reloop

wymiana dotyczy wyłącznie wersji z kierą M pakietową

korekcje sprawdza się na rozgrzanym silniku, tragedii nie ma, zalej na początek środek do czyszczenia

IWIS/Febi

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=33&t=149545

wtryski sprawdzane na stole? świece wszystkie wymienione?

bracia Fąfara, Bukowie - ok. 3500pln z częściami wymienią bez wyciągania motoru + roczna gwarancja

jedziesz do ASO z dowodem i dorabiają Ci ori tabliczkę + naklejenie przez nich

taaa pięknie ten balon wygląda

https://galonoleje.pl/

skoro auto po programie to powinno być to logowane przy programie, ew. na wykresie

najlepiej logować po kablu turbo po regeneracji?

Sprawdź połączenia przewodów i wtyczki Jeśli przewody i połączenia wtykowe są w porządku: Wymień czujnik tlenu przed katalizatorem. Uwagi serwisowe Sprawdź rezystancję grzałki sondy lambda przy sondzie lambda. Wartość zadana w temperaturze pokojowej: ok. 3 omy. Uwaga: Rezystancja elementu grzejnego jest w dużym stopniu zależna od temperatury (opór rośnie wraz ze wzrostem temperatury). W przypadku wymiany czujnika tlenu należy wykonać następującą funkcję serwisową: Usuń adaptacje, układ emisji spalin.

brak

podjedź do kogoś na początek na diagnostykę komputerową, może być to EGR, wtryski, konwerter w skrzyni...

https://bmwfault.codes/

brak

4CAO 1. Sprawdź połączenia przewodów i wtyczki 2. Jeśli przewody i połączenia wtykowe są w porządku: 3. Sprawdź ciśnienie oleju zgodnie z instrukcją naprawy, numer pracy 11 40 000. 4. Jeśli ciśnienie oleju jest prawidłowe: Wymień czujnik ciśnienia oleju. 3F25 Sprawdź następujące możliwe przyczyny usterek: 1. Wyciek w układzie przepływu powietrza za sprężarką (wąż powietrza doładowującego, chłodnica powietrza doładowującego, komora wlotowa). 2. Czujnik ciśnienia doładowania wyświetla niewiarygodne wartości (rozpoznawalne przez usterkę czujnika ciśnienia doładowania). 3. Sprawdź działanie regulatora ciśnienia doładowania (zmienna geometria turbiny) (zaciski) i wpisy kodów usterek. 4. Miernik masy powietrza z gorącą folią mierzy zbyt wysokie wartości (rozpoznane przez błąd 290900 lub 4862 i/lub 24CE00 lub 3FF0).

musisz zakodować DRL

w tej cenie można znaleźć dużo lepszy olej

turbo w jakim stanie?

kwestia zakodowania

Ista jest do diagnostyki

EGR do sprawdzenia

To masz odp.