biker636

Sprawa rozwiązana, więc napiszę jak się zakończyło. Trafiłem do nieautoryzowanego serwisu BMW. Łożyska wymienione wcześniej były zamontowane poprawnie i dalej są sprawne. Za luzy (tył) odpowiadał wymęczony wahacz oraz tuleje pływające. Wszystko w zawieszeniu wymienione, jest solidnie teraz. Co do szumów w tym zakresie prędkości, prawdopodobnie zaczyna odzywać się dyferencjał. Temat uważam za zamknięty.

Dałem auto na podnośnik, wychodzi na to że łożyska tył. Oba szumią jak zakręcę ręką, mają luz wyczuwalny. Zastanawia mnie jedno, były wymieniane rok temu i zrobiły około 15 tys. km dlatego nie podejrzewałem tego elementu - możliwe że zakupiłem podróbki fag? Albo warsztat zwinął kasę, a nie wymienił łożysk. Po demontażu wszystko się powinno wyjaśnić.

Cześć, Od jakiegoś czasu (pół roku) zmagam się z pojawiającym się szumem podczas jazdy. Najbardziej słyszalny jest w zakresie prędkości 70-110 km/h, szum znika przy skręcaniu w lewo, w prawo nasila się. Ta sama sytuacja występuje podczas jazdy po nierównej nawierzchni, gdy auto się "unosi" szum jest mniejszy. Rok temu wymieniłem łożyska tył na nowe (fag) - więc ten element wykluczam chyba, że warsztat poleciał po całości i zrobił amatorkę? 2 miesiące temu wymieniłem piasty przód (ponieważ wstępna diagnoza moja była na te elementy) - niestety szum dalej występuje. Opony? zmiana z zimowych na letnie niewiele pomogła - szum występuje. Czy za taki rodzaj szumu może być odpowiedzialny inny element auta np. przeniesienie napędu, łożysko wał? Szukam pomysłów, zbliża się termin wizyty na stacji diagnostycznej. Może tam będę mógł coś zasugerować diagnoście do sprawdzenia? Dziękuję za sugestie.

Co sądzicie o tym BMW? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-f31-320xd-navi-led-skora-lci-alu-swiss-aso-piekna-m-pakiet-full-radar-ID6EG3CS.html Ktoś zna, był oglądać? Mało czy drogo za takie wyposażenie i stan? Jak ktoś może to niech rozkoduje VIN w pełni. Pozdrawiam

Tak z ciekawości, przy jakim przebiegu łożyska wymagały wymiany? Pierwsza wymiana z oryginalnych?

Ciekawy przypadek i ciężko coś takiego zdiagnozować. Będę musiał zacząć od sprawdzenia ciśnienia i podmiany opon stronami. W sierpniu przegląd to sprawdzę też co się dzieje pod spodem.

Ostatnio miałem podobny przypadek, podejrzenie było na łożyska przednie. Wymieniłem komplet łożysk z przodu, szum dalej jest słyszalny, najmocniej w zakresie 80-120 km/h. Łożyska tylne wymienione rok temu wiec opadają. Jak zdiagnozować źródło szumu? Czy zwykła wizyta na stacji diagnostycznej załatwi sprawę czy zostaje głębsza analiza u mechanika? Podejrzewam w moim przypadku układ przeniesienia napędu, tylko na co dokładniej zwrócić uwagę (dyfer, olej, wał)? Auto 325 tys. km przebiegu. Szum jest raczej stały bez względu na obciążenie, nie mocny ale dla mnie bez problemu słyszalny. Początkowo myślałem, że to zimówki, ale po zmienie na letnie nadal występuje.

Czy za pomocą aplikacji btool sprawdzę poprawne działanie sterownika świec żarowych e90? ewentualnie stan świec żarowych? Trochę kuleje po odpaleniu na zimnym i mam dylemat czy wymieniać. Jak ewentualnie inaczej sprawdzić sterownik i świece?

Tylko, że adapter nie jest prawdopodobnie przyczyną problemu. Na kablach AUX wpinanych bezpośrednio do telefonu, również poziom muzyki jest 50 % słabszy niż bezpośrednio w FM. Może jakieś ukryte menu i zmiana ustawień?

I jak rozwiązałeś problem? Mam ten sam adapter bluetooth. U mnie na wejściu aux gra na jakieś 50 % mocy względem FM/CD, gdzie to zmienić. Mam iDrive.

Czy wymiana oleju na tzw. najazdach jest dobrym pomysłem? Planuje zakupić najazdy, bo brakuje mi kanału, ale mam wątpliwości czy przy takim pochyleniu auta zleci cały olej. Jak to wygląda w praktyce? Do tej pory robiłem to na lewarku, ale przy najazdach miałbym lepszy dostęp do innych elementów podwozia.

