radzio_78

witam pytania do kogoś kto ma juz doswiadczenie w wymianie płynu od wspomagania: 1.czy zeby zlac stary plyn wystarczy odlaczyc wezyk od pompy czy trzeba jeszcze cos przedmuchiwac? 2.gdzie mozna zlokalizowac info na temat ilosci tego plynu do wlania? 3.jaki plyn polecacie i czy trzeba lac tej samej marki jaki był wlany wczesniej? 4.no i na koniec czy cos waznego musze wiedziec przy zmianie zeby nie popelnic bledu? z gory dzieki za podpowiedzi i pozdrawiam

witam mialem podobną historię tylko Betkę szybko zdusilem. u mnie pompa wysokociśnieniowa padła. regeneracja ok 600 zł. pozdrawiam

moje auto nie ma czujnikow cisnienia. czy to uniemozliwia zalozenie tych opon? czemu bedzie twardo i jakie opony proponujesz zeby nie bylo twardo? pozdrawiam

cena 320 za sztuke. wydaje sie byc bardzo konkurencyjna. 225/45R17 Continental Conti Winter Contact TS790 NOWE!!! SSR INDEX - H Opony z niemieckich zapasów magazynowych. 100% jakość!!! 1 Gatunek!!!

witam pytanie jak w temacie. czy warto kupic firmowe (Continental Conti Winter Contact TS790) opony z datą produkcji 2003r (czyli sprzed 5 lat). sprzedajacy twierdzi, że to stare zapasy magazynowe. cena jest kuszaca, bo choc model juz stary nie produkowany to tej firmie chyba mozna zaufac, ale czy 5 lat to nie zadlugo? i drugie pytanko: co sądzicie o oponach NOKIAN? z gory dzieki za podpowiedzi. pozdrawiam

witam czy ktos moglby podzielic sie doswiadczeniami z wymiany odmy (po lekturze forum nie jestem w stanie powiedziec ze to to samo co separator oleju). czy trzeba wiedziec cos "sekretnego" przy wymianie odmy bo po cenie za wymiane w ASO(170) wnosze ze nie jest to skomplikowane. moze ktos wspomoze cennymi wskazowkami dot. wymiany z gory dzieki pozdrawiam

witam czy wymiana samych gum jest bardzo skomplikowana? cos charakterystycznego trzeba wiedziec zeby je wymienic? pozdrawiam

niestety na 100 % nie wejdą. temat już sprawdzony. za duże tarcze hamulcowe itylko 17". pozdrawiam

pytanko: moadip sam wymieniałeś odmę i filtr paliwa? jeśli tak to gdzie szukać odmy i czy dam radę wymienić w warunkach garażowych? jeśli nie to może ktoś inny mi pomoże jestes gdzies z mazowsza? gdzie można zrobić "hamownie" w okolicach wawki i na czym to polega? pozdrawiam

witam ponownie jeśli ktoś śledził mój wątek to spiesze z nowymi wiadomościami ano jeszcze zupełnie nie jestem pewny, ale wszystko na to wskazuje, że powodem drgań samochodu i nierównej pracy była prawdopodobnie ropa. jeśli to wogóle ropą można nazwać. odkąd kupiłem Bawarkę zawsze tankowałem na Shellu, miałem zaufanie do tej sieci. Być może to przypadek, ale niestety się wydarzył. Ostatnio zatankowałem BP Ultimate i problemy zniknęły, póki co bez śladu. Żadnych drgań (a już badałem poduszki) i motor szumi jak wcześniej. Jeśli chodzi o białym dym z wydechu to pewnie zbieg okoliczności bo też już go nie ma i myślę, że to resztki wody Bawareczka przepalała(jazda tylko w mieście i małe odcinki, do tego deszczowa pogoda). No to teraz należy sie troszkę ANTYREKLAMY dla Shella w Siedlcach na ul.Brzeskiej. Myślę, że już im niestety nie zaufam. Jeśli dalej będzie wszystko ok to mogę Wam z czystym sumieniem odradzić tą stację. pozdrawiam

witam orientujecie się Panowie jaki jest koszt kompletu sprzęgiełka i wymiany w ASO np w wawie? pozdrawiam

Jak tam papik, co się okazało bo mam podobny problem ze sprzęgłem? Na razie tylko skrzypi. pozdrawiam

ok nie będę już dysktował z pompą wtryskową czy niewtryskową, wiem że to pompa wysokociśnieniowa, ale chyba jakoś tam tryska także pewnie laik może użyc określenia WTRYSKOWA :) ale nie o to chce pytać. dzięki anjisan sa podpowiedź. jeśli mógłbyś coś przybliżyć na temat tego separatora oleju. pierwszy raz o tym słyszę. czy można go wymienić w garażowych warunkach i mnie więcej gdzie można go szukać??? i ponawiam pytanie o INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY. Czy Carsoft 6.5 bedzie odpowiedni do E46 330D(184KM)? pozdrawiam

ok nie będę już dysktował z pompą wtryskową czy niewtryskową, wiem że to pompa wysokociśnieniowa, ale chyba jakoś tam tryska także pewnie laik może użyc określenia WTRYSKOWA :) ale nie o to chce pytać. dzięki anjisan sa podpowiedź. jeśli mógłbyś coś przybliżyć na temat tego separatora oleju. pierwszy raz o tym słyszę. czy można go wymienić w garażowych warunkach i mnie więcej gdzie można go szukać??? i ponawiam pytanie o INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY. Czy Carsoft 6.5 bedzie odpowiedni do E46 330D(184KM)? pozdrawiam

