speed1211

U mnie samo się uspokoiło.

Ja Carly nienawidzę :mrgreen: Jedyne kodowanie podstawowych funkcji ale diagnostyka to porażka

Można samemu zbudować :wink: https://www.e60-forum.de/index.php?thread/51214-howto-can-datendisplay-im-diy/&pageNo=1

Leebmann24 mówi że 310 Haka nie masz po vinie :wink: BMW oem 34116864059 310X24 TRW DF4359

Może były policyjny :wink:

Z tego co się orientuję chodzi tu o hak Podaj vin

Jak kolega ma kabel to zawsze przez TeamViewer mozna zrobic :wink:

A kabelka nie macie zeby zakodowac?

Wystarczy ze byl w e61 Nie wiem czy jest roznica w kodowaniu mpaket i zwyklym Na realoem jest jeszcze w 6er opisany wiedz kepiej zebyl byl z e61

Jeśli z E61 to nie

Tak i tu są też dwie wersje w zależności która częstotliwość potrzebujesz

Tu w moich postach znajdziesz jak postawić ncs i jak się koduje https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=210591&hilit=+Ciekawe

DME<->EWS-Abgleich EWS Startwert zurücksetzen EWS Startwert synchronisieren To musisz zrobić :mrgreen:

Trafiłem na mój stary temat :mrgreen: Zapomniałem dodać że winny okazał się kabel masowy do silnika

Nie musisz. Reset jest robiony profilaktycznie żeby komp wiedział że jest nowe Aku. Bez też będzie działał i odpalał. Ważne żeby Aku było wystarczająco naładowane

Antenę masz tutaj Który ty masz rok bo są dwa schematy Sterownik kodowales? Madz inpa i kabel obd?

Tak

Żadna, masz podstawową wersję nagłośnienia a zaślepki były w gratisie w standardzie :wink: Podaj vin to potwierdzę :mrgreen:

Odłącz IBS i zrób jeszcze raz synchronizację dde z ews Może być 85Ah jedli ten sam system to starczy reset i inpa Jeśli sobie nie poradzisz pisz na pw

Sprawdź czy w bagażniku pod kołem nie masz wody

Mam potwierdzenie z innego forum. Do zwykłego haka może być ten moduł :cool2:

1. Otwierasz drzwi 2. Zdejmujesz zaślepkę Airbag i czarna zaślepkę która znajduje się z przodu drzwi tam gdzie przylega uszczelka do boczku i odkręcić śrubki (1x torx i 1x krzyżak) 3. Odciągasz ostrożnie boczek od dołu i bokach energicznym ruchem lub podważasz plastikowa szoachelka Od góry też odciągasz boczek! Nie wysuwaj go do góry bo później ciężko się montuje. 4. Odpinasz kable 5. Zdejmujesz plastikowa ramkę w okolicy głośnika przy lusterku 6. Odkrecasz lusterko

Właśnie jest mala różnica jeśli chodzi o schematy ale myślę że to nie jest problem. Od 2007/03 Do 2007/02 Pin 9-> Pin 61w module świateł to sygnałowy prawego migacza Pin 10-> Pin 29 w module świateł to sygnał światła hamowania Co dziwne opis pinów przyczepki różni się ale to raczej niedociągnięcia Tis-a i nie są tam uwzględnione nowsze modele. Trzeba sprawdzić w ista Pin 9 w module przyczepki to sygnał hamowania Pin 10 w module przyczepki odpowiada za sygnal lewego migacza Ten sam modul przyczepki był montowany od początku produkcji wiedz tym bym się nie przejmował http://de.bmwfans.info/parts-catalog/71606850497 Sam się zaciekawiłem co mnie czeka i narazie takie info co do modułów Das Anhängermodul ist ein Zusatzsteuergerät zum Fußraummodul (R55, E70) oder Lichtmodul. Es werden momentan zwei verschiedene Anhängermodule eingebaut. Das AHM3 ist die bisher eingesetzte Ausführung. Das AHM3+ ist die überarbeitete Ausführung, die sich im Wesentlichen durch folgende Merkmale vom AHM3 unterscheidet: 2 Leitungen und Sicherungen für die Spannungsversorgung, damit mehr elektrische Leistung für die Anhängerbeleuchtung zur Verfügung gestellt werden kann. Schwenkbarer Kugelkopf mit elektrischer Überwachung der Verriegelung des Kugelkopfes durch das Steuergerät für die Anhängerverriegelung. Zustandsmeldung an das Anhängermodul. Speicherung der vom Steuergerät für die Anhängerverriegelung erkannten Fehler Tłumaczenie Google translator Moduł przyczepy jest dodatkową jednostką sterującą dla modułu przestrzeni na nogi (R55, E70) lub modułu lekkiego. Obecnie instalowane są dwa różne moduły przyczepy. AHM3 to dotychczas używana wersja. AHM3 + to poprawiona wersja, która zasadniczo różni się od AHM3 pod następującymi względami: 2 kable i bezpieczniki do zasilania, aby zapewnić więcej energii elektrycznej do oświetlenia przyczepy. Obrotowa głowica kulowa z elektrycznym monitorowaniem blokowania głowicy kulowej przez jednostkę sterującą do blokowania przyczepy. Komunikat stanu do modułu przyczepy. Przechowywanie błędów wykrytych przez jednostkę sterującą blokady przyczepy Wstępne przemyślenie to podłączyć moduł po starym planie czyli Pin 9->29 A nie jak w nowym module 9->61 i 10->29

Jestem też przed montażem. Jedyne co jest innego to kolor kabli ale to muszę sprawdzić bo mam podobnie jak ty. Co jeszcze potrzebujesz to część nr. 7 z diagramu https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NX31-EUR-09-2009-E60N-BMW-520d&diagId=51_4919 51127896619 7896619

Lci czy VFL a raczej podaj dokładny rok i miesiąc produkcji Ogólnie potrzebujesz włącznik świateł z poziomowaniem manualnym Moduł LM lub Lm2 LME6x M MAN. I małe przepinowanie w instalacji. Miałeś światła skrętne?