hadman

Witam, wybaczcie że piszę kolejny post zamiast edytować lecz coś nie mogę poprzedniego posta zmodyfikować, pytanie mam następujące, gdyż zakupiłem jakieś pod 320i działające zegary lecz gdy podłączam do auta to pokazuje się w milach przebieg i jest prawie 1 milion :D chciałbym się dowiedzieć jak mogę ten licznik przeprogramować na ustawienia ze starego? Chcę to zrobić gdyż myślałem że to wina silniczków od wskazówek że nie działa mi spalanie chwilowe ale wylutowałem z nowego i wlutowałem do starego i dalej ten sam objaw ( jak ma się ruszyć wskazówka od spalania to słychać dźwięk takiej jakby sprężyny która została puszczona po naciągnięciu, o nawet znalazłem filmik. https://www.youtube.com/watch?v=pa5d8TVHGv8

jestem w szoku..poważnie dwumasa do roboty? w sumie nie mam jakiś drgań aby autem mi rzucało, bo pamiętam schemat w aucie nissan primera 1.9 dCi i tam miałem właśnie wyrobione sprzęgło tam dało się odczuć że dwumas do roboty a tu tego nie ma, na szczęście :) jak dzisiaj stałem w korku to nie miałem tego więc może rzeczywiście nie chce mi się czasem tym sprzęgłem operować i mi szarpie :P to najlepsza teza :D myślę nad zakupem, http://allegro.pl/odma-separator-oleju-bmw-e46-e38-e39-m52tu-m54-i5037986444.html ( sama odma ) warto wymienić? czy może warto komplet z rurkami ( cena :( ) : http://allegro.pl/odma-separator-oleju-bmw-m52-m54-e46-e39-e60-e38-k-i5332944158.html i czy sprawdzić disę? zawór czy coś? nie znam sie za bardzo a jak chodze po forach to widze ze ludzie często to sprawdzają i piszą że łatwo dlatego może ja też sprawdze ;P ale nie wiem jak chciałbym zacząć od sprawdzania przy garażu od uszczelek więc chciałbym was zapytać po kolei co sprawdzać co da się samemu sprawdzić

dwumasy nie mam.. sprzęgło sprawne, przynajmniej tak uważam :) ale mogę się mylić. Jak to sprawdzić? dlatego chciałbym kogoś złapać z okolic Krakowa aby mi do autka wsiadł i zobaczył co jest grane :) Byłem niedawno jakoś u gościa w okolicach miejscowości słomniki tutaj na forum polecany, sprawdzał mi głównie wypadający zapłon ( 5 cylinderek ) i przy okazji patrzył na skrzynie biegów i nie stwierdził aby było coś niepokojącego. Pomimo iż nie rozgryzł co sie dzieje ze wypada mi ten cylinder powiedział że auto jest sprawne technicznie. być może że jeszcze nie wyczułem auta jeżdżąc nim w korku bo na prawdę rzadko mi się zdarza wbić w długi korek a nie jest przyjemnie dużym silnikiem się w korku zbierać co chwila 1,2,1,2,1,2 bieg..

adamvfr750, wlaściwie to przeszkadza mi ten problem gdyż w mieście nieraz mi szarpie autem jak chce dynamicznie ruszyć. wiadomo ze jak juz przeskocze wyżej z biegiem to problemu nie widze ale chodzi o sam start. czasem tez czuje jak np stoje w korku i chce na pierwszym biegu tylko na samym sprzęgle podjeżdżać do auta to falujące obroty robią mi kangurka w środku auta co najbardziej denerwuje..

Witam z racji iż temat długi i dużo osób się podłącza ze swoim problemem, więc i ja to uczinię :) posiadam m54b22 i też mam problem taki jak autor :) wrzucę tutaj od razu 2 filmiki z reakcji na gaz na parkingu ( na zimno i ciepło ) na ssaniu silnik chodzi jak marzenie ( tyle ze spalanie juz takie piękne nie jest ) a na ciepłym silniku ( nadmienię iż autko mam z podtlenkiem LPG ) już objawy są jak u autora czyli opóźnione, mam nadzieje że słychać na filmiku jak wciskam gaz oraz widać reakcję. Polećcie mi co mam zrobić najlepiej i co sprawdzić? mi się wydaje ze auto lekko pobiera powietrze ale juz uslyszalem wiele opinii ze auta tak mają albo ze mi sie wydaje ze to zasysane powietrze.. 1 Video ( na zimno ) https://www.youtube.com/watch?v=S_VMLf_TkN4 2 Video ( na ciepłym silniku ) https://www.youtube.com/watch?v=T4rHBgnR_XI Wcześniej zakładałem temat na którym wrzuciłem screeny z INPY w moim aucie link : viewtopic.php?f=69&t=262190 screen z lambdy gdzie lambdaintegrator 1 mam -2.52 a lambdaintegrator 2 jest -2.22 więc troche się zmartwiłem ( w sumie nie wiem nawet czy to dobrze czy nie ) screen z cylindrów gdzie nie wiem co za bardzo znaczy ten wykres "rough" co niby znaczy szorstkość :) ale dziwne odczyty właśnie 5 cylindra gdzie pokazuje wartość 2.256 gdzie wszystkie mają poniżej 1 ( 3 i 4 cylinder granice 0.9 ) nadmienię jeszcze że sprawdzałem ostatnio ciśnienie na cylindrach i na każdym jest 12 barów ( bez próby olejowej ). Przy tym temacie jeszcze napiszę że świece sprawdzałem oraz podmieniałem firma : NGK 4 elektrodowe, cewki również sprawdzałem i podmieniałem więc to można wykluczyć spokojnie. na screenach widać też że mam 2 błędy w inpie : burning file cylinder 5 oraz lambda contol tolerance Bank 1 .. zmagam się również z problemem wypadającego piątego cylindra ( na gazie ) którego jeszcze nie rozwiązałem ( jak wyłącze i włącze silnik to błąd się resetuje i wszystkie cylindry działają ) link do tematu : viewtopic.php?f=69&t=261570 do tego bierze mi 1l na 3kkm oleju ( wlewam SynPower 5W-40 valvoline ) najchętniej bym chciał spotkać się z autorem i pokazać naocznie mój problem aby wsiadł i stwierdził co po kolei zrobić w moim aucie co sprawdzić co wymienić :) bardzo was proszę koledzy doradźcie co robic ;P

nie wiem co to jest Dis ( pewnie dla większości to określenie jest znane skoro go użyłeś, lecz pamiętaj że jesteś na forum gdzie jest mnóstwo zielonych ;) ) i jak w ogóle wykonać te testy? w inpie takie coś jest? jak tak to gdzie szukać testó ? bo mam odczyty ale zeby jakiś test był i auto przechodziło w tryb testowania to nie wiem jak :(

wczoraj sobie wykrakałem :D jak wracałem z pracy to zjechałem z autostrady i moze po kilometrze jak przejechałem po miejskiej drodze zatrzymnałem się na światłach i wywaliło check engine i wyłązcył się cylinder jeden. wyłączyłem i włączyłem silnik i działa znowu :P kontrolka juz znikła od wczoraj

ale z którego posta ? bo dałem 2 posty ze zdjęciami, jedne ze zdjęciami instalacji gazowe a drugie z odczytu z inpy 5.0

a po co mam wrzucać jeszcze raz? raz nie wystarczy? cewkę sprawdzałem w ten sposób bo musiałem mieć pewność że działa tak jak ma działać. Nic się z cewką nie stało, działa nadal bez zarzutu.. nadmienię że nadal nie wywala mi błędu odkąd sprawdziłem ciśnienie.. zupełnie nie rozumiem o co już jej chodzi :D

właśnie tutaj nie ma reguły kiedy to wypada ( chociaż przyznam szczerze że po sprawdzeniu ciśnienia na cylindrach to jakoś lepiej chodzi i nie wywaliło błędu ani raz ) wypaść mi może np jak jadę autostradą, 4-5 tysięcy obrotów i nagle wjeżdżam do krakowa i dojeżdżam do świateł. Stoje.. czekam.. i nagle buch -> check engine ( i raz wywali cylinder a raz tylko świeci się kontrolka ale praca silnika taka sama ). ale to też nie zawsze bo nieraz jeżdżę autostradą godzine i auto zachowuje sie normalnie ;P Tak jak widać, usterka nie jest prosta.. :( bo nie ma reguły kiedy ten zapłon wypada .. świece tez podmieniałem 5 z 6 i na odwrót :( nawet powiem ci że na włączonym silniku przy wypadniętym cylindrze 5 ( musiałem czekać na ten moment ), akurat pod garażem wywalił błąd to mogłem się ładnie zabrać za to.. na pracującym silniku wyciągnełem cewke, włożyłem do niej inną świece i przyłożyłem do karoserii i prąd przeskakiwał czyli cewka dobra.. włożyłem potem do starej świecy z myślą że może się odwiesi ale tak się nie stało :( na impie błędy wyglądały tak : http://s10.postimg.org/w6nl1oimw/IMG_20141220_174217.jpg http://s10.postimg.org/vsm922yjc/IMG_20141220_174159.jpg obroty mam około 700 na jałowym tutaj fota z inpy kiedyś robiona http://s10.postimg.org/pvidl9heg/IMG_20141220_175119.jpg

na benzynie nie zauważyłem wypadania zapłonu ( ale nie zawsze on wypada więc ciężko tez być na 100% pewnym ) świece specjalnie pod gaz zmieniałem ( nie pamiętam firmy niestety ) cewki już zamieniałem miejscami kiedyś 4 z 5 i potem 5 z 6 i bez różnicy.. nie robiłem testu olejowego ( kurde :( - zapomniałem ) , mierzyłem tylkk manometr w cylindrach gaz też nie pamiętam dokładnie jakie podzespoły bo papiery mam w domu od instalacji ale wieczorkiem jak trzeba to wrzuce.. aczkolwiek zdjęcia instalacji poniżej ( wtryski są schowane ale jak trzeba to odkręce zasłonkę i będzie jak na tacy ): http://s13.postimg.org/qfwbavf5v/DSC_0148.jpg http://s13.postimg.org/p3em8zhqb/DSC_0149.jpg http://s13.postimg.org/7oue0pklf/DSC_0150.jpg http://s13.postimg.org/dtlwe1coz/DSC_0151.jpg http://s13.postimg.org/9vymompvn/DSC_0152.jpg http://s13.postimg.org/morslo7sz/DSC_0153.jpg

musiałbym jechać do hamowni na śląsk bo w krakowie nie ma dobrych a tam mi się aż jechać nie chce to wytłumacz mi dlaczego jak mam auto przełączone na GAZ i na jałowym sobie chodzi i po około 10-15 minut mi ( nie zawsze ) wywala check engine i ( też nie zawsze ) wywala piąty cylinder :) po resecie kluczykiem cylinder wraca do normy

no wlasnie ja bym chciał znać przyczynę a nie na ślepo wymienie pompe.. skąd pewność że to nie inna przyczyna? może u Ciebie była to właśnie pompa u mnie może być co innego.. bo co w przypadku jak zakupie i podmienie i okaże się że problem nie ustał? a przypominam ze mi się to dzieje na 99% na gazie tylko

wykręć swój podłokietnik i idź żeby ci ktoś zmienił obicie kolego :) chyba najprościej

Witam, w weekend sprawdzałem ciśnienie na wszystkich cylindrach i wyniki są 12 Barów na każdym cylindrze ( a sprawdzam bo borykam się z problemem wypadającego 5tego cylindra ).. czy możliwe że uszczelka przy zaworach poszła? nie czuć spalonego oleju, nie kopci z rury, sucho na i pod silnikiem.. jakieś sugestie? przypomnę iż je mi około 1l na 3kkm.. jeżdżę powyżej 3,5 tys obrotów + autostrada ponad 4,5 tys obrotów codziennie. tylko proszę oszczędźcie sobie komentarzy na temat remontu silnika bo jeszcze nie zdążyłem się wcześniej wyśmiać z niektórych komentarzy z tego tematu :)

nie ma nikt pomysłu? albo aż tak przerąbany temat ze znalezieniem zamiennika?

puki co zamowilem sobie miernik cisnienia i zmierze na kazdym cylindrze i zobaczymy co mi wyjdzie

bambusfly mozesz sie w takie cos bawic jak ci silnik dmucha na korku.

mam podmienić miejscami czujniki które są w aucie tak? jest to możliwe samemu w garażu to zrobić?

byłem w bmw niedawno i potwierdził mi ten przebieg jak pamiętam to ostatni wpis był z 2010 roku w czerwcu i miał 108 tysięcy przebiegu ( wpisy od pierwszej rejestracji do samego konca ) a w maju 2014 jak go kupiłem to miał 162 tysiące czyli około 14 tysięcy rocznie ktoś przez 4 lata robił - więc realne :) . ale na hamownie się przejadę. Autostradą już ponad 210 jechałem, według wskaźnika prędkości nie GPS czyli jak tyle oleju mi je to znaczy ze mam zużyty silnik ? jak tu piszecie że nieraz 1L na 1000KM jedzą i jest w porząku to już nie rozumiem. u mnie jakoś 1L = 3K KM wychodzi

a nie powinno to na kompie wywalić tego błędu? i jak sprawdzić tą usterkę? pojechać np 30 km/h wrzucić 5 bieg i gaz do oporu czy usłysze ten czujnik tak?

Witam, problem nadal występuje, podmieniłem cewki 5 z 6, później 4 z 5 i nadal to samo. dodatkowo na włączonym silniku jak wywaliło mi cylnder to pod garażem sobie wyciągnęłem cewkę 5 włożyłem do niej inną świecę i podłączyłem do kostki. Po przyłożeniu do karoserii widać przeskok napięcia czyli cewka jest w porządku. Po tym zabiegu myslalem ze jak włóżę cewkę to moze cylinder zaskoczy i świeca puści napięcie lecz się tak nie stało. Po założeniu spowrotem cewki cylinder się nie włączył. Dopiero po wyłączeniu i włączeniu zapłonu się uruchamia spowrotem. wczoraj auto stało odpalone przed garazem na jałowym i błąd się pojawia po 5-10 minutach, auto było przełączone na LPG. Muszę sprawdzić jeszcze czy jak będzie na benzynie stał z 20 minut to czy też błąd wywali czy nie byłem niedawno nawet u gaziarza z tym problemem i coś tam mapował silnik, mówił że niby nie mam lewego powietrza że to normalne w tym silniku. Coś tam mówili że to zimne luty albo na sterowniku gazu albo sterowniku do wtrysków benzynowych albo gazowych albo od innej jeszcze elektroniki co związana jest z cylindrem. Ja też się tak dobrze nie znam na tym więc mówie co mi powiedzieli :) Najlepsze jest to że poprawili niby luty na sterowniku od gazu i auto stało do odbioru a jak przyszedłem to nagle check engine wywaliło i 5 cylinder również ( bo czasem jest check engine ale nie wywala cylindra ) to powiedzieli ze to moze zimny lut gdześ przy podawaniu benzyny na wtryski i powiedzieli mi zebym jeździł na benzynie i obserwował czy tak samo się dzieje. Chcą mi też spróbować wymieniać wtryski gazowe czy pomoże coś :P co poradzicie w tej sprawie panowie?

witam, chciałbym się podłączyć do problemu zużycia oleju gdyż u mnie również bierze olej Olej dolewki ( historia ) 169 369 KM - 1L (26 listopad 2014) 171 211 KM - 1L (11 styczeń 2015 - 1842 KM przejechane ) 174 967 KM - 1L (17 marzec 2015 - 3756 KM przejechane ) autko mam od 3 maja 2014. Po zakupie oczywiście wymieniłem olej na Valvoline Synpower 5W40. na autostradzie jeżdżę średnio 150-180 km/h ( 3,5 - 4,5 obr/min ) w mieście od 2,5 ( czasami ) do 3,5, max 4 :) Olej spala różnie w zależności w sumie jak cisne nim w danym miesiącu. Teraz mogę wspomnieć że już mi się zapala pomarańczowa kontrolka oleju jak gaszę auto ( nie zawsze się zapala. zazwyczaj jak go cisne na obrotach powyżej 3,5. Teraz na budziku mam ponad 177 tysięcy przejechane więc już niebawem szykuje się kolejna dolewka. Ostatnio obracałem korek i musze chyba zrobić zdjęcie jak wygląda spód korka bo wydaje mi sie że moze to wyglądac jak kisiel troche taki zachnięty. czy według was mam problem czy to norma?

Witam, nie wiem dlaczego mój poprzedni temat został usunięty, lecz pomijam ten fakt. Ponownie/Panie proszę was o pomoc w znalezieniu licznika / zegarów oznaczenie katalogowe 6 906 888 nie potrafię znaleźć odpowiedniego modelu na allegro, czy macie jakiś pomysł jak to zrobić? albo czy można zrobić tak zeby kupić najtańszy jakiś do e46 zegar i przełożyć ten tylni moduł do mojego zegara wylutowując ze sprawnego. zdjęcie z naklejki na zegarach : http://s12.postimg.org/e650pi75l/DSC_0085.jpg pomocy ;P

MastaFantasta dzięki za podrzucenie linku, na pewno się przyda, spróbuję wylutować ten silniczek i zaczne to rozbierać ;) Marcin1989 - wskazówka nie dotyka bocznych ścianek, ma bardzo duży luz więc to nie to o czym piszesz :) nie w tym problem znaczy sie