wojo80

WBANU5C55AC129685 VEHICLE WAS SOLD AS SALVAGE. AUCTION: Manheim Salvage 47339 ACTUAL UNKNOWN NONE Manheim sprzedaje też salvage co widać po twoim wpisie, w dużo mniejszej skali niż copart i inne junk yardy, ciekawsze jest to, że ma wpis w autocheck o konkretnym dzwonie.Co do przebiegu to można wytłumaczyć to tak,że jednego dnia licznik spisał jeden murzyn a drugiego dnia inny murzyn , może nawet spyk i stąd ta różnica. Pozdrawiam

został sprzedany na manheim salvage jako wrak, nikt go nie naprawiał, very severe damage z autocheck świadczy o tym, że było ciężko. Pozdrawiam

Trzeba rozpinać wszystkie kostki(dokładnie oczyścić) i rozbierać moduły(te które były zalane), prawdopodobnie masz zaśniedziałe piny w kostkach i dlatego po nagrzaniu dzieją się takie rzeczy. Generalnie temat pracochłonny ale do ogarnięcia.

Tak się zachowują samochody po zalaniu, szukaj w tym kierunku.

Samochód został sprzedany na aukcji np. Manheim z czystym titlem. Przy sprzedaży zostało zaznaczone, że był wcześniej naprawiany i to jest właśnie ujęte jako "frame damage". Z reguły są to niewielkie uszkodzenia, które nie kwalifikują się na "salvage title"(uszkodzony zderzak i lampa).Na owej aukcji sa dwie linie sprzedaży:zielona(samochody które mają czysty rekord, bezwypadkowe ,itp.)oraz czerwona linia (samochody z pzeszłością, wcniej naprawiane przez ubezpieczyciela ).Tego typu aukcje sprzedają samochody tylko z czystym title ,nie sprzedają salvage. Pozdrawiam

Spróbuj zamienić wtryski miejscami i będzie wszystko jasne.

Dwa wahacze na koło, można wymieniać wszystkie. W oryginale siedzą tuleje Lemforder ze znaczkiem BMW, wahacz jest TRW.

Błotnik i dzwi to tak jakbyś się przewrócił i rozdarł sobie ubranie, więc jeśli było poprawnie wykonane to ok. Odnośnie ASO to byłbym ostrożny co do ich umiejętności jedyne co mają na + to fabryczne procedury wymiany poszczególnych elementów, jakość malowania to przeważnie amatorka. Pozdrawiam

335i ma inaczej wyprofilowane podwozie, więc tu jest problem i dodatkowy koszt przeróbki.

Witam, jest to tryb awaryjny, który można skasować poprzez ponowne włożenie kluczyka, poza tym zostają zapisane błędy w sterowniku, najszybsza diagnoza to odczyt błędów z silnika. W moim przypadku przy takich samych objawach wadliwy był vanos, Pozdrawiam