Blade1984

Z tego co pisujesz to głęboko wątpię aby to była wina świec... Dobre świece powinny wytrzymać lekko 60 tyś km. Ja u siebie świece potraktowałem jako części eksploatacyjne i wymieniłem zaraz po zakupie w ramach dużego przeglądu po zakupowego.

Allin_1 dobrze ująłeś rzekomo... z 2010 roku nie totalny golas i w znośnym stanie to lekko 35 tyś... Więc jeżeli nie zespawany z dwóch to cena okazyjna, ale jak wiemy okazji nie ma...

DqbmwCabrio tak się kończy kupno auta bez jego porządnego sprawdzenia... Kiedy były świece wymieniane?

desebo wykup pakiet u dray

dizzepl trupy taniej w Polsce, nikogo nie dziwi że auto sprowadzone z Niemiec jest tańsze w Polsce niż było w Niemczech :duh: ...

Za wypdanie zapłonu w dużej większości przypadków odpowiadają: -świece -cewki -lewe powietrze

wrzosu przy jakim przebiegu padł Ci M54B30?

Zgadzam się z kolegą galczych f30 w tańszych wersjach to porażka jeśli chodzi o wykończenie wnętrza, lepiej prezentuje się w e46 i e90 , zero trzeszczenia, spasowanie rewelacyjne czego nie można powiedzieć o f30. Miałem ponad 2 lata e90 z bardzo dobrym wyposażeniem i jak miałem zmienić na f30 to wybrałem e46... Ja osobiście powyżej 20 tys km rocznie kupił bym diesla. Jeśli chodzi o wykończenie wnętrza to lexus is czy audi a4 bije f30 na głowę niestety, jeszcze to nieszczęsne wspomaganie elektryczne :duh:

Miałem to samo napisać, popieram :cool2:

eclipse10 dobra rada znajdź jakiegoś dobrego mechanika który z Tobą obejrzy auto a najlepiej zleć sprawdzenie w jakimś warsztacie, bo jak kupisz mine 530d to Ci nawet 10 tyś zł nie wystarczy zeby doprowadzić 530d automat do używalności...

tiger19925 ile km robisz w roku?

Na wszystko...

Rozbawiłeś mnie :twisted: 1.4 d4d i dynamiczna jazda, przecież się to nawzajem wyklucza :norty:

Kruk ciężko kupić coś normalnego przy tym zalewie trupków w Polsce :duh: Ostatnio oglądałem dla kolegi Audi a4 b7 1,8t za 25 tyś zł i już myślałem że miernik mi się popsuł tyle szpachli było... Sprzedawca coś tam mamrotał że wszystkie takie i marudzę... To mówię że jak bym chciał trumnę na kółkach to bym do domu pogrzebowego poszedł... :norty:

Auto ze Szwajcarii zdrowych sztuk nie opłaca się ściągać więc wzmożona czujność i koniecznie trzeba wykupić raport np. w auto dna.

I czar prysł :norty:

tete1234 odpuść m47 to są już leciwe konstrukcje które w zatrważającej większości mają grubo ponad 300 tys km przebiegu... Lepiej poszukaj n47 z udokumentowaną wymianą rozrządu. Wtryski itd sprawdzisz podłączając auto pod komputer i sprawdzając live data, co do rozrządu i dwumasy ciężko sprawdzić w jakim są stanie bez rozbierania. Sama nawigacja to grafika z pegasusa przed liftem czyli porażka. Ale lepsza taka jak żadna, dodatkowo masz tam opcje nawiewów, czujników parkowania czy opcji radia.

Tomasz1994 obstawiam skręcony licznik.

Podjedź do mechanika który ma porządny sprzęt diagnostyczny i potrafi podejrzeć live data. Przyczyn może być wiele. Sam możesz np. odpiąć wtyczkę od przepływomierza aby go usunąć z listy usterek...

maniek21112 chodziło mi ogólnie. Wiadomo że są mniej lub bardziej udane silniki, ale generalnie diesle są droższe w serwisowaniu i z większymi przebiegami. Oczywiście biorąc pod uwagę n43 masz racje.

popierma yaz najlepiej oddać swój do regeneracji.

vortex82net wiadomo co robić, albo gruntownie sprawdzić co kosztuje (a po 3-4 obejrzanych szrotach można się załamać), albo polować na auto od pierwszego właściciela. Ja gdyby nie to że większość rzeczy robię sam, od trudniejszych mam zaufanego mechanika i zniżki na części z inter cars to pewnie na youngtimera bym się nie zdecydował... Jest opcja trzecia, kupić z ASO premium selection używane ze słabszym silnikiem popularne auto.

Jeżeli nie zaglądacie często pod czerwone pole,a nie do tego są diesle to lanie 5w40 moim zdaniem mija się z celem. Można wlać olej za 200zł za 4 litry do opla vectry B tylko po co :norty:

vortex82net sam sobie odpowiedziałeś... Skoro w Niemczech auta są droższe a tu handlarz sprowadził zarobił opłacił transport i wystawia taniej to coś musi być za autem nie tak... Pytanie jak mocno. Poszukaj od osoby prywatnej co min. 2 lata jeździła. Jest większa szansa że trafisz na coś w normalnym stanie a i historie auta znasz i sprawdzisz w cepik w czasie kiedy był w Polsce użytkowany. Benzyny jeszcze bym się tak nie bał kupić zaniedbanej ale diesla już tak. Przyjeżdżają do nas auta skręcone i powypadkowe bo innych nie opłaca się sprowadzać bo Janusz chce dobrze i tanio, a to nie idzie w parze...

Punisherrr wszystko fajnie ale link i opis był o 5w50...