PabloLubin

no a jeśli pompka nie działa i paliwko zostanie wypompowane z jednej komory to zaczynają się problemy. A jeszcze jedno jak już wymienisz pompke to pamiętaj nigdy nie jeździj do ostatniej kropli paliwa bo długo się nie nacieszysz nową pompką

tak jak pisał kolega przemo tds najpierw sprawdź wszystkie połączenia bezpieczniki itp. Test już zrobiłeś?? Później wyciąg kanape i dostań się do pompki. Dla jeszcze większej pewności jak już rozłączysz pompke to sprawdź czy masz napięcie na końcach przewodów zasilających pompke. Jeśli wszystko jest OK to pozostaje jedynie tylko pompka do wymiany. A pompka ma za zadanie pompować paliwo podczas zapalania a także przepompowywać paliwo z jednej komory zbironika do drugiej. A samochód działa przy pełnym zbiorniku ponieważ pompka pompuje tylko podczas zapalania później już paliwko sama pompa wtryskowa sobie ciągnie.

cały czas mówiłem o wymianie łożyska tylnego koła tak jak napisałem wcześniej ja wymieniałem u siebie tylne prawe. Przód istotnie z tego co się orientuje wymienia się komplet łożysko+piasta. Więc wszystko już jest wyjaśnione :lol: no i właśnie po to jest forum. pozdrawiam

a że istnieją komplety łożysko wraz z piastą to nie śwaidczy o tym że nie można wymieniać samego łożyska. Chcesz to kup sobie komplet łożysko+piasta i wymieniaj ale nie pisz że nie jest możliwa wymiana samego łożyska. Jeśli nie masz sprzętu odpowiedniego to kupujesz sobie taki komplecik łożysko+piasta. A że ja mam możliwośc korzystania ze sprzętu to kupiłem same łożysko (jedno z najlepszych) i wymieniłem tylko ten element.

Wymiana samego łożyska jest możliwa!! Ja kupiłem takie łożysko w sieci sklepów FOTA. Łożysko jest wraz z obudową (mocowanie na cztery śróby). I wygląda to dokładnie tak jak na zdjęciu (łożysko wraz z obudową część nr2): http://images28.fotosik.pl/10/e3b2dbf56b91bda9.jpg Jeśli nie posiadasz prasy i nie potrafisz wyprasować łożyska z piasty to nie pisz że nie można wymienić samego łożyska. Pójdź sobie do sklepu FOTA i poproś o łożysko do e39 firmy SKF (jedne z najlepszych łożysk). I zobaczysz co otrzymasz.

dokładnie kacza. no ale jeśli koledzy z forum lubią wymieniać to co jest jeszcze sprawne (należy sprawdzić piaste) to niech wymieniają i dają ludziom zarabiać :lol: U mnie piasta była wporządku więc do wymiany poszło tylko łożysko bo już szumiało jak cholera

dzięki. aby usłyszeć pompke paliwa nie musisz wcale zapalać auta wystarczy przekręcić kluczyk w pozycje 2. ja u siebie pompke sprawdziłem w ten sposób że ściągnełem wężyk za filtrem i przystawiłem słoiczek aby niczego nie upaprać po przekręceniu kluczyka w pozycje 2 powinno zacząć lecieć paliwko. To chyba najszybszy i najpewniejszy sposób aby sprawdzić czy pompka działa.

witam. Nie ma najmniejszych wątpliwości że 3,0D jest o wiele lepszy od 2,5tds jednak musisz się liczyć z tym że aby kupić zadbaną (nie zajechaną) 530D należy o wiele więcej kaski szykować niż w przypadku zadbanej 525tds . Ale jak dysponujesz takim budżetem to nie ma co się zastanawiać tylko brać 530D bo to naprawdę wspaniałe autka dające radość z jazdy. Pozatym użyj opcji szukaj. Było dużo o 530D na co zwracać uwagę przy kupnie itp. sprawy.

zatankuj do pełna i troche pojeździj. Jeśli nie będzie widzać powietrza w przewodzie znakiem tego że pompra w zbiorniku nie działa (padła lub nie ma zasilania) jeśli powietrze nadal się pojawia to sprawdź dokładnie przewody paliwowe od zbiornika aż po filter paliwa pod maską czy nie ma żadnych nieszczelności. Sprawdź też może oring nr 19 popuszcza (będzie wilgotne pod łączeniem): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=13_0429&hg=13&fg=15

jeśli piasta jest wporządku to po co ją wymieniać. Ale jak pisałem jeśli ktoś tak lubi niech wymieni sobie razem z piastą. Kolega kacza wie co pisze.

koledzy nie piszcie że nie da się wymienić samego łożyska bo niedawno to robiłem. Jeśli ma się prase i troszeczke czasu to wymienić można samo łożysko jak ktoś lubi sobie robić koszty i wymienić odrazu z piastą to prosze bardzo.

witam. wymieniałem u siebie tylne prawe łożysko e39 525tds jak masz prase to pewnie że dasz rade sam wymienić. U mnie troszeczke ciężko było dojść do śrób ale ostatecznie udało się. Koszt łożyska (SKF) to 240 zł.

