tiger81

I tu się mylisz, BMW nie jest samotne w tej kwestii. Płyta która działa w wiekszości modeli BMW, działa m.ni. w Oplach, Renaultach, Land Roverach itp. poprostu tam gdzie jest system Philips-CARiN lub VDO-Dayton

Ja bym wziął te z lewej z M-ki, te które są na powyższych zdjęciach. Widziałem je w realu i bardzo mi się podobały, mają ponadto polerowany rant i nadają odrobinę agresywnego wyglądu. Te po prawej to juz troszkę starszy model z początku produkcji E38 i są bardziej eleganckie ale też utrzymanie ich w czystości bedzie większym problemem niż w tych po lewej.

Ja zrobiłem upgrade softu na V27 i mam juz taką oprawę graficzną ale óźniej mnie pytał o CD-KEY lub V17. Podałem mu CD-Key ale dziwiłem się dlaczego pytał o V17 kiedy wgrałem mu nowszy soft?

sorry, mój błąd - naturalnie chodzi o MKIII

Nie wiem co się tak uparłeś na te 520 - tłumacze Ci ze nie pali wcale mniej od 523 czy528 ale z drugiej strony zostaje Ci to wybaczone bo chyba naprawde jesteś kompletnym laikiem myślacym że mniejsza pojemność to mniejsze spalanie i porównujesz pożądny samochód do jakiś popierdułek. Wiem ze AUDI jest jednym z głównych rywali dla BMW tylko chcąc robić jakieś porównanie zrób to pożadnie E39 520 150KM możesz porównać do A6 18T 150KM - spalanie praktycznie na tym samym poziomie i tą samą klasę reprezentuja jak i komfort. Za te 20.000 to Ty sobie może naprawde kup jakąś Civic-e 1.6 i zagazuj ją, a jak ją pogonisz żeby spróbowac popwąchac dymy ze spalin z 520 chćby nawet, może się wtedy z 12l zmieścisz :norty:

Można zmienić V17 na V22 lub V24 w MK4 i co to ewentualnie umożliwia, jakie są zmiany?

dokładnie, tylko że czerpiąc przyjemność z jazdy E39 M52 zawsze będzie palił w granicach 14-15l, bez względu na to czy będzie to 520,523 czy też 528 a roznica macy jednaj jest i przyjemność też się rózni:)

Juz mówiłem że odradzam 520 według katalogu pali 12,8 , 523- 13,5 a 528-13,9. W rzeczywistości to wygląda tak że 520 się bardziej męczy, trzeba ją wyżej pokręcić a wtedy pali więcej niż 528 żeby osiągnąc ten sam efekt. Sam kiedyś miałem 528i i spalanie w cyklu miejskim było w granicach 13l, raz udalo mi się nawet zejść do 11 ale to już była spokojna jazda. Natomiast kumpla 520 pali nawet w granicach 14l.

:nienie: 10l/100km to pali golf 1.6 i częsci też tańsze :)

Jeśli nie masz dużych zasobów na paliwo to powinienłes odpuścić sobie BMW w klasie wyższej. Jak już naprawde chcesz kupić to w E39 moim zdaniem najrozsadniejszą jednastką benzynowa jest 2.8l pali tylko 1l więcej od 2.0 za to nie czuć niedoboru mocy. Silnik się tak nie męczy i czasami bywa newet że zużucie jest mniejsze przy większej mocy o 43KM. E38 trzeba by wziąść z silnikiem przynajmniej 3.5l. Owszem jest tez 2.8 ale on jest tak wsam raz do E39 przewidziany. E38 jest o 300kg cięzsze dlatego jakiegoś rewelacyjnego efektu nie ma. ZJeszcze jak do tego dojdzie automatyczna skrzynia to zużycie powinni oscylować w granicach 15l/100km w ruchu miejskim.

Jest to możliwe, ale wcale nie musi to być oryginalny alarm BMW. Są alarmy do kupienia tzw. bezpilotowe, wysterowywane są z c.zamka, więc możesz go sterować oryginalnym kluczem.

Powinny pasować a wszystko co potrzebne do montażu tez powinno się znajdować w komplecie. Ja natomiast wybrałbym produkt oryginalny taki jak ten http://moto.allegro.pl/item133657758_lampa_tylna_bmw_e39_neon_komplet_nowe_.html by zachować oryginalny wyglad samochodu. Zwróć uwagę na środek lampy, w tych które Ty pokazałeś są faktycznie diody świecące punktowo a w oryginale jest tam kilka światłowodów które są podświetlane mała żarówka jak ringi z przodu.

