gora80

Dziękuje kolego.... :D na razie czytam i jest to wszystko czarna magia...ale powoli dojdę..... Doszedłem żę moja navigacja nie obsługuje płyt DVD tylko CD ,i co dalej ?

Założę na pewno. :)

Aż się boję...jak porobię zdjęcia..... Ja mam zrobione tak jak chciałem- jak najmniej widać. reduktor przy prawym nadkolu sterownik w środku z lewej strony połączony z wiązką oryginalną. widac jedynie przewód wodny trójnik . Ale dobra jak podłączą drugi parownik to porobię foty. :oops:

Tak przy okazji ...Gdyby ktoś chciał mnie poprowadzić za rękę jak nagrać na płytkę nawigację znaczy mapy do MK III X5 E53 To z góry dziękuję . Jestem zarejestrowany na chomiku ma ściągnięte programy i mam kilka postów ale nie rozumię jak to zrobić . Ta przy okazji gdyby komuś się chciało..... :oops:

Z tymi 5 kilometrami to przesadzasz ....myślę że 60 C na zimę ustawię i będzie to trwało może 1 km. Bo te V 8 zaje..... szybko osiągają optymalna temp. silnika ...tak czytam forum lpg.....i różne opinie na temat reduktorów. W następnym tygodniu zakładam drugi parownik. Tak jak pisałem KME GOLD 324km wydajność. Będą dwa co da w sumie prawie 650 KM Auto moje ma 286 KM mam nadzieję że nie będzie gorzej i spalanie nie wzrośnie. Zbiornik zatankowany był do pełna 54 litry przełączanie przy temp 30 C więc praktycznie od razu, testy i tylko jazda po mieście i przejechane 245 km tak jak zakładałem. Myślę że do 20 litrów gazu spokojnie zejdę . Jestem zadowolony. :D :D :D

halo....Panowie.... wtryski hana 2001 A -złe. reduktor kme gold zły . stag 300iso 2 zły . tankowanie w klapce złe. Dla mnie jeśli potwierdza to 4 rózne zakłady gazownicze w okolicy ,że jest dobrze to jest i to sie liczy. Chętnie założyłbym dwa reduktory to jest koszt 300 zł ,ale po co przepłacać? ja nie jeżdzę po 200 km i nie mam wokół siebie autostrad . Woda jest przerobiona nie do nagrzwnicy tylko do przewodu z tyłu silnika Wyceńcie mi swoją instalację skoro mi zarzucacie że nie mam kasy. Pewnie ...nie sztuka jest pojechać do gazownika i zapłacić 4500 zł. z czego 2500 bierze w kieszeń. mimo wszystko was pozdrawiam. :) Aha i nie rozumie jakoś pojeżdzi..... działa bez zarzutu, mapa gazu pokrywa się z mapą benzyny. i jeszcze jedno aha...nie wiem dlaczego, tak na mnie naskoczyliście ...te pieniądze -biedak kupił x5 i nie stać go na brc.... Przyjmuję wszystko i nadstawiam drugi policzek. http://www.ac.com.pl/pl/doc/311/jaki-sterownik-wybrac Wracając jeszcze do tematu.....dziś jeszcze raz robiliśmy testy z właściwym podłączeniem obiegu wodnego i rezultaty: - jadąc w mieście 95-92 oC - temperatura gazu w granicach 38 oC - jadąc stałą prędkością 170 km jak również przyśpieszając temperatura parownika 94-91 oC -temperatura gazu 36-33 oC -ciśnienie gazu 1.03- 0,99 bara -żadnych spadku mocy ,szarpań,nierównej pracy silnika. Pytanie moje - co jest złego? Co przyniesie drugi parownik? Jak chcecie to odpiszcie jak nie to miłego dnia.

Temp parownika - temperatura gazu..... dwie różne rzeczy.... a wydawało mi się zę jedno od drugiego zależy. Wielkie dzięki kkx5 Na szczęście są ludzie z lepszą dobrą wolą niż TY.,,,, Pozdrawiam.

