krzysiek72

ta odpowiedz dokładnie jest z oponeo, również zapytanie zostało wysłane do kilku serwisów BMW w Polsce, które dokładnie to samo odpisały

Chciałem wymienić opony runflat na normalne ze względu na dużo gorszy komfort jazdy, Szczecin cały podziurawiony i taką oto odpowiedz otrzymałem z BMW oraz firm oponiarskich: Samochody z oponami typu Run Flat są specjalnie do nich przystosowane. Elementy zawieszenia (np. w BMW zastosowano bardziej miękkie nastawy zawieszenia) i systemy wspomagania (ABS, systemy stabilizacji toru jazdy) są zaprojektowane i skalibrowane do współpracy wyłącznie z oponami tego typu. Założenie zwykłych opon do samochodu przystosowanego do Run Flatów będzie skutkować jego nieprzewidywalnym zachowaniem przy dużej prędkości.

Też miałem ten problem, chciałem wymienić runflaty na zwykłe i tyle co się dowiedziałem w BMW i od firm oponiarskich, to nie zalecają takiej wymiany, poniżej cytat: Samochody z oponami typu Run Flat są specjalnie do nich przystosowane. Elementy zawieszenia (np. w BMW zastosowano bardziej miękkie nastawy zawieszenia) i systemy wspomagania (ABS, systemy stabilizacji toru jazdy) są zaprojektowane i skalibrowane do współpracy wyłącznie z oponami tego typu. Założenie zwykłych opon do samochodu przystosowanego do Run Flatów będzie skutkować jego nieprzewidywalnym zachowaniem przy dużej prędkości. Szkoda, bo komfort podróżowania po polskich dziurach na runflatach jest żaden...

kupiłem kompresor, jak dobrze pamiętam, model z tego roku, firmy AMK, wzmocniony, to znaczy pozbawiony wad kompresora przed liftowego, były tam problemy z jakąś częścią, która i tak po jakimś czasie padała, no i co jest ważne, wymiana okresowa filterka, co jakieś dwa lata

Dokładnie tak, czyli okaże się dopiero po otworzeniu skrzyni, ale wygląda na to, że to krótko mówiąc koniec skrzyni :(

Ja wymieniałem kompresor, na ten mocniejszy i robili mi adaptację zawieszenia, tak dla informacji, mówili, że trzeba.

Panowie, piszcie na temat, nie jest to miejsce na słowne przepychanki, jeżeli nie macie nic do dodania w temacie, to załatwiajcie swoje sprawy na PW.

Witam, moim zdaniem zdjęcia są za słabej jakości, żeby cokolwiek powiedzieć o tym aucie, dziwne jest dla mnie również, że auto jest na zwykłych tablicach, a nie na wywozowych, cena auta jest bardzo niska, jak na ten model, który jest bezwypadkowy i z takim przebiegiem i oczywiście z zarobkiem osoby, która je sprowadziła. Sam szukałem 545iA E61 w Niemczech i za 10k euro ciężko coś znaleźć w takim stanie, dodaj do tego opłaty.

trzeba było VIN wkleić dla przestrogi

VIN wstaw do tematu, bo cię zbanują, słabe foty, pierwsze co się rzuca w oczy, to srebrne listwy przy przednich drzwiach strasznie odstają, w sumie bardzo potaniały E60, chyba sobie jeszcze jedną kupię jak takie tanie :wink:

OK, dzięki :cool2:

Jakoś nigdzie nie mogę znaleźć takiej konfiguracji, tyle, co wiem z instrukcji, to sedan może mieć dwa rozmiary 245/40 i tył 265/35, a w Touringu najszersza opcja to 245/40 na wszystkie koła...

Witam, interesuje mnie jaki rozmiar opon na feldze 18' można założyć do E61, czy rozmiar musi być ten sam, czy może się różnić jak w sedanie np. 245/40 na przód, a 265/35 na tył ?

BMW nie mówi o takich wymianach, bo uważa, że filtr jest longlife, tak samo jak np. olej w automatycznych skrzyniach biegów, itp., warsztaty, które zajmują się regeneracją i naprawą kompresorów, pneumatycznych zawieszeń, informują, że przewód z filtrem powinien być wymieniany co 12-24 miesiące. W sumie logiczne, jak każdy inny filtr w jakimkolwiek kompresorze.

można wymieniać ten wężyk z filtrem nawet co 2 dni ale po co - on nie pęka. po to, żeby wymienić filtr, którego nikt nigdy nie wymienia, bo po co...

no i jak przypuszczałem, jest to jedna wspólna część, Przewód odpowietrzający z filtrem sprężarki poziomowania tylnej osi - NIVO BMW E61 tak ta część się fachowo nazywa i powinna być wymieniana max co dwa lata, OE BMW nr. 6769083 cena 188 zł :D i prawdopodobnie nie byłoby żadnych problemów z wężykami, kompresorami itp. P.S. Żal mi następnych właścicieli takich szplajsowanych aut :duh: "Panie serwisowany regularnie w garażu na częściach z Castoramy" :mad2:

Witam, doklejam się do tematu, każdy pisze o wymianie wężyka, a moim zdaniem nie tylko wężyk jest do wymiany, najważniejszą częścią jest chyba filtr powietrza razem z przewodem :!: jestem przekonany, że filtr ten powinien być wymieniany regularnie, a nie jak kompresor pada...

http://carfix.szczecin.pl/

Witam, poszukuję dobrego gazownika do V8 w Szczecinie

że było walone, to wiadomo, pytanie jest jak mocno... a tego raczej się nie dowiemy...

czyżby następny szrot, czy po prostu nie ma chętnych na taka pojemność w benzynie?? http://allegro.pl/bmw-x5-4-4-333ps-po-liftingu-full-191tys-km-i4684058011.html :lol:

czyżby te silniki miały jakiś problem ?? ja uważam, że są one jedne z jak najbardziej udanych

Witam, jakieś spostrzeżenia, opinie na temat tej 6-stki ? http://otomoto.pl/bmw-645-e63-e64-C34247021.html

@bng ok, dzięki, na pewno tak trzeba zrobić...

w 2013 miał 160 tyś, więc ciężko dobić do 500 w ponad rok ??