Ja uważam że cena jest dobra, do tego koszt tylnych lamp - jakieś 700zł i wychodzisz na łączny koszt 1000zł. Każde E39 po 11/2000 powinno mieć już nowy LCM, ale zdażają się nieliczne przypadki, gdzie tak nie jest - koncówka produkcji.

Po wymianie LCM-a będą problemy ze świeceniem reflektorów pzednich tym bardziej jak jeszcze w ogóle nie masz Xenonów nawet starego typu. To jest tak jakbyś wsadził z tyłu lampy nowego typy do starego LCM-a, też nie będą działać poprawnie. On ma inne parametry prądów. Mniejszy problem jest w przypadku gdy samochód nie posiada duzego komputera - nie ma kontroli zmiany oporów (przepalonych żarówek) Ja np w poprzedniej E39 po wymianie samych reflektorów przednich z Xenonu starego typu na nowy miałem cały czas komunikat na komputerze "sprawdż światła mijania". Po wymianie LCM-a i lamp tylnych problem znikł. Dodam jeszcze ze bardzo ciężko jest zdobyć LCM po 11/2000r .

Jeśli chcesz wymienić swiatła z tyły i z przodu to jest to dobry pomysł, jeśli tylko z tyłu to nie. Nie powiem Ci ile jest modeli LCM-ów ale każdy z datą produkcji 11/2000r będzie odpowiedni. Po wymianie będzie trzeba go zaprogramować (nr nadwozia i inne parametry)

to co mruga na wyświetlaczu jest nie wyrażne, owszem niałem do czynienia z telefonami bezprzewodowymi w domu ale ten w samochodzie piszczy i piszczy i nic się nie zmienia :mad2:

I tak ma być = słuchawka zaczyna się ładować. To "coś" na wyświetlaczu powinno być migającym symbolem bateri. Nie bardzo rozumie pojęcie "słuchawka zaczyna się ładować" :doh: Wkładam naładowane akumulatorki do niej i trzymając ją w rece takie rzeczy się dzieja.

Ja mam następujący problem - Telefon SIEMENS Bit II ze słuchawką bezprzewodową. Po włożeniu baterii (paluszki - akumulatorki) słuchawka zaczyna wydawać dźwięk (przerywany) jakby jakiś alarm a na wyswietlaczu zaczyna coś niewyrażnie pojawiać się wraz z dźwiękiem. Czy ktoś już się spotkał z czymś takim, a może ktoś ma jakies doświadczenie z tymi telefonami i ma jakieś pojęcie czym to może być spowodowane?

Prins-a odradzam, jest to bardzo dobra instalacja ale gaz p[olski nie jest najlepszej jakości i zalepia ich reduktory. Ja miałem 528i o zwiekszonej mocy do 230KM założyłem instalacje OMEGAZ LandiRenzo. Jezdziłem rok czasu i nie było żadnych problemów. Kumpel teraz śmiga tym autem i dalej chwali sobie. Generalnie Każda sekwencja jak jest dobrze załozona to powinna chodzić dobrze.

Ja tez stawiam na Alpine, wymieniłam kiedyś kaseciaka professional (Aecker) w E39 na Alpine CD business i przy słuchaniu radia różnica dźwięku była słyszalna nawet dla laika. Blaupunkt i Becker są firmami produkującymi podobnej klasy sprzęt.

Sprawdź bezpiecznik - znajduje się bagażniku nad akumulatorem, nie pamiętam dokładnie który to jest ale któryś z 10A - ich tam nie ma wiele.

Ja mam ten sam problem :mad2: wgranie softu przebiegło bez problemu, ale na wyświetlaczu ciemność z tym denerwującym napisem " Please insert Key-CD or V17" Prosze o pomoc :modlitwa: Gdzie to można znaleśc, albo ktośkto jest w posiadaniu tego bedzie tak łaskaw mi to podesłać :?:

Jak dotrzeć do tej funkcji? Szukałem ale nie mogę znaleść :mad2:

w sumie to mam jeszcze jedno pytanie - jakie baterie wchodzą do słuchawki telefonu bezprzewodowego siemens DBit II?

dzięki, zaraz to zrobie :cool2: