alduwiel

czyli to zwykla pasa taki dała efekt? Macie jakąś szczególnie dobrą?

Gdzie mozna kupic cos takiego ? 3:40 co to za technika? Idzie to jakos zrobić u nas w Polsce?

:oops: no tak

To ładnie leży ta felga :) No taka furą byś u mnie ul. Opolską nie przejechał... 16 letnie mieszkanki baraków rzucały by Ci sie pod koła...

Tu nie chodzi o chipowanie bo Ci mocy brakuje. Tylko po to ,żeby Ci auto mniej paliło przy normalnej jeżdzie. A moc od święta sie też przyda

Dzięki, faktycznie wywalenie dużego turbo to spore wyzwanie tymbardziej ,ze po drodze trzeba wywalic kolektor wydechowy, ale dałem radę. Co do dpfa , spalin i zdrowia... Naukowo udowodniono ,że na spaliny danego auta najbardziej narażony jest jego uzytkownik, potem kierowca jadący za tym autem i na końcu przechodzień na chodniku. Nie moge teraz trafic na stronę gdzie dokładnie opisany był ten eksperyment , ale byly tam tez podane na przykładzie (nowe auto z salonu) informacje o ilościach Co2 itp groźnych substancji jakie przypadają w udziale poszczególnym uzytkownikom drogi. Co mnie zdziwiło to fakt ,że spalinami danego auta bardziej truje sie jego uzytkownik niż ktoś jadący za delikwentem zaraz z tyłu. Dlaczego tak jest? Zawsze myslałem ,ze to ten co jedzie z przodu przedemną mi najbardziej szkodzi, a tu jak się okazuje jego spaliny szkodzą mi dopiero w drugiej kolejności. Niestety nie bylo to wyjaśnione dlaczego tak jest, ale dałem temu wiarę bo była to informacja w jakijś gazecie o zdrowiu i było tam podane mnóstwo danych na temat tego badania. Po rozebraniu mojego bmw juz wydaje mi sie ,ze wiem dlaczego. Wiem to tez bo udało mi sie dojść dlaczego śmierdziało w moim poprzednim bmw stojąc na światłach. Myślalem ,że to brak kata i dpfa... Wiatr zawiewa i smierdzi... Nic bardziej mylnego. Puszczało spaliny z łączenia dpfa z turbo (taka metalowa okrągła uszczelka puszczała) Wydaje mi się ,że wiele połączeń wydechu pod maską i choćby nie wiem jak dokładne uszczelki dali, zawsze coś tam się wydobywa. Mozna tego nie czuć bo ludzki nos tego nie wyczuje, ale zawsze cos tam gdzieś poleci. Tym bardziej w autach mających iles lat np 8-10. Np wtryskami, uszczęlką pod kolektorem wydechowym,kolektorem ssącym, uszczelką pod turbo,(jedną druga , trzecią, czawartą itd) łączeniem dpfa z turbo , egrem, podciśnieniami itp. tych miejsc jest poprostu mnóstwo , a na złość dla nas w silniku turbo te spaliny krążą praktycznie wszędzie Tych spalin DPF nie oczyści , a jedyne co ratuje to zamknięcie obiegu powietrza . I teraz pytanie bo sam bym tak chiał zrobić. Ktoś wie gdzie i jak mozna zbadać te mikro ilości potencjalnych spalin i szkodliwych substancji dostajacych sie przez nawiew z komory silnika?

