brushu

Witam Odradzam z nowych modeli kupowac pierwsze egzemplarze, Nie wiem jak to z e60 bylo ale z reguly producenci z czasem naprawiaja najbardziej awaryjne sprawy, tak samo bylo z e39 przed i po lifcie a kupic by kupic nie ma sensu- e39 tez kozak a za dobra kase mozesz kupic w dobrym stanie tyle ze bym w poszukiwaniu dobrych egzemplarzy wyjechal za granice

............. Prosze skasowac .............

jak beda cos potem nakladac to :cool2: co do lamp to pewnie jak wroca beda wygladac zajebiscie :norty:

chcialem dorzucic 3 grosze, odlacz czujnik i s migaj bez abs narazie az dostaniesz nowa czesc tak zeby cos ci jeszcze innego sie nie zepsulo

Czesc Sprawdzalem w katalogu czesci to do twojego modelu i rocznika jest MK2 Tutaj masz orignalny numer czesci : 65 90 6 908 311

bo rok to za malo czasu moze gdzie po 5 latach bedzie mozna sprawdzic

jak co dzien widzisz te auta to tyhc zmian kazdego dnia ( zmian w lampach ) nawet bys nie byl w stanie zobaczyc bys musial zrobic zdjecie tych lamp i po roku czasu w takich samych warunkach takie samo zdjecie i bys mogl zobaczyc roznice wtedy. o ile jakas jest badz nie ma.

Ostatnio robilem z kumplem wlasnie takie czyszczenie lam w jego aucie On zamowil sobie taki KIT to odnowy lam, i tam wlasnie w instrkcji bylo zeby po polerowaniu nakladac dolaczony ten filter UV i tak tez zrobilismy ! Doczytalem sie tez paru odpowieedzi u innych ze tez nalezy uzywac filter UV Nie chce tu sie klocic i mowic jak jest po prostu mowie co slyszalem widzialem i uzywalem, Mozliwe ze bez tego dodatku UV tez bedzie OK

Tutaj chce poinformowac / urchonic przed uszkodzeniem reflektorow, Jak polerujecie lampy nalezy na sam koniec uzyc specjalnego filtra UV, ktory sie naklada na koniec na reflektory, inaczej zepsujecie sobie reflektory a efekt bedzie tylko chwilowy.

za 30 zl to tak naprawde wyjezdzajac ze stacji mozesz znowu nawrocic by dotankowac :) ponizej 100 nie ma co schodzic

Tak offtoicowo spytam jak smigac z reguly z DSC ON czy OFF? ja mam u siebie ON ale czasem mnie denerwuje ( najbardziej gdy chce szybko wyjechac z podporzadkowanej skrecajac to ucina mi moc auta i trace przez to z 1 sec jak nie wiecej ) troche takie lalusiowe mi sie to wydaje, z drugiej strony jeszcze nie bylem za bardzo jeszcze w stanie sprawdzic jak sie sprawuje podczas wpadniecia w poslizg przy duzych predkosciach na luku drogi ) Nie mam tak auta jeszcze wyczutego a nie chcialem wchodzic ostro i skasowac auta o bande w przypadku jak by system okazal sie gorszy niz sie spodziewalem :D ) Przyjdzie jeszcze czas na takie testy, Wiec za On przemawiaja troche argumenty bezpieczenstwa na zakretach ( chyba ) Za off przemawia wieksza moc i wymagane wieksze umiejetnosci od kierowcy pozwalajace za to np na lepsze wyjezdzanie z miejsca itd. jakie jest wasze zdanie ?

Wielkie dzieki za szczegolowe rozpisanie co bede potrzebowac, Jak widac nie jest to 5 minutowa zabawa i troche czesci dodatkowych do tego potrzeba dlatego postanowilem chwilowo zatrzymac ten projekt z uwagi iz mam wazniejsze sprawy do wymiany w aucie niz zabawa aktualnie w mini tuning, Co nie znaczy ze rezygnuje- Jak auto bedzie sie dobrze sprawowac moze pokusze sie na taka przemianke ! Wtedy postaram sie calosc udokumentowac zdjeciami i wrzcucic na forum. ( rusze to dam znac ) narazie jak pisalem wazniejsze sprawy czekaja.

Czesc, Na poczatek dzieki za odpowiedzi, co do "czujniki poziomowania przy wahaczach" Szukalem ich dzis ( skrecilem kola w 1 strone na maksa i patrzylem sie to nic nie widziale, nie chcialo mi sie odkrecac kola i plastikow bo dopiero co na letnie opony zmienialem,) Nie wiem dokladnie w ktorym miejscu jest ten czujnik ale jak mowie na oko go nie bylo odpowiednio troche jeszcze poczytalem na necie co i jak i chyba wychdzi ze bede potrzebowac : -Tych czujnikow -Kabli pod zarowke xenon, -Modulu/komputer ktory bedzie obslugwiwac ten caly automatyczny proces ustawiania swiatel, ( + nowe programowanie komputera ) -Wydaje mi sie ze mozliwe iz nawet wgl kabli do tego nie ma wiec dodac trzeba cale okablowanie i trzeba je jeszcze odpowiednio zamontowac. To z grubsza chyba wszystko a wiec kupa roboty nie biorac pod uwage kosztow za czesci, Co dodatkowo umacnia mnie w przekonaniu ze nie mam czujnikow poziomowania przy wahaczach to fakt ze swoje swiatla ustawiam w srodku przy pomocy pokretla ( wysokosc -> Gora - Dol ) silniczki do ustawiania soczewki sa w lampie i sa sprawne, ale czy te lampy i soczewki beda sie nadawac pod xenon tego nie jestem w stanie stwierdzic.

Podpinam sie pod opinie ze jazda na niskich obrotach nie jest zdrowa dla silinka chyba ze jazda nie wymaga praktycznie nacisku na gaz wtedy mozemy schodzic na nizsze obroty, ( jak ktos pisal np z gorki to jak jazda na rowerze lepiej troche szybciej pedalowac ale latwiej niz wolno a ciezko bo to cie bardziej meczy tak samo ma silnik :D

to software : autocad

dzieki za linka, Dla wszystkich osob ktore tu trafia w celu informacji jak zaprogramowac kluczyk, dodaje instrukcje jak to zrobic. dla kluczyka widocznego na rysunku 1 http://go-cs.org/images/key1pro.png

Do osoby ktora pisala tego posta : Tutaj mam jeszcze cos co moze pozowli ci pomco w znalezieniu przyczyny wysokiego spalania, http://go-cs.org/images/high-fuel-use.png

.

Ale jak sie okazalo nawet ten sam lakier moze miec inny odcien w swietle wiec tak dlugo jak nie sprawdzi czesci sam a bedzie zamawiac wysylka to tak dlugo jest to ruletka, Dlatego nie ma co sie stresowac bo to moze byc delikatny inny odcien czesci co w niczym nie bedzie przeszkadzac ale jak mu bedzie to da je sobie pomalowac na nowo i tyle. Dla mnie dziwienijszy fakt wjazdu w autobus w lesie niz cala reszta a ty wrzuc na luzik nim innych zaczniesz obrazac ( dodam ze przez kabelek ) bo takich cfaniakow jak ty na zywo nigdy nie spotykam. PS. Wewnetrznie nie doprowadzam do sytuacji w ktorych nie jestem w stanie wyhamowac albo wykierowac, Tzn ze po prostu za szybko jechales ( brak doswiadczenia ) albo we moim przypadku na laske sie zagapiles ale w lesie to chyba tylko na dziwke mogles :D PS2 Do kolegi wczesniej : bym cie mogl tu zaczac bluznic ale nic to nie da, nie badz gownem i jak chcesz sie przezyc to rob to w prawdziwym swiecie a nie na forum obrazasz ludzi ktorych nie znasz, nie trawie ( tu musze jednak troche okreslic twoja osobe ) takich gowien.

A to odlaczego ?

Czesc ja mam 2001 2,2 L i mi pali tak z 12.5 L benzyny an 100 w miescie w miare lagodna noga ale zwinne ruszanie z miejsca. Wyczytalem ze gdy masz mocy i nagle zaczyna ci lapac moc powyzej 3tys, Ze moga byc Vanosy nieszczelne Choc to mozna zbadac podpinajac pod komputer Co do tego kompa to potwierdzam kompa ma kazdy nie kazdy wie jak korzystac Polecam sprawdzona osobe ktora bedzie w stanie wykryc z wykresow jakies nieprawidlowosci

wpasc w autobus i to jeszcze w lesie... rozumiem w miescie gdzie tyle goracych lasek mozna sie zagapic ale w lesie przeoczyc autobus :D nie wnikam ;D Co do czesci to nie sraj w gacie w najgorszym przypadku dasz polakierowac :D

Podpinam sie pod temat i prosze o pomoc, mam 2 kluczki z pilotem 1 dziala ( piot otwiera zamyka ) drugi niestety nie ( pewnie aku padlo ) sa to kluczki ktore sie laduja podczas jazdy... Dzis przejechalem sie troche z tym co nie dziala i wyglada ze chyba bateria mu calkiem padla bo sie nie podladowal. Pytanie ogolnie mam takie : Jaki musi to byc akumulatorek do tego kluczyka ( symbol czy cos) Zapewne sie dowiem jak otworze kluczyk ale wolalbym miec wtedy juz nowa baterie na wymiane tym bardziej ze ktos pisal ze takiej bateri nie powinno sie dlugo wymieniac jezeli nie chcemy na nowo kluczyka programowac ale pomijam to ) Drugie i chyba wazniejsze pytanie jak otworzyc ten kluczyk w nalezyty sposob jaki producent wymyslil czyli bez uszkodzenia obudowy, Zdjecie kluczyka na dole http://go-cs.org/images/bmw-key.JPG

Witam posiadam e39 rok 2001 czyli juuz po lifcie, Posiadam standardowe reflektory pod h7 halogeny, Wygladaja tak : http://go-cs.org/images/1.png Teraz mam takie pytanie bo wydaje mi sie ze to tez sa xenonowe ( reflektory ) Ogolnie chcialbym zrobic sobie xenony w aucie, Ale nie te badziewne xenon pakiety co na aukcjach mozna dostac i sobie latwo zamontowac ( a potem razic kazdego innego kierowce ) wole cos orginalnego czyli chcialbym zrobic takie xenony jakie sa fabrycznie w bmw? Oczywiscie jezeli wiaze sie z tym wymiana reflektorow to sobie daruje ale jezeli reflektory sie zgadzaja i tylko trzeba podokupowywac czesci chetnie bym to zrobil, Pytania mam takie : Czy ktos to robil juz i ma doswiadczenie, Czy moje reflektory beda pasowac pod xenon, Co i jak musze zrobic/kupic bym mogl cieszyc sie z orginalnych xenonow. Pozdrawiam i dzieki za pomoc.

ostatnia wymiana byla w 2008 60 tys km temu, w dodatku jak pisalem filter byl pekniety i tak stary ze sie kruszyl jak go wyciagalem, uszczelka tak stara ze plaska i olej uciekal bokiem, co zaj*** caly silnik. pierwszya zmiane oleju zrobilem na zimnym silniku bo bylo malo oleju i mialem blisko warsztat, dopiero teraz robiac druga wymiane mialem goracy silnik i ustaiwlem auto pod katem wylotowym z miski, preparat pomogl cos, zmiana oleju tez i problem ustal mozecie wierzyc czy nie. Co do lata itd itd, I tak bede jeszcze rozbierac miske jak mozliwosci pozwola albo w przypadku gdy cos zacznie sie dziac, narazie zrobilem ze 100 km i jest spokoj, oby tak dalej.