kolega baktome pisał że 530D są lepsze niż 525tds. To oczywiście nie podlega dyskusji tylko aby kupić zadbaną 530D to trzeba o wiele więcej kaski szykować bo kupić 530D tylko dla sztuki to później należy się liczyć z nielada wydatkami by ją doprowadzić do stanu używalności tak aby jazda nią sprawiała radość. TDS-y to nie jest najnowsza technologia ale jak poszukasz (a należy szukać nie napalać się na pierwszy lepszy egzemplarz) i znajdziesz zadbany egzemplarz to z autka będziesz miał dużą radość pod warunkiem że sam go nie zajedziesz. Pamiętaj diesel to nie wyścigówka i nie należy go tak traktować

ja kupiłem już nowe za 1700 zł

a jeszcze jedno nr telefonów nieuczciwego warsztatu podane są na forum w dziale "Nie polecam"

niestety zapewne dalej bezkarnie będzie naciągał ludzi ale ostrzegam wszystkich użytkowników forum nie róbcie z tym Gościem z Poznania absolutnie żadnych interesów to strata czasu, nerwów i pieniędzy a chamstwo z jakim podchodzi się do klienta to już szczyt szczytów

było już o tym nie raz pisane. Klosze w reflektorach po liftingu są klejone więc jest pewien problem z wymianą samego klosza ale jak to mówią polak potrafi. Ale samych kloszy do modelu po liftingu nie kupisz w serwisie. Nie widziałem także takowych na allegro ale czasami coś się trafi że lampa ma uszkodzony tył a klosz jest dobry i wtedy można kupić taką lampe i spróbować ja rozkleić.

Witam wszystkich wiem że to nie ten dział bo temat powinien być gdzie indziej ale poruszam to tutaj gdyż o wiele więcej ludzi tutaj zagląda. Sprawa tyczy się regeneracji koła dwumasowego koszt to 600-800 zł ogłoszenie można znaleźć na necie. Regeneracja odbywa się w Poznaniu. Drodzy użytkownicy bmw ODRADZAM wam regeneracje koła w tym miejscu. Nie wierzcie w 12 miesięcy gwarancji bo jest to lipa. Gwarancja nie jest potwierdzona rzadnym papierem więc wrazie czegoś zostajecie na lodzie. Do tego okres oczekiwania (niby 24h) też jest lipny czekałem prawie tydzień!!! Jeszcze raz przestrzegam nie regenerujcie kół w tym miejscu. Fakt kupno nowego to nie lada wydatek ja zapłaciłem 1700zł ale to i tak się opłaca. O ile się orientuje są trzy miejsca w poznaniu gdzie się regeneruje te koła ja trafiłem w takie że głowa boli (nie wiem jak dwa pozostałe) brak kontaktu z gościem jak już oddałem koło a poźniej już coraz gorzej. Skończyło się tak że po wystaniu prawie 2 godziny pod warsztatem (wcześniej tydzień oczekiwania i nic dopiero gdy pofatygowałem się na miejsce) koło dostałem za bramą warsztatu i gość powiedział że należy się 800 zł zero jakiegokolwiek papieru na koszt naprawy nie mówiąc nic o obiecanej gwarancji. Po domaganiu się gwarancji usłyszałem że On może wystawić gwarancje ale wtedy będe musiał zapłacić 1000 zł totalny obłęd. Życze wszystkim aby nie trafili na takiego człowieka. Pozdrawiam.

mocowanie i wszystko pozostałe jest takie same tylko jak pisałem są chyba trzy typy tych mechanizmów więc najlepiej przed kupnem wymontować stary i przyrównać go do kupywanego tak aby piny, kostki i kształt pasowały.

W serwisie coś około 250 zł ale nie jestem pewien (napewno powyżej 200 zł) a używane na giełdzie za jakies 100-120 zł. Tylko jak będziesz kupował to sprawdź żeby miało takie samo wejście (ilość pinów i kształt kostki) oraz rozmiary bo jest kilka typów tych silniczków. A i jeszcze jedno kupując kup sobie już wersje na elektromagnes to napewno jest trwalsze i nie powinno się zepsuć. Ja u siebie też to wymieniałem miałem wersje z ślimakiem plastykowym a wymieniłem na wersje z elektromagnesem.

jak się o tds-ka dba to naprawde autko daje dużo radości i nie ma z nim absolutnie rzadnych problemów. No chyba że ma się auto po rzeźniku wtedy to inna sprawa.

współczucie kolego nie chciał bym przeżywać taką chwile. Mam nadzieje że autko się znajdzie choć pewnie wiesz że szanse nie są zbyt duże ale zawsze jest jakaś nadzieja. Powinny wracać kary średniowieczne w stylu, że za kradzież ucinają ręke może to by jakoś pomogło bo narazie strach zostawiać auto nocą.

nie orientuje się zbytnio ile już wydałeś na te różne preparaty ale czy nie lepiej pojechać do serwisu klimatyzacji. Ja za odkarzanie, osuszanie i nabicie zapłaciłem 230 zł. Samo odkarzanie kosztuje coś około 60zł.

witam. jeśli kluczykiem się otwiera a nie działa otwieranie leektryczne to znaczy że silniczek do otwierania klapy nie działa. było już o tym. Możliwe że poszedł bezpiecznik, przewód jest gdzieś przerwany lub najbardziej prawdopodobne, że w silniczku urwał się ślimak. Z którego roku masz autko? Jak przed 1999 to masz silniczki jeszcze starego typu gdzie właśnie jest ślimak a nie elektromagnes. Jak będziesz chciał fotki to daj znać wyśle ci.

ja u siebie mam naklejke na masce z nr lakieru tak na wysokości filtra przeciwpyłkowego po lewej stronie