Płynu wogóle nie ubywa. Ale nie mam pewności co do oleju. Będę obserwował. Bardzo charakterystyczny jest fakt, że przy wchodzeniu na obroty słychać jakby nierówna pracę motoru. Być może jest to subiektywne odczucie bo teraz będę już pewnie wszystko co złe słyszał ale mimo wszystko silnik nie pracuje tak jak wcześniej. A jeśli chodzi o: Przyznaję się, fakt przy zakupie nie sprawdziłem w ASO. Być może był to błąd. Kuypowałem w 2006r., Betka jest z 2003r. Miała 103tkm przebiegu. Była bardzo dobrze utrzymana, nie było śladów zużycia. Zaufałem, być może pochopnie, ale sami wiecie, że czasami traci się zdrowy rozsądek jak wsiada się do naszych lalek :). Sam sobie zaprzeczasz. Na eksploatacje mnie stać, gdzyby nie było nie kupowałbym takiego samochodu. Ale ja pod pojęciem eksploatacji rozumiem wymianę płynów, filtrów no i czasami jakaś naprawa (jasne że nie ma bezawaryjnych samochodów, od BMW jednak oczekiwałem wjększej pewności). Nie stać mnie na naprawy pompy wysokociśnieniowej, wymiany zawieszenia, i teraz być może duży problem z motorem i to wszystko w ciągu 1.5 roku przy przebiegu ok 15-20tkm rocznie. T nie jest normalna eksploatacja i nie można nazwać BMW bezawaryjnym w tym przypadku. Może ktoś wie czy carsoft6,5 będzie odpowiedni do E46 330D (184KM)2003r? Czy zczytuje błędy (uszkodzenia mechaniczne) układu paliwowego (wtryski, zawory)? Pozdrawiam

Dzięki RobertS za odpowiedź, wreszcie coś rzeczowego. Niemniej jednak dalej mam pewne wątpliwości, gdyż ten biały dym niestety utrzymuje się nie tylko przy uruchomieniu silnika, ale również przez pewnie czas po odpaleniu (ok 10 min). Drgania być może są zupełnie niezależne od dymu i nierównej pracy silnika. Być może zbiegły się w tym samym czasie dwie różne usterki (A propos jeśli tak to powoli tracę cierpliwość do marki :( ). Ale przyznasz, że to trochę dziwne i zastanawiające. A jeśli chodzi o: tu mam pytanie: Czy oferowane na allegro interfejsy diagnostyczne np: http://www.allegro.pl/item395621192_interfejs_diagnostyczny_bmw_carsoft_1987_2006.html są warte uwagi? Mam ochotę zakupić takowy. Czy ktoś chciałby się podzielić doświadczeniami z używania tego sprzętu, a może polecicie coś innego, ale w zbliżonej cenie? Z góry dzięki za pomoc pozdrawiam

Po pierwsze to wolałbym, żebyś odniósł się do moich pytań, problemów, a nie czychał na błędy średniozorientowanego laika motoryzacyjnego. A jeśli chodzi o POMPĘ WTRYSKOWĄ to dalej będę się upierał, że ogólnie można ją tak nazwać: indeks: 0 445 010 009 INTER-CARS. I właśnię tą część wymontowywałem i oddawałem do uszczelnienia, więc nie rozumiem Twoich wywodów. A teraz gdybyś mógł coś więcej napisać co może dolegać mojej Betce byłbym wdzięczny Pozdr.

Witam Jestem baaaardzo początkującym forumowiczem dlatego z góry przepraszam za ewentualne wpadki. Wiem, że każdy z problemów, jak w temacie wątku był wałkowany na tym forum wiele razy ale mimo, że przeczytałem mnóstwo postów nie do końca wiem co dolega mojemu "maleństwu". A więc do brzegu: Posiadam E46 330D z 2003r. Jak kupowałem byłem najszczęśliwszym człowiekiem na tej marnej planecie. Zrobiła na mnie niesamowite wrażenie. Jednak idylla nie trwała za długo, przynajmniej oczekiwałem od tej marki trochę więcej. 1. Najpierw awaria pompy wtryskowej. Na szczęście udało się ją uszczelnić. 2. Później wymiana przednich wahaczy i amortyzatorów. Przy 130tkm to trochę dziwne, ale tłumaczę sobie potrosze szerokością laczków i polskimi "autobahnami". 3. No i teraz pojawił sie kolejny problem, o który chcę Was zapytać: Jakiś czas temu zaobserwowałem, że przy mocnym przegazowaniu pojawiał się biały dym z wydechu.Ostatnio przy biegu jałowym, na postoju czuję jak samochód wpada w drgania (lekkie kołysanie), czuć to wszędzie, też na pedałach i na dźwigni biegów. Przy wejściu na obroty wydaje się, że zanikają. Dodatkowo dziś zauważyłem biały dym na niskich obrotach. Nie jest go dużo, ale wyraźnie zauważalny. Kumpel, który naprawiał mi wcześniej pompę twierdzi, żę motor pracuje głośniej niż wcześniej i mniej stabilnie. Ja tego nie dostrzegam, ale wiadomo jeżdżąc na codzień przyzwyczajam słuch. Dziś gdy podjechałem do mechanika i chciałem zaprezentować usterki biały dym już się nie wydobywał. Było to już po osiągniećiu optymalnej temp przez motor. Jednak teraz już czuję, że motor nierówno pracuje podczas wchodzenia na obroty. Trochę ponarzekałem i zapętliłem opis usterki, ale nic lepszego z siebie nie wyduszę. Zaczynam trochę tracić cierpliwość do Betki mimo niesamowitych doznań jakie pozwala mi "ona" przeżyć. Jeśli ktoś może mi cokolwiek poradzić będę wdzięczny. Pozdrawiam.