Skocz do zawartości

biker636

Zarejestrowani
  • Postów

    86
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez biker636

  1. Panowie, chce dorzucić dystanse na tył 20 mm. Czy przy oponie 225/45/17 i feldze 34 taki dystans nie spowoduje obcierania na tyle? Jaki maksymalnie na przód? Jak to wygląda u was? Zawieszenie seryjne. Pytam bo chce uniknąć ewentualnej wymiany jak kolega.
  2. Witam, Gdyby ktoś zastanawiał się nad kolorem nerek, to właśnie u siebie zamontowałem czarne szczotkowane aluminium. Efekt poniżej: http://images70.fotosik.pl/677/964ce93cfa72c917m.jpg http://images68.fotosik.pl/677/ef1fc8537e40ab23m.jpg http://images69.fotosik.pl/677/326eb4e9f55b2ae0m.jpg Niech każdy oceni sobie sam, ja właśnie takiego efektu się spodziewałem;) Koszt 10 zł z wysyłka (folia termokurczliwa 10x150 cm i jeszcze zostało na ewentualne poprawki). Pozdr!
  3. Pozwolę sobie odświeżyć temat dystansów. Planuję zakupić do mojej e91 2006r, felga 17, opona 225 dystanse 20 mm na tył oraz 10mm na przód. Stawiam raczej na eibach ze względów renomy, lecz w tym rozmiarze (20mm) występują zarówno przelotowe jak i przykręcane dystanse. Chciałbym upewnić się które są lepsze (bardziej bezpieczne), czy dystans 20mm na pewno wystarczy aby dokręcić do niego koło czy też gwint będzie zbyt płytki, jak to wygląda u Was w praktyce? Prosiłbym o wszystkie za i przeciw obu wersją. Dzieki!
  4. Tak jak zakładałem, niedopatrzenie mechanika. Coś nie zostało do końca dokręcone, uszczelnione. 10 min roboty i po problemie. Pozdro!
  5. Sam sobie odpowiem dla innych ;) Diagnoza: cieknąca pompa wody. Koszt: 340zł pompa wody Dolz'a + uszczelka + dolewka płynu. Robocizna 140zł. Czas wymiany 3 godz w serwisie. Pozdro.
  6. Witam, Jestem świeżo po wymianie pompy wody w swojej e91 2.0 D 163. Odebrałem auto z serwisu i zauważyłem że po odpaleniu w kabinie czuć śmierdzące spaliny. Podnoszę maskę, okazuje się że coś dymi. Ciężko zlokalizować co bo dym się rozprasza a raczej źródło jest po prawej stronie stojąc przodem do auta. Teraz pytanie czy podczas montażu nowej pompy wody mechanik coś spaprał, nie dokręcił a może uszkodził? Nie wiem jakie elementy się demontuje przy wymianie pompy wody stąd moje pytanie, a jutro rano jadę na wizytę do tego samego serwisu i chcę wiedzieć coś więcej. Dym jest zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku więc raczej nie są to pozostałości po cieknącym płynie. Ktoś przerabiał podobny problem, co jest najbardziej prawdopodobne? A może to zbieg okoliczności i siadło coś innego? Pozdr!
  7. Witam Panowie, Jakieś 500 km temu musiałem dolać 1 litr płynu, dzisiaj od nowa zapaliła się kontrolka poziomu płynu chłodniczego. Zaniepokoiło mnie to i zacząłem szukać usterki. Poniżej zamieszczam zdjęcia obrazujące sytuację. Pod autem sucho, bo wszystko gromadzi się na plastikowej osłonie. Ciężko zlokalizować miejsce bo nie cieknie tego wiele, powiedziałbym że "poci się". Rozgrzałem płyn i dalej wycieku nie ustaliłem. Widać że wąż wychodzący od chłodnicy jest mokry i to prawdopodobnie jest źródło płynu, który jest na osłonie. Ktoś przerabiał ten problem z takimi objawami? Wiem, że miejsc wycieku może być wiele, ale zanim pojadę na kanał chciałbym coś ustalić. Auto 221 tys. km przebiegu. http://naforum.zapodaj.net/thumbs/3f348892f2e6.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/d6898d125b9b.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/8f756a62b169.jpg Pozdro!
  8. Witam, Czy do e91 2.0 z 2006 roku wystarczy zwykły kabel diagnostyczny jak z opisu http://viaken.pl/pl/polski-interfejs-diagnostyczny-bmw-usb-1996-2006-inpa-pl-najlepszy.html czy potrzebuje z CAN? Pozdrawiam
  9. Pokrętło działa zawsze tak samo. Telefon paruje się bez problemu, jednak później nie zawsze go widzi jak przychodzi połączenie. Obstawiam modul MULF, teraz poczytałem i widzę, że niejednemu potrafi zamieszać, a objawy identyczne. Jednak, żeby to zdiagnozować muszę jechać w dalszą trasę (a teraz nie planuje), puki co to działa wszystko OK w użytku codziennym. Dzięki za naprowadzenie na właściwy trop!
  10. Podczas tej sytuacji bluetooth był wyłączony. Dodam że jest sprawny, bo widzi i paruje sie z moim tel.
  11. Witam, Mam problem z idrive w mojej e91 2006 rok, navi business. Od pewnego czasu zaczyna się zacinać na kilka minut po czym dalej działa płynnie (czasami pomaga ponowny start auta z wyciągnięciem kluczyka). Problem zaczyna się gdy jadę w dłuższą trase, na krótkich przejazdach nie daje się to zaobserwować. Ostatnio po 3 godzinnej jeździe idrive zupełnie się wysypał, zawiesił, czarny monitor. Kontynuowałem jazde kolejne 3 godz. i nie odwiesił się (nie pomagał ponowny start zapłonu). Zostawiłem auto w garażu, wróciłem po 2 godzinach i wszystko działa jak należy, bez problemów. Jaka jest przyczyna takiego działa, czy należy wgrać od nowa soft, czy może padają jakieś elementy elektroniki? Proszę o sugestie, jeżeli ktoś przerabiał ten sam problem z tymi obajawami. Pozdr
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.