B-T-K

Od pewnego czasu czekałem z dużą niecierpliwością na pewną przesyłkę. Jednak opłacało się. Kierownica BMW Performance v. II (bez wyświetlacza), o której mowa, już jest u mnie :D Zamówiłem ją w ASO BMW Smorawiński z Poznania jako nową. Blendy do kompletu obszytej alcantarą na razie nie kupiłem. Na początku zamontuję lerę z mojej obecnej kierownicy sportowej, chociaż nie ukrywam, że myślę intensywnie o M-kowej. Po pierwszych oględzinach czuję, że przyjemność w prowadzeniu będzie jeszcze większa :8) Z montażem pewnie będę musiał ponownie uzbroić się w cierpliwość w związku z brakiem czasu :mad2: http://i.imgur.com/rbBYJjj.jpg http://i.imgur.com/diuRheh.jpg http://i.imgur.com/TgQFxqa.jpg http://i.imgur.com/IRwQTcd.jpg http://i.imgur.com/zBGdMYh.jpg

Ja jeżeli miałbym taki wybór to wziąłbym jednak bilsteina b16 (ewentualnie KW) plus zestaw grubszych stabilizatorów. Znalazłem filmik z airrexem: Nie wiem czy to taka fajna sprawa, poza tym w razie ewentualnej awarii koszty pewnie sporawe :wink: Wesołych Świąt :)

Hej, wskazana przez kolegę Rivasiego aukcja to moje dywaniki :D jak będziesz zainteresowany to pisz na PW. Cena do negocjacji :wink: No proszę jaki ten świat mały :)

Sam jestem ciekawy tego dolotu aero Simota. Chciałbym coś zmienić u siebie w zakresie dźwięku, bo odnoszę wrażenie, że momentami jest za cicho. Chyba się przyzwyczaiłem :wink: W grę wchodzi modyfikacja dolotu albo ingerencja w układ wydechowy :8)

W tym kolorze wyglada :cool2: 6 gran coupe wychodzi w podobnym kolorze brąz mat. Felgi individual moim zdaniem ok, jedynie co pomyślałbym nad obramowaniem okien, ramek i lustek na wysoki połysk individual. Oklejenie albo ori zestaw. Pozdrawiam :wink:

Sądzę, że pomarańczowe zaciski były dobrym wyborem, jeżeli chodzi o kolor. Widziałem gdzieś zestawienie białe e91 plus pomarańczowe zaciski, co prawda brembo i było :cool2: jestem ciekawy montażu na tylnej osi, przecieraj szlaki dla innych :)

Podejrzewam, tym bardziej jeżeli dopasowuje się lakier do reszty, która ma za sobą te kilka lat, to niezależnie od koloru delikatne różnice zawsze będą. Zrobię kiedyś zdjęcia w innym świetle i zobaczymy jaki będzie efekt :wink:

Dzięki :) Na zdjęciach moim zamiarem było skupienie uwagi na detalach auta. Na wiosnę odświeżę galerię i mam zamiar zrobić zdjęcia w trochę innej scenerii :wink: Zgadzam się zdecydowanie :cool2: W rękawiczkach jeżdżę co prawda od niedawna, ale już zdążyłem się do nich przyzwyczaić. Zakładam je od razu jak wsiadam do samochodu :) W lecie nie miałem okazji ich wypróbować, ale na pewno będą mi towarzyszyć zwłaszcza, że planuję zmianę w niedalekiej przyszłości obecnej kierownicy :8) Przy autku lakierniczo nic nie robiłem. Lakier na tylnym zderzaku nosi normalne ślady użytkowania, więc nie sądzę, żeby poprzedni właściciel coś przy nim robił. Sądzę, że to kwestia światła. Znalazłem na jednym z forów ciekawe zestawienie związane z moim kolorem arktis metallic. W ciągu dnia przechodzi przez wiele odcieni, więc nieraz trudno jest uchwycić jego autentyczną barwę :wink: http://i.imgur.com/zoWhz4u.jpg

Przy twoim kolorze sparkling graphite lampy na czerwono wyszły naprawdę :cool2: Zobaczysz jak z żywotnością folii przez zimę. W porównaniu z seryjnymi kloszami o niebo lepiej :wink:

Przyszedł czas na małą aktualizację galerii. Jako, że ostatnio odebrałem samochód po małym SPA, postanowiłem dzisiaj wykorzystać jakże ładną "zimową" aurę, i popstrykałem nowe zdjęcia, trochę lepszym sprzętem:) Miłego oglądania :wink: http://i.imgur.com/xa4vgFU.jpg http://i.imgur.com/uCSswqZ.jpg http://i.imgur.com/XcuIMaa.jpg http://i.imgur.com/YsE3wAs.jpg http://i.imgur.com/MOfFb2Q.jpg http://i.imgur.com/FdoeuCs.jpg http://i.imgur.com/C7viDhX.jpg http://i.imgur.com/yqswCVn.jpg http://i.imgur.com/r3TFxGX.jpg http://i.imgur.com/oS8dUPq.jpg http://i.imgur.com/5FtGP2k.jpg http://i.imgur.com/dwNfj0D.jpg http://i.imgur.com/OyJItbT.jpg http://i.imgur.com/RFniAGl.jpg

