benson6

Właściciel może sprostować, ale tak mi to właśnie wygląda. U mnie dodatkowo zamówione są czarne 22". Znalazłem tez w sieci film z podobnym zestawieniem -> No to mamy podobnie wozy zestawione :D Mnie również urzekł ten kolor :8)

Co oklejałes, czym no i ile finalnie wyszło? Do tej pory stosowałem jedynie ceramikę na autach, teraz myślę o folii. Widzę że moja jak już się wyprodukuje będzie równie piekna ;-) Ten sam kolor + pakiet czerni. Czy to Dravit grey ?

Jest dokładnie tak jak piszesz, wystarczy to wszystko logicznie poukładać i nie mają prawa tego kwestionować...

Zgadza się, ale coś za coś. A na to drugie są sposoby...

Tak samo się grzeje choć nie zawsze, latem jest gorzej, a w okresie zimowym praktycznie w ogóle

Jest to jakaś opcja na rolowanie kosztu i odraczanie podatku, ale chyba najlepszym rozwiązaniem w obecnych czasach jest estoński cit, całość w koszty bez limitu

Luzik, pełna zgoda. Najważniejsze, że dyskusja poszła w dobrym kierunku :cool2: Tak czy tak na końcu każdej decyzji powinien być kalkulator :wink: BTW W pierwszym roku finansowania nie ma szans na ubezpieczenie zewnętrzne, ale warto wpisać w umowie taką możliwość w kolejnych latach...

Myślisz :?: Ja na ostatnie zamówienie dostałem 12% więc chyba nie jest tal źle :wink: Tu nie chodzi o to żeby się licytować kto ile max dostał upustu, ale o to że polityka rabatowania w BMW bardzo się zmieniła, niestety na niekorzyść :( I jeszcze jedno, czasami od suchych cyferek rabatu ważniejsze są warunki finansowania auta o czym często ludzie zapominają za bardzo skupiając się na samym rabacie, no chyba, że zakup by cash, to wtedy okej :8) Mimo wszystko, dzięki za troskę i rady :cool2: Ponad 3 tys postów, respect :8)

To prawda, tak kiedyś było, za grupę zawodową był dodatkowy bonus, ale od połowy zeszłego roku wszystko zaczęło się zmieniać na gorsze w kwestii rabatowania. W tej chwili uzyskać więcej niż 10 % jest naprawdę mega ciężko i to u wieloletnich zaprzyjaźnionych dealerów. Jak im sprzedaż siądzie to pewnie bardziej się uelastycznią w tej kwestii...

Zapomnij o tym, te czasy dawno już się skończyły. Kreatywność salonu to nic nie pomoże bo centrala ich bardzo skrupulatnie z tego rozlicza. Owszem, jak masz status klienta strategicznego, albo flotę 50 aut to możesz liczyć na większe rabaty. Obecnie klient z ulicy nie dostanie więcej jak 5-9%

I słusznie, najlepiej mieć jedno i drugie :8) Jednak moja subiektywna ocena jest taka, że jedyne z czego korzystam często to aktywny tempomat, reszty mógłbym nie mieć i wcale nie odczuwałbym z tego powodu dyskomfortu. Może dlatego, że irytuje mnie jakakolwiek ingerencja w kierowanie... Myślę, że i tak każdy ostatecznie powinien dobierać opcje wyłącznie pod siebie bo na forum znajdą się zarówno zwolennicy jak i przeciwnicy danej opcji. Jednak wymienić doświadczenia zawsze warto :wink:

Daj spokój-„bajer” do którego szkoda dopłacać bo i tak nie działa tak jak trzeba, wręcz może spowodować wypadek jak nie będziesz na bieżąco kontrolował działanie tego systemu….a przecież nie o to chodzi.Jak masz się koncentrować nad tym czy system zadziała prawidłowo to lepiej się koncentrować na drodze-napewno będzie bezpieczniej. Nie zgodzę się! Używam od ponad 3 lat asystentów w wersji pro i na drogach wielopasmowych to jest super rozwiązanie. Działają stabilnie i przewidywalnie, nigdy nie wywinęły żadnego numeru. Długa jazda po autostradzie to prawdziwa przyjemność i odpoczynek. Oczywiście jak ktoś lubi "siedzieć na zderzaku" i "zganiać z lewego pasa" to nie są one dla niego. Z tą opcja jest jak ze wszystkimi pozostałymi, dla jednych must have, a dla innych niekoniecznie. Coś co jest dobre dla jednego wcale nie musi być dobre dla drugiego... Wszystko zależy od stylu jazdy i preferencji... Jeśli ktoś nie jeździ dużo autostradami, albo jeździ, ale dynamicznie( i nie chodzi tu bynajmniej o siedzenie na zderzaku :wink: ) to niewiele skorzysta z systemów w wersji pro. Lepiej dołożyć do silnika

Miałem podobną historie w Porsche Cayenne, niestety w autach z pneumatyką na dużych mrozach czasami awarii ulegają jakieś tłoczki od hydrauliki i tak się właśnie to objawia...

Tak, wiem, ale to dalej wygląda duuuużo lepiej niz w BMW. Klasyczny układ kokpitu jest zachowany. O ergonomii obsługi nawet nie wspominam... Jak można rozwiązać włączanie podstawowych funkcji na 3 x :mad2: Podczas jazdy np X7 musiałem odrywać plecy od fotela żeby kliknąć w tablet, czy to jest ergonomiczne ? O rozproszeniu uwagi doszukując się funkcji nawet nie wspominam...

Tak ptaszki ćwierkają... :wink: Nie wszyscy z BMW są zadowoleni z tego co wyszło, nawet dyrektor generalny sprzedaży wyraził się o tych tabletach bardzo niepochlebnie, więc jest spora szansa, że coś z tym zrobią... Tu nie chodzi o to żeby wracać do pokręteł. Można połączyć ekrany dotykowe z tradycyjnymi rozwiązaniami stosowanymi od lat. Dało się to zrobić w Audi, Porsche, RR to dlaczego nie można tego zrobić w BMW ? Tablet a la BMW to nie tylko paskudztwo, ale przede wszystkim totalna porażka ergonomiczna, oczywiście w/g mnie, bo być może pokolenie instagrama będzie wniebowzięte :lol:

Z tych systemów wspomagających kierowce to ja osobiście najbardziej lubię aktywny tempomat z funkcja stop & go i najczęściej z niego korzystam. Zgadzam się, że nic nie zastąpi kierowcy i jego uwagi oraz oceny sytuacji podczas jazdy. Systemy przejmujące prowadzenie kompletnie mi nie odpowiadają, generalnie nawet asystę bierną mam zredukowaną bądź ustawiona na minimalną czułość. Lubię prowadzić auto i nie potrzebuje dodatkowej pomocy, a jak jestem zmęczony w trasie to zamiast włączania asystentów robię przerwę na kawę albo szukam hotelu :wink: Ale jak ktoś lubi i chce to kto bogatemu zabroni... :8)

:lol: :lol: :lol: :cool2: Do 2035r. możemy się śmiać, a potem... :mad2: Nadal będziesz mógł jeździć samochodem spalinowym :) Najlepiej kupić nowy w okolicach 2028-2030 :) Ja cały czas liczę na to, że ten pomysł zostanie odłożony na 2050 (conajmniej)... Btw. X5 LCI jeżeli się potwierdzi to całkiem ok :) Nie wiem czy tylko ja tak mam, ale trochę przypomina mi przedliftowego Hyundaia Tucsona, szczególnie przód. Pewnie cena podstawowa +50k jak z X7 :) Tak, zgadza się, tak trzeba będzie zrobić jeśli te daty się potwierdzą, co nie zmienia faktu, że nowego spalinowca w EU już się nie kupi :cry: Ja miałem brać polifta, ale ten wstrętny tablet przesądził, że zamówiłem pre LCI. Zmiany na zewnątrz są bardzo delikatne, wręcz kosmetyczne. Powiedziałbym, że bardzo zachowawcze..., ale może lepiej tak niż jak w X7 bo ten przód chyba nigdy mi się nie spodoba. Myślę, że prawdziwej rewolucji X5-tki można się spodziewać w 2025r./26r. przy zmianie modelowej. Leasing mam na 3 lata więc jak wrócą do klasycznego układu kokpitu bez tego "czegoś" dosztukowanego na siłę do deski to akurat płynnie przeskoczę na new model :wink:

:lol: :lol: :lol: :cool2: Do 2035r. możemy się śmiać, a potem... :mad2:

Po 5 latach padnie falownik i znowu trzeba będzie odrabiać kolejne 5 lat :mad2: Racjonalne podejście w przypadku kupowania aut za pół bańki i więcej jest nieracjonalne :wink: Auta to konsumpcja, ale z życia coś trzeba mieć :8)

Masz rację, tylko zwróć uwagę,że tu nie chodzi o aspekty techniczne bo pre lci jeździ bardzo dobrze, a jeśli coś poprawią w parametrach silników to będzie jeździć jeszcze lepiej. Największe emocje wzbudziła tabletyzacja auta z którą wielu ciężko się pogodzić. Do tej pory dotyczyła tylko modeli elektrycznych, a od serii 3 zaczęła wkraczać do całej gamy modelowej. Jednym się podoba albo podchodzą obojętnie, a inni nie są w stanie przekonać się do tego rozwiązania zarówno pod względem wyglądu jak i funkcjonalności. W/g mnie można było w X5 zrobić to lepiej. W końcu ten model nie kupuje się dla wodotrysków i z tego co wiem sięga po niego bardziej konserwatywny target...

To fakt, ale przynajmniej klasyczny układ całego kokpitu został zachowany. W X7 z tabletem miałem taki problem, że przy ustawieniu kiery i fotela pode mnie nie widziałem boków zegarów, strasznie irytujące.W X5 może być podobnie, ale nie musi... Co do samego wyglądu deski z tabletem i jego funkcjonalności pisałem już wcześniej, dla mnie nie do zaakceptowania :(

"To z czym masz problem? Ja ci nie zabraniam siedzenia w samochodzie po wylaczeniu systemu i podziwiana zegarów w pre-lci." Naprawdę dzięki za pozwolenie :cool2: Wzajemnie, jak już kupisz to siedź i podziwiaj nowe grafiki do woli, tylko pomyśl o dodatkowych podpórkach pod tablet bo te co pokazali wyglądają słabo, a jak się tablet przechyli to możesz niewiele zobaczyć...

..."Jeśli się komuś nie podoba wizualna, są inne marki na rynku." To oczywista oczywistość i wszyscy o tym wiedzą. Mogą tez kupić auto przed LCI albo nie kupić wcale...Nie Ty o tym decydujesz :nienie: