kepa416

Wszystko zależy jaką metodą zmieniali olej w serwisie. Na większości stron z dobieraniem oleju sprawdź pojemność układu. Przedliftowe 3.0 ma chyba 8.25 L. U ciebie chyba 7.5- albo 7.7 L wchodzi. Tylko jeśli odsysali przez bagnet zawsze wlezie mniej.

Ja wymieniłem wszystkie przewody podciśnienia, tzn od turbin krótkie i długie do tego pod kolektorem były chyba dwa ale szły one w przód silnika.

Witam serdecznie, Od czasu do czasu mam problem z wibracjami w jakie wpada klapka wydechu w prawej rurze. Zawsze dzieje się to na wolnych obrotach. Wibruje jakby kawałek metalu leżał na rurze wydechowej. Delikatne dodanie gazu i jest cisza. Czy ten element ma jakieś łożyska czy podkładki bo podejrzewam że to właśnie sama klapka ma luz. Sprawdziłem podłączenie klapki i zaworek wszystko jest szczelnie. Klapka również się otwiera i zamyka, tylko ma luz w pozycji zamkniętej.

Zapomnij jak najbliżej masz Bolesławiec D1 Garage lub Wrocław Leo, jak skrzynia czy silnik to http://bmw-garage.pl/

W 535D jest inny konwerter.

Pewnie dlatego że szybciej pozwoli na złapanie temp. roboczej.

Nie musisz go zaślepiać możesz zostawić zawór i do niego podpięty przewód będzie on sobie działał ale nic nie zamykał i otwierał.

To zostaje tylko ten zestaw: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/36_0916-doposazenie-kolo-dojazdowe/vB764174

Też mi się tak wydaje chociaż na zdjęciach widać felge. A opony brak. Albo tłumaczenie z ang. Jest do bani bo wszędzie kolo a chodzi pewnie o felge. Jezcze jest cały zestaw za 900 zł co też nie jest zła opcja. Bo patrząc na używane zestawy czyli wkład do bagażnika, koło, lewarek i klucz to około 600 zł.

Witam serdecznie, Rok czasu temu miałem robiony konwerter bo podczas przyśpieszania był problem z wibracjami. Wraz z tym zrobiony olej i filtry i skasowana adaptacja. Do tego czasu było ok, dziś problem bo z tego co czytam mam problem ze spiętym lock up, auto kiedy trzymam na hamulcu bardzo mocno ciągnie do przodu, szybko startuje bo puszczeniu hamulca a podczas postoju na R i D obroty spadają z 850 na jakieś 600 rpm. Do tego gdy próbuje zatrzymać auto czuć że silnik ciągnie do przodu i nie pozwala go wyhamować delikatnie. Do tego po odpaleniu przy wrzucaniu R i D czuć mocne uderzenie i nie ma płynnego przejścia bo auto od razu rusza. Mechanik mówi że to wina mechatroniki i ze trzeba robić skrzynie. Teraz pytanie że system "lock up" to część konwertera czy mechatroniki?

17" było w serii, nowe kosztuje 250 zł w ASO więc nie wiem czy jest sens szukania używki.

Znalazłem coś takiego : http://allegro.pl/waz-przewod-silikonowy-3-5mm-x-6-5mm-black-i7188917126.html

Witam czy wężyki można zamienić na sylikonowe bez problemu? Jakie zadanie ma oplot w oryginalnych wężykach nie chodzi o tłumienie drgań i mniejsze prawdopodobieństwo przetarcia. Stoję przed takim samym wyborem nowych wężyków bo stare mają dość.

Czy ktoś mógłby uaktualnić tą instrukcje: http://uploaded.net/file/85t0h0o8/BMW E60 ENG Sam Naprawiam up by dunaj2.rar

Panowie czy do M57/TU 2004r nada się Motul Xcess 5w40?

W 320d wymieniasz rozrząd i nie masz problemu. Profilaktycznie po zakupie i masz przespane noce.

Witam serdecznie, szukam pomocy w wyborze jednostki napędowej w E60. Robię autem maksymalnie 10 000 km rocznie. Głównie po mieście chociaż zdarzają się wypady dłuższe, wakacje święta itp. Miałem przyjemność posiadać E39 z silnikiem M54 byłem zadowolony z osiągów i kultury pracy. Problem był tylko spożycia oleju przez tą jednostkę. Dlatego podchodzę z dystansem do silników o oznaczeniu N52 i N53. Tutaj skłaniam się ku jednostce M57 która by mnie zadowoliła jednak czy nie będzie problemów z jazdą w mieście na odcinkach 15-20 km. Tylko czy tutaj kwestia DPF EGR i samego rozgrzewania silnika. Spalanie mnie nie interesuje bo przy takim przebiegu jedno czy drugie jest ok.

Auto sprzedane, temat można zamknąć.

Witam czy przy M54 jest sens zmieniać olej Motula Xcess 8100 na coś innego w podobnej cenie? Chodzi o to czy Valvo Mobil czy np. Trident które wychodzą taniej będzie miał tą samą jakość?

http://catshare.net/OA1EZ4agBxO0ufE5/WMB-Buss2017-DVD2.part01.rar http://catshare.net/ub0JcU4Qt1UDn5qY/WMB-Buss2017-DVD2.part02.rar http://catshare.net/rrOTOu56HgqZVyAO/WMB-Buss2017-DVD2.part03.rar http://catshare.net/2wYbljUtMcy2rZQ8/WMB-Buss2017-DVD2.part04.rar http://catshare.net/PB6oNbS1YGXqzxvW/WMB-Buss2017-DVD2.part05.rar http://catshare.net/BQyLA1fxLLna5eqH/WMB-Buss2017-DVD2.part06.rar http://catshare.net/L6rcKz3qlwCiS36y/WMB-Buss2017-DVD2.part07.rar http://catshare.net/jkTyRAL9hz0xNE0G/WMB-Buss2017-DVD2.part08.rar http://catshare.net/CuDRGWZ4Rn8PTtu0/WMB-Buss2017-DVD2.part09.rar http://catshare.net/Yu4fB4weOIX9bC33/WMB-Buss2017-DVD2.part10.rar http://catshare.net/TaxUAwS3cqzibzfM/WMB-Buss2017-DVD2.part11.rar http://catshare.net/mHTAklz8JyS9j9ck/WMB-Buss2017-DVD2.part12.rar

To ja mam to samo wisko, kupione rok temu. Auto po odpaleniu ma spięte wisko ale do 2000 rpm puszcza, potem osiągnie pion i wisko nie jest spięte. Tak jakby olej w środku był zbyt gęsty i potrzebował wyższej temperatury żeby nie trzymał.

A co nie pasuje? 7-zip jest na pokładzie zaczynasz od pierwszego pliku? Wszystkie pliki są te same co w pierwszym poście i działa normalnie.

edit.

Jak zadbane 535i Ci się trafi to idzie przeżyć, wiadomo tańsze są niż 540, ale cenowo utrzymanie i spalanie jest to samo. To że jeździ jak 530i a pali jak 540i to kolega już napisał.

Model: E61 Silnik: 530d m57/t2 Przebieg: 300 000 km Styl jazdy: miejski + długie trasy 1500km Użytkowanie: głównie w mieście, raz na 3 miesiące trasa 2x1500 Zużycie bieżące na l/1000km: znikome Instalacja LPG: nie DPF: tak Dotychczas: Castrol 5w30 Witam szukam czegoś innego niż castrol chciałem dobra oliwę do tego silnika. Z tego co wiem wchodzi 8.5l więc bańka 5l była by ok