WojtasoBmw

ale zawor egr a chlodniczka spalin i umieszczony na niej termostat egr to dwie inne rzeczy zaslepiony egr nie ma nic wspolnego z termostatem. Odkrec termostat egr na zimnym silniku i dmuchnij w niego ma miec minimalny przedmuch jak powietrze pojdzie w miare swobodnie lub calkiem lekko to wsadz termostat do kosza i kup nowy.

Wyglada na zapowietrzony uklad. Lub mogles kupic wadliwy termostat ktory sie zacial w pozycji zamknietej. Wentylator w 320d ma jakies jakby biegi przy okolo 100 stopniach u mnie wlaczal sie ale nie bylo go slychac prawie przy 106 krecil juz mocno. Mozesz miec padniety modul wentylatora to nie wlaczy sie wcale termostat egr otwiera chyba przy 70 stopniach a glowny cos kolo 90. To ktory waz przy zapowietrzonym bedzie zimny trudno okreslic najlepiej odkrec korek na zbiorniczku tylko nie na goracym silniku i patrz jak sie zachowuje plyn i czy jest strumien w przelewie

Nie no az dziury to nie za proste by to bylo :)

Zdjecia mojego sterownika wszystko wyglada na oko cacy http://imageshack.com/a/img199/7426/myje.JPG http://imageshack.com/a/img713/8947/ztl6.jpg

Jutro zrobie fotki i wrzuce. A czy da sie naprawic ten sterownik??

Dzięki bardzo za checi przyjechalbym na diagnostyke do Ciebie ale do Łodzi mam bardzo daleko okolo 400km :) ale ja obstawiam sterownik bo na poczatku wlaczalo sie cos w webasto przy otwarciu drzwi i po chwili gaslo a teraz jak mam podlaczone wtyczki to nie dzialaja kontrolki na liczniku radio przyciski w kierownicy i czasem auto nie chce odpalic a jak je odlacze to wszystko jest oki

No tak bardzo słabo sie nagrzewa termostaty mam sprawne nowe jak sie nagrzeje to juz trzyma temp. ale teraz musze jechac na wylaczonym ogrzewaniu i jak zlapie 75 stopni dopiero wlaczam grzanie i jest git ale juz przez takie jazdy jestem chory :( webasto mi nie dziala przypuszczam sterownik i tak myslalem ze moze by wstawic ten elektryczny podgrzewacz

Witam!!! Panowie mam padniete webasto a raczej sterownik wykrecalem go ale wszystko w nim wyglada jak cacy nie wiem za co sie zabrac zeby cos zdiagnozowac i tak oto naszla mnie mysl ze moze bym zamontowal elektryczny podgrzewacz zamiast webasto. Jak myslicie jest to wykonalne?? Prosze o jakies podpowiedzi

Kolego sama blacharke czyli maske bllotnik zderzak i pas przedni kupisz za okolo 1300 zl do 1600zl zalezy jak trafisz sprawdzalem ceny na rynku wtornym :)

Kolego takie proste to sie to nie wydaje wymontowac stare i wkrecic nowe swojego czasu torszke robilem blacharke i powiem Ci ze ja osobiscie bym to na twoim miejscu zrobil pod warunkiem ze auto jest pozatym w dobrym stanie technicznym bo tak jak kolega pisal srubka do srubki i sie zbierze ladna sumka chyba ze zrobisz prowizorke na moje oko 6 tys powinno starczyc na naprawe zeby dobrze to wygladalo pod warunkiem ze zrobisz sam :D

Kolego jednak sprawdz te swiece miales sprawdzane w tamtym roku ale nie zmieniane przez rok czasu mogly stac sie cuda. Druga rzecz sprawdz czy nie zapowietrza Ci sie uklad paliwowy moim zdaniem to jest przyczyna dlawienia a problemem z paleniem swiece i doklada sie takze zapowietrzony uklad szkoda aku zeby sie meczyl lepiej sprawdzic za darmo jak oczywiscie zrobisz to sam

Ja w obu przypadkach(poniewaz dwoch kolegow ma problem) sprawdzil bym plyn na zawartosc CO2 moze byc to uszczelka lub glowica w tamtym tygodniu mialem podobnie i okazala sie uszczelka i pekniety zbiornicczek wyrownawczy nic nie twierdze ale sprawdzic mozna

