bmtriko

powiem Ci tak polecam żarniki xenon D2S ''MAXGEAR'' barwa 4300k mam i kumpel też ma.Wszystko jest okej.Polecane na innych forach.Koszt 53zl sztuka

:cool2: ale jak tak przeczytałem to wszystko to sobie uświadomiłem jak ja mało w auto włożyłem :mrgreen:

ale co Ci to kapanie przeszkadza jak na filter nie kapie?

cena też :mrgreen:

TAK Musisz wprowadzić te kody z wtrysków

poduszki silnika wymienione.. a wieszaki tłumnika dwa?kolo pasowe w jakim stanie?

Koledzy gdzie w disie jest reset ustawień dla przepływomierza BOSCH 0928400 504 silnik m47 EU 4 ? Pytam poniewaz auto z 2004roku a przepływka bosch z 2011roku.Z tego co wiem adaptacji tutaj nie trzeba robić skoro norma EU 4 ale podobno da się reset zrobić ustawień.Ale czy jest sens robić? ekonomizer zamyka się na 4 biegu,przepływka przy max bucie mierzy około 1250/1300

co to znaczy kolego przeciekający mechanizm? kapie na filtr kabinowy?

ale po wymianie wtryskiwaczy tak? a jeżeli np ktoś wymienia uszczelkę wtryskiwaczy miedzianą i wyjmuje wtrysk to konieczne jest po włożeniu wtrysku ustawienie przepływomierza?? mam kolego takie pytanie,posiadam auto z 2004roku ale przepływomierza data ''bosch'' jest 2011rok czyli był zmieniany i tu pytanie bo nie wiadomo czy ktoś wgrywał oprogramowanie jest sens to robić? czy nie?

ja dzisiaj w Kauflandzie zakupiłem ściereczki matowe ''mojeauto''jakoś tak 13zł,płyn do usuwania owadów 9zł autoland, płyn do tapicerki jakiś za 7zł,płyn do fel 6zł,płyn do szyb 6zł Nie miałem zamiaru kupywać,ale tak się trafiło i nie drogo

kolego a czy przy wymianie jednego wtryskiwacza(wiadomo trzeba ten kod wgrać)ale czy przepływkę trzeba od nowa programować po zmianie 1 wtrysku?

dzięki wielkie koledzy :cool2: sprawdziłem przed chwilką teraz jak dam ogrzewanie przedniej szyby to już normalne powietrze leci... a rano jak jechałem to dawało gorącym

Siemka wróciłem dzisiaj z trasy,pierwsze co komp i 0 BŁĘDÓW ahh :norty: wszystkie działy w inpie sprawdzone tylko,że jeża będę w tym tygodniu wymieniał,ale... parowały szyby,ustawione miałem 16stp na klimatroniku i naciskam przycisk do odparowania przedniej szyby i odparowuje ale przy 16stp wali na szybę gorącym powietrzem(ustawiać standardowo sobie klimę nogi,szyba twarz,wieje taka tempratura jaką się ustawi.Ustawiając na auto też nie ma problemu wszystko okej tylko po włączeniu przycisku od przedniej szyby gorące..

Nie róbmy passatów z e46 ;)

kolego a nie zwróciłeś czasami uwagi rura od IC-TURBO nie odstaje Ci delikatnie tak http://i61.tinypic.com/t7gb3m.jpg ?

Jak kolego sprawdziłeś luzy na tym stabilizatorze? odnośnie IC z prawej strony masz suchutko jak widać tak jak i u mnie z lewej jak byś rurę IC wyjął za pewne wyleci trochę oleju i dla tego się poci(ponieważ rura wchodząca do IC na końcu ma uszczelkę)i za pewne ona puszcza

Do Katowic mam 240km w jedną stronę ;)

kolego puzzon jutro wstawię foto(bo mam trasę do Katowic i w tym samym dniu wracam->pierwsza najdłuższa trasa bmw :D bylem dojechał :mrgreen: i pewnie jutro będzie widać to wstawię foto.To wychodzi z pod dekielka pompy vacum(bo w środku vacum jest uszczelka jedna a druga uszczelka jest pod dekielkiem)ale ta pod dekielkiem jest niedostępna w ASO nie da się jej dokupić,dla tego w grę wchodzi uszczelnienie na nowo dobrym sylikonem

1.Panowie mam takie pytanie..mechanik uszczelniał mi już pompę vacum(dekielek ten na torxy) ale podejrzewam,że bardzo mało sylikonu było dane bo po rozgrzaniu silnika olej kapał na dole,zawsze a teraz pojawia się u samej góry tak minimalnie(nie leje się ale widać,że ciutke wychodzi)mechanik nie chciał mi zrobić tego bo mówi nie wycieraj przyjedź i pokaż mi ile się leje(bo sobie myśli pewnie się poci i już trza pompę mu rozbierać)zrobił bym to sam,specjalnym sylikonem wurth,ale jedna śrubka(torx jest zjechana) i nie mam narzędzi by jej odkręcić(a mechanik jak to mechanik) mówi zostaw to jak się nie leje.Ale jak bym odkręcił i uszczelnił to było by gites a to raptem 20minut roboty(pod warunkiem,że śruby się odkręci) 2.Spytam przy okazji w tygodniu będę kupował filtr paliwa i kabinowy(paliwa mann) a odnośnie kabinowego czy filtr ''Corteco'' też będzie okej?

Tylko i wyłączenie klasyka! :cool2: klasyczne zegary w bmw to jest to ;) :cool2:

heh ale dobre to usunać 3.0 i wstawić 1.6 ;)

mikan w takim razie i ja sie podczepię do tematu czy turbo jest sens regenerować? chodzi o moc sporo się traci?

to jest znany każdemu błąd czujnika zapachu(tym się nie przejmuj)ja go wymieniłem za 60zł od x3 bmw ale już wywalił błąd(to go rozebrałem wyczyścilem i spokój)

1200nówka bosch regeneracja 555-600

INPA->E46->BODY->IHKA i sprawdz ;)