Super wnętrze i super buda... tylko kotlownia pod maską totalna lipa. :? Załozyłeś dystanse? Wyjatkowo dobrze sie przezentują te felgi :shock:

Ja bym dorzucił czarny sufit, ale to obowiązkowo. A spasowanie to chyba zawsze idzie poprawić... Trzeba by podlubać, tam podogrzać/dogiąć , tu przy piłować i wpasuje sie w końcu na igłę

Hej. Auto bardzo ładne, zresztą jak każde e90 :wink: no bo coż bym Ci mógl napisac innego jako były posiadacz e91 i aktualny posiadacz e90. Bedziesz bardzo zadowolony z tego 3 litrowego dizla. Jest nie wiarygodnie wytrzymały , bezawaryjny i ma potencjal do tuningu. Osobiscie pierwsze co to polecam Ci chip tuning, ale pod kątem zmniejszenia spalania. Ja miałem manuala , ale po takim tricku auto palilo po mieście 6,5- 7,5 litra, a nawet podczas jazdy emeryta na lekach uspakajających 5,5 po mieście. Niech Ci zrobią np rozsądne 270-280 koni ,ale ustawią ,aby się zbierała dołem. Co do wycieczki to mam ten sam pomysł... Ale najchętniej bym zwyczajnie nie wrócił... Ps zdjecia dodawaj naplepiej przez Imagur.com Będa odrazu wielkie na stronie (łatwiej sie ogląda)

Bardzo ładna. Gratuluję auta. Sam chialbym mieć tak dopieszczone auto... Mi sie podobają tylko srebrne , albo czarne. Zresztą Mariusz chyba pamietasz co miałem kupić ...

Auto poskładane. Co ciekawe działa :D Nigdy w zyciu bym nie przyspuszczał, że będę w stanie, a jednak :D tzn małe turbo dalej nie działa, więc albo źle poskładałem podciśnienia, albo faktycznie ten czujnik od małego turbo siadł - nie wiem bo pod kompa nie zdażyłem podłączyć. http://i.imgur.com/LMN1hU8.jpg http://i.imgur.com/lviQ4PH.jpg http://i.imgur.com/kT9RbbR.jpg http://i.imgur.com/k8AHEwd.jpg Jak byłem po klamoty w serwisie rzuciło mi się w oczy to oto cacko w M POWERKU .... http://i.imgur.com/SYwZrel.jpg Udało mi się dotrzec do posiadacza tego bmw e92 w 433 koniach z linka z początku tego tematu i mam dobre wiadomości - ponoć leciuśko mu dymiło na czarno (dymiło bo auto sprzedał). Podczas jazdy nic nie było widać. Kolega Stasiu przerobil tylko duże turbo wstawiając o 5mm większe koło kompresji , wywalił dpf ,wstawił nowego ICka i końcowy wydech od MG i to wystarczyło na bezdymne 433 konie. Wynik ten podobno uzyskano tez dzięki dobremu stanowi jednostki napedowej (przebieg niecałe 100 tys) Ale to chyba dobre wieści?

Dokładnie , czasem tę środki bardziej szkodzą niż pomagają

Tak ten cxracing łączy niską cene z łatwością montażu i dużą wydajnością. jnx Też Ci go poleci , a jak ktos chce to i załatwi :)

Ale widać jednak twierdza dała radę? tak czy siak lepsze na dzisiejsze czasy bedzie odciecie zapłonu na pstryczek

Wybaczcie , ale mialem e60 pożyczone od tescia (a w zasadzie to dziewczyna pożyczyla) na jakies 6 tyg i jeśli mam porównac to e60 automat z e90 automat to nie widzę rożnicy... Nawet wolę e90 bo przynajmniej jedzie a te e60 zamulone- no ale 530d do 335d nie mozna porównywać. Za to komfort na długim dystansie np 600kilometrów i tu i tu na 5 Oczywiście porównójąc e91 manual ze zwyklymi fotelami do e60 automat to jest roznica w komforcie użytkowania i to spora. Przejechanie 580 km na tych najgorszych fotelach w e9x to koszmar

Niebawem problemów z wypłatami AC bedzie coraz więcej. Ponoć w nowych kluczykach (nie wiem czy to sie tyczy po liftowych e90 czy przed liftów) zapisują się dane takie jak , czy szyby były zamkniete, czy auto było zamkniete itp... teraz uzebpieczycielowi łatwiej się będzie wymigać od płacenia. Po za tym ostatni raz zapłaciłem 4,5 tys zł za AC na rok jak miałem M5 E39 - koniec z tym. Od 5 lat nie placę i jak do tąd jestem do przodu 22 tys zł... A na zabezpieczenie moich aut (e91 i e90) wydałęm łącznie 1200zł a śpie spokojnie... Ps te mody jakie zaproponowałem czyli wywalenie zamka + ukryte odciecie zapłonu to koszt max 300 zł ,więc mówimy o groszach w stosunku do wartosci auta. Nie rozumiem jak mozna to nazywać bezsensem :duh: nie wiem gdzie trzeba dopłacic 300 zł, zeby sobie wykupic AC w pożadnej firmie... To niby roznica pomiedzy link4 a PZU to 300zł |?

Tu macie totalną rakietę do 500 koni i kosztuje 1025 zl z przesyłką https://www.youtube.com/watch?v=mqS6T23d1Lo http://i.imgur.com/tJKbg0b.jpg http://i.imgur.com/G2Oyj2I.jpg

Jak Mariusz bierzesz jedną to ja drugą. chyba e91=e90, czy się mylę?

Ciężko mi teraz w moim stanie dokładnie trafic na fotki tej rozpórki do e90 , ale było to cos w tym stylu http://i.imgur.com/cFWIGpq.jpg http://i.imgur.com/OrP7UoX.jpg http://i.imgur.com/rClcUMK.jpg tak to nie wygladało ,ale moze tez bedzie działać? http://i.imgur.com/2ftRHda.jpg o coś w tym stylu http://i.imgur.com/mZAxfnM.jpg Ps niby bedzie szło zrobić bezdymne 400 koni na samym ICku , hybrydzie i przerobionym wydechu. Po konsultacji z moim mechanikiem , który podziela Twoje opinie Mariusz ograniczam mój projekt do bezdymnego 400 koni- przecież to dla mnie szarego obywatela i tak ponad wszelkie marzenia z młodości ... Więc Tobie i z dpfem pewnie tez sie uda te 400 koni

O i bardzo dobrze :)

Nie mam pojęcia. mi w szlifierni wałow zrobili myćie za 30 zl i kolektor w każdym zakamareczku był czysty jak nowy.

Kup, zapomnij , jeździj i wszystko bedzie dobrze. Im wiecej o czymś myslisz tym bardziej to staje się częścia Twojej rzeczywistości. Gdybyś nie trafił na to forum to byś kupił te auto- prawdopodobnie jeździł 2-3 lata i sprzedał. A tak masz juz kłopot? Masz... a de facto jeszcze auta nie kupiłeś

Dobrze mówi, bo za duzo koloru jest jak cały element pomalujesz... Aby bylo dobrze potrzebny jest jedynie gdzieś mały akcent i to za bardzo nie widoczny jak sie patrzy z boku- bo juz i tak w tedy felgi za mocno krzyczą

A ja nie ukrywam, że kupiłem ten samochód również w celach handlowych :wink: $$$ Jednak jeżdżąc teraz F10 na co dzień widzę przepaść między serią 3er a 5er. Komfort, funkcjonalność, wyciszenie, miejsce w środku. Zalety nie do przecenienia :roll: Na pewno brak jej pazura i emocji jakie dawało 335d ale zbliżam się do 30-tki, więc pora się ustatkować :norty: Ja nie widze rużnicy w komforcie pomiędzy e60 a e90-nie wiem jak z F10. Co do funkcojalności pomiędzy e92 a F10 no to nie ma co polecmizować :D

Dziekuję Ci serdecznie Vale46 za zdjęcie. Ja szukalem w necie i goglu i ciężko coś było znaleść. Ja po zastanowieniu z tylu rezygnuję- będę potrzebował miejsce. Ale apropo moich poszukiwań w google. Widziałem tylnie rozpórki montowane na zawieszenie- pod kastą auta. To by było fajne bo nie wadziło by w bagaju, ale czy takie rozpórki działaja tak samo dobrtze jak te zwykłe? jakie maja one minusy?