Szczenka

Nie do końca się zgadzam :) za 5 tysięcy jest w stanie znaleźć coś co nie rozpadnie się na pierwszym zakręcie ale na pewno: nie będzie to coupe ;) nie będzie to full opcja (raczej podstawowe wyposażenie) nie polecam szukania silników 2.0 i większych w tych pieniądzach (tym bardziej tych wymagających nieco większych nakładów finansowych) A za ile spodziewasz się trójki z podobnego rocznika, za 15k ? owszem zadbane egzemplarze w dobrym wyposażeniu muszą swoje kosztować, ale jak by dobrze poszukać można znaleźć coś za powiedzmy 5k. Trochę rozumiem o co ci chodzi, bo kupując tak tani samochód trzeba liczyć się z kosztami tak czy inaczej (właściwie kupując każdy używany samochód, tym bardziej w takim wieku) ale czasem warto wrzucić nawet takie ogłoszenie, może ktoś z forum oglądał tą akurat bmkę i może coś powiedzieć chociaż jestem zdania że jak jest blisko to i tak najlepiej podjechać i samemu obejrzeć (oczywiście z kimś kto się trochę zna).

Przelutowanie nic nie pomogło, mimo że było lutowane dwukrotnie w odstępie tygodniowym i właściwie jest tak jak było przed próbą naprawy. Czy może być jakaś inna przyczyna takich objawów?

Witam, mam problem z dmuchawą w mojej e36. dwustrefowy klimatronik Objawy są takie że podczas jazdy potrafi się włączyć nadmuch w dowolnym momencie mimo że jest ustawiony na opór dmuchanie, potrafi się włączyć gdy samochód lekko podskoczy np. na jakiejś nierówności. Czasem od razu po przekręceniu kluczyka nadmuch działa prawidłowo, żeby po kilku minutach się wyłączyć zazwyczaj dmucha lewo odczuwalnie (tak że jak przyłożę rękę do kratki ledwo czuć nadmuch). Oprornica była lutowana także zimne luty na reztstorach raczej nie są przyczyną, jest jeszcze jeden objaw który mnie niepokoi otóż po całkowitym wyłączeniu dmuchawy tj wyjęciu kluczyka słychać cichy ciągły warkot dobiegający z panelu klimatyzacji (nie jestem w stanie powiedzieć co dokładnie może powodować taki dźwięk, czy to jakiś przekaźnik czy może słychać silniczek nadmuchu). Opornica nagrzewa się podczas pracy także raczej nie jest totalnie padnięta. Co może być jeszcze powodem takiego zachowania nadmuchu ? padnięty silniczek nadmuchu ? coś nie tak z bezpiecznikiem od klimy ?