Gadzio

Jeśli nie znajdziesz tej pompki to można, bez problemu zrobić, obejście i jeździć bez, mi to zajęło 5 minut

Lepiej do tej kwoty odpuść sobie BMW e39, szczególenie jeśli pożyczyłeś pieniądze, kupisz powiedzmy za 20 tys. zł auto, które ma 12 lat co namniej, a na dzień dobry wydasz jeszcze minimum 5 tys. zł, przy optymistycznym wariancie.

Jakoś 524 td więcej teraz jeździ, niż fiatów croma 2.5td wystarczy spojrzeć na allegro, pewnie już od dawna są przerobione na żyletki. P.S Dziś właśnie jeździłem takim kiblem co ma przebiegu 1,1 mln km.

W 524td jest komp.

To że hamulec jest twardy to normalka im więcej razy próbujesz go wcisnąć na zgaszonym silniku tym bardziej robi się twardy, ja mogę Ci doradzić żebyś spróbował go odpalić z zapasowego kluczyka, może być to wina imobilajzera, tak jak kolega wyżej wspomniał. Miałem taki sam przypadek tylko że w dieslu, nagle nie palił od tak sobie, okazało się że kluczyk się skopał, padł w nim jakiś sensor, który odblokowywał imobilazer.

może termostat się zaciął, mi się taka podobna sytuacja zdarzyła 4 razy w ciągu pół roku, ale zawsze dopiero po rozgrzaniu silnika, później już ok.

eeee tam, mam tak samo od kilku lat, masz poprostu termostat z wyższą temperaturą otwarcia i wskazówka jest dokładnie 1mm za kreską pionową, z tego co wiem są dwa rodzaje termostatów 88 C i 92 C temp. otwarcia.

Hmmm, przy magnesie napewno nie leżał, ale czy wilgoć np mogła mu zaszkodzi??

No właśnie kluczyk który odpala auto ma miejsce na baterię, ale jej nie ma, bateria ta jeżeli jest służy chyba do podświetlenia zamka, natomiast kluczyk który nie odpala jest zalany, nierozbieralny.

Witam, dziś rano chciałem odpalić auto, wkładam kluczyk do stacyjki, przekręcam, pojawiają się wszystkie lampki, przekręcam na rozruch, a tu cisza, przekręcam kilkakrotnie i dalej cisza, zabrałem się za rozbiurkę stacyjki, ale nic, niepokojącego nie zauważyłem, pobiegłem do domu po zapasowy kluczyk, przekręcam, auto pali:), pytanie, co może być nie tak z kluczykiem, którego używałem na codzień?? dodam że posiadam fabryczny imobilajzer.

he he, dokładnie to samo miałem, mechanik chciał mi łańcuch wymieniać, ten sam objaw.

Co do tej Skandynawi to tak chyba nie jest, mieszkam w norwegii i dwa razy chcieli mi buchąć auto, raz gościa przyłapałem na tym jak już śrubokrętem kręcił w zamku i nie narzekajcie na policję, bo wszędzie jest tak samo.

Może coś Ci się odkręciło w komorze silnika i stuka, czasem to może być jakaś pierdółka, umnie się kompresor klimy poluzował, stukało jak wściekłe, myślałem że silnik do remontu.

Nie ma co się oszukiwać w każdy wiekowym aucie może się przydarzyć coś takiego, jak pęknięta głowica, ja akurat pracuje w takiej firmie w norwegi gdzie codziennie w dzień w dzień używam auta przez 6h dziennie, oprócz mnie pracuje jeszcze 60 polaków i co chwila słyszę że komuś albo uszczelkę wydmuchało albo głowica pęknięta, albo silnik się grzeje i myślę że takie rzeczy to norma w autach powyżej 10 lat, aha i nie ma reguły czy to niemieckie czy japońskie, kupując autko używane trzeba być przygotowanym na takie niespodzianki, a szczególnie takie które niby ma 200 tys km przebiegu co w większości przypadków jest nieprawdą. Trzeba naprawić i jeździć dalej

U mojego ojca w 524 td, było dokładnie tak samo, też wyjechał z garażu na wstecznym i koniec, skrzynia poszła do wymiany.