Marzec39

Kupiłem używke ale jestem pwny że jest walnieta wcześniej nie było żadnego błędu dziś zauważyłem ze sie pokazał postanowiłem naprawić swój sterownik poczytałem troche sprzęt mam. Ale zastanawia mnie że po zdemontowaniu sterownika i podłączeniu kompa pokazał się błąd a ten wcześniejszy o uszkodzeniu sterownika nadal został czyli łącznie dwa tak jak by nie dotyczył sterownika.

Sprawdz EGR mi pomogło u nie na zimnym było wszystko dobrze na ciepłym było tragicznie jak by chodził raz na trzy błąd jaki miałem to coś z mieszanką paliwa po zdięciu podcisnienia z EGR zacza chodzić jak by lepiej dziś przeczyśćiłem EGR nie było tragedij ale mógł się niedomykać zobaczymy dalej

Dzięki za podpowiedz zabieram się za instalacje inpy może mi sie wkoncu uda ale po czyszczeniu egru narazie chodzi dobrze

Błędy kasuje AUTOCOMEM mam też kabelek K+DCAN do inpy ale nie mogę zainstalować tego. przed chwilą podłanczałem znowu kompa wyskakuje co 5s po skasowaniu błąd 4203 -załączenie świec żarowych -Nieciągły czyli ten drógi sterownik który dzis załozyłem też jest do d......

U mnie nie zawsze tak jest raz falują raz nie ale jak falował to na śilniku strasznie było słychać jestem po czyszczeniu EGRu zobaczymy czy pomoże a powiedzcie mi czy da się sprawdzić wtryski inpą czy musowo je demontować?

Dziś wymieniłem sterownik świec i nadl błędu nie da się usunąc.

U mnie w trakcie jazdy wszystko ok tylko na postoju obroty faluja i buda drży. Kolega podsuwa mi jeszcze że może dpf albo czujnik ciśnienia paliwa przy pompie.

Rozwiązałeś problem z falującymi obrotami mam ten sam problem i nie wiem czego i gdzie szukać.

Dzieki za link. jest bardzo pomocny.

Zapala dobrze zgadza się ostatnio zauważyłem że się nie zapaliła kontrolka od świec ale zapalił bardzo dobrze dziś się zapaliła. czyli ten mój błąd to sterownik świec żarowych? A gdzie go mogę znależć w chodzi mi o umiejscowienie.

Narobiłem troche błedów post wyżej za co przeepraszam więc tak dziś przed wyjazdem sprawdziłem płyn jest MAX podpiołem autocoma pokazał błąd z zasilaniem nie pamietam dokładanie ale błąd był sporadyczny usuną się wiec w droge zrobiłem dzis jakieś 60km i wszystko jest ok jak narazie bo nic bez przyczyny się nie dzieje.

Dzięki kolego za podpowipo świętach sprawdzę. Zciekawośći podłącze jutro Autocoma powinien zapisać jakis błąd.

Jak rozwiązałeś swój problem? Umnie dziś po przejechaniu 10km zgaszeniau auta dosłownie na minutę iponownym odpaleniu zapaliłasię kontrolka żółta kierownica z wykrzyknikiem po czym przestało działać wspomaganie po ponownym zgaszeniu i odpaleniu błąd znikną komputer chciał żeby sprawdzić cisnienie wkołach pogodziniewszystko wróciło do normy zadnych komunikatów tyle że nie jeżdziłema utem jeszcze stoiw garażu.

Dzięki za zainteresowanie nie mam niko takiego kto mógłby mi sklonować nie można z tym jeżdzić? wydaje mi sięże ten błąd mam od zakupu i nic się nie dzieje z autem w sumie do dziś. ale myśle że nie związane z tym błędem.

Przy niskich temperaturach kontrolka swiec zapala więc raczę grzeją bo odpala bardzo dobrze.

Nikt nie pomoże udało mi się zainstalować inpe na inpie jest ten sam 46D3 Steuergeraet intern 4 nie wiem czego on dotyczy.

Mam taki sam błąd jak ty 46D3 tyle że tylko jeden nie da się go usunąć nic z tym nie mogę zrobić z autem nic się nie dzieje ale chciałbym wiedzieć czego ten błąd dotyczy szukam już któryś wieczór zkolei i nic nie znalazłem konkretnego.

Przestałem słuchać radia na postoju i też wszystko jest ok ale wkurza mnie jeszcze jak auto stoi a dość często potrzebuję coś z bagażnika, chyba za często jak wiemy po otwarciu wszystko się budzi a jak trzeba odpalić auto to już nie chce zastanawia mnie czemu już nie informuje o słabym akumulatorze??

Odkopuje temat ponownie.Czy ktoś już wymyślił tanszy sposób na zamontowanie USB w naszych BMW.

Jestem umuwiony na przegląd przed zimą sprawdzę aku mają odpowiedni sprzęt jeśli będzie trzeba kupie nowy powiedzcie mi czy przekodowanie akumulatora z 90ah 110ah jest skąplikowane? Dziś podłanczałem autocoma mam problem z instalacją inpy i wyskoczył mi błąd 46D3 - Usterka wewnetrzna sterownika 4 niemogę nigdzie znależć czego on dotyczy.

Zakupiłem auto jakiś czas temu e60 na szafie mam 223890 komputer pokazuje 280000 tyś zwracam się z prozbą o sprawdzenie winu dodam że auto przyjechało z niemiec na kołach. VIN WBANC31000CP57148

Błedy zczytywałem autocomem po zapisaniu błędów jest ich więcej Znalazłem wszystkiekody reszta się skasowała nie ma po nich śladu został tylko jeden błąd i nie wiem czego on dotyczy znalazłem tylko tyle co poniżej. 18131 P1723 46D3 Sygnał wstrzymania startu - otwarty obwód Wysokoprezny (M47 - DDE 6.04 - MT/AT) ilość kodów usterek 46D3 -Usterka wewnetrzna sterownika 4 - nieciagły częstotliwość 1 Licznik zerowania 40 Licznik kilometrów 280970 46D3 -Usterka wewnetrzna sterownika 4 - nieciagły częstotliwość 1 Licznik zerowania 40 Licznik kilometrów 277110 43E2 - Elektroniczny system sterowania przepustnicą (ETS) silnik - nieciągły częstotliwość 2 Licznik zerowania 34 Licznik kilometrów 277400 4667 -system filtra cząstek bank 1 - nieciągły częstotliwość 2 Licznik zerowania 34 Licznik kilometrów 277460

Mam problem z rozszyfrowaniem błądu e60 520d 163ps 2006r auto czasem ma naloty że obrotey falują. Błąd poniżej 46D3 - Usterka wewnetrzna sterownika 4 - nieciagly częstotliwość 1 Licznik zerowania 40 Licznik kilometrów 28092

Mam problem z rozszyfrowaniem błądu e60 520d 163ps 2006r auto czasem ma naloty że obrotey falują. Błąd poniżej 46D3 - Usterka wewnetrzna sterownika 4 - nieciagly częstotliwość 1 Licznik zerowania 40 Licznik kilometrów 28092

Ładowanie mam jak pisałem wyżej Również myśle o wymianie aku tylko czy mogę wsadzić zwykły kwasowy czy muśi być taki jaki mam AGM