alph

Hmmm ale wiesz ze co model to inna wielkość?

Piękne. Gratulacje i oby jak najszybciej dotarł do Ciebie!!

Ty lepiej galerie załóż nowego nabytku. Daj znać jak się udało kupić moze na priv ile urwałeś. Kolor mega a co z x3 czemu to tyle trwało? Hahha, nie mam czasu. Nawet nie zdjąłem jeszcze wszystkich folii ze środka:-) X3-znudzilo mi się czekanie po 13 miesiącach i nawet nie miałem slotu...

Nie wiem jaką wersją jeździłeś, mpakiet prowadzi się zdecydowanie lepiej od xline, ale zdecydowanie to najlepiej prowadzący się SUV na równi z GLA w tej klasie (nie mówiąc o sportowych wersjach). Tonale, o których piszą same ochy i achy, nawet nie umywa się do X1. Hamulec faktycznie specyficzny - u mnie w testówce łapał bardzo wcześnie. A co do silnika, ja wiem, że tu każdy ma auta z M i to competition, ale pisanie o tym silniku, że nie jedzie jest bardzo dużym nadużyciem. Mogę się zgodzić, że nie zapewnia sportowych wrażeń, ale to najlepsza bazowa jednostka w tym segmencie. O ile uważam, że wzięcie podstawowego Lexusa UX, GLA, GLB czy Xc40, to strzał w stopę, o tyle x1 18i da się jeździć. Wersja M pakiet. Jeśli jest tak jak piszesz to strach wsiadać do tamtych aut. Co do mocy to nie mów mi, że ponad 9 sekund do 100 km/h to jedzie? Powyżej 100 km/h to już ogóle się nie odpycha. Wersje 20i czy w 1 czy w 3 nawet w seriach F miały koło 7 s. To przepaść. @wehyr - nie porównuje tego do swojego obecnego auta bo to inna kategoria, ale mam też odniesienie do 1 w serii F i do 3 w serii F i G. Silniki Miałem benzyny i diesle 2 litrowe. @Piotr_X4 - nie jestem odosobniony w tej opinii. Każdy kto się przejechał na miejscu kierowcy lub pasażera w tym aucie ma podobne zdanie. Najpierw jest efekt wow bo naprawdę z zewnątrz i w środku jest ładne ale odczucia (wiem, jest to mega indywidualne) psują wszystko. Odczucia są niemierzalne dlatego zaznaczam, że to moja opinia. Dzisiaj oddaje auto i po 4 dniach i zrobieniu kilkuset kilometrów zazdroszczę właścicielom nowych X1: przepięknej kierownicy, fajnego systemu z tabletami, wygodnych foteli M z czymś ala alcantara, pięknych klamek i uchwytów wewnętrznych (zewnętrze są piękne ale nie praktyczne bo śliskie i ciężkie do złapania), dużo miejsca z tyłu i praktycznego bagażnika. Cieszę także, że mam stare wersje aut (serie G) bo nowy kluczyk nie przystoi do BMW. nie praktyczny (przyciski funkcyjne umieszczone z boku), z elementami piano, rysujący się od patrzenia i w mojej opinii z dużo krótszym zasięgiem (auto z listopada więc to raczej nie bateria).

Dekoder vin ci tego nie wykaże jak było dokupione po odbiorze auta. Tylko weryfikacja w serwisie lub w aplikacji BMW.

Przepraszam, że wbije może kij w mrowisko ale czy jeździliście tym autem? Mam teraz x1 s18i jako zastępcze i to jest dramat. O silniku szkoda pisać, hamulec tępy bez czucia, leniwy. Układ kierowniczy jak w Fiat 500 w funkcji city. Zawieszenie bliżej do francuza niż trzymające poziom BMW. Siedzi się jak w autokarze. Szyby wysokie więc potęgują uczucie nie terenówki a kombi z rozciągniętymi słupkami. Widoczność dobra dookoła ale samo prowadzenie i manewrowanie to jest masakra. Z ciekawości sprawdziłem ile coś takiego kosztuje i jak mi wyszło ponad 200 000 złotych to niewiem czy się śmiać czy płakać. Na plus nowa stylistyka zewnętrzna i wnętrze. Naprawdę pozytywnie mnie zaskoczyło. Ekrany super, ładowarka indukcyjna i uchwyty super. Brak schowka w konsoli środkowej dziwne( tego co jest nie nazwę schowkiem bo może wejdzie tam długopis. Tylna klapa potrzebuje z pół metra żeby się otworzyć. Swoją drogą dlaczego BMW nie wpadło na to żeby połączyć otwieranie klapy z czujnikami cofania??? Z zewnątrz bardzo ładne auto co tylko zwiększa różnicę doznań pomiędzy stylistyką a prowadzenia :mad2:

Tak bym się spodziewał ruchu w tym kierunku. Testowali zmiejszenie wolumenu i sprzedawanie po podwyżkach i bez rabatów - chyba ze średnim skutkiem. Plus zabijają sobie w perspektywie w ten sposób sprzedaż akcesoriów i serwis, gdzie najwiecej zarabiają. Audi już klęknęło i zaczęło jechać na starych poziomach w okolicach 20%. Chociaż jeszcze całkiem niedawno większość salonów na A6 Allroad 55 TDI dawała okrągłe zero (najlepszy oferował śmieszne 5%). Oni mocno rywalizują ze sobą w obrębie kraju, w 2022 rzutem na taśmę wygrało BMW, ale przy zwiększonej dostępności Audi, słabym popycie i starych rabatach, niekoniecznie musi tak być a to pociągnie za sobą ruch rabatowy. Witam przymierzam się do zamówienia Daily Car - razważałem M8 comp i w tym tygodniu na otomoto są oferty z rabatem nawet 200 000 zł czyli ok 20% (dzwoniłem do dealera z ogłoszenia Bawaria i są to prawdziwe dane, tak więc na M-ki też można dostać dobry rabat) Potwierdzam. Jak przyjrzysz się to często ten rabat jest liczony od ceny zamówienia czyli np z wiosny i teraz cena jest wyższa o kilka procent więc rabaty są spore jak się poszuka.

Poczekasz i to długo. Ja czekałem ponad rok na X3 M40d (zamówienie na full z grudnia 2021) i poddałem się, i wziąłem X4M Competition z placu. Diesle to jest jakaś masakra, 1,5-2 lata. W mojej opinii to jest żart z klientów.

Rok oczekiwania. Brak slotu produkcyjnego i mimo wysokiego rabatu i gratisów, odpuściłem. Wziąłem z placu i to z większym rabatem niż kiedyś można było. Info z dzisiaj, od jutra znowu podwyżki... Wszystkiego dobrego w Nowym Roku i żebyście jak najkrócej czekali. Ja już przestaje śledzić

Wg mnie tak. Mi dokładnie jak minęły 2 lata to zaczęły się co miesięczne wizyty serwisowe.

Jeśli masz pakiet gwarancyjny to nie martw się. Nie ma żadnej różnicy pomiędzy gwarancja a pakietem. Od lutego leci mi pakiet i wymienili prawie pół auta, a czasem sami informowali mnie podczas przeglądu, że coś znaleźli i trzeba to naprawić w ramach gwarancji. W mojej ocenie pakiety działają rewelacyjnie. Dodatków np BMW Inchape oferuje darmowe przeglądu tuż przed końcem gwarancji, żeby właśnie wykonać Ci naprawy gwarancyjne:-) Polecam

To ja cieszę się, że moje zamówienie z 2/12/2021 nie weszło do produkcji w listopadzie lub grudniu. Dostajesz auto w lutym a jest ono prawie rok stare. Wiem, że to tylko data ale liczę na produkcję styczniowa :mrgreen:

Niestety się nie zgadza! Produkcja 7 miesięcy, transport morski 2-3 tygodnie, transport lądowy do 4 tygodni (z Bremerhaven do Salonu). Tak. Oczywiście.

No tak dobrze to nawet nie ma w Erze! Aktualnie czas oczekiwania na wersje benzynowe to 8 miesięcy, diesle mają wolne sloty dopiero na wrzesień 2023. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk czyli mniej więcej się zgadza. 3 miesiące produkcja i 3 miesiące transport :D

Niestety teoria ma sie nijak do praktyki. Ja zamawialem na koniec marca 2022, moj juz plynie i jest na srodku Atlantyku. W Bremerhaven bedzie 27.11.2022. Pisałem o 40D. Dwulitrówki produkują się w 2-3 miesiące.

Jak zamawiałeś w lutym , a tak naprawdę pod dacie można uznać, że w marcu, nie licz na auto wcześniej niż druga połowa kolejnego roku.

NIe zgodzę się. Mam G21.W marcu skończyła mi się gwarancja 2 letnia. Mam wykupiony pakiet 5 lat 200 000 km i od tego czasu śmieje się, że wymienili mi już prawie pół samochodu. NIe które naprawy sami wykrywali w trakcie serwisów olejowych.

Może nie x4 ale x3. M40D, zamówione 2 grudnia i nic. Cisza:-) Miało być w maju.Mój błąd nie spytałem którego roku... X3 ma się nijak do zamówień X4. X3 produkowane jest w dwóch lokalizacjach : USA oraz RPA. Do Polski płyną głównie z RPA (ostatnio). Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Nie do końca. Mam informacje od dealera, że np. moje zamówienie jest przypisane do USA i nawet dostałem propozycje szybszej realizacji w RPA ale musiałbym dopłacić kilkanaście tysięcy, a więc dalej czekam. Podobno przypisanie zamówienia do miejsca realizacji jest na stałe i nie może ulec zmianie przy gwarancji ceny. :mad2: :mad2: :mad2:

Może nie x4 ale x3. M40D, zamówione 2 grudnia i nic. Cisza:-) Miało być w maju.Mój błąd nie spytałem którego roku...

Co to znaczy? Jakie masz finansowanie? Ile chce dopłaty i jak to argumentuje? Leasing mam zewnętrzny, z tym, że jestem gotowy również na zakup za gotówkę w razie czego. Chcą 8 tysięcy dopłaty i argumentują zmianą cen "wszystkiego". Rzeczywiście na ich prośbę w Sierpniu podpisałem aneks usuwający ładowarkę indukcyjną i nic na umowie nie zmieniło się co do ceny. Aneks był na ich prośbę (bo znaleźli slot) i ja byłem na nim stratny bo usunęli wyposażenie, za które dopłaciłem w Marcu. Później samochód wyprodukował się w RPA (zamiast pierwotnego USA), ale nie ma kick to open oraz touchpada - znowu jestem stratny. No i teraz kiedy był w transporcie z portu do Polski, poinformowali mnie, że nie sprzedadzą samochodu w tej cenie (umowy jeszcze nie zerwali ale tego się spodziwam). Dodam, że moja sytuacja wygląda tak, że rabat dostałem od importera (jeszcze to potwierdzam czy w całości, ale z tego co wiem to tak) i rzecznik praw konsumenta sugerował, że jest możliwość, że znaleźli innego klienta na ten samochód :) Obecnie założyłem case w BMW Polska (wątpię czy coś to da) i szukam prawnika. Nie chodzi o te 8 tysięcy bo mógłbym je dołożyć, chodzi o zasady i próbę traktowania klienta z pozycji siły. Samochód miał być w Maju i poniosę duże koszty w związku z niewywiązaniem się przez nich z umowy - na pewno tak tego nie zostawię i nie podkulę ogona. Mam podobną sytuacje, tylko nie zgodziłem się na dopłatę i przeniesienie produkcji do RPA. Auto zamówione początkiem grudnia 2021 i nawet nie mam slotu produkcyjnego w USA. Pytałem się także o zmiany wyposażenia i wg mojego handlowca żeby zachować cenę mogę dokładać i iść w górę, ale jak cokolwiek zdejmę to przekreśla to gwarancję ceny.

Co to znaczy? Jakie masz finansowanie? Ile chce dopłaty i jak to argumentuje?

Po co?

Hmmm, od kilku ładnych lat już ASO rekomenduje wymianie oleju w skrzyni. Nie wiem gdzie serwisujesz swoje ale warszawskie aso chyba każde samo zachęca do wymiany oleju. Z tego co pamiętam to pomiędzy 60 a 80 tysięcy w zależności czy miasto czy trasa.

NIestety nie, teraz to standard w nowych BMW. Muzyki słucham normalnie, a trzeszczały przy rozmowach telefonicznych. Nie oceniaj wszystkich swoją miarą :nienie:

Grubo się mylisz. Ja mam akurat mam g21 ale wszystko zaczęło się psuć jak minęło 24 miesiące. Dobrze za mam pakiet 5 lat 200 000 km. Przez pierwsze 6 miesięcy po okresie 2 lat wymienili mi już: amortyzator, listwa wtrysków, poduszki silnika, roleta baganizka, głośniki przednie, mocowania w bagażniku, kolumna kierownicza, maglownica i teraz umawiam się na uszczelnienie jakiś elementów silnika. Boję się pytać ile to by kosztowało jakbym miał normalnie zapłacić. Auto ma 85 000 km:-)