Pawel_M

Co do Chipów od Bagora to potwierdzam opinię forumowiczów którzy zakupili i założyli chipa. Zakupiłem chipa do E34 535i od Bagora. Jak większość byłem sceptycznie nastawiony co do poprawy parametrów silnika ale jak się okazało jest odczuwalna różnica. Silnik zbiera się lepiej w całym zakresie obrotów ( szczególnie niskie obroty ) Co do zużycia paliwa nie wypowiadam się bo nie sprawdzałem i ogólnie mnie to nie interesuje. Mam tylko nadzieję że po założeniu dedykowanego wydechu sportowego który zakładam w poniedziałek :8) ( Remus środkowy + Remus końcowy ) auto będzie jeszcze lepiej się zbierało :twisted2:

Witam, moje E34 535i po Lublinie spala 25l gazu ( gaz 2gen na mikserze ) raz udało mi się zejść do 21l przy emeryckiej jeździe. Po założeniu blosa zużycie miałem od 27-32l ( w zależności jak ustawiałem blosa ) W tej chwili wywaliłem instalacje gazową ( zbieram na sekwencję ) i śmigam na benzynie komp pokazuje mi średnie spalanie przy normalnej jeździe około 17,5l. Nie obrażając nikogo jak czytam zużycia paliwa/gazu w e34 525 to śmiech mnie bierze jeżeli ktoś pisze że silnik 6cyl 2500cm pali mu 11l gazu przy spokojnym stylu jazdy :duh: Miałem różne auta i różne pojemności i spalanie rzędu 11l gazu po mieście mają auta 4cyl z pojemnościami 1.8 - 2.0 pod warunkiem lekkiej nogi kierowcy ( a i tak nigdy mi takie wartości nie wychodziły ) Może i jest to realne ale chyba na skręconym gazie prawie do oporu i jeździe 70km/h po mieście. Jeżdziłem 525 12v i 24v i wychodziło koło 15l gazu po mieście. Kolega jeździł na taxi po mieście 520 24v i jemu wychodziło koło 18l ( jazda tylko po centrum i ciągle w korkach ).

Moje E34 535i jak jeździłem na gazie to po mieście paliło 26l gazu. Od jakiegoś miesiąca nie mam LPG wywaliłem i raczej do niego wróce a na benzynie pali około 20l przy normalnej jeździe.

Kręce swoje M30b35 cały czas pod czerwone pole ( najmniejsze zużycie lpg to 25l po miescie ) i na oleju robię koło 10000-12000 km po zapaleniu żółtej diody wymieniam olej. Jak dla mnie troche za szybko zapaliła się u Ciebie kontrolka, ale ja bym wymieniał...

Miałem TDS-a gdzie był katalizator. Po wycięciu kata i wstawieniu zwykłej rurki auto w sposób zauważalny stało się bardziej elastyczne i lepiej przyśpieszało. Nie sprawdzałem na hamowni ale RÓŻNICA JEST ODCZUWALNA. Autem zrobiłem bez kata około 50tyś km i nic z turbo się nie działo. Uważam że jestem dość obiektywny w swojej ocenie ponieważ ostatnio wywaliłem katalizatory w E34 535i i żadnej różnicy nie zauważyłem przed i po :wink:

Z pełnym szacunkiem ale blenda miedzy tylne lampy to wg mnie totalna wiocha...kojarzy mi sie z wiejskim tuningiem W 124. Jak już pisałem to jest moja wizja e34, jest to rzecz gustu a o gustach się nie dyskutuje :wink: Miałem kilka E34 w różnych kolorach nadwozia i w żadnej nie miałem blendy bo uważałem że nie pasuje a w czarnej uważam że pasuje :)

Jak dla mnie przedewszystkim jedyny słuszny kolor nadwozia to czarny. Niższa zawiecha, tylne lampy z białym kierunkiem, blenda na tylną szybę, blenda czerwona między tylne lampy, przód black hella z ciemnymi kierunkami, szeroki grill z nerkami na czarno ( zamiast chromu ) z przodu halogeny w zderzaku, wydech lekko basowy nie za głośny z podwójnymi okrągłymi końcówkami ( nie za dużymi fi 80 to max ) progi orginalne od M5, w środku czarna skóra + drewniane wykończenia i ładna fela 18" ( osobiście uważam że 19" jest za duża do E34 ) Żadnych zderzaków tuningowych czy malowanych na czarno kierunków tylnych lamp i wydechów głośnych z rynną na końcu Tak według mojego gustu powinna wyglądać ładna e34. :mrgreen:

Reduktor i blos założony. Pierwsze odczucia pozytywne, ewidentna poprawa pracy silnika na niskich i wysokich obrotach. Po założeniu blosa ustawiłem jak w instrukcji ( duża śruba 2,5 obr. a mała 1,5 obr ) Narazie nie jechałem regulować blosa bo chciałem zobaczyć jak będzie wychodziło spalanie i po zatankowaniu gazu do pełna wyszło 34l/100km po mieście, dodam tylko że na mikserze ale przy parowniku tomasetto 140Kw przy takim samym stylu jazdy auto paliło mi 25l. Jeżeli jest ktoś ciekawy jakie spalanie będzie wychodziło po regulacji blosa to mogę opisać swoje odczucia.

To już kwestia ustawienia i wypiłowania slita w blosie. Odczujesz poprawę względem zwykłego miksera. Wczoraj zakupiłem na allegro blosa + reduktor OMVL do 6.0l. Teraz tylko pytanie kto w woj. lubelskim ma pojęcie o ustawieniu blosa ewentualnie wypiłowaniu slita ?? Nie ma zielonego pojęcia o instalacji gazowej i wolę gdzieś podjechać żeby ktoś to dobrze ustawił :mrgreen:

Właśnie myślałem o OMVL do 6.0l tylko różne słyszałem opinie o blosie :/ Jedni zachwalają a inni krytykują że po założeniu blosa przy spokojnej jeździe auto chodzi lepiej i mniej pali a przy ostrej również jeździ lepiej a pali dużo więcej niż na zwykłym mikserze :(

Jeżeli jest to wina zbyt małego reduktora, to jaki reduktor najlepiej założyć ?? myślałem nad OMVL tym do 6.0l tylko czy jest sens?? Odrazu mówię że sekwencji zakładać nie będę bo za szybko zmieniam auta. Ciekawi mnie jeszcze sprawa miksera czy do silnika m30 można założyć jakiś większy mikser niż średnica 36mm ??

Witam, ostatnio zaczynam się zastanawiać czy czasem moje E34 535i nie pali za dużo gazu. Jak dla mnie silnik 3.5l swoje pobrać musi ale widząc wypowiedzi niekótrych użytkowników na temat zużycia gazu e32 i e34 mam pewne wątpliwości. Moje bmw pali po mieście 25l gazu a po trasie od 12l ( trasa bardzo spokojna prędkość 100km/h ) nawet do 16.5l ( prędkości w granicach 140-180 ). Biorąc pod uwagę wypowiedzi właścicieli którzy piszą o spalaniu w granicach 18l miasto a trasa nawet 11l mam pewne wątpliwości co do poprawnej zasady działania mojej instalacji. Po drugie czy jest to możliwe że przy za małym reduktorze auto spali więcej niż przy dużo większym ?? U mnie siedzi reduktor Tomasetto z zintegrowanym filterkiem do mocy 140 PS :shock:. Dodam że instalacja jest drugiej generacji. Zauważyłem też że nie ma znaczenia na jakich oponach toczy się auto. Jeździłem na zimówkach 195/65 15 a teraz mam 225/45 17

Tak czytam Wasze posty i jestem w szoku. Mam E34 535i M30 na zwykłej instalacji 2 gen. po mieście pali mi 25-26l przy ostrej jeździe po mieście a przy delikatnej 21l. Na trasie do 120km/h pali koło 12.5l a przy normalnej jeździe w trasie 140-150 wychodzi mi 15l. Pozatym jak może wychodzić spalanie w granicach 13l ( miasto ) na gazie skoro według danych tech. jak dobrze pamiętam wychodzi koło 16l benzyny :?

Uważam że twoje 20l to trochę dużo, u mnie w e34 przy silniku M30b35 21l gazu po mieście przy spokojnej jeździe i 25l przy normalnej, trasa 14-15l gazu.

czyli ekonomia na poziomie 535 a osiągi dużo gorsze :? Mam e34 535 i spalanie 14-15l gazu to mam ale na trasie. Po mieście pali mi 20-25l gazu. Więc można to różnie interpretować. Kolega miał 2.0 12v i po mieście paliła mu 20l gazu ( cały czas centrum miasta ) więc jeżeli miałbym kupić 2.0 i mieć takie samo spalanie czy nawet o te 10zł większe to wybieram 535 przynajmniej jest czym depnąć w przeciwieństwie do 2.0. Jeżeli chodzi o silniki M50 to faktycznie jak większość osób wybrałbym M50B25 bo różnica w zużyciu w porównaniu M50B20 będzie niewielka

Popieram kolegę. Chodź nie mówię że nie można kupić Diesla z takim przebiegiem. Napewno jest to bardziej realne jak u nas ale w niemczech korekty liczników są na porządku dziennym. Czasy gdzie u niemca było to przestępstwo dawno się skończyły. A po przebiegu 200-300tyś jeżeli właściciel dbał o auto zużycie skór czy foteli materiałowych będzie znikome gdzie po cofnięciu licznika na 100tyś będzie wygladało wszystko realnie. Dla osób które zaraz będą krytykowały mnie że wydaje mi się że pozjadałem wszystkie rozumy itp chcę powiedzieć że moja wypowiedź ma na celu uświadomienie niektórych osób " jak to działa w niemczech " Nie mówię że wszyscy tak postępują ale napewno duża część... A wiem to bo przez kilka lat zajmowałem się tym..

Jak dalej masz dylemat to poszukaj sobie laminatu M5 będzie troszke niżej od zwykłego a wyżej od tej Alpiny :8)

Dzisiaj byłem jeszcze raz ( chyba 6 raz ) sprawdzić ten filtr i już jestem pewien że u mnie go nie ma :| Bemka narazie będzie stała ( mam dość ) nie chce narazie tego wszystkiego składać bo demontowałem prawie wszystko co było pod schowkiem :duh:

Każde auto ogląda się tak samo, bracharka, mechanika i zawieszenie. Co do silnika u mnie na zegarach jest 450 000 tyś km ( a ile zdjęte z licznika tego nie wiem :wink: ) a silnik nie bierze oleju i nie kopci także silniki M30 są wieczne przy prawidłowej obsłudze :mrgreen:

Ja u siebie muszę wymienić przedni zderzak bo poprzedni właściciel jeździł po wysokich krawężnikach i uszkodził zwykły orginalny zderzak. Jeżeli był by to orginał to bym brał Alpine a że jest to podróbka to wolę orginał i zakładam do tego dokładkę od e34 540 :twisted2:

Nie mam miejsca na filtr :?

Czytałem już różne opisy i szukałem po całym necie i nic :/ Zdaje mi się że ja poprostu nie mam fabrycznie filtra pomimo że mam klimę ( w dodatku działającą :lol: ) w miejscu gdzie jest otwór po mieczu nie ma żadnej śrubki i nie mam co przekręcać obudowa w tym miejscu jest jednolita i dopiero przy nagrzewnicy mam śrubki od dekielka nagrzewnicy. Co do tego że ktoś wywalił filtr to jest to niemożliwe bo nie ma nigdzie miejsca gdzie by się zmieścił. Nie wiem jak jest u innych ale u mnie po wyjęciu miecza jest w plastiku wycięta dziura w kształcie toego miecza więc szczelina niewielka...

U mnie po zgaszeniu auta też słychać jakieś zamykanie a po uruchomieniu auta i ruszeniu słychać jak by się coś otwierało. Byłem jeszcze raz dobrze obejrzeć tą czarną obudowę gdzie wchodzi miecz. U innych przy mieczu jest śruba i kółko na górze, a u mnie ten plastik jest jednolity :/

Witam, temat był wiele razy poruszany ale u mnie jest inny problem. Zdemontowałem schowek, boczek i plastik nad schowkiem i rury nawiewu, według waszych opisów i opisu łącznie ze zdjęciami Filtrona filtr pyłkowy powinien być przy ścianie grodziowej. U mnie nic tam nie ma :o Zdemontowałem miecz klimy od tyłu wywaliłem jakieś podłużne płaskie ustrojstwo z czterema wtyczkami dwie po stronie kierowcy, dwie po stronie pasażera i kicha !! nie mam żadnego jasnego plastiku z gałką do przekręcenia, wogule nie ma tam miejsca na filtr. Po wyjęciu miecza klimy widzę żeberka nagrzewnicy. Na stronie Filtrona i Boscha jest opis umiejscowienia filtra tylko w tym jednym miejscu. Czy jest możliwe że moje bmw pomimo klimatyzacji nie ma filtra :shock: czy poprostu wyszło " kilka sztuk " auta z innym umiejscowieniem i nikt o tym nie pisze ?? Moje auto to E34 535i 1990r z klimą

Amortyzatory nie odpowiadają za wysokość auta...