leszczu24

Robiłem ten zabieg u siebie. Nawet jak się uprzesz to nie musisz zmieniać deski.

Masz gdzieś lewe powietrze

Kwestia kodowania i będziesz miał to samo co kolega.

https://www.e46fanatics.com/threads/diy-changing-temperature-gauge-buffer-range-with-pa-soft-1-4.1013600/

Musisz mieć zainstalowany pasfot i posiadać kabelek obd

Można zmienić wskazania temperatury silnika w e46 bez problemu.

Ktoś ci zmienił wyświetlacz na duży.

A dam radę ją zrobić samodzielnie kablem K-line? Absolutnie odpada zwykłym kablem. Tylko i wyłącznie icom po most.

Potrzebujesz aktualizacje

Ile dolewasz oleju od wymiany do wymiany?

Mam problem w wgraniem oprogramowania do sterownika ms41.0 Chciałem wgrać "1437565 Specjalna charakterystyka silnika". Autko podłączone pod zasilacz ponad 13.7 volta. Głowica icom, zarezerwowana przez EasyConnect na REMORE BASE. Odpalam WinKFP. Wybieram sterownik MDS41.1 wybieram wskazany numer, wpisuje vin. Wyskakuje okno, że aktualizacja ponad 13 minut. klikam i wyskakuje błąd error 211 (zdjęcie 1) Konfiguracja WinKFP (zdjęcie 2). Ok zmienię konfiguracje na (zdjęcie 3) ale niestety wyskakuje ten sam błąd ( zdjęcie 4). Gdzie jest problem? A i jeszcze jedno sp daten najnowsze wgrane. 1 2 3 4

M47/T2

Każdy moduł w e60 musisz zakodować do auta.

Moduł znajdziesz od strony kierowcy przy lewej nodze. On wszystkim steruje.

Masz coś namieszane w wiązce. Coś złe wpięte, coś nie podłączone. Trzeba sprawdzać po schematach.

Podaj kody błędów.

Tył masz oryginalnie. Przód został zmieniony.

Musisz dodac kod Fa i potem przekodować tzw. pustym plikiem man

Jest taka opcja.

Szczerze, to nie wiem czy da się bimmer. Ja zawsze korzystam z ncs.

Dodajesz do wyposażenia FA kod 524 i kodujesz modul lm

Zobacz czy egr sie nie przycina.

Nie ma takiej możliwości.

D368 Brak komunikatu (czujnik kąta skrętu przekładni układu kierowniczego, 0xC3), odbiornik DSC, nadajnik LWS / RAD

Jakie błędy masz w module świateł?