Dzień dobry,

 

Kupiłem 10 dni temu e60 520i:). Po 6 dniach od zakupu- pojawiło się info że mam minimum oleju. Przestraszyłem się, pojechałem i dokupiłem litr. Wlalem 250ml i pojechalem dalej. Po przejechaniu 500km problem powrocil. Co najlepsze, gdy pojawi sie info o oleju, zatrzymam sie, zgasze silnik, zamknę auto i na nowo odpale to już się nie pojawia kontrolka oleju. Na zimnym silniku mam 3/4 oleju na bagnecie. A 2 min po zatrzymaniu auta 1/2. Z wydechu podczas jazdy nie leci dym. Obecnie jestem na wyjeździe, wrócę za tydzień do kraju- wtedy podepne się pod kompa i zobaczę co jest. Macie panowie jakieś sugestie ?

Edytowane 11 Listopada 20178 l przez Finare

Być może czujnik poziomu oleju w misce olejowej szwankuje, dość częsta usterka.

oczywiście - spraw multum na głowie i nie mam kiedy podjechać na warsztat, lecz pojawił się inny problem, gdy samochód postoi na wolnych obrotach i muśnie się gazu, z wydechu zaczyna lecieć niebieski dym - czuć olejem trochę choć mój mechanik mówi że on tam oleju nie czuje. Podczas jazdy nie uświadczyłem dymu. Co ciekawe sytuacja ma miejsce wyłącznie na ciepłym silniku. Teraz pytanko, bo zanim wrócę do domu minie ponownie ponad tydzień abym mogł się udać do mechanika - Macie jakieś sugestie co może być przyczyną takiej a nie innej sytuacji? Będę informować na bieżąco co się dzieje z autem. PS. pacjent to m54b22. i sam motor pracuje bardzo dobrze, cicho , płynnie bez skoków obrotów, ma moc. Oleju może bardzo delikatnie ubywa ale naprawdę nieznacznie.

Edytowane 11 Listopada 20178 l przez Finare

Ktoś może pomóc? Dopiero w poniedziałek będę u mechanika a mi to spędza sen z powiek..

obstawiam uszczelniacze zaworowe :wink:

Też bym tak powiedział tylko to trochę rzadko spotykane w tym silniku.

Albo odma.

nie "problem z olejem" tylko kupiłeś KIBEL.. jak 95% użytkowników BMW... ehhh.. kiedy WY się nauczycie, że BMW z którejs tam reki jest na bank uszkodzone i ze mało kto dba o auto

Niestety nie masz (chyba :roll: ) tylu bmw na sprzedaż żeby każdy mógł kupić od Ciebie idealne :mrgreen:

ps. Masz może e46 328i w m-pakiecie I? :wink:

Masz może e46 328i w m-pakiecie I? :wink:

 

Niestety.. nie mój klimat.

7 series only !! :D

 

Mam E38 do sprzedania i jakby ktoś chciał to mogę odsprzedać E65. :cool2:

dziękuję za miłe słowa mrcoolasice, od razu lepiej na sercu gdy wiesz co kupiłem :P E60 nabyłem z górnej półki cenowej. Bardzo zadbany egzemplarz. Co do usterki, to prawdopodobnie ODMA, zasysa korek i bagnet jak licho, dodatkowo syczy coś z okolicy silnika. Dziś po 17 odbieram samochód i będę wiedzieć co w trawie piszczy.

Jaki wyliczyłeś pobór oleju na 1000 km?

Jeśli mnie pytasz, to chyba się pomyliłeś. Nigdzie nie podaje wyliczeń :roll:

Wiem, dlatego pytam ile wychodzi Ci na 1000 km?

Wiesz Co, tym autem póki co zrobiłem 1500 km.. ciężko mi powiedzieć. Nie chce Cię kolego wprowadzać w błąd. Pojezdze i dam Ci znać Oki?

 

Edit: odma zmieniona(była nieszczelna) ale kopci dalej(troche jakby mniej). Fakt faktem zrobiłem raptem 10 km. Polatam trochę, może ustąpi całkowicie.. macie inne sugestie? Uszczelniacze zaworowe?

 

Ciekawy jest fakt również, że gdy na obrotomierzu mam 3/4 kreski nagrzania silnika to pojawia się komunikat z minimum oleju. I właśnie wtedy zaczyna kopcic. Czy to może mieć jakiś związek? Czy to kolejna awaria ? W poniedzialek podlacze pod kompa i zobaczymy :roll:

Panowie, 5 dni temu wymieniłem olej na valvoline vr1 5w50, wszystkie filtry, pozakladalem, pouszczelnialem i od tego czasu przestała kopcic na niebiesko. Zobaczymy z czasem czy to faktycznie pomogło.

Panowie, wymiana oleju tak jak myślałem nie wiele dala. Wczoraj wymieniłem uszczelniacze wraz z wszystkimi uszczelkami. Czy pozytywny rezultat powinien przyjsc od razu po wymianie ? Zrobilem raptem 100km od wymiany, niby jakby mniej kopci ale kopci. Jeśli nie zmieni sie to pierścienie? PS. Gdybym miał już zrzucać motor to jest szansa zrobić swapa na 3.0?

 

Tutaj filmik.

 

https://youtu.be/xoZ_XvPS7cU