A co powiesz na temat tych felg. Moim zdaniem :cool2: Jakbym miał autko w twoim stylu brałbym je pod uwagę. Breyton Race CS. Poglądowe foto: http://i.imgur.com/NCxcAgG.jpg

Nigdy wcześniej nie miałem do czynienia z rozpórkami zawieszenia i przyznam, że przed założeniem miałem pewne obawy, czy komfort zbytnio się nie pogorszy przy naszych równych :wink: drogach, koleinach i moich dość szerokich oponach, do tego RFT. Ale miło się rozczarowałem. Jest lepiej niż było. Komfort super, auto odczuwalnie jest bardziej zwarte, przy pokonywaniu poprzecznych nierówności, podjazdów pod krawężniki auto wydaje się bardziej sprężyste, zgrzyty, skrzypienie zostało wyeliminowane. Generalnie nie jeżdżę w sportowym stylu, ale przy szybszym pokonywaniu zakrętów jest zdecydowanie :cool2: Odnośnie zakupu i ceny poszło PW :wink:

Wygląda naprawdę :cool2: Właśnie chodzi mi o to, żeby była grubsza od sportowej, o lepszym, przyjemniejszym chwycie. W końcu podczas jazdy największy kontakt jest z kierownicą. Będe w takim razie szukał docelowo jakiejś ładnej M-pakietowej, chyba że trafi się jakaś z serii Performance :twisted:

Ostatnio przygotowałem trochę swoje autko do sezonu zimowego. Oddałem je w dobre ręce do chłopaków z Professional Auto Detailing. Dokładne mycie wewnątrz i na zewnątrz, glinkowanie lakieru, wosk. Z efektu jestem niezmiernie zadowolony. Pomimo, że lakier był w nienagannej kondycji, nie wiedziałem że można wyciągnąć z niego jeszcze więcej :) Poniżej kilka fotek poglądowych. Samochód jest tak czyszty, że aż szkoda wyciągać go z garażu :wink: http://i.imgur.com/KNQ8Qqm.jpg http://i.imgur.com/1vUUFv7.jpg http://i.imgur.com/gcllb6f.jpg W międzyczasie zamówiłem kolejny gadżet, a mianowicie fartuchy przeciwbłotne przednie. Wiem, że na ich temat są skrajne opinie, według mnie wyglądają ok, a ich dużą zaletą jest to, że uchronią progi i drzwi auta przed zagruzowaniem :wink: http://i.imgur.com/s1PHrVP.jpg i po montażu: http://i.imgur.com/yQdd9v7.jpg

Chciałbym zmienić u siebie kierownicę. Aktualnie mam wersję sport, bez tzw. "bicepsów". Mam dylemat polegający na wyborze między kilkoma jej wersjami. Pod uwagę biorę trzy warianty: opcja nr 1 tj. kierownica z wersji M-Pakiet, opcja 2 kierownica zapożyczona z M3 z niebiesko-czerwonymi nićmi (chociaż nie wiem czy to nie będzie przerost formy nad treścią, przynajmniej u mnie :wink: ) oraz opcja nr 3 tj. kierownica BMW Performance, bez wyświetlacza, żółte przeszycie na godzinie „12”, spłaszczona u dołu. Dodam, że zależy mi na poprawie chwytu, nie wiem w jakim stopniu różnią się one względem siebie pod kątem grubości. Z tego co się orientowałem, wszystkie bazują na kierownicy M-kowej o średnicy 368mm. Co o tym sądzicie, na pewno mieliście do czynienia z którąś z nich, będę wdzięczny za wszystkie wskazówki :) opcja nr 1 M-pakiet: http://i.imgur.com/f7DYSaP.jpg opcja nr 2 M3: http://i.imgur.com/KmN6w03.jpg opcja nr 3 BMW Performance: http://i.imgur.com/iRosFJ7.jpg

Do pełnego pakietu Performance brakuje coraz mniej elementów, w takim zestawieniu e9x to rarytas :wink: Przedni zderzak aero robi robotę :cool2: Fotele idealnie dopełniły wnętrze, została tylko kanapa tył i kilka drobiazgów, ale to już pewnie w planach :wink: Pozdrawiam :)

Jestem bardzo ciekawy tego dolotu Simoty. Wiem, że jest jeszcze "większa" wersja zestawu, która rozmiarami odpowiada dolotowi oem Performance. Różnica cenowa między małym a dużym zestawem jest znaczna, a jeżeli mała puszka nie odbiega zbytnio osiągami, to byłaby ciekawą alternatywą dla Performance. Nie udało mi się jednak znaleźć żadnej recenzji tego setupu. Kolego Rivasi, jak zgłębisz temat daj znać co i jak bo może warto zainwestować w takie rozwiązanie. Cena też w miarę atrakcyjna jak na sportowy dolot do e90 :wink:

Jestem bardzo zadowolony :) Prowadzenie wyraźnie się poprawiło, auto jest bardziej zwarte. Rozpórka rzeczywiście nie wygląda na masywną ale spełnia moim zdaniem swoje zadanie bardzo dobrze. Przed kupnem prześledziłem fora e90post, bmw syndikat, autotreff.de i inne i użytkownicy często polecali Wiechersa. Zresztą jest to firma, która nie od wczoraj siedzi w interesie. Robią także świetne klatki bezpieczeństwa z licencją FIA, a także mają swój zespół w wyścigach samochodów turystycznych BMW. Przed zakupem zastanawiałem się także nad rozpórką Alu BMW Performance, różnica z Wiechersem, jeżeli chodzi o cenę niewielka, jednak doczytałem, że ze względu na sposób mocowania lepszym wyborem będzie Wiechers (2 śruby na kielichu vs. 3 śruby). Pozdrawiam :wink:

Rozpórka ładnie się prezentuje. Wygląda na naprawdę solidną. Aczkolwiek jedynym minusem może być to, że przechodzi nad wlewem oleju, a jak wiadomo N52 od czasu do czasu lubi dolewki. Nakładki naprawdę spoko. Moim zdaniem przy ciemnych kolorach karbon wygląda lepiej. Ale to tylko moje zdanie. Nie przepadam za kontrastami, wolę stonowane rozwiązania. Pozdrawiam :)

Niby nie ma tragedii chociaż podchodziłbym do sprawy z delikatnym dystansem. Najlepiej jak dokładnie go przetrzepią w ASO, aczkolwiek nie wszystkie naprawy mogą figurować w rejestrze. Te zdjęcia sugerują na delikatne przetarcie. Nie wiadomo czy gość ma coś jeszcze coś do ukrycia. Jeżeli byłyby inne kwiatki to sądzę, że na serwisie podczas oględzin powinni to wyłapać. Dla mnie BMW będzie zawsze nr 1, mimo że mam do Mercedesa duży sentyment - samochód ojca. Miałem kiedyś okazję jechać c63 i przeżycia są niezapomniane. Zwłaszcza dźwięk, jak dla mnie the best jeżeli chodzi o v8. Trudny orzech do zgryzienia. Jeżeli auto po wnikliwej inspekcji będzie ok to sam nie wiem jakbym postąpił :wink: Nie wiem ile km rocznie robisz i czy to byłby twój samochód na co dzień, ale tak jak już zostało wcześniej powiedziane, spali tyle ile wlejesz :twisted:

C63 amg też można podciągnąć założyć pakiet Carlssona i wyciągnąć 600km i 700Nm i to wtedy ty będziesz wciągał wszystko co się rusza :twisted: I to wszystko z wolnossącej benzyny o pojemności 6.2 :wink: Ale nie o to chodzi. Jeżeli chciałbyś tego typu auto to najlepszym rozwiązaniem jest poszukać fajny egzemplarz na w własną rękę a nie zamieniać się z kimkolwiek. Chyba, że rozważasz propozycję, którą otrzymałeś - porządna inspekcja w ASO MB. Pozdrawiam :)

Dzięki za info :wink: muszę zgłębić temat i dowiedzieć się jakby to było w moim przypadku bo chyba warto :wink: W touringu rzeczywiście wyciągnięcie starej podsufitki może być łatwiejsze przez szeroki bagażnik. Zmiany :cool2:

A powiedz jakie odczucia po przełożeniu podsufitki na antracytową m-pakietową? Dużo czasu i dłubania wymaga taki zabieg? Sam noszę się z zamysłem zamontowania ciemnego sufitu bo zawsze mi się podobał i nie wiem czy podchodzić do tematu jego wymiany. Pozdrawiam :wink:

Widziałem jak stały na aukcji niecały dzień :wink: sam miałem na nie chrapkę :wink: gratuluję zakupu trafić taki komplet w PL graniczy z cudem jestem ciekawy efektu po montażu i wrażeń z jazdy na nowych stołkach Pozdrawiam :)

Około 0,5 h z tym że u mnie rozpórka jest montowana na zewnętrznej stronie kielicha i trzeba było dodatkowo poluzować dwie fabryczne rozpórki przy podszybiu, żeby wcisnąć pod nie Wiechersa. U ciebie montaż powinien być sprawniejszy, z tego co widziałem to Schnitzer montowany jest na obecne śruby kielicha, ale od jego wewnętrznej strony, więc dodatkowo nic nie rozkręcasz. Montaz jest bezkolizyjny :wink: Pozdrawiam :)