PabloLubin

jeśli paliwo nie leci po przekręceniu kluczyka (w pozycji 2) to znaczy że pompa paliwa która jest w zbiorniku tak jak pisałem albo zdechła albo nie dochodzi do niej napięcie jak znajde rozpiske to powiem ci o który bezpiecznik chodzi (ja akurat nie dochodziłem który to bezpiecznik poprostu rozkręciłem i sprawdziłem woltomierzem czy jest napięcie, no i było wieć zabrałem się do wymiany - nawet gdzieś to opisałem na forum tyle że nie ma zdjęć ). A wiedza jest dosyć świeża bo wymiany dokonywałem wczoraj :D

a jeszcze jedno jeśli się nie myle to zaworek zapobiegający się cofaniu paliwa jest w pompie

tak czy owak kolego sprawdzenie czy pompa paliwa działa nie wymaga to zbyt dużo pracy. Zdejmij wężyk paliwa przed lub za filtrem i przekręć kluczyk jeśli pompa działa prawidłowo powinno lecieć paliwo. Jeśli nie lecie to albo pompa zdechła albo nie dochodzi do niej napięcie (należy sprawdzić bezpiecznik a pozniej połączenia). Na dostanie się do samej pompy należy mieć troche czasu wolnego ale to też nie jest trudne (sam to przerabiałem) i wtedy możesz sobie bez problemu sprawdzić (jeśli pompa działa) wszystkie połączenia czy nic si nie urwało itd. Pozdrawiam

no i pompa wymieniona fotek nie zrobiłem bo aparat ma moja luba a nie ja. Ale wymiana jes stosunkowo prosta przynajmniej jeśli chodzi o e39 tds. UWAGA: Niby to oczywiste ale do wymiany zabierać się jak jest mniej niż połowa zbiornika paliwa!! W punktach wygląda to mniej więcej tak: 1. Usunąć tylną kanape 2. Oderwać część wygłuszenia (po prawej stronie) która zasłania odkręcany element 3. Odkręcił trzy śróby mocujące okrągłą blaszke zasłaniającą pompe wraz z pływakiem która jest przykręcona do zbiornika. 4. Odłączyć kostke i wężyk (uwaga aby nie ochlapać sobie czegoś ropą bo będzie brzydko pachniało w środku) 5. Odkręcić mocowanie pływaka (odkręca się tak jak słoik z ogórkami kiszonymi:)) 6. Wyjąć pływak wraz z pompą (pompe wyjmuje się wraz z koszem w którym jest ona umiejscowiona. W koszu są dwa takie dzyndzle sterczące do góry wystarczy je skierować w strone pompy i kosz sam wyskakuje) 7. Jak już mamy wszystko na zewnątrz zabieramy się za wyjęcie pompy z kosza no i tutaj przyda się dodatkowa para rąk bo to chyba najtrudniejsze :) ale myśle że każdy da rade. 8. Wkładamy nową pompe i podłączamy do niej przewody zasilające i wężyk. 9. całość łącznie z koszem wkładamy do środka powinno ładnie wskoczyć na miejsce i zatrzaski powinny pstryknąć. 10. zamykamy i zakręcamy (jak słoik z ogórkami:) 11. Podłączamy kostke i wężyk. 12. Zakręcamy blaszke i zakładamy wygłuszenie 13. Kanapa włożona no i wszystko OK UWAGA: Należy uważać żeby nie pogiąć pływaka i jeszcze jedno na dole koszyka w którym jest pompa jest siteczko należy je umocować tak żeby nie spadło (są tam zatrzaski więc nie wymaga to żadnego polotu myśli twórczej) No to chyba wszystko mam nadzieje że nic nie pominęłem najlepsze by były fotki no ale niestety tak jak już pisałem mojej lubej nie było a ona posiada aparat. Mam nadzieje że to komuś pomoże . A i jeszcze jedno kupując zamiennik jest on troszke wyższy niż standardowa pompa ale można sobie z tym poradzić cała sztuka polega jedynie na umocowaniu tego siteczka co jest mocowane na dole kosza tak aby nie spadał. Pozdro mam nadzieje że jakoś pomogłem.

to chyba jednak pozostaje mi dzisiaj zabrać się za to bo informacji jak nie było tak nie ma. Mam nadzieje że nic nie urwe:) . Enas ze sprawdzeniem pompy paliwa nie ma najmniejszego problemu zdejmujesz przewód paliwowy przed lub za filtrem paliwa (u mnie najlepiej za bo jest fajna złączka) i przekręcasz kluczyk jak nie leci znakiem tego pompa zdechła (no chyba że nie dochodzi nawet do niej napięcie najpierw przed kupnem sprawdź właśnie to). U mnie pompa nie daje znaku życia. Nie wierze że na forum nikt nie wymieniał pompy no ale skoro nie ma chętnego do napisania informacji to należy zrobić to osobiście. Jak czas pozwoli to najprawdopodobniej dzisiaj.

nie wierze że nikt nie wymieniał pompy paliwa. Chodzi mi tylko o odpowiedź czy po wyciągnięciu kanapy i odkręceniu z góry moge spokojnie wyciągnąć pompe czy niczego nie urwe?

Witam wszystkich. Od pewnego czasu mam problem taki, iż przy stanie paliwa poniżej 25 litrów autko odpala nieco gorzej a przy stanie około 15 litrów masakra bo zaczyna już pojawiać się powietrze w przewodzie paliwowym. Wnioskuje że przyczynom jest pompa paliwowa (zdechła lub któryś wężyk jest nieszczelny) chce się jej przyjżeć i tutaj moje pytanie: Po zdjęciu tylnej kanapy wystarczy jedynie odkręcić mocowanie pompy i wyjąć ją podnosząc całość ustrojstwa do góry, czy w taki sposób nic nie zepsuje? Jeśli ktoś może to prosze krok po kroku jak dokonać demontażu pompy paliwowej? Z góry dzięki i pozdrawiam.

wiem że to stosunkowo nie dużo i przede wszystkim bez jakiegoś kombinowania. W tej sprawie robiłem też rozeznanie w Auto-chip we Wrocławiu i tam powiedzieli że po pierwsze raczej nie da się przeprogramować modułu i trzeba będzie go wymienić lub drugie wyjście założyć jakieś symulatory (czyli pewnie opornik lub żaróweczka zamknięta w jakimś czarnym pudełeczku:)) i cena była nieporównywalnie większa.

100 zł a przy okazji jeszcze fachowiec wykasował inspekcje olejową bo już się zbliżała.

NO i naprawione nie wiem nawet dokładnie o co chodziło z tym światłem tylnim poprostu odłączyłem wszystkie przewody i powtórnie połączyłem (kontrolka zgasła) słowem czary:) A PIOTREK.R dzięki za namiary na tego mechanika byłem u gościa ponieważ drażniło mnie jeszcze jedno a mianowicie po zmianie lamp na ksenony wyświetlał awarie świateł mijania niby nic bo jak się włączyło światła to wszystko grało (awaria znikała) ale to mnie denerwowało. Obyło się bez rzadnych przerubek w stylu żaróweczki dodatkowe czy oporniki poprostu facet przeprogramował moduł LCM i po kłopocie - fachowiec godny polecenia gdyż widać że zna się na rzeczy do tego jeszcze przy okazji skasował mi inspekcje olejową bo już się zblirzała. Jeszcze raz dzięki za namiary.

bierz od m5. Po liftingu mają tylko szeroką ramke a od m5 dodatkowo maja jeszcze środkowe paski chromowane.

lampy tylnie to oczywiście orginalne Hella (zakładane były nowe więc nie ma mowy o żadnym uszkodzeniu) bo jakoś z zamiennikami mam złe doświadczenia. Teraz wole zapłacić więcej ale mieć towar pewny.

Tak wszystko świeci poprawnie. Jak bede mial troszke więcej czasu to chyba musze wybrać się do jakiegoś elektronika ponieważ jest to bardzo denerwujące.

Okej będe wdzięczny za nr telefonu. Ale dlaczego wcześniej nie miałem tego problemu przecież lampy założyłem jakies trzy miesiące temu. I dlaczego tylko świeci się dla prawej lampy, przecież jakby wpływ miały te oporności to powinno się świecić po obu stronach.

A jeszcze jedno dodam, że mam zmienione lampy. Orginalne Hella na diodach zmiany dokonałem jakieś trzy miesiące temu i wcześniej nie było żadnych problemów. Jeśli nie możecie pomóc to ewentualnie podajcie jakieś namiary gdzie moge się z tym zgłosić, jakiś warsztat w woj. dolnośląskim [/img]

nie wiem dlaczego nie wyświetliło w każdym bądź razie podaje link: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dc1c70e25caa17b2.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dc1c70e25caa17b2.html to ten problem

Witam wszystkich użytkowników forum mam problem. Otóż dzisiaj popołudniu na wyświetlaczu pod zegarami zobaczyłem, iż jest problem z tylnim światłem. Początkowo myślałem że przepaliła się jakaś żaróweczka jednak nic w tym stylu wszystko świeci tak jak należy a problem dalej jest wyświetlany. Co to może być? http://www.fotosik.pl/usun_zdjecie.php?dCode=bd897b1293a801a49cd242a5e18849 Będe ogromnie wdzięczy za wszelkie podpowiedzi.

Witam. Ja miałem kiedyś zamiennik skusiła mnie cena. Ale jak to zamiennik po pierwsze nie pasował idealnie a po drugie różnił się od orginału - miałe całe chromowane wnętrze. Teraz mam orginalne wzór M5 zakupione w ASO.

Wygląd aż tak bardzo się nie pogorszy a zależy mi na tym by był większy profil gdyż w polsce mamy drogi jakie mamy.

No to jak oponki wejdą to pozostało jedynie czekanie aż felgi przyjdą do Polski, a pozniej juz tylko delektrowanie sie widokiem buni na nowych felach :lol:

Zdaje sobie sprawe że licznik odrobine będzie przekłamywał. Chodzi mi jedynie oto aby wlazły i nic nie tarło.

Mysle ze z tym clem nie bedzie problemu (wkoncu doradzala kobieta ktora pracuje w tym juz 12 lat). Tak jestem z Lubina woj. dolnośląskie. Kurcze już bym wolał mieć te felgi bo pogoda taka ładna a ja śmigam na zimówkach założonych na felgi wprawdzie aluminiowe ale wzór stalowych.

cła nie płaciłem i nawet się nie wgłębiałem czy należy płacić cło czy też nie. Przy nadawaniu paczek wpisałem książki i takie tam inne. A tutaj jest wszystko opisane co i ile mnie wyniosło: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=41976&highlight=

a zapomniałem przy temacie zaznaczyć, że chodzi mi o e39