Rozumie ale jak dam ogrzewanie na 16 stopni to silnik przy dzisiejszej temp. otoczenia -10 w ciagu 6km zlapal 85 stopni i wtedy wlaczylem ogrzewanie spadlo do 68 co jest normalne i powoli doszlo do 77 i tak stalo. Mam pytanie sa dwa rodzaje termostatow glownych jeden sie otwiera przy 85 a drugi przy cos kolo 100 o ile sie nie myle mam ten na 85 stopni wiec silnik mi sie chyba nie dogrzeje moze podpowiecie jaki mam miec prawidlowy silnik m47

Kolego "piecia55" racja nie wiem jakie bmw ma kolega lecz miałem racje tylko mój blad bo nie do końca napisałem ze sa inne swiece przed i po lifcie

Kolego jakie druciarstwo i jakie 5V moze w twoim bo masz po lifcie ale w mojej przedliftowej sa swiece 11V i nie mow ze nie bo w srode kupowalem nowki beru i dobieralem po vin auta

Panowie zauwazylem jedna rzecz jechalem teraz dosc dlugo z 20km temperatura 56 stopni wylaczylem ogrzewanie i po 2km doszlo do 78 stopni wtedy dalem grzanie na 32 stopnie i temp silnika spadla do 73 i tak juz stala co jest nie tak?? I mam pytanie mam webasto thermo top z\c-d i nie dziala po otwarciu drzwi wlacza sie pozniej gasnie i jak odpale to dzieja sie jaja z kierunkami radiem kontrolkami itp co moze byc padniete?? sterownik?? I mam pytanie czy zamiast tego moge walnac jakis elektryczny dogrzewacz i jak to zrobic jezeli istnieje mozliwosc

-17 bylo i pali mi jak zyletka a i zadnych specjalnych paliw nie leje tylko zwykle ON oczywiscie polskie :D Co do tych 2-letnich swiec to moga tak grzac ze mozna je jezykiem dotykac :D Oczywiscie ze mogly juz pasc kolego wykrec je i daj prosto na aku kabelkiem sekunda i koncowka ma byc juz czerwona a 3 sek to cala ma byc rozgrzana

Kolego potwierdzam tak jak koledzy pisza niesprawny uklad ja wczoraj w swojej zmienilem swiece wezyki przelewowe i podkladi pod wtryskami jedna mialem walnieta tak ze rano na zimnym robilo mi cap cap cap :D Po tym zabiegu auto pali po jednym grzaniu jak zyleta i nie gasnie ani razu a w nocy bylo -17. Sprawdz uklad a co do gasniecia to pewnie sie zapowietrza lub masz paliwko lipne albo wschodnie :D

Odłącz wtyczke przy niej

Tak jak kolega pisze wyzej wtryski trzeba wykrecic a cisnienie to chyba raczej w silniku m47n to 17 a w m47 to 19 :) kolego a przez swiece to moze by i sprawdzil ale czy znajdziesz manometr z taka koncowka. Sprawdz przez wtryski zrzucisz kolektor przy okazji go wyczyscisz zmienisz przelewy no i swiece tez mozesz sprawdzic :D Pamietaj zebys zmienil podkladki pod wtryskami jak bys sprawdzal. I moglbys napisac w jakim celu chcesz sprawdzic stopien sprezania rozumie ze cos nie tak z praca silnika????

Witam Panowie moj problem zostal rozwiazany wymienilem pekniety zbirniczek i odetkalem przelew pekniecie spowodowala uszczelka pod glowica przy okazji wymiana wszystkich uszczelek swiec i jednej dzwigienki zaworowej oraz nowe podkladki pod wtryskami i wezyki przelewowe oraz czyszczenie dolotu teraz auto pali jak zloto i co mnie zaskoczylo szarpniecie przy gaszeniu i odpalaniu zniknelo :D Lecz teraz inny problem na przekor auta nie moge dogrzac lapie max 66 stopni termostaty nowe sprawne oryginaly bmw uklad dobrze odpowietrzony webasto odlaczone bo nie dziala(przy otwarciu drzwi wlacza sie pompka w webasto i po chwili staje i koniec) ale bez webasta tez powinno sie auto dogrzac tylko dluzej. Podkreslam ze jest u mnie teraz -13 stopni wiec te 66 tak powinno byc ze wzgeldu na tempertature otoczenia czy nie??

Witam Koledzy!!! Problem z wyciekami zapowietrzaniem ,przegrzewaniem i brakiem ogrzewania rozwiazany winowajca okazal sie pekniety zbiorniczek wyrownawczy pekniecie prawie niewidoczne oraz zatkany obieg przy przelewie w zbiorniczku. A wiec tak jest ogrzewanie a silnik trzyma rowno 90 stopni lecz wyszedl inny problem w ukladzie tworzy sie cisnienie za duze korek jest nowy i widac jak upuszcza nadmiar pomijalem termostat egr poniewaz on tez moze wytwarzac cisnienie ale efektu zadnego moje podejrzenia padaja na uszczelke lub glowice podkreslam ze oleju ani nie ubywa ani nie przybywa nie robi sie maselko a plyn jest czysty spadku mocy takze nie odczulem silnik pali idealnie i bez problemow wiec troszke by sie to cos nie zgadzalo z glowica lub uszczelka wiec mozecie cos doradzic :) A i taka moja teoria i pytanie czy dobrze mowie a wiec tak: Gdyby padla uszczelka to wydmuchalo by ja do konca z racji wysokiego sprezania diesla co objawialo by sie nieprawidlawa praca spadkiem mocy lub calkowitym unieruchomieniem silnika wiec mysle ze uszczdelka odpada. Druga sprawa pekniecie glowicy w zaleznoci gdzie by pekla beda inne objawy przypuscmy ze pekniecie wystepuje przy plaszczu wodnym wiec uklad pompuje sie kompresja co prowadzi do ciaglego zapowietrzania sie ukladu chlodzenia ktore u mnie teraz nie wystepuje a pozatym kompresja ktora ucieknie powodowalaby jakis spadek mocy lub nierowna prace czyz nie tak???

Witam. Malowanie nie bardzo Ci wyjdzie chyba ze kupisz sobie lakier srebny ale taki jak do malowania karoserii i jakis lakiernik pomaluje ci pistoletem. Lepiej okleic a najlepiej zrobic to hydrografika efekt jak oryginal. Ale polecam folie termoplastyczna efekt fajny jak dobrze zrobisz tylko zaopatrz sie w suszarke mocna lub farelke Tu masz linki :D http://allegro.pl/folia-okleina-aluminium-termoplastyczna-48x60cm-i3883950383.html http://allegro.pl/folia-okleina-termoplastyczna-ala-aluminium-tuning-i3861226296.html A tu masz gotowy komplet do e39 moze spasuje do e46 http://allegro.pl/wyprzedaz-okleina-bmw-5-e39-aluminium-wys-gratis-i3875102501.html

Witam. Ominalem zawor cieplej wody i to samo sprawdzilem tez zawor i jest w 100% sprawny wybadalem cos innego na wolnych obrotach tzn normalnych bez przygazowania z odpowietrznika przy wymienniku ciepla woda prawie nie idzie przy chlodnicy idzie dobrze przy egr tez dobrze mocno ale przy zakreconym korku na zbiorniczku przy webascie pojdzie jak korek zakrecony w wszystkie inne odpowietrzniki a obroty bede trzymal na ok 1300 a przy nagrzewnicy to tak lekko bardzo lekko jak trzymam ciagle 2000 tys. no i wtedy przy wymieninku ciepla tez pojdzie jak spuszcze obroty to juz nie idzie woda. Wiec z tego wszystkiego stwierdzam ze pompa nie daje rady tyle ze sprawdzalem ja z 2 tygodnie temu pod roznymi katami i wszystko jest z nia dobrze lekko chodzi wirnik caly nie ma luzow a wirnik nie obraca sie osobno wzgledem kola pasowego. Moze mam za niskie obroty silnika na postoju i pompa nie daje rady pchac i dlatego zimna nagrzewnica??

Witam koledzy Drugim wyciekiem okazal sie pekniety zbiorniczek wyrownawczy zostal zaspawany i trzyma (spawane przez fachowca zrobil to solidnie) po odpowietrzeniu trzyma 90 stopni lecz przewody od nagrzewnicy dalej zimne podkreslam ze elektrozawor sprawny a raczej byl sprawny tydzien temu. A po drugie pompa byla sprawdzana i jest ok lecz slabo pcha wode