Finare

Hej! Na zimnym silniku(na ssaniu jakby) przez około 30-40s słychać szuranie/grzechotanie/cykanie jakby metal obijał o coś. Potem jest normalnie. Moc tak jak powinno, nie dymi równo pracuje. Przebieg 271tys. Łańcuch?vanos? Co to może być?

Dzięki za odpowiedz, mocowanie na bank nie jest inne tak? Mogę śmiało kupować ?:)

Dzien dobry, mam pytanie odnosnie kratek nawiewu, kupilem auto z 2011r, e90 i ma polamane regulacje, czy kratki beda pasowac z przedlifa do polifta?

Panowie, wymiana oleju tak jak myślałem nie wiele dala. Wczoraj wymieniłem uszczelniacze wraz z wszystkimi uszczelkami. Czy pozytywny rezultat powinien przyjsc od razu po wymianie ? Zrobilem raptem 100km od wymiany, niby jakby mniej kopci ale kopci. Jeśli nie zmieni sie to pierścienie? PS. Gdybym miał już zrzucać motor to jest szansa zrobić swapa na 3.0? Tutaj filmik. https://youtu.be/xoZ_XvPS7cU

Panowie, 5 dni temu wymieniłem olej na valvoline vr1 5w50, wszystkie filtry, pozakladalem, pouszczelnialem i od tego czasu przestała kopcic na niebiesko. Zobaczymy z czasem czy to faktycznie pomogło.

Wiesz Co, tym autem póki co zrobiłem 1500 km.. ciężko mi powiedzieć. Nie chce Cię kolego wprowadzać w błąd. Pojezdze i dam Ci znać Oki? Edit: odma zmieniona(była nieszczelna) ale kopci dalej(troche jakby mniej). Fakt faktem zrobiłem raptem 10 km. Polatam trochę, może ustąpi całkowicie.. macie inne sugestie? Uszczelniacze zaworowe? Ciekawy jest fakt również, że gdy na obrotomierzu mam 3/4 kreski nagrzania silnika to pojawia się komunikat z minimum oleju. I właśnie wtedy zaczyna kopcic. Czy to może mieć jakiś związek? Czy to kolejna awaria ? W poniedzialek podlacze pod kompa i zobaczymy :roll:

Jeśli mnie pytasz, to chyba się pomyliłeś. Nigdzie nie podaje wyliczeń :roll:

dziękuję za miłe słowa mrcoolasice, od razu lepiej na sercu gdy wiesz co kupiłem :P E60 nabyłem z górnej półki cenowej. Bardzo zadbany egzemplarz. Co do usterki, to prawdopodobnie ODMA, zasysa korek i bagnet jak licho, dodatkowo syczy coś z okolicy silnika. Dziś po 17 odbieram samochód i będę wiedzieć co w trawie piszczy.

Ktoś może pomóc? Dopiero w poniedziałek będę u mechanika a mi to spędza sen z powiek..

oczywiście - spraw multum na głowie i nie mam kiedy podjechać na warsztat, lecz pojawił się inny problem, gdy samochód postoi na wolnych obrotach i muśnie się gazu, z wydechu zaczyna lecieć niebieski dym - czuć olejem trochę choć mój mechanik mówi że on tam oleju nie czuje. Podczas jazdy nie uświadczyłem dymu. Co ciekawe sytuacja ma miejsce wyłącznie na ciepłym silniku. Teraz pytanko, bo zanim wrócę do domu minie ponownie ponad tydzień abym mogł się udać do mechanika - Macie jakieś sugestie co może być przyczyną takiej a nie innej sytuacji? Będę informować na bieżąco co się dzieje z autem. PS. pacjent to m54b22. i sam motor pracuje bardzo dobrze, cicho , płynnie bez skoków obrotów, ma moc. Oleju może bardzo delikatnie ubywa ale naprawdę nieznacznie.

Dzień dobry, Kupiłem 10 dni temu e60 520i:). Po 6 dniach od zakupu- pojawiło się info że mam minimum oleju. Przestraszyłem się, pojechałem i dokupiłem litr. Wlalem 250ml i pojechalem dalej. Po przejechaniu 500km problem powrocil. Co najlepsze, gdy pojawi sie info o oleju, zatrzymam sie, zgasze silnik, zamknę auto i na nowo odpale to już się nie pojawia kontrolka oleju. Na zimnym silniku mam 3/4 oleju na bagnecie. A 2 min po zatrzymaniu auta 1/2. Z wydechu podczas jazdy nie leci dym. Obecnie jestem na wyjeździe, wrócę za tydzień do kraju- wtedy podepne się pod kompa i zobaczę co jest. Macie panowie jakieś sugestie ?

Nic nie mów..... Sprawdziłem kompem i żadna z dwóch sond nie pracuje. Brak pracy 4 cylindra, wypada zapłon, świece nie wymieniane od nowości(wypalone całkowicie), zacznę od nich, być może one są prowodyrem całego zajścia. Będę informować na bieżąco co i jak.

Około 20, napisze co i jak! Pozdro!

Gorzów Wlkp. Mój gazownik u którego od lat różni znajomi montują instalacje miał roboty na 1,5 tygodnia w przód stąd decyzja o założeniu u tego partacza... Niby dobre miał opinie...

miałem z nim spięcie na tyle poważne, że teraz gdybym miał mu oddać samochód bałbym się, że coś po złości zniszczy. Oddałem mu instalacje, nie dałem mu ani grosza co oczywiste i nie chce mieć z tym człowiekiem nic wspólnego. A tą sprawą zainteresował się mój znajomy prawnik, więc na pewno tego tak nie zostawimy. Ale odbiegamy od tematu, myślisz że wtrysk może mieć wpływ na takei działanie silnika j/w?

Po założeniu, przed samochód chodził jak dzidzia... Dlatego tak mnie serce boli, że auto ledwie chodzi na benzynie... a instalacje mam od 5 dni i od 5 dni jest dramat...

gość od gazu twierdzi, że przecinał tylko wtryski benzynowe przy montażu LPG. Możliwe żeby takie objawy jak wyżej wypisałem się pojawiały ?

Dobra, byłem u gościa co ma taki minikomputerek z BMW, była masa błędów od przepływki po sonde etc (gdzie przed montażem gazu nie wykazywał żadnych błędów). Skasował, wszystko, autko znacznie lepiej chodziło, przejechałem 50km i na benzynie znów jest dramat a na gazie chodzi jak laleczka. Dziś wieczorem znowu podjadę, podłączymy i zobaczymy......

zapach spalin jest bardzo intensywny, jakby benzyna. tyle ze spalanie jest w normie bo 11 litrow lpg. i czuc właściwie tylko gdy pracuje na pb.

po odpaleniu na zimnym mocno czuc spaliny przez jakies 45 sekund. Oczywiście silnik chodzi jak osiol. jutro po pracy pojade zrobic to co napisales i wieczorem dam znac czy jest poprawa.

nikt niepomoże?

siema, zakupiłem poliftową bete z przebiegiem 177 tys, udokumentowanym, sprawdzonym i pewnym. Silnik i każdy podzespół pracował na medal... Pojeździłem 2 miesiące na benzynie i stwierdziłem że zamontuje gaz bo choć silnik był elastyczny to spalanie było dosyć spore. Oddałem specowi żeby zamontował gaz i tego dnia żałuję najbardziej na świecie, po odebraniu auto zaczęło się dławić, pali się check, szarpie,trzęsie, brakuje mocy coś stuka z silnika... za fuszere nie zapłaciłem i pojechałem do swojego zaufanego człowieka któremu akurat wypadł termin więc mogłem mu podstawić auto, zrobił co trzeba i auto na gazie jeździ lepiej niż na benzynie, mniejsze objawy niż te co wyżej wymienione. Na jałowym trzęsie budą na benzynie, na gazie dużo mniej. Mieliście podobny problem? Co to może powodować... na filmie widać i słychać jak coś klekocze z silnika większe drgania pojawiają się gdy samochód pracuje na benzynie, tak jak wyżej pisałem objawy na gazie są mniejsze....

usterką był termostat EGR przez który tryskał ciurkiem płyn i od razu odparowywał na bloku silnika.

http://olx.pl/oferta/felgi-aluminiowe-18-bmw-mpakiet-e46-e36-e90-e60-CID5-ID9Vwcn.html

Cześć chłopaki, kupiłem bawarkę miesiąc temu, miałem dużo pracy i mało czasu żeby porobić coś przy niej, kiedy w końcu udało się znaleźć chwilę zabrałem się za termostat EGR, dogrzewała się dopiero na trasie przy prędkości powyżej 100km/h, oto on: http://zapodaj.net/49e6b253d7ea0.jpg.html, jak widzicie jest jakby wyłamana końcówka przez którą uciekał płyn. (niewielka dolewka cieczy raz na tydzien), po wymianie zdębiałem. Przejechałem 30km i zapaliła się kontrolka od płynu chł., dolałem 1 litr, zniknęła, przejechałem 15 km i znów się pojawiła! Nietypowe objawy które można zaobserwować to dymienie na biało na zimnym silniku i ubytek płynu chłodniczego. Brak spadku mocy, brak osadu na korku oleju, brak osadu na bagnecie, brak osadu na korku płynu chłodniczego! Oleju też nie przybywa, z silnika zapach oleju. Jak się stanie na przeciw auta, to po lewej stronie w połowie silnika jest mokro, aż na całą podłogę. Oto kilka fotek: http://zapodaj.net/f080084b306ae.jpg.html http://zapodaj.net/5b82d77c76563.jpg.html http://zapodaj.net/65f7b7e3a0ae1.jpg.html Autko ma swój przebieg bo 340 tyś. Proszę pomóżcie mi, bo temat jest irytujący.. :mad2: