Zaryll

Witam. Ogarnąłeś temat? Też zamierzam sam założyć oryginalny, elektryczny hak, ale potrzebuję, żeby to ktoś elektrycznie jeszcze ogarnął. Moje X3 USA miało oryginalnie hak ten amerykański, ale go zdemontowałem.

Też się chętnie dowiem co należy jeszcze zrobić (po za wymianą przełącznika), żeby działało z tyłu przeciwmgielne. Ktoś podpowie?

Gdzie kupić w Polsce taki bagażnik (do F25 bez relingów)?

Będzie pokazywać awarię systemu. Trzeba coś przeprogramować (wyłączając po czujnikach, a włączając po ABS) Taką informację uzyskałem od elektronika od beemek,

Czujniki są wykorzystywane, mierzą ciśnienie i przy jego spadku to sygnalizują. Problem w tym, że nie pokazują wartości (ciśnienia i temperatury).

A widziałeś na własne oczy, że przy feldze jest czujnik ?? Jeżeli tak to OK :mrgreen: ale ..... komputer Twojego auta może odczytywać ciśnienie opon podczas ich toczenia (w czasie jazdy) także przy braku czujników. Tak było bodaj w autach z początku produkcji. Tylko czujniki "nowocześniejsze" (lub oprogramowanie) podają także inne wartości. Mam X3 z 2012 i u mnie (chyba) nie można było zaprogramować by komputer pokazywał wartość ciśnienia mimo, że czujniki mam (sprawdzone przy wymianie opon). Widziałem na własne oczy czujniki i odbiornik też widziałem. Teraz założyłem komplet kół z F25 z 2016 roku i są chyba inne czujniki bo mam cały czas komunikaty, że spadek ciśnienia w kołach, inicjacja nie pomaga. Pewnie muszę wymienić czujniki, a może czujniki by mogly zostać a np moduł odbiornika wymienić i coś zaprogramować. Wtedy by może czytało wartości ciśnienia i temperatury. Ktoś coś podpowie? :)

Witam. Mam X3 z 2011 r. z USA i na 100% ma czujniki w kołach oraz sterownik /moduł, który je odczytuje. Wyświetlają się tylko kolory kół (zielony jak jest ok), a nie wyświetlają się wartości (ciśnienie i temperatura). Czy da się to jakoś przeprogramować, czy też wymienić czujniki albo moduł na inny, żeby te wartości też wyświetlało?

Czytałem ten wątek przed zadaniem pytania i jeszcze raz teraz czytałem i... ja tu nie widzę odpowiedzi :(

Chcę zamontować hak w swojej X3 (z USA) i też ma tą opcję S8SLA przygotowanie pod zaczep holowniczy. Wie ktoś co to oznacza?

Witam, TAK, przekładałem osprzęt i wszystko działa. Przeciwmgielnego nie musiałem kodować. Podłączyłem drugi przełącznik (z przeciwmgielnym) i działa :) Zapewne poradziłeś sobie już z tematem, ale może inni skorzystają.

:nienie: :nienie: 1. Przedni dyf. Hypoid Axle Oil G1 - 83 22 2 295 532 - http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/F25/Europe/X3_28iX-N52N/2011/browse/front_axle/front_diff_components_all_wheel/ - https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f25-x3-xdrive28i-sav/repair-manuals/31-front-axle-front-suspension/31-50-front-axle-differential/1VndBYEvZ5 2. Tylny dyf. Hypoid Axle Oil G1 - 83 22 2 295 532 - http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/F25/Europe/X3_28iX-N52N/2011/browse/rear_axle/final_drive_input_output_4_wheel/ - https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f25-x3-xdrive28i-sav/repair-manuals/33-rear-axle-rear-wheel-drive-guide/33-10-rear-axle-final-drive/HO0kQwFo Hinterachsgetriebeöl - neue Ölqualität ab 07/2011 Sachverhalt: Bei Fahrzeugen ab Produktionsdatum 07/2011 wird das Hinterachsgetriebeöl SAF-XO durch das Hinterachsgetriebeöl Hypoid Axle Oil G1 (BOT448) ersetzt. Olej przekładniowy tylnej osi - nowa jakość oleju od 07/2011 Sytuacja: W pojazdach od daty produkcji 07/2011 płyn przekładniowy tylnej osi SAF-XO został zastąpiony przez olej przekładniowy tylnej osi Hypoid Axle Oil G1 (BOT448). ...i ja muszę wymienić olej w przednim dyfrze. Jednak z innych stron wynika,że powinien być olej Hypoid Axle Oil G2, a powyżej jest, że Hypoid Axle Oil G1. Który więc lać? https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/31_0932-przeklprzednosi-pojczesci-nap4-kola/i52646/kL/sN/r2012/m12#part14 https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f25-x3-xdrive28i-sav/repair-manuals/31-front-axle-front-suspension/31-50-front-axle-differential/1VndAkI4Dp

