speed1211

Nowy akumulator? Zakodowany? Zmieniałeś pojemność?

Jeśli spada podczas przyspieszenia to masa do silnika

Jak zwał tak zwał. Chodzi o nie utratę prawa naprawy usterki serwisąjąć samochód poza ASO w przeciągu pierwszych dwóch lat. Potocznie i tak każdy mówi gwarancja.

Mi konkretnie chodziło o sam początek, czyli " speed1211 napisał(a):Pisac to oni moga sobie duzo http://mojafirma.infor.pl/moto/eksploat ... ancja.html Powiedzmy, że zajmuję się kwestiami prawnymi i nie zgodzę się z odniesieniem do cytowanego artykułu, gdyż nie ma on zastosowania w tym przypadku " Wiedz nie dziw się że poczułem się zaatakowany :wink: Cała reszta oczywiście bardzo ciekawa i też o tym nie wiedziałem Co do wymiany to klocki są w śmiesznej cenie a tarcze, w zależności od stylu jazdy mogą trzymać nawet 180 kkm Tarcze co 2,5- 3 wymiany klocków są zużyte. Zostawię to bez komentarza

Wolniaski, wyrwaleś link z kontekstu a mowa była o gwarancji a nie przedłużaniu gwarancji wiedz nie mieszaj. Na gwarancji mogę sobie robić service gdzie chcę i jej nie tracę.

Plus idzie do dde Jaka data produkcji ?

Jak dioda świeci to i błąd w lm jest zapisany

Zakoduj pustym plikiem man LM

Ja się dpf-a nie pozbywam, za dużo problemów gdyby ktoś to odkrył ale chłopaki z niemieckiego forum wyrzucają robiąc tylko pustą puszkę i wszystko gra na kontroli. Ciekaw jestem czy tylko wszyscy straszą czy mają inna metodę pomiarów jak w DE

A wiesz jak i czym będzie to robione? W de sprawdzają emisję spalin i nie wykrywa braku dpf-a

@Bady123 Sprawdź wentyl zwrotny czy nie puszcza, jak wybudujesz siłownik pod naciskiem nie powinno nic lecieć Dzisiaj wymieniłem płyn w siłowniku i miałem okazję się pobawić :wink: http://i.nfhost.me/images/2018/03/16/20180316_185909.jpg

Rocznik? Od lci była. Może podniesienie softu kgm pomoże

Czy problem wystąpił od początku jak zamontowałeś drugi zestaw? Ja bym mimo wszystko stawiał na kompresor i zamontował twój stary. Stan płynu powinien być do (+) w zbiorniku wyrównawczym trzymając pompę w pionie z otworem dopelniajacym u góry. Po kilku otwarciach i zamknieciach układ jest od powietrzny i musisz sprawdzić stan płynu hydraulicznego. Sprawdź czy pompa nie poci się przy kwadratowym spodzie. Wtedy jest uszczelka do wymiany i Pompa powinna chodzić jak nowa http://i.nfhost.me/images/2018/03/13/20180226_174008.jpg

Interesy z tym panem to pewnie sama przyjemność :cool2: Nie chciałem ciebie fatygowac w Facebook-owe potyczki wiedz zainwestowałem parę złotych dla własnej satysfakcji :mrgreen:

WBAVC31050PY64933 https://files.acrobat.com/a/preview/98451a6f-3b15-4a86-81a3-1bbfef2d5a03

Niestety zbyt dużo zdjęć a nie znam sensownego hostingu który przerobić taka ilość na raz. Na razie mi się nie nudzi wiedz przykro mi Zdjęcia nie zniknęły tylko podgląd wygasł. Jak naciśnięcie na zdjęcie przeniesie was do galerii

Sprawdzałeś stan płynu hydraulicznego?

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=270844&hilit=+Kombi Zdjęcia powinny się otworzyć jak na nie nacisniesz bo podgląd wygasł a jeszcze nie przerobiłem

Sprawdź przekaźnik Sprawdź wtyczkę od ehc Żeby oba czujniki były wadliwe wątpię wiedz stawiam na moduł ehc

To pewnie masz jeszcze ehc walniety

Mam wszystkie graty na wierzchu to mogę Ci zdjęcia podesłać z całości. Na początku bym zakodował pustym man lcpa i kgm

F72 40A Odłącz też na chwilę akumulator. Uszkodzony może być też czujnik wysokości. Nie odpowiadałem ci czasem na to na Facebooku w grupie E60?

MPM to przedlift do 08/2005 :wink:

51169219140

Podejdzie