krzysiek72

Podajesz spalanie w mieście te 13 ltr, czy jest to średnia?

w zasadzie chyba tak, nie mam co robić, tylko hejtować...

Miałem okazję jeździć 3.0d 245 w E61 ze skrzynią sport i szczerze czułem lekki niedosyt, a auto dużo lżejsze od F07. Osobiście mam V8 333 PS w piątce i zdaje sobie sprawę jak auto może przyspieszać, ale 5 GT z 3.0d i w 6 sek do 100.....;-)

trochę obawiam się, że F07 z 3.0d może mieć troszkę za mało mocy....

W sumie bardzo rzadko przełączam na na M, częściej na S przeważnie na krajówkach przy wyprzedzaniu

Mnie jak zdenerwuje za częste przełączanie biegów w korku, wybieram M i jest cacy...

Bardzo ładne, niskie, spalanie jak na takie duże auto w 3.0d, jestem ciekaw jak to wygląda w 35i, czy jest to naprawdę przepaść w porównaniu do ON, jak to piszą w artykułach: "Silnik 3.0 TwinPower o mocach od 192KM do 306KM miał zastosowanie w szeregu modeli BMW. Jednostka 6-cylindrowa w której pierwszy raz połączono system Valvotronic z układem Turbo, TwinPower oraz bezpośrednim wtryskiem paliwa High Precision Injection o ciśnieniu 200 barów. Auta z tym silnikiem spisują się bardzo dobrze, są dynamiczne a praca silnika jest na najwyższym poziomie. Największym atutem tej jednostki jest świetna dynamika, bardzo dobre osiągi a to było nadrzędnym celem inżynierów z BMW, który udał się w 100%. Do minusów jednostki należy wysoki poziom spalania w mieście na poziomie 12-15 L a wersji BMW Serii 5 GT nawet do 30L !!! Poza tym każdy użytkownik musi liczyć się z wysokimi kosztami serwisu i samego użytkowania."

Witam, jakie jest realne spalanie 35i, 30d i 35d, z naciskiem na miasto, ale również trasa jak wygląda i przy jakich prędkościach?

Dokładnie tak

Dzięki.

Wykodowanie nie jest ustawieniem, a o to pytam.

U mnie przełącznik ustawiony w prawo i też się lusterko przestawia czasami dlatego pytam, bo mnie wkurza.

I co, nikt nie wie, jak się ustawia lusterko??

Witam, w jaki sposób można ustawić obniżanie prawego lusterka zewnętrznego przy wrzucaniu wstecznego biegu, chciałbym ustawić obniżanie poziomu dla siebie, tak aby mi pasowało, dotychczas obniża się za nisko i w sumie nic nie widać. Od czasu do czasu również wraca w różnych pozycjach. Pozdrawiam.

bardzo możliwe, ale dziękuję mimo to, pzdr.

Napisane, że LL-01 do 2004, a od 2004 LL-04 i teraz nie wiem o co kaman? Zmieniać na LL-01 czy zostać przy LL-04 auto E61 545iA, lata produkcji 2004 do 2005. Olej silnikowy Motul 8100 X-max 0W40 5L 100% syntetyczny olej silnikowy o wysokich parametrach Full SAPS (zawartość popiołów siarczanowych, fosforu, i siarki) dostępny w ofercie sklepu http://www.zmienolej.pl. Został specjalnie opracowany z myślą o samochodach najnowszej generacji, wyposażonych w mocne silniki o dużych pojemnościach skokowych cylindrów, zarówno benzynowych jak i wysokoprężnych, o bezpośrednim lub pośrednim wtrysku paliwa, z turbodoładowaniem, lub bez. Produkt uniwersalny, posiadający liczne atesty, szczególnie polecany do stosowania w pojazdach objętych gwarancją producenta. Odpowiedni do wszystkich typów paliw: benzyny, oleju napędowego, LPG, CNG i biopaliw. Odpowiedni dla silników z katalizatorami. W przypadku wątpliwości, sprawdź instrukcję obsługi samochodu. Sklep http://www.zmienolej.pl oferuje pomoc przy doborze oleju. PARAMETRY NORMY ACEA A3 / B4 API SN / CF APROBATA BMW LL-01 FORD WSS M2C 937 A MB 229.5 Porsche A40 VW 502 00 - 505 00 Specyfikacja BMW Long Life-01 nakłada na oleje silnikowe poważne ograniczenia, w szczególności tam, gdzie zastosowano system Valvetronic. Odnosi się ona do wszystkich silników BMW produkowanych od 2001 do 2004 roku, a także wszystkich silników BMW wcześniejszych specyfikacji, takich jak BMW LL-98. Od 2004r. BMW wymagana stosowania produktów zgodnych ze specyfikacją LL-04, np. MOTUL Specific LL-04 5W40, MOTUL 8100 X-clean 5W40, MOTUL 8100 X-clean 5W30 lub MOTUL 8100 X-clean +5W30- również dostępne na http://www.zmienolej.pl Produkty spełniające normę BMW LL-01 muszą być stosowane we wszystkich silnikach benzynowych użytkowanych poza krajami Unii Europejskiej, w Szwajcarii, Norwegii i Liechtensteinie. W razie wątpliwości należy zapoznać się z zaleceniami BMW.

Model: E61 Silnik: N62B44 545iA Przebieg: 240 tyś km Styl jazdy: dynamiczny+ Użytkowanie: 65% miasto 35% trasa Zużycie bieżące na l/1000km: miasto 150ml trasa 50ml Instalacja LPG: tak Dotychczas: Valvoline SynPower XL-III 5w30 LL-04. Zastanawiam się nad zmianą na olej o specyfikacji BMW Longlife 01 FE lub Longlife 01.

Kolego jeśli czegoś nie wiesz to proponuje nie wprowadzać ludzi w błąd. Do silników benzynowych zalecany jest olej z specyfikacją LL01, zawiera on więcej popiołów siarczanych, fosforu i siarki które mają one dobry wpływ na ochronę silnika, nawet w instrukcji obsługi jest napisane że LL01 jest zalecany a LL04 alternatywny (patrz fotka poniżej). Natomiast LL04 zalecany jest głównie do diesli z filtrem cząstek stałych właśnie dlatego że ma ograniczone wyżej wymienione dodatki które zapychały by filtr DPF. http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/921/6elW8t.png to w końcu jaki olej zalecany do benzyniaków BMW?

Podłączam w zaprzyjaźnionym warsztacie zawsze ICOM przez OBD i MOST, a soft to ISTA, nie było żadnych błędów dotyczących przegrzania silnika, w tym momencie nie jestem wstanie sprawdzić na zimnym jaka temperatura, jestem poza domem. Jeżeli jest niewłaściwa lub właściwa, to co może być walnięte?

Dokładnie taki komunikat: engine overheating, temperatury nie sprawdzę, ponieważ wyświetla się komunikat przegrzania silnika, ale po restarcie zapłonu mogę wejść do ukrytego menu i jest temperatura około 90 st. C. czyli OK.

Witam, od czasu do czasu pokazuje mi się błąd przegrzanego silnika, wywala go bardzo wcześnie, a silnik jeszcze nie jest do końca dogrzany, przeważnie jak dojeżdżam około 2 kilometry do autostrady po zwykłych drogach i włączając się do ruchu na niej, but i pojawia się błąd. Nieraz za chwilę się kasuje, a nieraz 15- 20 minut, dopiero pomaga restart zapłonu. Komputer nic nie pokazuje, tylko brak komunikacji, do wymiany czujnik temperatury cieczy chłodzącej, czy również termostaty i jakie ori, czy zamienniki? Pozdrawiam.

Vehicle Identification Number WBAEN51040PC22583 Type EN51 Model 330i - EUR Development Code E46 (3FL) Chassis TOUR Steering LL Doors 5 Engine M54 Displacement 3.00 Power 170 Drivetrain HECK Transmission MECH Color Silbergrau Metallic - A08 Upholstery Standardleder/schwarz - N6SW Production Plant REGENSBURG Production Date 2004-12-27

Witam, czy ktoś coś na temat tej sztuki? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-330i-231km-pelny-m-technic-totalnafullopcja-16x9-shadowline-ID6ySBL1.html pozdrawiam.

po VINie wychodzi, że z Francji

Witam, zainteresowany jestem tym autem, z tego co widzę to lekko źle spasowany przód, link do aukcji: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-automat-4x4-xd-ID6yJ6mh.html wszystkie opinie mile widziane, pozdrawiam.