marcinbmw5

nie wiem co to za ceny ja wymienialem u siebie cztery i do przodu to bylo 240zl za sztuke KaYaBa a bilstein ok 40 zl drozsze u siebie mam cztery gazowki KaYaBa i po prawie roku uzytkowania nie narzekam pozdro i mokrego dyngusa

3 peat nie przejmuj sie tymi odblaskami widocznie tak ma byc bo ja swoja tez kupilem Z tymi odblaskami a lampy mam czarne orginalne helli widocznie odblaski spelniaja jakas role i helmuty je tam umiescili :twisted2: a wiocha wcale nie zalatuja pozdro

mozesz sprawdzic czy po duzum przebiegu na zegarach jest czerwona kropka jesli tak to odczyt stanu licznika rozni sie od tego w module wiem ze jeszcze km sa zapisywane w module swiatel tylko nie pamietam od ktorego roku to bylo stosowane dobrze jest zwrocic uwage na stan pedalow kirownicy czy siedzenia kierowcy ich znaczne zuzycie oznacza duuuzo kilometrow bo wiemy ze materialy w bmw sa dobrej jakosci i nie niszcza sie po 100 tys km

Dajan sorki nie przeczytalem twojego postu do konca ale mam watpliwosci co do tego lania plynu po zakreceniu odpowietrznikow ja jak zrobilem tak to sie zapowietrzyl uklad a przeciez jak zagrzejesz silnik i odkrecisz nakretke w zbiorniczku to wyrzuca wode (cisnienie) a jeszcze przytknac usta przeciesz tam jest ponad sto stopni :?:

po tym co widac nie moze byc az tak zle silnik nie mogl dostac po du..pie nie oddawaj jej bo to w tej chwili nie jest auto tylko oldy i do tego podchodzi sie inaczej za jakis czas o te twoje auto ludzie beda sie zabijali walcz za wszelka cene :cool2:

dobrze jest jeszcze dmuchnac (nawet ustami) w naczynie wyrownawcze przy odkreconym odpowietrzniku pozdro :wink:

probowalem wszystkiego z forum laczenie pinow 19 i 7, 7 z masa, 11 i 7 nie moge skasowac inspekcji czy mam z tylu zegarow akumulatorki czy nie czy one moga byc problemem mam jeszcze taki problem ze jak dlugo jade autem to mi nikna km na zegarach latem dzije sie to szybciej niz zima co to moze byc moje autko to 520 24v pozdrowionka i smacznego jajka dla forumowiczow

Sorry, zapomniałem napisać, że na zbiorniczku mam napisane ONLY CHF 7.1 i naklejka jest zielona. Dzieki za odpowiedż

Przegladajac wasze posty na temat płynu do wspomagania doszedłem do wniosku,że najlepszym ( i stosunkowo niedrogim ) jest Febi S6161. Chcąc kupić ten olej w sklepie powiedzieli mi, że ten olej jest do VW Audi i Skoda i raczej do BMW sie nie nadaje. Czy to prawda i jakie sa wasze opinie na temat tego oleju? pozdrowionka

ja tez bym wybral 2,5 bo naprawde stosunek mocy do spalania jest najlepszy z motorow o ktorych mowa 188KM czy 211KM wg mnie jest stosunkowo malo do 192 osiagnietych z 2,5 ja mam 2 litry ale teraz to juz bym wybral 2,5 litra pozdro

moze byc ze masz zapchane dysze spryskiwaczy a moze spalony jest silniczek od spryskiwaczy czy jak odlaczysz ktorys z wezy od nich to jest cisnienie moze tez nie byc pradu lub masy na silniczku zacznij od rzeczy najprostszych (stawim na zapchane dysze) 3maj sie

mam dziwne objawy jak jade to temp mi wskazuje czasem prawidlowo a w ciagu kilku sekund skacze wyzej po chwili powraca i znowu skacze gdy zgasze auto i po paru minutach zapale jest ok(te wachania strzalki dzieja sie w ciagu kilku sekund takze temp nie moglaby tak skakac) te objawy nie zdarzaja sie za kazdym razem czy to siada mi czujnik temp pozdro

to nie jest zaden filtr tylko obudowa tego wlasnie bezpiecznika otwiera sie ja i tam jest jakby blaszka to jest ten bezpiecznik (znajduje sie zaraz na lewo od akumulatora patrzac od przodu) pozdro

posluchajcie ja nie jestem laikiem i nie chce eksperymentowac i wiem co mowi producent a tam jest napisane ze syntetyczny to do szpery 75w140 a o normalnym czyli moim to mowi tylko 75w90 i chodzi mi tylko o to jakie laliscie do swoich mostow(polsyntetyki czy syntetyki) i czy jest wszystko ok

na 100% to bedzie bezpiecznik 80A jest on w takiej malej puszeczce kolo akumulatora wyglada jak blaszka koszt to okolo 2 zl pozdro

szukalem na forum jaki olej do mostu i podobnie jak w ksiazce pisze tylko ze ma byc olej 75w90 ale czy to ma byc syntetyk czy pol to nie wiem. Bo takie oznaczenie maja obydwa wlasnie dzisiaj kupilem olej ale na razie go nie wymieniam bo to jest polsyntetyk. moja beemka to 520i 24v pozdro

siemka wlasnie jestem na etapie scierania starego lakieru z felg jak sobie pomysle ze jeszcze tyle pracy do uzyskania zadanego efekty to mi sie nie chce moje pytanie czy pozniej po wypolerowaniu jakiego uzywac wosku jakis specjalny czy moze byc do alu felg w sprayu pozdro

ja u siebie tez mam przy 140km/h 4 tys obrotow i spalanie 10 litrow wszystkie wskazowki sa pod tym samym katem pochylone pozdro

Przez caly czas jaki uzytkuje autko nie zwrocilem uwagi czy chodza dwa wentylatory cz tylko ten pierwszy od strony silnika wczoraj zauwazylem ze ten zewnetrzny nie chodzi jak zona odpalala auto to zrobil pol obrotu i dalej stanal czy tak ma byc? Mam autko z klimatyzacja pozdro

jerzy ja u siebie mam oponki 225 / 50 / 16 nic nie opciera jak obliczalem kiedys wielkosc kola to wychodzi taka sama jak 195/65/15 i takie tez mam u siebie na zime pozdro

jerzy ja u siebie mam oponki 225 / 50 / 16 nic nie opciera jak obliczalem kiedys wielkosc kola to wychodzi taka sama jak 195/65/15 i takie tez mam u siebie na zime pozdro

Peron napisal Poza tym od kiedy to nie leje sie minerala do BMW? Do Twojego silnika ( projektowanego w czasach gdzie byl tylko olej mineralny ) zdecydowanie powinienes lac minerala tylko jakiegos dobrego np. Castrola czy Valvoline. Olej syntetyczny jest zdecydowanie rzadszy i nie zalecany do silnikow z duzym przebiegiem. Roznica miedzy olejami syntetyk, polsyntetyk i mineral to przede wszystkim temperatura wrzenia ... Mineral dodatkowo podczas eksploatacji zostawia nagar w silniku. Polecam czytanie o olejach zanim sie bzdury na forum pisze. Peron ja radzilbym Tobie przeczytac lektury o olejach do silnikow BMW bo sama firma zaleca wlewanie olejow longlife do swoich silnikow nawet tak starych jak silniki M50 a to sa oleje syntetyczne a dopiero ewentualnie mineraly a one nie sa dobre bo maja nizsza temp wrzenia i zostawiaja na silniku nie potrzebny syf Dezet, a propos, w lekturach BMW pisza ze na 1000 km mozna dolac 1,5 litra oleju wiec jesli twoj ubytek jest mniejszy to miesci sie w granicach norm pozdro

Przeczytalem inne posty i u mnie jest troche inaczej bo to nie jest gdy jade bez gazu tylko dzieje sie to przy ruszaniu wiec na wpolsprzegle i z gazem.I tylko na 1 i R na pozostalych ok a uwiezcie mi dobrze sprawdzilem. Dziwne ze to pozniej zniknelo i dzisiaj rano bylo ok. Jakby to bylo sprzeglo to objawy tez bylyby caly czas.Chyba ze sie myle?

Wczoraj przy ruszaniu cale auto mi drgalo zarowno na jedynce i wstecznym. Wg mnie to musialo byc od dyfra,pozniej po przejechaniu paru km bylo wszystko ok. Autko stalo pare dni nie ruszane.Czy to czas wymiany oleju w dyfrze czy moze cos powazniejszego, czy moze to wogole cos innego. Moja bunia to 520i 24v pozdro

ja ostatnio wymienialem u siebie olej i mielem problem bo po sprawdzeniu jaki jest w skrzyni to na palcu czy tez na chusteczce byl bardzo zolty i wydawalo sie ze czysty myslalem ze tam jest inny niz ATF ale po zlaniu to byl zoltawo brazowy wymienilem na Valvoline Dexron3 ijest 100% lepiej wiec u ciebie tez pewnie jest ATF pozdro