kulawy23

Cena 13k zdaje się przesadzona jak za b20 bez wyposażenia. Jednak jeśli jest blacharsko i mechanicznie ok to silnik można zawsze zmienić i auto doposażyć. Ciężko ogólnie powiedzieć, ale ja osobiście nie kupiłbym 2.0 za takie pieniądze.

Polecam kraj wroga (DE) za połowę tej kwoty (może ciut więcej) kupisz egzemplarz w identycznym stanie. Swoją drogą interesując się e39 za prawie 60k. Albo masz dużo kasy, albo masz dużo kasy i nie znasz cen.

Ja doradzę trochę inaczej. W tej kasie szukaj lepiej volvo V70 lub 850 2.5 dyszla lub benzyny. Za te pieniądze z pewnością trafisz ładny egzemplarz. Z e39 za tą gotówkę mogą być różne przeboje.

Za zadbanego polifta z dobrym wyposażeniem i w dieslu trzeba dać w granicach 20k wiec w tej kasie co jest omawiany egzemplarz nie spodziewaj się kokosów. A powiem inaczej, za 13k ciężko kupić zadbane e36 w dobrym motorze, a co dopiero e39.

Fele trochę mniejsze, ale reszta się zgadza. I leci ponad 55 :)

Za tą kasę tylko przedlift 520/523. Coś mocniejszego będzie ciężko, nie wspominając już o poliftach...

Ogólnie auto dzielnie się spisuje, tylko tankuje i jeżdżę. Wiem, że koza straszna, ale nie wiadomo co będzie z autem bo po głowie chodzą nowe plany wiec narazie nie inwestuje w jakieś mody. Co do wnętrza to powiem, iż bardzo ciężko jest je utrzymać w jakielkolwiek czystości użytkując auto codziennie i mając 4 letnią córkę. Pozdrawiam Bartek A tu moje służbowe maleństwo :D http://fotoo.pl//out.php?i=1005626_1690247-625322184254424-5673889424299518468-n.jpg

Witam po małej przerwie. W święta Wielkanocne byłem w Polsce i zastałem taką piękną pogodę. Do tego przyjechałem już na letnim zestawie z dwiema oponami na tyle do wymiany i nie powiem, ale się spociłem po drodze trochę. Jazda na lewym pasie była niemożliwa, jednak gdy spróbowałem wyprzedzić ciężarówkę to auto zwalniało tylko i asc nie pozwalało przyśpieszyć. http://fotoo.pl//out.php?i=998356_1.jpg Jednak pogoda pogodą, a w aucie trzeba zmienić hamulce, olej i filtry, więc chwila oczekiwania i doszła paczka od Darexa, klocki i tarcze przód textar i olej motul 5w30 i filtry (bosch oleju i powietrza nie pamiętam) http://fotoo.pl//out.php?i=998357_2.jpg Jak wcześniej wspominałem przyjechałem na oponach typu slick, ale w domu już czekały nowe opony i wybór padł na Federale. Ogólnie jestem zadowolony i po przejechani na nich 4 tyś nie mogę nic złego powiedzieć, chyba że jeszcze coś się wydarzy. http://fotoo.pl//out.php?i=998358_3.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998359_4.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998360_5.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998361_6.jpg Na felgach delikatne ryski itp, ale auto użytkowane codziennie na dość ch...wych drogach wiec nie ma się co dziwić. To było w kwietniu, a teraz mała sesja po ogarnięciu wnętrza i małym myciu na myjni. http://fotoo.pl//out.php?i=998363_7.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998364_8.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998365_9.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998366_10.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998367_11.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998368_12.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998369_13.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998370_14.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998371_15.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998372_16.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998373_17.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998374_18.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998375_19.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998376_20.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998377_21.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998378_22.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=998379_24.jpg Jako, iż ostatnio, w niektórych galeriach na innym forum popularne jest kręcenie przyśpieszenia swoich pojazdów, wiec i ja wrzucam krótki filmik. Niestety kręcony telefonem trzymanym w ręce. Przypomnę rozmiar kół: 235/40 i 265/35 R18 Start mało agresywny, gdyż przy tych kołach sprzęgło dostaje mocno po jajach i może się ślizgnąć. Ogólnie auto dzielnie się spisuje, tylko tankuje i jeżdżę. Wiem, że koza straszna, ale nie wiadomo co będzie z autem bo po głowie chodzą nowe plany wiec narazie nie inwestuje w jakieś mody. Co do wnętrza to powiem, iż bardzo ciężko jest je utrzymać w jakielkolwiek czystości użytkując auto codziennie i mając 4 letnią córkę. Pozdrawiam Bartek

Jest ona dość ciekawa, jednak szukam właśnie sedana. Chyba jeden z niewielu, ale coupe z trójek to tylko w e36 i e92. Teraz też zauważyłem, że ta co link wkleiłem jest od handlarza i to już mnie odstrasza. Zapewne z prywatnych rąk opis byłby bardziej wyczerpujący i byłaby nadzieja na linki z jakiejś galerii.

Takie e36 gdzie jest praktycznie oryginalny lakier kosztuje w dobrym silniku minimum 15-20k+. Tak samo z egzemplarzami utrzymanymi w niemal idealnym stanie, ale malowanymi. CICHEGO e36 nie widziałem, ale śledziłem galerię tds'a i śledzę obecnej i widzę, że nie ma fuszerki i półśrodków. W Niemczech ceny zadbanych, pięknych, ślicznych, wspaniałych e36 sięgają cen rzędu 4-5k euro lub więcej. Jest to cena kosmiczna, doliczając do tego koszta rejestracji w Polsce plus opłacenie chorej "akcyzy" za pojazdy powyżej 2l pojemności i robi się suma raczej dość nie ciekawa jak za 20 letnie wozidło. Sam mieszkam w Niemczech i w zeszłym roku szukałem bmw dla siebie wiec orientuję się w rynku trochę. Ja kupiłem e39 m52b25tu z 99 roku za ponad 4k euro, wiec można powiedzieć, że dałem dużo, ale kierowałem się stanem i ogólną historią auta. Gdyby nie to, że mieszkam tu na stałe to na pewno bym go nie kupił ze względu na akcyzę plus założenie gazu (bo w PL nie byłoby mnie stać na jazdę na PB w dupowozie). P.S. Wiem, że to może nie ten dział ale nie znalazłem takiego w dziale e30. http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e30-325i-ID6y6PL3.html Co sądzicie o tym egzemplarzu? Chciałbym kupić taką zabaweczkę jednak w DE za b25 trzeba dać kosmiczne pieniądze wiec szukam coś ciekawego w PL. Pozdrawiam. Bartek

Ja mieszkam w Niemczech wiec tu raczej ludzie sa uczciwi, tym bardziej, ze sasiad ktory to zrobil pracuje w tej samej firmie co ja. Co do miejsca to akurat mamy 3 miejsca parkingowe na ktorych stoja dwa moje auta i jedno tego sasiada :D. Pech chcial ze akurat w e39 wjechal ;/

W temacie cisza, bo też niewiele sie dzieje. Auto od czasu do czasu przepalone i czeka na wiosne i rejestracje. Wczoraj w godzinach wieczornych sasiad zadzwonil do moich drzwi i powiedzial, ze uszkodzil mi auto gdy parkowale swoje. Wyglada to ta: http://fotozrzut.pl/zdjecia/980be84262.jpg Tutaj nowe drzwi http://fotoo.pl//out.php?i=941356_drzwi1.jpg] W trakcie http://fotoo.pl//out.php?i=941357_drzwi2.jpg Efekt finalny http://fotoo.pl//out.php?i=941358_drzwi3.jpg Lalka ma sie dobrze, teraz tylko pozostaje wymiana czujnika polozenia walka rozrzadu i wszystko bedzie ok. Pozdrawiam

Tak ze zdjęć ciężko coś więcej powiedzieć. Trzeba jechać i oglądać. Najlepiej kilka sztuk obejrzeć w tamtym kierunku. Jedyne co do mnie nie przemawia to za ta cene oczekiwalbym jakiegoś wyposażenia, a tu masz wersje bieda.

Jak ktoś kupuje tds'a do kręcenia i upalnia to nie ma się co dziwić o opinie. Jesli szanujesz ten silnik i używasz jak trzeba to jest bardzo dobra jednostka. Miałem i tez dużo latał na dwóch kołach i jakoś nie "wybuchł". Wszystko zależy od myślenia kierowcy.

Diesel nie jest zły jeśli ktoś to lubi. Sam osobiście miałem 2 razy diesla w bmw a teraz mam benzynę i w dieslu jest dla mnie obrotomierz za krótki. Jednak v8 vs diesel to nieporozumienie.

Raczej dalej szukaj m54. Jesli v8 to tylko 4.0. Myślę że zdrowe 3.0 objedzie 3.5 i w serwisie będzie tańsze. Chyba ze masz pewne auto to co innego. Sam chciałem minimum 2.8 ale ze trafiło się 523 w stanie jak marzenie to decyzja nie mogła być inna.

Jezdzi bardzo dobrze. Dzisiaj zlokalizowalem i zlikwidowalem dziure w ukladzie dolotowym bo auto czasami lubilo zgasnac na cieplym silniku. Teraz wszystko jest ok, obroty pieknie trzyma i w calym zakresie obrotow ciagnie jak nalezy. Auto bylo zamulone bo jezdzila nim kobieta i chyba osiagalo max 2 tys obrotow bo spalanie po niej bylo 8,6 litra. Teraz po tygodniu mojego jezdzenia (moze 200km zrobilem) jest o niebo lepiej. Wyglad zewnetrzny jest dosc kontrowersyjny, ale wyglada na oryginalny bo nie ma ani grama druciarstwa. Co do kierownicy to tez mam ochote na serducho ale wszystko pomalu. Dywaniki i butelki to juz odbiega od VINu :D

Dzieki i prawde mowiac to wszyscy zwracaja na nia uwage i mowia ze jest piekna. Jak tylko sie dowiedzialem ze jest na sprzedanie w pianiadzach dla mnie mozliwych to decyzja mogla byc tylko jedna :)

Dokładki to jest tzw sport pakiet. Nie wiem co wchodzi w skład pakietu Exclusive itp. Ale wszystko jest na bank oryginalne tak jak wyszlo z fabryki.

Witam. Na forum jestem już jakiś czas lecz nie miałem odpowiedniego samochodu, wartego założenia galerii. Przygoda z BMW zaczęła się od e34 tds, później e46 m57d30 (jednak 3er to nie było to) i teraz wpadła mi w ręce e39 (moja "lalka"). Przed zakupem e46 szukałem właśnie e39, ale nie mogłem nic ciekawego ustrzelić i kupiłem trójkę. Ogólnie było wszystko ok do póki nie dowiedziałem się (3 tygodnie po zakupie e46), że księgowa z mojej firmy sprzedaje swoją piękną 5er (kupiona w salonie przez jej męża, który zmarł 7 lat temu i jeździł autem sporadycznie, a po śmierci auto stało w garażu i odpalane było od święta o czym świadczy stan i przebieg pojazdu, ale o tym później). Kilka przemyśleń i decyzja "ona musi być moja". Na szczęście kolega był w trakcie poszukiwania samochodu i chciał bardzo e46 touring wiec dogadaliśmy się i tak stałem się posiadaczem "lalki" (cena wyjściowa 5 tyś. euro jednak po dwóch tygodniach cena stanęła na 4 tyś. euro) Samochód jest wręcz w stanie idealnym(jedyna wada to chyba postukująca maglownica gdyż wszystkie elementy zawieszenia są sztywne, a słychać stukanie. Auto prowadzi się idealnie inie ma luzów na kierownicy itp.), wszystko działa jak należy i jest tak jak w fabryce. Lakier 100% oryginalny, nie posiada żadnej ryski, wgniotki itp. Od spodu jak i na zewnątrz nie ma grama rdzy, kto tylko ją oglądał mówił, że to dziewica wśród e39. Rozkodowany VIN: Dane pojazdu: Art. Wartość Numer podwozia WBADM310X0GR13620 Kod typu DM31 Typ 523I (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M52/TU Pojemność skokowa 2.50 Moc 125 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor ORIENTBLAU METALLIC (317) Tapicerka STANDARDLEDER/GRAU (N6TT) Data prod. 1999-12-03 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S288A LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. spr. krz. 29 S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S339A SHADOW LINE Shadow-Line S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S416A SONNENSCHUTZROLLOS Roleta przeciwsłoneczna tylna /boczna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Tel. sam. sieci D z czytn. kart z przod. L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA S970A BUSINESSPAKET Pakiet Business S980A EXCLUSIVPAKET Pakiet Exklusiv Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów Składanie Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S665A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business RDS Zdjęcia: http://imageshack.com/a/img743/328/AGDZWb.jpg http://imageshack.com/a/img674/2507/thZmHW.jpg W tle moje byłe e46. http://imageshack.com/a/img540/6695/h4PNOK.jpg http://imageshack.com/a/img909/9012/U6jm4L.jpg http://imageshack.com/a/img661/6868/Jitbt1.jpg http://imageshack.com/a/img674/277/3ckyOd.jpg http://imageshack.com/a/img538/4695/nG6PXr.jpg http://imageshack.com/a/img673/4193/dyBJfp.jpg http://imageshack.com/a/img661/5658/GeDANd.jpg http://imageshack.com/a/img673/7817/DvTx1F.jpg http://imageshack.com/a/img540/5453/8eO0nH.jpg http://imageshack.com/a/img661/4239/GMjuUx.jpg Przebieg, który jest prawdziwy. http://imageshack.com/a/img540/8901/ewURmR.jpg http://imageshack.com/a/img909/4009/a67GmC.jpg http://imageshack.com/a/img661/5751/NzqW4F.jpg http://imageshack.com/a/img911/978/StPK1y.jpg http://imageshack.com/a/img673/8131/L77WTZ.jpg http://imageshack.com/a/img633/9421/IF2pYr.jpg A to e36 kolegi, którym ja obecnie się poruszam. E39 będzie zarejestrowana w Polsce na wiosnę. http://imageshack.com/a/img674/3134/ZEKsO4.jpg http://imageshack.com/a/img540/2782/p1SDqI.jpg Tutaj jeszcze mała sesja z moja byłą e46. Fotki robione telefonem tak ja te wyżej bo nie posiadam nic lepszego do robienia zdjęć, jak również fotograf ze mnie żaden, ale coś tam zawsze jest. http://imageshack.com/a/img673/8803/gqPToR.jpg http://imageshack.com/a/img904/6851/lwVxQe.jpg http://imageshack.com/a/img674/4002/ns5ow2.jpg http://imageshack.com/a/img661/9932/ddoL6G.jpg http://imageshack.com/a/img746/4711/WWc2Kj.jpg http://imageshack.com/a/img911/4248/7G6Q20.jpg http://imageshack.com/a/img537/1572/e34GMP.jpg http://imageshack.com/a/img912/8272/kErKi7.jpg

Kup sobie golfa lub astre. Człowieku lepiej jeździć kazdym autem niż compaktem. Inna bajka jak ktoś kupuje 323ti do zabawy itp, ale wydać 7k za 1.6 w "przepięknej" budzie jako pierwszy samochód to troszkę nie na miejscu. Jesli juz szukasz 1.6 to kup ale w wersji coupe większe od compakta i zawsze łatwiej później jak coś sprzedać. "Człowieku" kolega chce kupić Compact z silnikiem 1,6 bo mu się tak podoba. Doradzanie zakupu VW lub Opla jest raczej nie na miejscu. Nie masz nic do napisania odnośnie w/w modeli to nie pisz nic!

Kolego silniki te różnią się tylko pojemnością i mocą. Ja szukał bym tylko 2.8 lub 2.5 bo spala praktycznie tyle samo a pod noga mamy więcej. Jednak 2.0 łatwiej i taniej kupić zwłaszcza nie zajezdzony egzemplarz.

Patrząc na całokształt to myślę, że warto jechać i oglądać, a może nawet kupić. Wygląda normalnie i cena jak za 2 litrowego sedana bez m pakietu wydaje się do przyjęcia. Oczywiście trzeba dobrze przejrzeć i się przejechać.

Sam jakieś 3 tygodnie temu szukałem e36/e46/e39 i ugadalem się z kolegą z forum 3er na jego e36 sedan techno Violet 2.8 pełny mpak itp za 15k. Jednak koledze nie udało się zorganizować innego auta na urlopowy wyjazd i musiał jechać swoją, a mi z kolei nie pasowało zjeżdżać do polski w innym terminie. Wszyscy mi mówili 15 tys. za tak stare auto (98r) itp, a ja mówię że za zadbany egzemplarz e36 w tym wyposażeniu i silniku to dobra cena. Trochę szkoda, że nie udało się z kolegą dokończyć transakcji i obejrzeć dobrego auta. Z tego wszystkiego kupiłem e46 3.0d i tez jestem zadowolony, ale to już nie ten sam klimat co starsza siostra.

Cena atrakcyjna, a auto z komisu wiec nie oczekuj cudu. Przebieg krecony na sto procet. Albo to zludzenie, albo auto ma zle spasowany lewy przod (maska, blotnik). Za taka cene raczej nie celuj kolego w e39. Sam szukam cos dla siebie w okolice 15k i predzej za ta kase trafie ladne e36 niz e39. Niestety taka bolesna prawda.