:nienie: :nienie: 31 50 7 592 002 => Nowy numer czesci 31 50 7 592 001 :http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/31507592002/ - BMW F25 − X3 20dX N47N : http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/F25/Europe/X3_20dX-N47N/L-N/search?s=31507592002 - BMW F25 − X3 20dX B47 : http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/F25/Europe/X3_20dX-B47/L-N/search?s=31507592002 - BMW F25 − X3 28dX N47N : http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/F25/USA/X3_28dX-N47N/L-N/search?s=31507592002 - BMW F25 − X3 28iX N52N : http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/F25/Europe/X3_28iX-N52N/L-N/search?s=31507592002 - BMW F26 − X4 20dX B47 : http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/F26/Europe/X4_20dX-B47/L-N/search?s=31507592002 Dziękuję :) Rozumiem, że pasują tylko te o tych numerach 31507592002 i 31507592001?

...tylko co to "syczy"? Tak ma być, czy to jakaś usterka? Nikomu nie udało się rozwikłać zagadki? :)

Tak jak napisałem wyżej: …" Real.com podaje , że występuje taki dyfer jeszcze w F25 20dX M47N i F25/F26 20dX B47, ale mają chyba inne nr części..." W zależności od wersji czy czego jeszcze innego (nie wiem) różnią się te napędy numerem części. Sęk w tym, że nie wiem o których numerach będzie jeszcze pasował do mojej X3.

Witam, proszę o pomoc. Mam X3 F25 z USA 3.0 benz. N52 258KM w automacie z 2011 roku. Rozleciała mi się przekładnia w przednim napędzie /dyfer (pękła obudowa). Wg. realoem.com nr dyfra to 31507592002 i przełożenie 3,73. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=WX53-USA-08-2011-F25-BMW-X3_28iX&diagId=31_0932 O takim numerze nie znalazłem w ogłoszeniach żadnego. Real.com podaje , że występuje taki dyfer jeszcze w F25 20dX M47N i F25/F26 20dX B47, ale mają chyba inne nr części... Czy ktoś się orientuje jaki jeszcze może dyfer pasować? Ewentualnie czy ktoś ma lub zna kogoś kto ma do sprzedania taki dyfer? :)

Rozwiązał ktoś zagadkę "syczenia"? Też mi syczy (słychać z tylnej części auta) :)

Zamontowałem zbiornik LPG 42L w tej wnęce w podłodze w bagażniku (podnosząc o kilka centymetrów podłogę). Zrobiłem 35 tyś km i póki co jestem zadowolony, spalanie po mieście 15l.

U mnie też są 35W, czyli spryskiwacze są wymagane. Nie wiem czy da się to podłączyć tak jak powinno być oryginalnie, więc kupiłem uniwersalny sterownik i go podłączę pod spryskiwacze szyby.

W F25 nie ma miejsca jak w E83 na montaż butli we wnęce na akumulator i dojazdówkę. ...i gdzie tu w F25 butle umieścić? Chyba tylko w bagażniku.

Nikt nie instalował lpg w F25?

Witam, mam ten sam przypadek. Ktoś coś podpowie?

Witam. Skoro strefy zgniotu USA są dłuższe od EUR to zderzak też jest inny w wersji USA i EUR?

Też mam problem z "falującymi" obrotami i śmierdzącym /"gryzącym" dymem. Dzieje się tak tylko na rozgrzanym silniku i tylko (albo aż)... ZIMĄ. Miałem tak 2 lata temu zimą i rok temu zimą. Jak na zewnątrz ciepło, problem sam zanikał, a teraz znowu zima i problem znowu powrócił. Komp nie pokaZuje żadnych błędów, wtryski pokazuje że są w normie. Ma ktoś pomysł co to za "zimowa" przypadłość?

Problem powraca u mnie ZIMĄ! Latem problem znikł sam, a teraz znowu kopci szczypiącym, śmierdzącym dymem i falują obroty. Dzieje się tak tylko jak chwile postoi na wolnych obrotach, jak silnik jest już nagrzany, a temperatura na zewnątrz poniżej 0. Jak włączyłem w kabinie ogrzewanie na max (temp. silnika trochę się zmniejszyła) to falowanie i dymienie ustaje. Trzecia zima i to samo. Komputer podpinany, nie pokazuje żadnych błędów, wtryski w normie. Ma ktoś jakiś pomysł co to może być? Wiem już też, że DPF ma wycięty, ale nie mam informacji czy z komputera usunięty. Takie X3 już kupiłem.

Problem powraca ZIMĄ!