Witam was Założony gaz tak jak opisałem....z jednym parownikiem. Co do termiki.....reduktor utrzymuje 90 stopni cały czas jadąc gaz do dechy,i tempomat 160 km przez 10 min. Nie spada temeratura reduktora a ciśnienie oscyluije g granicy 1 bara . W wersji sport dusząc gaz do dechy nic się nie dzieje. temperatura reduktora 90 stopni,ciśnienie 1 bar. Mapa gazownik określił na idealną. miałem problem z korektą mieszanki w granicach 24% ale wymieniłem przepływkę i jest idealnie. na razie wszystko dobrze jeśli chodzi o instalację. jest tylko jeden problem ,mianowicie: musi być włączony nawiew na 22 stopni bo inaczej temperatura reduktora spada. Gazownik mówi że to żle podłączony reduktor ,są tam jakieś zawory termostat elektryczny webasto ,więc musi to jeszcze poprawić tylko musi się dowiedzieć jak dokładnie podłaczyć parownik pod wodę. Świadkiem byłem bo wyłądczyliśmy nawiew i temp parownika spadała więc gdzieś żle podłączyli tylko jak zrobić aby było idealnie? Jak ktos wie to proszę o pomoc.

Witam. Chciałem się zapytać kkx5 czy do X5 4.4 286 proponowałbyś założyć dwa parowniki kme gold ? Czym sie może objawiać zamontowanie jednego parownika? Piszesz o termice ,przecież te silniki momentalnie osiągają optymalną temperaturę. Parownik mimo wszystko będzie się wychładzał? Może jestem ciemny w tym temacie....ale jeśli chcesz to proszę i dla mnie podpowiedź. Mam zamiar zlecić zamontowanie w aucie takiego zestawu wtryski hana 2001 A , reduktor kme gold , sterownik stag 300 iso2 , butlę chcę w miejsce koła zapasowego z możliwością dostępu do akumulatora. Przymierzaliśmy bormech 67 litrów, i podłoga bagażnika nie odstaje. Nie wyobrażam sobie zbiornika w kole zapasowym 95 litrów i akumulator w bagażniku. X5 i tak ma małą pojemność kufra. Jak możesz chcesz to doradź wytłumacz.....

Witam ,może...... sterownik STAG 300 ISO2 reduktor KME GOLD x1 wtryski HANA 2001 A x8 WIELO ZAWÓR EXTRA NA 8mm przewód FARO 10m oczywiście zawór tankowania w klapkę Największy zbiornik aby nie zmieniać miejsca akumulatora i mieć do niego dostęp to Bormech 67 litrów (nivo idzie w miejsce subwoofera,dolną część) lub brc

Sam przetestowałem świece BKR6EK - Vline 20 i lipa Silnik pracował źle i z rana czuć było strzelanie w wydech. Tak że polecam wszystkim świece zapłonowe BKR6EQUP TYLKO TAKIE. Co do oleju to nie widzę różnicy 5 a 10 w40 ....

Hej kolego. Ja miałem ten sam przypadek urwana linka przy rączce .W serwisie bmw kosztowała 103 zł więc nie szukaj nic innego ,ani używki. Pozdrawiam.

Witam ,właśnie ....wyjaśniłeś to należy zaprogramować kompem . Mam dwa kluczyki w jednym ustawienia dopasowane do żony w drugim do mnie . Super sprawa

Witaj czy jesteś pewien że to jest czujnik temp. oleju w silniku? Jedni piszą że EGS to sterownik skrzyni biegów . Co do tego czujnika na dole miski olejowej to jest czujnik poziomu oleju. Czujnik ciśnienia oleju : http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_2821-doplyw-oleju-filtr-oleju/vLP00847

Witam ,mam problem pojawił mi się błąd czujnika 000022 Oil -sump temperature sensor,nie wiem ,może ma to związek z moim brakiem mocy który występuje i zanika .Domyślam się że to czujnik temperatury skrzyni biegów ale jak to ugryźć ...nie wiem. Proszę o podpowiedzi,jakieś nakierowanie mnie na naprawę.

Hej Maciej v8 Nic z tego ,przepustnica podmieniona na drugą pojeździłem dzień i odpalenie rano i nie ma poprawy . To nie przepustnica. Nie mam już żadnych pomysłów.

Tak dla żartu....to miałem kciuka w buzi jak mój 3 miesięczny synek i tak ssałem....że te złote myśli same przychodziły. Oj chopy....tylko krytyka a nic na temat koledze. Wszyscy tacy mądrzy.... Dla mnie 4.4 b oznacza tylko benzynę . Bez gazu. 4.4 i lpg fajnie wygląda.:)

Z tą klimatyzacja to jest tak ,że to czujnik ciśnienia daje sygnał do sterownika aby załączył wentylator klimy jak osiągnie układ wysokiego ciśnienia za duże ciśnienie. Klimatyzacja załączona, rośnie ciśnienie na wysokim nawet do 20 barów a wtedy na niskim ok 2 barów wtedy gdy osiągnie maksymalne ciśnienie czujnik daję impuls i załącza się wentylator aby wychłodzić skraplacz klimatyzacji. Podczas jazdy jak kolega pisał nie powinno się nic stać ,na postoju natomiast ciśnienie wzrośnie na maxa i powinno wypuścić czynnik zaworem bezpieczeństwa który znajduje się w sprężarce. ja to tak widzę. Silnik wentylatora na pewno spalony? Na krótko sprawdziłeś? Ja bym kupił używkę jeśli byłaby w cenie ok 300-400 zł .Gdybyś był z Lublina to mógłbym ci załatwić nowy z zamiennika Polcar owski za 850 zł . Bo myślę że ten właśnie na allegro jest tej firmy. Jeszcze swoją drogą bym go delikatnie pacną w wirnik przez obudowę (może szczotki się zawiesiły)....czasami na jakiś czas to pomaga u innych....

Czy auto jest z instalacja gazową? jesli tak, to domnienam ,ze parownik przepuszcza gaz do kolektora ssacego i dlatego strzela w filter . Kumuluje sie gaz w kolektorze,do tego jeszcze paliwo i do tego jeszcze powietrze .....uf....przepływomierz rozwali. A jeśli nie ma gazu....to byc moze rozrząd przestawiony,lub wadliwie dziala uklad zapłonowy. Świece lub cewki. Filtr paliwa wymieniales?

Kolego ja bym doradził po swojemu, Miałem je w MLU a teraz zakupiłem do x5 e53 GOODYEAR F1 ASYMMETRIC super opona cicha , przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni idelna -4.4 benzyna :D minusem jest tylko szybka ścieralność ....ale coś za co....twarda guma słaba przyczepność. Taka jest moja opinia,zachęta.

Jeszcze jedno pytanko..... silnik m62 4.4 benzyna 2001r Według AUTO DATY Z 2002 i w górę (dokumentu diagnostycznemu) doczytałem ,że do mojego silnika z 286 km powinny iść świece BKR6EK V-LINE NR 20 a nie irrydowe. Doczytałem się że ten sam silnik jest w BMW 740 z 1996 r., i tam też takie idą . Po drugie olej do silnika podaje możliwość aż od 5w30 do 15w40 o co chodzi ? Czy tylko trzymamy się dokumentacji BMW? BMW STORE ? http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/12_1051-cewka-zaplkoncprzewswzaplswzapl/vLP00834#part05 http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/12_1599-cewka-zaplkoncprzewswzaplswzapl/i47348#part01

To przeze mnie więc dajmy spokój z tymi honorami,jedni myślą że wszytko wiedzą inni nie....oj tam... W każdym razie wiem że to wiskoza czasem na zimnym silniku się załącza czy spina ,może jest uszkodzona,ale jak pisałem ....w korku nie stałem więc nigdy mi jeszcze temp. nie poszła powyżej połowy. ALE TO NIE TEN PROBLEM. Na razie jestem na etapie wyeliminowania przepustnicy .... dam znać jak podmienię.

,już to gdzieś słyszałem.....i chyba tylko to zostało ,i może będziesz miał rację , więc jakoś to postaram sie sprawdzić na dniach. W Lublinie AUTO_HAPPER ma taką przepustnicę tylko że ch. drogą ale znam go więc może najpierw na podmiankę.... do usłyszenia.... ;-)

Capaz miałeś mi coś wysłać na meila od nośnie nawigacji.... co do spotu plac zamkowy -na pewno byłoby bardziej owocny.....miejsce, dużo ludzi.....wokół....ale ja do 21 pracuję więc dla mnie lipa.

dobra panowie, nie o to chodzi. A przynajmniej nie w tym momencie. Wiem że wiskoza się załącza czasem z rana jak jest zimny silnik być może ten bi metal jest trochę uszkodzony i dlatego wiskoza szfankuje ,ale na pewno nie przegrzewa silnika. Tak na 100% sprawdzę jeszcze raz ale ja nie używam klimatyzacji,i po włączeniu stacyjki czy uruchomieniu silnika na pewno nie mam włączonej klimy. Zresztą słychać potężną moc wentylatora - jest to specyficzny odgłos wiskozy załączonej. ;-)