Szczenka

Nie załamujcie ludzi, niedługbo będą się pojawiać pytania typu "W którą stronę odkręcić korek od zbiornika płynu chłodniczego".

Przez rok zrobie 15 moze 20 tys km i sprzedam :) Później niech się kto inny martwi :norty: A tak serio, to nie jest e90 że do oleju należy przykładać taką wagę bo silnik zrobiony z papieru się wysypie jeżeli tylko wlejemy inny niż zalecił producent. E36 to już antyk, stare silniki pojadą na wszystkim więc według tych teorii jak to mineralny niszczy silniki moja bmka powinna miec na tablicy max 50 tys km ;) bo nie wierze ze poprzedni wlasciciel bawil sie w plukanki i przed sama sprzedaza zalewał mineralny. Ma 300 tys i nie zdziwił bym się mimo wszystko jeżeli okazało by się że był kręcony licznik i faktycznie moze miec więcej np 400 tys. Tak, tak 400 tys wiem że zaraz się rozpęta wojna bo niektórzy są święcie przekonani ze ich E36 z 92 ma oryginalne 150tys. (sa tacy co uwierza i w 50 tys przebiegu w tak starym aucie :roll: ale cóż nie mnie to oceniać). Widocznie moje E36 to jakiś majsterszyk skoro moglo tyle zrobic gdzie przez wiekszosc czasu latało na mineralnym i pewnie było pałowane :) Albo po prostu mam pancerne 1.8 :lol:

Do kupienia w twoim sklepie ? :lol:

Heh tak się składa że mam ponad 300tys km nabite i zalany mineralny :) Silnik chodzi lepiej niż niejeden zalewany syntetykami i półsyntetykami Nie jest zamulony, nie chodzi jak diesel i myślę ze bez problemu zrobi jeszcze 100tys. Także pozdrawiam

Spróbuj inaczej wyjaśnić poranne podpieranie zaworów na kilka sekund po odpaleniu - po wymianie oleju problemu nie ma więc nie wiem czy odleciałem ale może jesteś mądrzejszy ode mnie więc chętnie zasięgnę rady i poczytam jakieś logiczne wytłumaczenie .Pozdrawiam .:) Niech zgadnę zalany był "O MÓJ BOŻE" półsyntetyk albo "NIE DAJ BOŻE" mineralny ? to nie są nowe silniki, i takie nadmierne spuszczanie się nad autem z drugiej/trzeciej ręki od niemca lub od jakiegoś polaka to chyba byłby jakis dobry motyw do Monthy Pythona :) To że ty dbasz nie znaczy że poprzedni właściciel lał olej tylko kupiony w ASO za 80 PLN/1l :) I to że ty teraz nie zapiszczałeś nigdy swoją beemką nie znaczy że poprzedni właściciel lub jeszcze poprzedni jej nie pałował ;) Takie testy robione przez koncerny paliwowa nie robią na mnie wrażenia ;) według wyników takich testów powinniśmy lać pełen syntetyk najlepiej jakiegoś najdroższego producenta do starego Wartburga który tylko czeka żeby wydać ostatnie tchnienie. Każdy olej ma swoje wady i zalety również pełen syntetyk nie jest od tych wad wolny także radzę naprawdę dobrze zapoznać się z tematem. A idąc dalej tokiem myślenia "nie stać cię na drogi olej jeździj rowerem" to można powiedzieć "nie stać cię na oryginalne części tylko kupujesz tanie/średnie zamienniki to jeździj hulajnogą" :) Ja osobiście nie widzę dużej różnicy w cenie średniej klasy syntetyka a między dobrej klasy mineralnym (zaraz się dowiem że pewnie nie istnieje coś takiego jak olej mineralny dobrej klasy :) ) także można dorzucać tę różnicę tak samo jak przy wymianie płynu chłodniczego lub do spryskiwaczy :lol:

Po prostu niektórzy z kolegów pracują pewnie w sklepach z częściami i takie nawyki przynoszą ze sobą na forum. Może nie porównywałbym tutaj silnika bmw do silników żuka czy poloneza :) Jednak w samochodzie który ma tyle lat to już dużego znaczenia nie ma czy zalejesz go mineralnym, półsyntetykiem czy o zgrozo pełnym syntetykiem :) Przesadne rozpieszczanie się z olejami mnie śmieszy, bo co innego takie zabawy uskuteczniać w Ferrari a co innego w e36 bez urazy oczywiście. Jeżeli ktoś zamierza lać pełen syntetyk to jego kasa i ja się tym nie przejmuje. Niech każdy leje co uważa za słuszne, za potencjalne naprawy itp i tak zapłaci ze swojej kieszeni a prawda sama się obroni.

compact to po prostu taki żart konstruktorów bmw :) I do kogoś kto pisał że compact wygląda praktycznie jak coupe NIE, nie wygląda chyba że ktoś ma -10 dioptrii :lol:

Daj znać za jakiś czas czy nadal ci ubywa tego płynu kolego. Mam podobne objawy płynu ubywa za dużo wiec dolewam dużo wody destylowanej, co do oleju to silnik jest nim zarzygany chociaż nie widać żeby oleju ubywało bo sprawdzałem wielokrotnie, nie ma też plam pod samochodem.

Heh właśnie jak tak patrzę to do coupe coś zawsze jest do sedana nie widzę praktycznie nic a jak coś jest to paździerz, często od cabrio są fotele w dobrym stanie ale to wiadomo że nie ma prawa pasować. Pewnie na jakichś zagramanicznych portalach coś by się znalazło ale wysyłka była by pewnie albo niemożliwa albo tak droga ze u nas kupił bym sobie vadery :D A co jeszcze będzie potrzebne do podgrzewanych foteli bo na pewno same maty nie wystarczą skoro nie miałem go u siebie fabrycznie montowanego. Ile mogło by kosztować obszycie foteli skórą u tapicera i ewentualnie montaż mat do podgrzewanych foteli ? orientuje się ktoś może ?

Mam kilka pytań odnośnie kwestii wnętrza bmw e36 konkretnie chodzi o komplet fotele + kanapa + boczki. Chciałem wymienić w swoim bmw fotele wraz z kanapą i boczkami jednak jest to co najmniej trudne gdyż gdy poszukuję skórzanych foteli do 36 trafiam głównie na fotele do coupe/cabrio czasem do turasa. Zastanawia mnie brak takich kompletów do sedana lub jeżeli coś faktycznie jest to w opłakanym stanie. Domyślam się że przednie fotele podejdą z jakiejkolwiek innej wersji (jeżeli się mylę proszę o poprawienie mnie). Co myślicie o składanych fotelach w sedanie np z coupe? Mi się to osobiście nie widzi bo i po co? Z jakich wersji podejda boczki i tylna kanapa z podłokietnikami? Czy montaż podgrzewanych foteli w wersji w której ich fabrycznie nie było ma sens? jakie są koszta takiej inwestycji?

Ok dzięki za pomoc :cool2:

To że były tam oringi to wiem, ale generalnie było trochę walki przy demontażu także nie wiem czy teraz jak dam nowe oringi i to spasuje to będzie tak jak powinno być.

Mam pytanie do kogoś kto wymieniał chłodnicę klimy w swoim e36. Wiadomo ze wszystko musi być złożone i uszczelnione, ale czy oprócz tego trzeba coś zrobić z układem chłodzenia ? Jak uszczelnialiście łączenie na "kostce" na której łączy się chłodnicę klimy ? Warto to robić samemu czy lepiej dać do fachowca i zdać się na to czy zrobi to dobrze czy nie ? Orientujecie się ile może taka usługa kosztować ?

Witam, mam szybkie pytanie dotyczące chłodnicy klimatyzacji automatycznej. Jaka chłodnica tam podejdzie ? http://allegro.pl/bmw-e36-1-6-1-8-chlodnica-klimatyzacji-i3968736389.html http://allegro.pl/bmw-e36-1-8-d-chlodnica-klimatyzacji-klimy-i3957035615.html Tutaj to mi się wydaje że to nie jest ta chłodnica tylko ta "główna" http://allegro.pl/bmw-e36-1-6-1-8-2-0-chlodnica-klimatyzacji-i3939935855.html http://allegro.pl/chlodnica-klimatyzacji-bmw-e36-1-6-1-8-2-0-i3920356534.html Co byście z tego wybrali tak żeby pasowało do benzyniaka rocznik 96 ?

Wszystko masz w temacie do którego link podał ci speed1211 A co do samego łączenia to przecież masz schematy, co to w ogóle za pytanie "jak to podłączyć" skoro masz schemat i temat dotyczący tego zagadnienia.

Koniecznie kupiony w ASO :) Nie wiem ile poprzednie właściciel przejeździł na mineralnym i na jakich olejach wcześniej jeździł ale ja ze swoją bmką nie mam póki co problemów z silnikiem a ma już trochę nalatane km. Olej jest olej, jeżeli ktoś nie kupuje go w Biedronce czy Tesco i nie jest to najtańszy szajs to sprawdzi się bez względu na to czy to syntetyk, półsyntetyk czy mineralny (są wyjątki od tej reguły). Trochę mnie bawi jak się tu niektórzy zachwycają półsyntetykami w rzeczywistości lejąc pewnie te z niższej półki gdzie poza napisem na bańce nie ma praktycznie żadnej różnicy przy porównaniu parametrów do jakiegokolwiek mineralnego ;) No chyba że każdy z was sprawdza parametry swojego oleju u fachowców pracujących w koncernach naftowych :lol:

Po prostu mam u siebie wlany mineralny i byłem ciekaw czego się nowego dowiem o jeździe na mineralnym bo z tego co widzę ludzie się boją tego jak ognia piekielnego. Silnik u mnie ma już trochę przejechane i nie zauważyłem żeby zawory klepały czy żeby cięzko odpalał na mrozie, wydaje mi się że jak ktoś ma totalny wrak zamiast silnika to mogą występować takie problemy zarówno na półsyntetyku, syntetyku jak i mineralnym.

ciężkie odpalanie na mrozie ? sorry ale takie problemy mogą mieć gazownicy albo fani klekotów. Nie wydaje mi się żeby to miało jakiś większy wpływ na pracę silnika, olej jest olej a jak ktoś leje półsyntetyk po 5PLN/l i uważa że to lepsze rozwiązanie niż dobry mineralny to :norty: tym bardziej w silnikach które lata świetności mają już raczej za sobą.

Co złego widzicie w laniu oleju mineralnego do bmw z dużym już przebiegiem powiedzmy 250-300tys+ ? Pytam z ciekawości bo, sam jeżdżę na mineralnym.

Pewnie że da rade :D Ale jak założysz teraz letnie lub zimówki bez bieżnika to i Zaporożec pójdzie bokiem :D

Da radę zrobić samemu i nie jest to jakaś wielka filozofia, a to co miałeś z tym kluczykiem to taka mini latarka w kluczyku :D Proszę cię, 1.6 i latanie bokiem :lol:

Oczywiście masz na myśli zmieniarkę CD? :) a koledze chyba nie do końca o to chodzi.

Nawet jak kupisz dobrą zmieniarkę to nigdy nie będzie to samo, tutaj co prawda masz szereg możliwości masz dostęp do stacji dokującej :) Może się też okazać że nie będzie to ze sobą dobrze współgrało/w ogóle nie będzie działać jak w przypadku twojej audicy a wtedy trochę szkoda tych 300 PLN wyrzuconych w błoto w razie braku możliwości zwrotu. Jeżeli cenisz sobie oryginalność swojego bmw to nie dodawał bym tu nic, nie kombinował z jakimiś zmieniarkami bo to raczej słaby pomysł żeby kupować zmieniarkę w cenie w której możesz już kupić drugie radio ;) Albo rybki albo akwarium, jeżeli chcesz zachować oryginalne radio to radzę ci zostawić to jak jest, nie dokładać jakiegoś dziadostwa na siłę, lub kup po prostu radio które spełnia twoje wymagania ale nie jest oryginalne. Nie rozumiem tego jarania się oryginalnymi częściami we wnętrzu :) części mechaniczne do swoich starych e36 też kupujecie w ASO ? :D Dobrze jest mieć oryginalne wnętrze, ale jakieś modzenie przy radiu oryginalnym tylko po to żeby sobie posłuchać swojej muzyki budzi we mnie szyderczy uśmiech, toż to niczym się nie różni od zmiany radia na nieoryginalne jak zamierzasz jakieś dziadostwo dokładać do oryginalnego. Jeżeli jest to dyskretne jak np. przejściówka z kasety magnetofonowej z wejściem na kartę pamięci to jeszcze pół biedy (oczywiście jakość takiego rozwiązania jest żadna) a jak dodajesz jakieś cuda na kiju transmitery itp. to daj pan se spokój. Ewentualnie wrzuć swoją muzykę na kasety magnetofonowe/płyty CD :D Radio oryginalne do BMW e36 to nie jest jakiś znowu rarytas żeby się tym tak podniecać, oczywiście że coraz rzadziej widzi się oryginalne radio z choćby tego powodu że nie możesz odpalać swojej muzyki w "cywilizowanych warunkach", ale na allegro jest jeszcze tego pełno.

Nie wydaje mi się żeby do e36 były jakieś oryginalne zmieniarki, dedykowane do konkretnych modeli ? z tym może być już lepiej jednak coś co klepią w Vietnamie na kontenery nie wydaje mi się dobrym rozwiązaniem jeżeli chcesz się cieszyć dobrą jakością dźwięku. Na pewno stracisz na jakości dźwięku, jak bardzo to już zależy jaką kupisz zmieniarkę. Zostawianie oryginalnego radia a dokładanie jakichś badziewnych zmieniarek made in Vietnam to raczej słaby pomysł, lepiej już wymienić na radio które spełni wszystkie wymagania.

heh, pierwsze wrażenie jak na to spojrzałem ? lampki jak na choinkę :lol: Chociaż sam u siebie mam niewiele lepsze założone i się zastanawiam nad zmianą na oryginalne.