piotr e38

Ja też, Kazimierz jest bardzo ładny i jak blisko :mrgreen:

Ha ha ale dowciapne, Ty bądź grzeczny, bo powiem chłopakom żeby Cię dobrze policzyli za naprawę :mrgreen:

No faktycznie ja też tylu głupot w jednym ogłoszeniu to chyba nigdy nie przeczytałem :mrgreen:

Jeszcze żadnej nie zrobiłem, nie będę wrzucał tych z ogłoszenia tylko dopiero jak zrobię własne, a to nastąpi dopiero jak autko będzie dopieszczone po mojemu :D

Lesiu nie czytałem tematu od początku, ale z tego co pamiętam, to wystarczy, że nie masz kontaktu na wtyczce, albo masz uszkodzony jeden z czujników ABS-u i będzie wtedy się świecić kontrolki ABSiASC na desce rozdzielczej Pozdrawiam :D

Lej śmiało 10w60, nic ci nie pozatyka, kanały olejowe w głowicy są tak duże, że musiałbyś nalać smoły albo towotu żeby je pozatykać. Co do gęstości to 10w40 i 10w60 to praktycznie to samo bo pierwsza cyfra czyli 10 oznacza płynność oleju w niskich temp. otoczenia no i oczywiście ochronę zimnego silnika, jeśli chodzi o silnik pracyjący już w normalnej temperaturze pracy to można nawet nalać 20w albo i lepiej i nic się nie zatka, druga cyfra w oznaczeniu lepkości odpowiada za właściwości smarne oleju(film olejowy, lepkość itp) w wysokich temperaturach, czyli takich jakie mamy obecnie w naszym pięknym kraju i im wyższa tym lepiej, bo olej lepiej utrzymuje swoje własności. Sam osobiście w 740stce mam zalany Castrol 15w40Magnatec, stosuje go od trzech lat i do tej pory nic mi się nie zatkało, w Toyocie mam 10w60 i też chula jak talala. Nie chwaląc się miałem okazję pracować w firmie Shell Polska, która jak wiadomo jest z branży i co nie co wiem na temat smarowania. Pozdrawiam wszystkich :D To co napisałem jest moją sugestią, a każdy z was zrobi jak uważa

Nie mam pojęcia, poprostu nie zwróciłem na to uwagi, ale z tego co widzę na fotach z allegro to brak. Wyrobić nową nalepkę w wydziale komunikacji to żaden problem, wystarczy papier że wymieniałeś szybę, bo np.pękła itd itp

Zgadza się tylko teraz nie ma już zdjęcia z tablicą rejestracyjną, ale jest jedno z naklejką na szybie i też bez problemu numer widać :mrgreen: A z drugiej strony to ktoś zadał sobie sporo trudu, bo rzeczywiście nieźle jest ten szczep zrobiony

Nie dziękuję tylko ze względu na to aby nie zapeszyć czy cuś Pozdrowionka :mrgreen:

Jakiś dziwny zbieg okoliczności Ten sam warsztat, te same skrzynie i ta sama usługa Koledzy zaczynajcie od sprawdzenia(prawidłowego oczywiście) poziomu oliwy w skrzynce, zaryzykowalbym również zrzuceniem michy i sprawdeniem filtra, koszty nie takie duże jeśli można uratować skrzynkę. Pozdrawiam :D

No to Marcinie najprawdopodobniej wyjaśniłeś odklejoną przednią szybę i nie oryginalne mastyki przy zgrzewach kielichów.

A od kiedy sprawdzamy olej na wyłączonym silniku! W skrzynce 5HP24 robi się to na pracującym silniku, jest tam specyjany korek kontrolny na prawej stronie obudowy. Jeśli chodzi o 5HP30 to z tego co pamiętam sprawdzamy tym samym otworem co nalewamy, jest tam w środku taka rurka i jak poziom będzie ponad tą rurkę to będzie wypływał przez korek, ale z tego co mi wiadomo robimy to na włączonym silniku, żeby pompa oleju w skrzyni pracowała. Pozdrawiam :D Jeśli chodzi o naklejki na skrzyni to one chyba nie oznaczają typu skrzyni, tylko oliwę jaką jest zalana. Typ skrzynki jest opisany na tabliczce znamionowej, na obudowie, ale upraszczając: skrzynka 5HP24- blaszana miska olejowa skrzynka 5HP30- aluminiowa misa olejowa

Oczywiście że z felgami, a jeśli chodzi o cenę to utargowałem do równych trzech dziesiątek i właściciel przyprowadza mi autko pod dom :D

Wiem o czym piszesz odnośnie odlewu bloku, ale auto jeździło u niemców a jak wiadomo w europie już od wielu lat nie stosuje się paliwa wysokosiarkowego więc nie powinno być żadnych problemów. Problemy o których piszesz występują przy stosowaniu w/w paliwa, więc w obecnych czasach też nie powinno być problemów, a skoro w spalinach auta nie czuć na dzień dzisiejszy spalania oliwy to chyba nie jest źle Jeśli chodzi o wymianę silnika to nie mam zielonego pojęcia, bo książki serwisowej auta brak.