Witam, Teraz ja odkopuję temat. Potrzebuję przewieźć swoim e91 dłuższy element i klapa będzie delikatnie uchylona. Czy jest jakiś patent na oszukanie czujnika klapy, żeby nie "pikało" drogą?

Dzwoniłem dzisiaj do ASO Kielce, akcja jest aktualna i zapraszają na wizytę w celu weryfikacji usterki i ewentualnej naprawy - oczywiście na koszt ASO.

Witam, Ktoś korzystał z obecnej akcji serwisowej? BMW informuje o możliwości uszkodzenia połączenia wtykowego od wiązki kablowej do regulatora dmuchawy. Może wówczas dojść do przegrzania, zwarcia albo topienia się elementu i ostatecznie do pożaru https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/bmw-serii-3-moze-sie-zapalic-duza-akcja-serwisowa-w-polsce/n390vts?utm_source=duckduckgo.com_viasg_auto-swiat&utm_medium=referal&utm_campaign=leo_automatic&srcc=ucs&utm_v=2

Ok, zmówię dwie sztuki. Jeżeli będzie faktycznie p&p to zakładam od automatu z metalowym. Dzięki!

Ktoś się orientuje czy pompa wody SKF VKPC 88635 posiada metalowy wirnik? Producent nie podaje takiej informacji.

Dzień dobry, Proszę o wycenę: 1. Pompa wody SKF lub Hepu. Która z tych marek posiada metalowy wirnik? 2. Rolka prowadząca i rolka napinacza 4. Paski wielorowkowe. Nr VIN: KY23906 Pozdrawiam

Już po wymianie łożysk tył. Problem ustał, szumów brak. Łożysko FAG (Numer katalogowy części:713 6494 20) 110 zł + 250 za robociznę za jedną stronę. Czy po wymianie łożysk powinno się ustawić geometrię? Pozdro

Jak możesz to podeślij numer produktu który powinienem wyszukać. 210 zł to dobry pieniądz za lepszą (metalową), gdzie HEPU dedykowana kosztuje w granicy 300 zł

Witam, Przyszedł czas na wymianę pompy wody - łożysko zaczyna się rozpadać (wpada w wibracje i stuka na zimnym i trochę mniej na rozgrzanym). Pytanie jakiej firmy wybrać? Czy HEPU będzie ok? Czy wszystko jest w zestawie czy muszę dokupić jakieś uszczelnienie? Poprzednią miałem Ruville i wytrzymała 90 tyś km. Przy okazji chciałbym wymienić pozostałe rolki i paski - doradźcie jakiej marki najlepiej wziąć (zależy mi na trwałych częściach) Czy macie instrukcje wymiany pompy i rolek, bo zamierzam sam to ogarnąć? Pozdrawiam

Witam, Ostatnio zaobserwowałem dość intensywne szumy podczas jazdy autem. Na początku myślałem, że to opony zimowe ale po zmianie na letnie problem dalej występuje. Słyszalny szum zaczyna się od 30 km/h i trwa ciągle (nieznacznie rośnie z prędkością). Dzisiaj podniosłem tył, skrzynia na luz i zakręciłem kołem - ewidentnie szumi z tyłu podczas obrotu kół - zarówno lewe jak i prawe. Czy oba łożyska mogły zużyć się równomiernie, czy raczej przyczyny szukać w półosiach czy wale? Dodatkowo jest wyczuwalny minimalny luz na załączonym biegu, jak próbuję obrócić kołem przód - tył to zanim zacznie "ciągnąć" jest delikatny luz (bez oporów). Oczywiście to są wstępne fazy zużycia, ale wole wszystko zrobić na czas. PS. łożyska firmy FAG będą ok?

Witam, Planuje dołożyć tylny wideorejestrator. Pytanie jak macie to rozwiązane u siebie? Montaż do szyby + odpowiedni luz kabla dla uchylnej szyby bagażnika czy może w innym miejscu? Zasilanie z gniazda bagażnika? Będzie to niezależy wideorejestaotr, obecnie ma przedni Viofo a119 którego nie da się rozbudować w dual. Pozdrawiam

Witam, Czy amortyzatory sachs mtechnik o skróconym skoku podejdą plug&play do zawieszenia standardowego czy mają inne mocowania? Będę wymieniał amortyzatory przód i planuję wrzucić te ze skrócony skokiem + eibach pro-kit. Da to radę czy będzie rzeźba? pozdro

Elegancko. Dodatkowo na pewno wymienię poduszki amortyzatorów, odbojniki, osłony. Czy zalecasz coś więcej wymieniać w "ciemno" jeżeli elementy okażą się być ok?

Nie posiadam obniżonego zawieszenia tylko standardową wersję - taki minus i sprostowanie bo nie do końca jasno się wypowiedziałem. Blistein to już inna półka cenowa, więc jak już to właśnie decydowałbym się na sachs.