RALFO1685045276

a ja mam dalej rebus jakie radio i glosniki kupic zeby nie wtopic kasy bo zamierzam sam montowac, zdecydowalem sie na alpine tylko nie wiem jaki model bo rozpietosc cenowa jest spora,im wiecej czytam tym mniej rozumiem ,sic! :mad2: problem w tym ze jestem daleko(haga)) od redy i nie ma szans na wizyte u nich w najblizszym czasie, a kaseciak mnie dobija i jestem zdesperowany cos z tym zrobic !

mialem ten sam problem niby proste a jednak,trzeba przesunac rygiel ktory znajduje sie za potencjometrem w prawo,taka mala zasuwka ktora blokuje radio ,przynajmniej u mnie tak sie to wyjmuje i nie ma zadnej srubki ktora trzeba odkrecac,przekrecac

jak jest plastikowy to podroba

saygon jesli chodzi o scislosc to twoje felgi sa od m3 a nie m5 wiem bo mam takie same i bez dystansow nie pasuja do e39

mialem kiedys audi v8 i w instrukcji bylo ze filtr jest a faktycznie go nie bylo , pozniej kupilem drugie v8 i tez filtra nie bylo wiec to pewnie zalezy od wyposazenia,

ja mam tds z 98r i mam najechane 190tys (jestem pierwszym swieckim wlascicielem owego auta gdyz dwaj poprzedni to byli ksieza) posiadam ksiazke itp wiec niekoniecznie auto z tego roku mosi miec np 300tys liczy sie stan a nie wskazania licznika,pod warunkiem ze nie jest to pol miliona bo wtedy wszystko sie zdazyc moze.

a na kocurkach ktos montowal muze bo ciekaw jestem jak im idzie choc z tego co slyszalem to tani nie sa ?

sam jestem ciekaw jak wyglada przerobka na 16-tki bo spotkalem sie z opinia ze inwestowanie w 13-tki to strata pieniedzy jesli sie chce miec porzadnego kopa z audio ktos wie gdzie znalesc opis jak to przerobic?

170 tys a lewarek zajechany jak po 300 ale to m5 i pewnie trzeba sie mocno czegos trzymac,ale moje gratulacje i czekamy na relacje z dalszej jazdy!!!

czy da sie przelozyc,przerobic :mrgreen: taka skrzynie do tds 98r? 540 gna 250 a w tds powyzej 200 koncza sie obroty co na autostradzie jest troche frustrujace,a moze byly tds 6 biegowe? pozdro

che kupic radio alpine do e39 ale nie wiem ktory model ma sterowanie z kierownicy, czy ktos sie orientuje jak to dziala ?czy trzeba kupic jakas przejscowke zeby dzialaly mi przyciski w kierownicy? :mad2: pozdro dla wszystkich klubowiczow

moim zdaniem syntetyk wyplukal ci nagar z silnika ktory po czesci uszczelnia uszczelniacze i z tad te wycieki pewnie wczesniej jezdzil na mineralnym ,mialem to samo w swoim audi v8 jak jezdzilem na mineralnym bylo ok a jak wlalem syntetyk zaczelo leciec jak z konewki,sprawdz dokladnie ktora uszczelka cieknie umyj silnik bedzie widac i ja wymien albo motor doktor i inne zamulacze ale chyba szkoda silnika.powodzenia

sprawdzilem wymiary i nie pasuje ale masz racje to chybiony pomysl,i dalej slucham i patrze na to nieszczesne firmowe radio i nie wiem co z tym fantem poczac :mad2: ludzie jak zmontowac muze w tym samochodzie?

nurtuje mnie pytanie czy mozna zamiast orginalnego radia z kaseta ktore mam obecnie :duh: zamontowac taki kombajn-http://www.allegro.pl/item173037252_kenwood_dpx_501uy_2_din_kia_mitshubishi.html, nosi mnie zeby zbudowac jakies audio w samochodzie ale;zmieniarka kosztuje 700zl!!!a samo business cd jeszcze wiecej ,a do tego to dalej bedzie bieda bo moze gra to i czysto ale brak w tym mocy,a z tego co mi mowiono to podpinanie wzmiacniaczy i glosnikow pod orginal nie ma wiekszego sensu bo sygnal wyjsciowy jest za slaby(zrobilem kiedys cos takiego w a6 i efekt byl taki sobie) widzialem tez zaslepki pod orginal na normalne radio ale to wyglada paskudnie, ciekaw jestem jak inni poradzili sobie z tym problemem? jak rozruszac bryczke nie szpecac deski rozdzielczej? :mad2:

czy 2,5 tds z 98r przy orginalnym przebiegu 180 tys ma prawo palic olej? bo z polski do holandi silnik spalil litr oleju, a moze to normalne dla takiego starucha? dodam ze srednio bylo 170 na liczniku :reading:

ja mialem kiedys v8 i wlalem pelen syntetyk i z silnika zrobila sie konewka!!!lalo sie z kazdej uszczelki , koles chyba jezdzil na kujawskim wczesniej :duh:

kolega mi mowil ze bmw ma wyprowadzone podlaczenia do instalacji elektrycznej i ze mozna zawsze sie wpiac pod orginalna kostke ktora fabryka zostawila przy montarzu ale nie jestem do konca pewien czy to prawda

jade z wlaczonymi wycieraczkami podczas deszczu sensor reaguje prawidlowo,gasze samochod zostawiajac wlaczone wycieraczki na tej samej pozycji na ktorych byly,uruchamiam ponownie samochod i sensor nie reaguje musze wylaczyc i wlaczyc wycieraczki i wtedy dziala jak poprzednio,czy to prawidlowe dzialanie czy moze cos jest nie tak :?:

wymiana zarnika to banal trzeba miec tylko odpowiednie klucze tzw gwiazdki,wymienia sie dwie naraz bo pozniej moga miec inny odcien jesli wymienisz tylko jedna,ja kupilem na allegro za 70 zl za pare i spoko dziala bez zarzutu,i uwaga bez zarnika podlaczonego do ukladu przetrwonica sie spali jak wlaczysz swiatla.ale to pewnie wszyscy posiadacze kxenow wiedza

ja mam 98 rok a pytam dlatego bo jestem daleko od domu(i pewnie predko nie wroce :mad2: )a wkurza mnie codzienne hello z deski rozdzielczej wiec zaryzykuje ale dzieki tak czy siak.pozdro

czy opis kasowania inspekcji oleju ktory znalazlem na http://www.bmwtips.com/tipsntricks/reset-plug/reset.htm nie grozi spaleniem kompa albo jeszcze czegos przy okazji w samochodzie? czy aby napewno mozna tak zrobic?:przekrecamy kluczyk na pozycje 2 a nastepnie zwieramy piny 7 i 19 na 3 sekundy.czy ktos to probowal zrobic w tds 98"??? :mad2:

zastanawiam sie na dodaniem paru koni do 5-tki tds 98' 180 tys (orginalny przebieg serwisowane)auto ma 140km i chce podniesc na 170 i ciekawa jestem czy motor przezyje taka operacje?jak myslicie ? :mad2: