dmc_3

Holek, a jak to jest, ze fele masz z ///M, zderzak przod sport, a boczne wloty od modern line?:D

ja jeździłem trochę testówkami. Dostałem na kilka dni parę aut przed zamówieniem, m.in. 525xd, 428i, kiedyś dawno 116i, 320xd (wszystko w F) i nie uważam, aby układ w F34 był gumowy na ich tle. Może teraz coś zmienili, bo zauważyłem, że w F34 nie ma już w standardzie servotronic, a jak zamawialiśmy, to było. I jak jest dla Ciebie zbyt gumowo, daj tryb sport, robi się fajnie :)) gumowo było np w touaregu. tutaj jest dobrze.

No tak, jak przytrzymam to sie skladaja. Ale nie po to masz dostep komfortowy, zeby zamykac auto pilotem:) poza tym, to przytrzymywanie ma jeszcze jeden minus, razem z lusterkami zamyka sie roleta dachu panoramicznego. Wiec wole juz kliknac ten przycisk od lusterek i nie bawic sie z roleta przy wsiadaniu. W mercedesie czy chociazby w renault jest to fajnie rozwiazane. Klikasz na klamce i lusterka sie skladaja, nie musisz trzymac nic 5 sekund, ani pamietac o przycisku. To samo jest z rozkladaniem... Musisz jechac 30 albo 40km/h, zeby sie z automatu otworzyly. Chyba tylko na parkingu BMW kierowcy rozpedzaja sie tak przy parkowaniu. We wspomnianych wczesniej markach lusterka rozkladaja sie same od razu przy otwieraniu auta. Niby drobnostka, ale troche irytujaca.

to może i ja coś od siebie dodam ;) auto ma prawie 7 tys, do tej pory tylko był błąd spoilera. Rozwiązał się sam, serwis nie wiedział o co chodzi. Też pakiet sport i też 320xdA, automat sportowy z manetkami. Faktycznie, bez czujników ciężko jest parkować, nie raz się oszukałem, patrząc w lusterko, wydawało mi się, że już nie powinienem dalej jechać, ale kamera i czujniki mówiły co innego - warto dokupić. Odpuściliśmy dużo pierdół, które zastępują kierowcę, woleliśmy np dorzucić szklany dach panoramiczny - super efekt w ciepłe dni. Moim zdaniem jest tylko trochę za mocno przyciemniony. Otwieranie bagażnika kopniakiem też jest przydatne, idąc z zakupami nie trzeba odkładać toreb, ruch nogą i działa. Co ciekawsze, działa również przy dość mocno zabrudzonym aucie. Na myjni tylko raz zaczął mi się otwierać bagażnik sam, jakoś strumień wody musiał polecieć pod zderzakiem. Teraz zostawiam pilota w aucie, do kieszeni biorę grot kluczyka. Kierownica ///M, tak jak pisał holek, jest warta chyba każdych pieniędzy. Jak przesiadam się do innego auta, to wydaje mi się, że trzymam w rękach plastik, albo jakąś tandetną imitację skóry. Trochę wolno działa elektryczna regulacja foteli, ale jest ok, nie ma na co narzekać. Plusem jest to, że można dobrać sobie dokładnie pozycję za kierownicą i np. moja dziewczyna nie musi się siłować z fotelem (waży niewiele i w demówkach skakała góra-dół, żeby obniżyć/podnieść fotel :mad2: ) Przyciemnianie lusterek zewnętrznych też fajny gadżet. Brakuje natomiast automatycznie zamykanych lusterek, kiedy dotykam klamki. Trzeba je zamknąć przyciskiem wewnątrz auta, nie zawsze o tym pamiętam... no i kiedyś można stracić wkłady. Trochę się nie zgodzę co do tego, że z tyłu osoba około 180 będzie walić głową o podsufitkę. Mam 189 cm i dziś jechałem z tyłu (musieliśmy coś przewieźć), i jak sobie wygodnie usiadłem, to na 100% nie zahaczałem o sufit. Fakt. Jak usiądę wyprostowany jak deska i będę sufitu szukać - no to niestety go znajdę, ale nie jest źle. Za to miejsca na nogi nie zabraknie nikomu. Co do kanapy z tyłu, to faktycznie, twardo!!!! I trochę krótkie siedzisko, w porównaniu do przednich siedzeń - PRZEPAŚĆ! Podoba mi się tryb sport, jadąc autostradą często go włączam. Kierownica chodzi "ciężej", trzeba tylko biegi zmieniać manetkami w trybie M, bo na D nawet przy 150km/h trzyma 7 bieg, zamiast 8. Bagażnik - już kilka razy wypełniony był niemal po dach, duży, ustawny, na pewno sprawdzi się latem podczas wyjazdów. Hałas - wydaje mi się, że wszyscy którzy jeżdżą F30 zapomnieli co kupili. To jest kompakt od BMW. Moim zdaniem jest cicho, nawet przy 160. A przecież mamy drzwi bez ramek i otwierany dach. Spalanie - Rewelacja, tempomat 150-160 i 7L. Średnie spalanie od listopada 7.6, 40-60 miasto-trasa, niezerowane od początku. Moc moim zdaniem wystarczająca, 184KM może nie są rakietą, ale biorąc pod uwagę cenę zakupu (w porównaniu do R6), spalanie i to, że spokojnie można wyprzedzić sznur ciężarówek, jest więcej niż zadowalające. Co mnie denerwuje: przy 150 lusterko wewnętrzne wsteczne wpada w rezonans i wibruje tak dziwnie (wymienili nawet lusterko, nadal jest to samo). brak opcji mute tak jak pisałem wcześniej, brak automatycznego zamykania lusterek pakujmy na parkingu podziemnym - trzeba opuścić szybę w aucie i włożyć kartę w maszynę i KU.... szyba nawet zaraz po myciu od razu ma smugi, bo przy opuszczaniu uszczelka brudzi szybę. Jak można było tak to zaprojektować?! P.S. holek, M pak, to zderzak przód, tyl i progi, nie rób lipy i nie kupuj tylko przedniego, będzie wyglądać okropnie.

jest na 100%, sam też tego szukałem dość długo, ale teraz już nie pamiętam gdzie to jest. Kasowanie nie jest najłatwiejsze i jest mocno ukryte;))

jest wszystko w ustawieniach eco pro. Trzeba pogrzebać w menu, tam gdzie ustawiasz, przy jakiej prędkości wyskakuje komunikat, ze już nie jest eco, włączasz/wyłączasz klimatyzacje eco i ustawiasz czy chcesz używać opcji biegu jałowego czy nie. Tylko pytanie, po co używać jałowego, skoro przy hamowaniu silnikiem spalanie jest 0.0, a przy biegu jałowym coś koło 2l?

pompowane boczki mają wszystkie f20/f30 w wersji ze sportowymi siedzeniami, nieważne, czy masz pełną elektrykę, czy nie i czy masz skórę, czy materiał. Standardowe fotele tego nie mają

10% to raczej kiepski zart, biorac pod uwage jak ludzie jezdza autami testowymi, a na nowe bez wiekszych neocjacji mozna dostac 8%. Dodatkowo przepadl rocznik, wiec pewnie troche sie z tym autem pobujaja. Sam sprawdzalem jak nowe 428i zbiera sie do 100, 200 i 240... Fakt, rozgrzewalem silnik ale raz, nie wszyscy to robia, a dwa, na dotarciu nie powinno sie go tak cisnac....ale to przeciez testowka i od tego jest, zeby sprawdzac mozliwosci :D ale nie chcialbym pozniej takiego auta...

dziwna sytuacja, w f34 z konca listopada ten blad nie wyskakuje, wypstrykalem juz 5-6 opakowan plynu i za kazdym razem byl to inny plyn, z marketu, z bp, oryginalny bmw (pierwszy). Wiadomo, nie kupuje wynalazkow za 5 zl, tylko wydaje mi sie, produkty sprawdzone: sonax, autoland pamietam byl tez wlewany. Max mroz przy jakim auto stalo to cos kolo -15 i wszystko ok. Moze pozostalosci letniego Wam marzna albo BMW po cichu zmienilo cos w wadliwym zbiorniczku? A reflektory pryska za 1 razem po odpaleniu, jak tylko mocniej przytrzymam dzwignie od spryskiwacza i wtedy automatycznie przejada wycieraczki. Jak przytrzymam krotko to tylko leci plyn na szybe i wycieraczkami trzeba sterowac recznie.

a wyłączyłeś esp, czy całkowicie wyłączyłeś esp?:)) bo są 2 różne opcje, chociaż może w tych z ///M jest inaczej

w f3x nie ma stacyjki, niezależnie od dostępu komfortowego zawsze odpalasz przyciskiem start/stop, dostęp komfortowy to otwieranie/zamykanie auta na dotyk + klapy bagażnika "na kopa" w poprzednim aucie (suvie) mieliśmy 20" bez ROF, było ok, teraz na ROF 18" komfort jest trochę niższy, ale plomb nie pogubisz mimo wszystko. podobno coś tam można aktywować kodami, ale gość z ASO chyba "zapomniał" oddzwonić... więc tego nie wiem, ale możesz zapytać u siebie na serwisie.

no tak, tutaj masz racje, że limit wyskakuje prawie od razu, jak tylko jest znak, ale nie zawsze znika za skrzyżowaniem.

czerwona skóra i biały lakier wygląda świetnie, mamy tak w F34 :mrgreen: gdybyś chciał to na PW mogę fotkę jakąś wysłać. Podgrzewane stołki są super zimą, zwłaszcza jak wsiadasz do zimnego auta. Deska o rozszerzonym zakresie jest w pakiecie z navi, navi się bez tego nie da zamówić :) Bagażnik otwiera się automatycznie jak przejedziesz nogą, ale już się sam nie zamknie, te zawiasy automatycznie uniosą klapę. Kamery, trochę porażka, zwłaszcza zimą, w kamerze z tyłu nic nie widać po kilku km od umycia. Podłokietnika z przodu nie musisz brać, w standardzie jest podłokietnik, ale nieprzesuwny, dopłacasz tylko za opcję przesuwania :P a te schowki za które trzeba dopłacić , to schowek po lewej stronie od kierownicy, siatki w bagażniku, na siedzeniach i pod nogami pasażera. Co do nagłośnienia, również cztając to forum, myślałem, że standard audio nie będzie w ogóle grało, a dla mnie gra OK koszt przedłużenia gwarancji zależy od silnika i przewidywalnego przebiegu, 4 cylindry nie mają zbyt wysokiej ceny na przedłużenie gwarancji, gdzieś na stronie bmw jest kalkulator. do 5 lat i 100 tys przebiegu, koszt 3822; http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/bmw_service/service_inclusive/extended_warranty/calculator.html wybierasz serie 3 (2011) i 4 cylindry W kwestii ceny, da się załatwić więcej jak 10%, popatrz na wątek sponsorowany Select Automotive :)

z tego co pamiętam, bo jeździłem przez 2 dni testówką ze speed info, to nie zawsze kończył wyświetlanie ograniczenia, tzn, widział np na nawigacji, ale nie kasował.

tego egzemplarza na żywo nie widziałem, ale oglądałem dodatki M Performance do 3, i to jest prawdziwy carbon. 3,5k kosztuje komplet (carbon z alcantarą, lewy i prawy, na deskę rozdzielczą, ten detal na tunel + rączki drzwi przód tył) i chyba 700 zł za drążek zmiany biegów w carbonie. Jak komuś się nie podoba alcantara to niedługo nie trzeba będzie kupować zestawu, tylko pojedyncze elementy, np rączki na drzwi będą sprzedawane w zestawieniu, P przód+tył i oddzielnie L przód+tył. Na żywo ten carbon wygląda b. ładnie.

