BlackTi

Pewnie sprawdzone ale może na dolocie coś nie tak rura za przepływką lub któraś uszczelka najlepiej podobno się sprawdza to na plaka :)jak obroty podrosną to nieszczelność.

Witam mam pytanie o owe tuleje wahaczy przednich, w jakie lepiej inwestować, centryczne czy acentryczne?? Jakie są różnice między jednymi a drugimi i co to zmienia w praktyce. W tematach które znalazłem nie odszukałem satysfakcjonującej odpowiedzi :) z góry dziękuję za odpowiedź. :)

A czym płukać układ ??

Witam szanowni koledzy, zaczęły się mrozy i wyszedł pewien bubel moja sprawa wygląda następująco odpalam auto i gdy chce kręcić kierownicą to nie ma wspomagania lecz po chwili się pojawia i wszystko jest ok :) problem pojawia się gdy temp. spada niżej niż -5*C. Czekam na wasze pomysły i pozdrawiam.

Aha ja z silikonów mam zaufanie tylko do Victor Reinz'a i żadnego innego nie zastąpiony niczym innym czy to pompa wody, uszczelka miski olejowej czy pokrywy zaworów, termostat nie ważne 100% działa. Niektórzy przy tym sylikonie nie odtłuszczają nawet powierzchni a on i tak trzyma i to bardzo długo :)

A jak myślicie czy nowa uszczelka + taka czarna masa uszczelniająca np. http://www.go-market.pl/Czesci_do_przyczep_-_Kempingowych/Uszczelniacze__Kleje__Tasmy/AD50013,Ck29,Uszczelniacz_sikaflex_221_-_300_ml__czarny,ck,products.xml dużo osób sobie chwali :) jeżeli coś na stałe trzeba połączyć :)

Witam ostatnio zauważyłem ze podcieka mi na łączeniu chłodnicy ze zbiorniczkiem wyrównawczym przez co auto zapowietrza. Zapowietrza się tylko po zgaszeniu auta i wtedy obserwuje również wyciek, czy jest jakiś patencik na to aby to zakleić np. sylikon, uszczelniacze czy coś podobnego. Z góry dzięki za pomoc.

Dzięki za zainteresowanie :) Chodzi o to że jak mam odpalone auto przy wbijaniu biegu jest stuknięcie jak kolega wyżej napisał pięścią w podłogę ale bliżej niż koło dyfra i dalej jak za podporą wału jeśli chodzi o kwestie własnej diagnostyki sprawdziłem z kumplem to na pewno nie krzyżak z tyłu podpory nie mam jak sprawdzić (osłona termiczna wydech-wał-podłoga odkręciłem ale nie chciałem jej kiereszować i szarpać bo widziałem ze możemy jej później nie założyć) i łącznik na oko też w miarę ok oprócz 2 małych tj. nacięć na obwodzie które chyba nie mają wpływu na jego prace chyba zdecyduje się na wymianę podpory i łącznika elastycznego. Irytuje mnie to bo ktoś powiedział mi że to tuleje tylnego wózka i wymieniłem je. Wymiana ta raczej nic nie dała poza pewnością ze są już nowe i ze mocowania wahaczy są jak nowe :).

Pomoże ktoś??

Mam podobny problem dla tego pytam. Osłona katalizatora przerdzewiała na spawach i lata robiąc przy okazji kilka dziurek oraz wiejski hałas co jest mi kompletnie nie na rękę. Nie wiem czy gra jest warta świeczki tzn. naprawa tego czy lepiej zainwestować w strumienicę i mieć kłopot z głowy na dłuższy czas i ten temat już odhaczyć :D

Witam ponownie, sytuacja wygląda następująco podczas zmiany biegów oraz przy wbijaniu biegu na postoju słychać stuk (raz głośniejszy raz cichszy nie zależne od temperatury oraz innych czynników zewnętrznych) co to może być podpowiedź jest taka że przy zaciągniętym ręcznym lub wciśniętym hamulcu podczas ruszania nic nie słychać (ruszanie czyt. szybkie puszczenie sprzęgła z nutką gazu) już nie mam pomysłu a moje możliwości diagnostyczne są ograniczone brak miejsca do zerknięcia/mechanik ma wolne :) tak że proszę o pomoc w nakierowaniu na zepsuty element :D z góry dzięki. Pozdrawiam Ps. Przy prędkości między 40 a 60 wyczuwalne jest bicie na tylnej osi ale nie jestem pewien czy to dokładnie tylna oś generuje te wrażenie ....

Pierwsze co potrzęś nim i posłuchaj czy nie lata w środku nic. Jak nic nie słychać to już dobrze :). Obetnij rury przed i za katem i daj go pod światło jak widać na przelot (przez tj. siatkę) to nic jak szukać skupu. Jaka cena z kat od bmw nie wiem a z chęcią się dowiem :). Jak autko po wycięciu kata (dźwięk/moc)?

Praktycznie wiadomo ze najlepiej nowe tylko co polecacie ASO czy zamiennik wiadomo że z tego się nie strzela ale czy wymiary zamienników nie odbiegają od OEM'owych (znacząco)

Tak, silnik 1.8 140 wiec jakoś to idzie wiadomo mogło by być 323ti ale.... wracając do tematu przy 60 spokojnie nawet na 5 trzyma się ale już do przyspieszenia lepiej 4 lub 3 :). Ostatnio zrobiłem reset sterownika wg forumowej instrukcji i tak jakby jest lepiej tzn. przy 3 tyś. jest około 110-115 nie wiem co jest grane z tym autem. Kurde mam tyle małych drobnych kwestii co do tego auta ale nie chce się rozpisywać o wszystkim w tym temacie. PS. pytanie parę postów wyżej dalej aktualne :)

Stronkę już poznałem ale mi chodzi o tą przy plastiku podszybia co styka do szyby cała się wykruszyła i został sam plastik http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG51&mospid=47454&btnr=51_2213&hg=51&fg=20&lang=pl numer 4

Podpinam się z tym ze w kwestii E36. Jakie ringi można montować żeby były "dopuszczone do ruchu"...

Właśnie poruszając temat plastików podszybia, ciekawi mnie czy można dostać uszczelki owych plastików lub w jakiś domowy sposób je "wytworzyć" :D sprawa może błacha ale mnie irytuje bo woda leci tam a nie chce żeby mi się tam jakiś syf zbierał. Co radzicie kombinować czy kupić nowe ASO jak patrzyłem to ich koszt koło 100-150 zł nie wiem czy dobrze pamiętam ale chyba jakoś tak :)

viewtopic.php?f=68&t=120678 Zamykam Witam ponownie, mój nowy problem polega na tym że jak otwieram maskę to ona ociera o ramiona wycieraczek i powoduje tym ze lakier w miejscach styku odprysł i powoli zaczyna korodować (na razie powierzchniowo) czy jest na to jakiś patent żeby tak się nie działo maska ma zgrywa się wysokością z błotnikami nie widać aby coś było nie tak. Proszę o pomoc :)

Od jakiegoś czasu silnik to część zamienna więc nie powinno być kłopotu, ale nie wiadomo jak na przeglądzie jak gość będzie dociekliwy to różnie może być, jeszcze zostaje kwestia ubezpieczalni czy nie będzie kłopotu co do tego ze jest większy silnik (większa składka).

To wiem ale i tak w miarę dobra podpowiedź aby jeździć jak najbardziej dynamicznie i ekonomicznie np. w mieście :). Ktoś odpowie na wcześniejsze pytanie

W compactach chyba nie było ekonomizera z tego co czytałem, chyba można przerobić ale nie wiem czy opłaca się to robić. Sorry za ot pytanie z tej beczki koś może doradzić jak tanio dołożyć ekonomizer i który bardziej się opłaca czy ten na zegary czy do "zegarka koło radia".

A kto wie jak z ekonomicznością przy takich prędkościach obrotowych?? Gdzie sprawdzić jakie jest przełożenie na moście.

Co do kompresji powiedz żeby zrobili próbę olejową jak wyjdzie wyższe ciśnienie to pierścionki jak nic to czapka tak czy siak źle.

Jak to sprawdzić i jak powinno być. Do jakiej prędkości obrotowej ten silnik zachowuje względną ekonomiczność co prawda jest podtlenek LPG :P ale ...

Kolega ma tarczo bębny i tam nie ma cylinderka :)