No dobra napiszę bo już sam nie mogę się doczekać, otóż wszystko wskazuje na to, iż od soboty będę właścicielem czarnej 840stki z 94roku. To ta co była w ogłoszeniu otomoto w Bydgoszczy z ceną wywoławczą 34900PLN. PS. Jeśli ktoś coś wie na temat tego auta to proszę o szybkie info bo jeszcze nie zapłaciłem. Dziękuję wszystkim i pozdrawiam :D

No to dla zainteresowanych rozwijam temat Osemek z Tomaszowa a tak naprawdę z Łodzi bo tam właśnie są i tam je ogłądałem. Zacznę od czarnej Jeśli chodzi o blacharkę to tylny prawy błotnik jest w oryginalnym lakierze, reszta malowana, na klapce paliwa odcisk palca na świeżym lakierze(można zidentyfikować lakiernika jak karany :mrgreen: )urwany zawias i problem z otwieraniem bo zawadza o rant błotnika, na lewym przednim kielichu wielki zaciek lakierniczy a na niego naklejona oryginalna naklejka(diamant schwartz mettalic), ogólnie w miarę prosto spasowana, odklejona szyba przednia, niesprawne wycieraczki, uszczelki szyb bocznych i inne duperele do przyjęcia. Srodek jak na wiek w niezłej kondycji dość uboga wersja wyposażenia jak na 850 brak rolety, elektrycznej kierownicy, edc,pamięci foteli ale to akurat drobiazgi. Na duży plus sprawna klima oraz co niewiarygodne w 100%sprawny bord computer. Silnik i skrzynia Praca silnika bardzo kulturalna powiedziałbym, że wręcz bardzo ładna i na tym kończą się zalety, wyświetla chek z jakąś pierdołą oraz check engine z uszkodzonym servo coś tam a to już jakaś większa usterka. Skrzynia biegów jak na mój gust za mocno szarpie. Teraz czas na granatową Silnik brak opisu bo nie dał się uruchomić, brak prądu w aku, po próbie z zewnętrznego aku też [BAD]. Brak korka wlewu oleju Srodek w gorszym stanie niż w czarnej, gałka zmiany biegów przetarta na wylot i zaklejona jakąś łatką z czegoś podobnego do skóry, fotele dość zniszczone, ale do uratowania, tylne umyte jakimś preparatem po którym zrobiły się białe plamy(może do usunięcia, nie próbowałem) Blacharka. Cała malowana, dużo szpachli źle dotartej(tak ze dwa wiaderka będzie), uderzona przodem, zderzak ulepiony z tworzywa i szpachlówki. I to by było na tyle. Jak jest ktoś zainteresowany niech pyta o to czego nie napisałem postaram się odpowiedzieć. PS z tej czarnej chyba mogą być jeszcze ludzie tylko wymaga trochę czasu. Wszystko zależy od tago jakie ktoś ma podejście do auta i czego od niego oczekuje. Pozdrawiam :D

Ja też myślę, że nie zabronią jeździć, ale w tym po..... kraju wszystkiego można się spodziewać. Przykład; Mając auto ciężarowe płacimy 1. jeden podatek drogowy w paliwie 2. drugi podatek drogowy w gminie 3. trzeci podatek drogowy w formie winiety Czyż to nie piękne :mrgreen: PS a proponowany podatek od deszczu :mrgreen: :mrgreen:

Pochwalę się jak będzie stała u mnie na podwórku :D

Witam Ta gumka to tylko zaślepka, ale kup sobie nową bo kosztuje jakieś grosze i syf do obudowy się nie dostaje. Pozdrawiam :D Jeśli miska skrzyni biegów jest blaszana to 5hp24, a jeśli aluminiowa to 5hp30.

Michał, a na słońcu to Ty czasem za długo nie przebywałeś? :mrgreen:

Witam Ja bym spróbował przejżeć ofertę NGK z tego co pamiętam poza świecami mają również przewody i sondy lambda. Pozdrawiam :D

Witam Dziekuję za informację, ale do Nysy mam kawałek drogi. W sobotę jadę do Bydgoszczy obejżeć 840-stkę i zobaczymy co wyjdzie z tych oględzin. http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3053394 A może ktoś z Was zna to autko Pozdrawiam :D [/url]

Pomysł dobry, tylko nie bardzo wiem jak bo wklejanie linków do ogłoszeń nie ma sensu, bo po kilku dniach są nieaktywne.

No właśnie moja 740 ma 240 tys i tapicerka jest super, biorę oczywiście poprawkę na wiek auta i nie wymagałem żeby była tak idealna jak w aucie z 99roku bo akurat takie mam, ale bez przesady nie dziury.

Tak też zauważyłem, że jest sprzedana i z tego co mi wiadomo trafiła do Płocka, ale na 100% nie wiem. Jeśli chodzi o mnie to ogólnie auto mi się podobało, a padło na nie bo nie podobała mi się praca silnika tzn. pracował równo ale miał dziwnie głosny układ zaworowy(tak jakby hydro popychacze były do wymiany) i słabą dynamikę z dolnych obrotów. Po mojemu to przebieg auta nie jest 286 tys jak na zegarze tylko wyższy conajmniej o 150-200tysięcy. Następna rzecz to dość mocno zniszczony środek, a najbardziej fotel kierowcy wytarty aż do dziury na wylot. Osobiście wolę dołożyć trochę grosza i poszukać czegoś bardziej kondycyjnego. Pozdrawiam :D