No tak, całkowicie legalnie będziesz jeździł na wszystkich markowych felgach, które mają TUV i wymiary przewidziane przez producenta, ale 20 nie ma w opcji przy zamawianiu auta :)) jest jako dodatkowe akcesorium. Co do kwestii dowolnych felg i opon, to nie można w BMW zamówić auta na zimówkach, można je dostać z fabryki jedynie na letnich (zamawialiśmy auto z odbiorem na listopad/grudzien) i chciałem, żeby przyjechało na zimówkach, ale dealer powiedział, że się nie da. Jaco to o czym mówisz, to być może, jak bierzesz u nich drugi komplet i od razu podmieniają na zimówki jak auto przyjedzie. Tak jak napisałem, chcieliśmy zamówić 18" z konfiguratora na zimę, a na lato dokupić 19". Stanęło na tym, że lato i zima będzie na 18", bo dokupiliśmy zimówki 18" i drugie felgi, bo szkoda nowe 18" letnie wyrzucać.

Bad_boy, z ciekawości włączyłem konfigurator DE, max to 19" nawet dla f30 335i

nie wiem czemu szukacie dziury w całym, moim zdaniem im więcej modeli, tym lepiej, bo będzie na ulicach coś więcej niż ciągle F30, F10..., a jak ktoś nie zdecydował się do tej pory na BMW, bo nie miał modelu dopasowanego do siebie, to w końcu może go znajdzie. Ja nie widzę problemu, że nie ma w F34 wielkiego wyboru skór w Luxury Line, skoro jest opcja wyboru indywidualnego "specjalna tapicerka". Poza tym Jaco jak Ci się sprawdza ten indyvidual w 5?

moim zdaniem, jak chcesz odpuscic, to zadzwon i zapytaj co to ma byc. Może to jest faktycznie tylko ten przegląd bezpieczeństwa darmowy, bo jakaś akcje teraz mają, to wtedy myślę, że możesz odpuścić.

no tak, tylko rycy, spójrz w cenniki, 6GC w najbardziej podstawowej wersji (ok, niby od razu 640d), jest droższe niż 5 w M550xd, czyli najdroższa wersja serii 5, nie licząc ///M. Nie wydaje mi się, aby 4GC startowało z pułapu 240 tys, chyba, że będą wkładać tam tylko 335d/i. Inni klienci, wydaje mi się, że 4GC, też będzie startować od 418, 420i/d, dlatego pozostało to samo wnętrze, bo opracowanie wszystkiego od nowa było by totalnie nieopłacalną sprawą. @ alpin A co do dostępności GT to 3 GT była wystawiona na pewno w 2 salonach w których byliśmy, we Wrocławiu i w Warszawie w Bawarii. Jeśli dobrze pamiętam, to we Wrocławiu 3GT stoi cały czas, nawet teraz, od czerwca/lipca i na pewno była dostępna do jazd testowych bez żadnych problemów, bo miałem ją na 3 dni :) z 5GT faktycznie jest trudniej, ale przez jakiś czas też stała we Wrocławiu, zniknęła dopiero, jak był lifting całej 5er.

Jak byłem w piątek ze spoilerem w salonie we Wrocławiu, to też miałem robiony darmowy przegląd bezpieczeństwa, jakoś tak to nazwali. Może o to im chodzi.

Jaco, w mojej opinii 3GT, to auto skierowane dla osób, które chcą auto premium, chcą sporo miejsca w środku, chcą Radości z jazdy, a nie chcą dorosłego F10 :) tak najprościej można to opisać.

Jaco bez obrazy, ale F10, jest dziadkowe, f30 to samochód lepszy dla osób młodych, które nie wymagają tyle komfortu i masażu w fotelu... bo po prostu jeszcze nas nie bolą plecy :mrgreen: na F10 spokojnie przyjdzie czas, nie mamy nawet 30 lat, nie mamy dzieci, a dla nas F34 ma fajniejszy charakter niż f10. Moja dziewczyna woli wyższe auta, więc F34 było idealne w porównaniu do F30, większość czasu jeździmy we 2, ale zdarza się, że chcemy kogoś zabrać, bo np wpadnie nam do głowy, że chcemy pojechać na 2 dni do Włoch, wtedy nie musisz się cisnąć przez 1300km z tyłu, tylko masz wystarczająco dużo miejsca na nogi, a nie lubię mieć kolan na zębach. Pamiętaj punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Spokojnie za to F34, które mamy, można kupić F10 i to w niezłej opcji, jednak F10 nie daje nam tego, co daje F34. Co do bagażnika, to jadąc na wakacje lubię zabrać wszystkie potrzebne mi rzeczy i nie martwić się czy wszystkie walizki się zmieszczą, a jak w międzyczasie pojawi się dziecko, to i wózek wejdzie. Zanim zamówiliśmy auto jeździliśmy 5, 3, 3GT, a nawet przed samym odbiorem 428i więc nasz wybór odpowiada naszym potrzebom w 100%. Uważam, że niepotrzebnie się czepiasz, bo każdy kupuje takie auto, jakie jest dla niego najlepsze, i nie ważne który model, ważne, że BMW! I nie zgodzę się z Tobą, że jeśli zwracasz uwagę na ilość miejsca z tyłu to kupisz Superb, bo Superb nie da Ci tej frajdy z jazdy co BMW. A seria 7 to zupełnie inna liga i jest to zupełne przeciwieństwo tego, czego szukaliśmy. A co do złośliwości ;) To nie wiem co jest gorsze dla BMW, 3GT, czy BMW ze znaczkiem M w dieslu z napędem na 4 :)))))) :norty: koniec złośliwości :)

Po wizycie w ASO, nadal nie wiadomo co było przyczyną, błędy spoilera wykasowane. Nie było żadnego robala, błędów z zasilaniem, mechanizmem itp, komputer nie pokazał co jest powoduje błąd. Kontaktowali się z BMW Polska, też nic. Jednak spoiler jakoś się odwiesił jeszcze w ASO, błędu już nie ma i spoiler działa tak jak powinien, gdyby coś się jeszcze działo, mam dzwonić i będą rozbierać klapę... więc mam nadzieję, że już nic nie wyskoczy.

a moim zdaniem to b. dobre podejście. 3er jest w środku ciasne, 3GT, ma miejsca więcej na nogi niż f10 z tyłu. Niestety 4GC nie ma płyty F34, szkoda, bo byłby ogromną konkurencją dla F30. Co do materiałów, w 3er też dużo zależy od wersji. Fakt, jest trochę plastików i F10 ma lepiej wykonane wnętrze, ale nie dla wszystkich jest to priorytet. Poza tym, do miasta wygodniejsze jest 3GT niż 5, chociażby ze względu na wymiary zewnętrzne. W naszym przypadku, gdyby nie było 3GT wybór nie padłby na BMW, bo 3 było za małe, a 5 już za duże. W F34 spokojnie przy wzroście 189cm mieszczę się z przodu i z tyłu, a w F30 z tyłu już niekoniecznie, więc i w 4GC może być słabo... Co do bagażnika w F34 jest duuuuużo większy niż w f30, a w czwórce będzie dużo łatwiejszy dostęp, bo podnosi się szyba. Kombi nie braliśmy pod uwagę ze względów estetycznych. Dlatego to co dla niektórych z Was w ogóle nie ma sensu, dla niektórych jest idealnym rozwiązaniem.