mlody_act

Super :!: Dzieki za sensowne objasnienia :D PS. Czekam na tlumaczenie, nawet te merytoryczne, bylo by SUPER :!: :D :cool2: Pozdro :cool2:

a mozna prosic w miare proste tlumaczenie tego manuala :?: Bo ja niemieckiego wogole nieznam :? Bo zdjeciach bede wiedzial jak odkrecic schowek i jak wyjac plytke z ukladem oraz wiem ze trzeba wymienic przekazniki 1 i 2 bo na jednym zdjeciu sa firmy Siemens a na drugim juz innej firmy oraz jakas zwore zrobic tak :?: Bo widze ze jakis drucik jest kolo tych nowych ukladow, tylko jak i gdzie go przylutowac to niemam zielonego pojecia, a ostanie zdjecia to juz zupelnie niewiem o co chodzi :?: Trzeba przeciac ten Przekazik i cos w nim porobic :?: Czy to tak tylko pokazene co za co odpowiada :?: Dzieki za odpowiedz, Pozdro :cool2:

Nie niesprawdzalem oleju po nagrzanym silniku ale zazwyczaj wiem ze jest duzy poziom, dopoki niesplynie caly.... a po nocy to wiadomo ze pokaze prawidlowy bo splynie caly olej... A co do instrukcji to tez to widzialem tylko ze nr.1 powinno sie caly czas swiecic anie tak jak u mnie swieci sie i zaraz gasnie a nr.2 u mnie niewystepuje... Wiec pewnie czujnik tak jak mowicie/piszecie...

No to pewnie jest jak mowicie ze zaczyna szwankowac czujnik poziomu oleju, bo rano sprawdzalem to mam oleju na kresece MAX, wiec niebylo potrzeby dolewania oleju, rano jak jechalem do pracy to mi sie niezapalila ale juz jak wracalem to sie zapalila doslownie na 10 sekund i zgasla.... Wiec pewnie ten czujnik zaczyna szwankowac... Wiecie jakie to koszty :?: Wymiana + czujnik :?: Robil to ktos moze u siebie i zna przyblizone koszty :?:

Witam, Mam takie szybkie pytanko zaraz po odpaleniu samochodu i ruszeniu zapala mi sie kontrolka oleju na pomarańczowo/żółto (nie na czerwono) i po paru chwilach (3-5minut) gaśnie.... Czy ktoś wie o co chodzi i sie spotkał z takim objawem :?: Bylbym wdzieczny za odpowiedz :cool2: Pozdrawiam :)

Tez to zauwazylem ze tylem do slonca i prawie w 90% przypadkow sie otwiera bez bolu... No chyba ze temperaturka siega powyzej 30 to juz jest problem bo musze sie napstrykac zamknij-otworz i za ktoryms razem sie otworzy... :P

Zanim zapytasz - POSZUKAJ!

No tak wszystko pieknie ladnie tylko tak naprawde nikt niepodal konkretnego rozwiazania problemu... kazdy sie rozpisuje ze ma problem ale natomiast niewiadomo jak go rozwiazac, fakt niektorzy pisza zeby wymienic przekazniki i ok, ale co dalej w sensie wyjac popsuty i isc do sklepu i kupic nowy :?: Mysle ze to nie takie proste bo to jestes jakis tam sobie prosty przekaznik gdzie mozna go dostac idac do sklepu i wymieniajac go jak zarowke.... Ci co wymieniali moze by podali na jakiej zasadzie go kupili :?: Jakies jego symbole na podstawie ktorych je kupili czy co kolwiek... Naprawde byloby to bardzo pomocne... :modlitwa: Dzieki i Pozdrawiam :cool2:

A jaki to przekaznik dokladnie :?: Gdzie go kupic i wogole gdzie go dostac i pod jaka nazwa :?: Oraz jakie koszty sa takiego przekaznika :?:

Standardowy nierozwiazany niestety problem z Fabrycznym Centralnym Zamkiem w E46.... Byl juz post na ten temat... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50201&highlight=

Większych głupot z bateryjka niż napisałeś to nie słyszałem :duh: :duh: :duh: W e46 nie można wymienić bateryjki :naughty: Jest tam akumulatorek który ładuje sie podczas włożenia kluczyka do stacyjki!!! A wlasnie ze nieprawda :nienie: , chyba ze w Twoim jest akumulatorek.... :shock: Pierwsze slysze ze w E46 jest akumulatorek i w dodatku ze niemozna wymieniac baterijki :jawdrop: :duh: Jest normalna cienka bateryjka CR2025 ktora sie normalnie wymienia, dzwonilem do ASO i powiedzieli ze wymiana bateri niemoze trwac dluzej niz 30sekund bo wtedy od nowa trzeba programowac kluczyk z Centralnym Zamkiem :mrgreen:

Ten link do przeplywomierza napewno dobry podales :?: Bo ten co jest na zdjeciu i jesli wlasnie ten model konkretny kupiles to masz zly przeplywomierz kupiony, bo w danych tego przeplywomierza niema wzmianki ze on pasuje do Diesla :idea:

No i dzisiaj znowu niemoglem otworzyc samochodu.... upal 30 stopni na dworzu wystarczyl skutecznie zebym niemogl otworzyc centralnego.... totalna porazka... dopiero po 15-20 minutach jazdy w klimie zaczol sie otwierac i zamykac normalnie (bo samochod sobie otworzylem z kluczyka otwierajac oczywiscie jedne drzwi od kierowcy i nic wiecej.... bo wiecej niema dziurek na kluczyk...) Porazka z tym Centralnym w E46... :duh: Naprawde nikt niezanazl dobrego rozwiazania tego problemu :?: Moze ktos byl w ASO z tym problemem... :?: Chociaz znajac ASO to Cena pewnie kosmiczna a i niepowiedza co konkretnie zmienili.... :duh:

Za schowkiem :?: To znaczy trzeba wykrecic schowek pasarzera czy jak :?: Czy moglbys scislej okreslic co trzeba dokladnie zrobic aby sie do niego dostac :?: Bylbym bardzo wdzieczny :cool2:

No to masz cos nie tak, w BMW jest wlasnie na odwrot jak Ty masz, ze po wyzej 4tys wlasnie dostaje dodatkowego kopa wyczuwalnego :mrgreen: I w zalezosci od wersji sielnikowem jest to bardziej odczowalne, wiadomo im mocniejszy silnik tym bardziej jest odczowalny ten "kop" powyzej 4tys obr. :8)

Dokladnie.... identyczny problem mam, ze zamknac zawsze mozna, i dokladnie jak piszesz ze czasami pomaga ze trzeba z guziczka na kluczyku go pozamykac i pootwierac na przemian i za ktoryms razem zaskoczy i sie otworzy, ale na to niema regoly, bo czasmi pomaga a czasmi stalem tak z 15 minut tak pstrykalem i nic to niepomagalo... jedyna prawidlowosc jaka zauwazylem to taka ze wlasnie ma to zwiekszona czestotliwosc jak smaochod postoi na ostrym sloncu w bardzo upalny dzien to praktycznie juz wiem na 90% ze go nieotworze.... :? Widze ze to jakas typowa usterka w E46... :duh:

Ja zadzwonilem do ASO z czystej ciekawosci to odrazu mi powiedzieli ze to musza zobaczyc i takie tam sciemanianie, po czym Pan w serwisie stwierdzil ze trzeba caly centralny zamek wymienic.... :duh:

I co nikt mi niepomoze w tym temacie co sie dzieje z moim Centralnym :?: :?

Witam, Ostatnio mam straszny problem z Centralnym Zamkiem, otoz samochod jak postoji na sloncu 8h jak jestem w pracy na parkingu to za zadne skarby niemoge go otworzyc z kluczyka czy to z pilota czy to wkladajac kluczyk do zamka, poprostu nieraguje wogole, owszem wkladajac kluczyk do zamka otworza sie ale tylko drzwi od kierowcy reszta pozostaje zaryglowana mimo ze normalnie sie powinny wszytskie otworzyc, jak juz wejde do samochodu rowniez niemoge otworzyc drzwi przyciskiem wewnatrz samochodu zamykajacym i otwierajacym centralny zamek (nawet klamka od wewnatrz nieidzie ich otworzyc), zaznaczam dzieje sie to tylko kiedy samochod postoji na sloncu i bardzo upalny dzien np. tak jak dzisiaj, ale wystarczy ze przejade samochodem moze z 2-3km czy to na wlaczonej klimatyzacji czy to z otwartymi szybami wszystko wraca do normy, i z pilota da sie zamknac samochod i przyciskiem wewnatrz samochodu jak i wkladajac kluczyk do zamka otwieraja sie wszystkie pokoleji i zamykaja drzwi. Co moze byc tego przyczyna ze mi sie tak to dzieje? Poprostu tak jak by Centralny zamek od nagrzania tracil mase czy zasilanie i odchodzil pod wplywem ciepla jakis drucik a jak przedaje i sie zchlodzi samochod wszystko wraca do normy bo sie drucik spowrotem przylega i dzial wszystyko bez problemu. Ktos sie spotkal z takim problemem? Dzieki za pomoc i odpowiedz :cool2:

Aha dzis zauwazylem ze to nie jest pukanie, lecz przy ostrym skrecie (dosc szybkim i zdecydowanym) w lewa strone (w prawa cisza), czy to w uliczke czy na rondzie to jest takie pukniecie, tak jak by sie cos przewalalo z jednej strony na druga... co to moze byc :?: Pomozcie bo ja juz sam niewiem.... :modlitwa:

Ja sobie pozwole sie podlaczyc do tematu co zeby nowego nietworzyc, otoz ja w swoim E46 mam taki problem ze po nagrzaniu samochodu, a mianowicie jak sobie samochod na parkingu przed firma postoi 8h i temperatura powietrza jest powyzej 15 stopni i bedzie grzalo na niego ostro slonce to centralny za nic mi sie nieotworzy z pilota jak otworze to tylko z kluczyka i tylko sie otwieraja drzwi naturalnie od kierowcy natomiast reszta nie.... i teraz ciekawostka, wsiade do samochodu wlacze klime samochod sie ochlodzi, zazwyczja bywa to juz po jakis 5-10 minutach i centralny dziala jak trzeba i z pilota sie otwieraja wszystkie drzwi oraz z kluczyka jak przekrece w drzwiach to sie wszystkie pokoleji drzwi otwieraja.... Co to moze byc :?:

Oki, Dzieki partii napewno sobie to sprawdze, dzis zauwazylem jeszcze jeden problem dotyczacy tego samego kola, a mianowicie niezawsze ale czasami na rondzie przy skrecaniu cos sobie puka - puk, puk, puk.... to tez wina hamulcow moze byc? i tego elementu nr. 7 ? fieman1 o jaka sprezynke Ci chodzi ?

Prosze pomozcie, lub podpowiedzcie co to moze byc, bo denerwujace jest to dzwonienie z przedniego lewego kola.... i troche mnie to martwi zeby mi sie cos w dordze nierozpadlo... :?

Nie ten watek, wlasciwy jest tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=32825 tam zapytaj :mrgreen:

Witam, Otoz dzisiaj sobie jechalem i otwarta szyba i z przedniego lewego kola wydobywa sie dziwny dzwiek po wjechaniu w dziure, otoz cos skrzypi, dzwoni a nawet taki dzwiek przypomina cwierniaknie tylko ze takie pojedyncze cwierkniecie po wjechaniu w dziure, ogolnie tego bym niezauwazyle bo jak sa szybby pozamykane to wewnatrz auta tego nieslychac, tego dzwieku oraz zeby stukalo czy pukalo zawieszenie z przodu, ale wyrazie sie ona wydobywa z przedniego kola, czy spotkal sie ktos z takimi objawami? Dodam ze wahacze z gumami, oraz koncoki drazka jak i stabilizatora byly niedawno wymienane.... dlatego ja tego niezauwazylem bo ogolnei z zawieszenia cisza jest... To taki dzwiek jak by cos moze walilo w ta blache przy chamulcach, ta oslone, bardzo to dziwny dzwiek jest, nie jest to typowe walenie, czy stukanie badz pukanie, tylko takie skrzypniecie, moze cwierkanie po wjechaniu w dziure przednim lewym kolem... Naprawde bardzo mnie to zastanawia co to moze byc... Moze ma ktos jakies sugestie, badz mial ten sam problem :?: Bylbym wdzieczny za wszystkie podpowiedzi :cool2: