matys1406

Też mam od kupna czyli okolo 6miesiecy ten problem... Od samego początku obizolowalem puszki ale jedynie dwie co mi komp wskazal koła... i niewiem czy to cos pomagalo ale znikały potem raz w tyg sie znow zapalily na dwa dni, caly grudzien i styczeń nic sie nie działo a jak ostatnio konkretniej zacząłem nadkola zlewać wodą od tej soli to potym zapaliły sie.. Także też najpierw w izolacje tych wsystkich puszek bede sie kierował. Piszcie jak sie uporacie ;)

No i tak jak mówisz utne ten kabel od tel i tyle :idea: Dzięki za info wiem co to za przejściówka i mam ją nawet tylko zastanawiał mnie ten mały kabelek od czego jest :roll: A to upychanie kabli, to nie łatwe takie ! Kurcze męczyłem się nad tym własnie i zrezygnowalem przychodząc sie poradzić ponieważ no za cholere mi to tam nie chce wejść na lewo, nie wiem moze jakąś większą i grubszą wiązkę mam... Bałem sie tak na chama pchać żeby nic nie uszkodzić ;\ Nie wiem to może na dniach zrobię drugie podejście ;)

Witam ;) 1.Wiem że ori radio najlepiej sie prezentuje no ale jednak... chciałbym wstawić swojego pioneerka by móc posłuchać własnej muzyki w dobrej jakości bez tych głupich adapterów typu kaseta. Także zakupiłem cały zestawik z przejściówkami i ramką. Właśnie tutaj mam pytanko do tych co u siebie też zmieniali, otóż gdzie pomieściliście te wszystkie kostki ??? Przecież tam w ogóle na to miejsca nie ma, staram sie je jakoś na bokach poupychać no ale nie wychodzi ciągle sie wysuwają przez co radio moge jedynie do połowy wcisnąć dalej nie ruszy... Proszę o rade. I do czego jest ta srebna wtyczka którą odłączyłem od ori radia ? http://i202.photobucket.com/albums/aa63/mefisto_2007/20140129_122819_zps317d1e66.jpg Oraz do tego przysłali mi taką przejściówkę do wpięcia pod antene ale gdy to zrobie wtedy zadnych fali nie łapie ;) http://i202.photobucket.com/albums/aa63/mefisto_2007/20140129_122848_zps192ee929.jpg 2. Druga sprawa to taka że jednak chciałbym sie pozbyć telefonu, i nie wiem jak go odłączyć, czy gdzies pod osłonami jest jakaś wtyczka czy kable są ciągniete przez cały auto aż do anteny gsm ? Czy poprostu go uciąć i po problemie ? ;) Pokaże zdjęcie aby było wiadomo jak on jest zamontowany http://i202.photobucket.com/albums/aa63/mefisto_2007/beta/IMAG0034_zps56f7b29f.jpg

Wszystkie 3 tuleje nowe lemfordera już siedzą. Problem znikł. Bardzo sprawnie dokonał tego szymon-o ;) Polecam ! ;)

haha ale sie z tego smialem ;p tak z mniejszym momentem ;x

Właśnie dziś chcialem to zrobic, sciąga sie sam mieszek rączki hamulca i widac 2 śrubki. Ja mam dwie na maksa przykręcone a mimo to jedna strona i tak mega luźna. W książce "bmw serii3 sam naprawiam" jest to dokladnie opisane jak powinna przebiec regulacja hamulca

O a to ciekawe, a jesli czasami dłużej musze kręcić aby odpalić silnik to chyba możliwe że też przez tą pompe ? Czasem odpali na dotyk czasem trzema chwile kręcić niezależnie czy to na cieplym czy to na zimnym raz tak raz tak...

Znalazłem ;) I tak myślałem że łatwo nie będzie... cóż ale trzeba niestety będzie bo te dudnienie jest nie do wytrzymania ;( Ile godzin Ci ta naprawa zajęła ?

Nom zamierzam lemfordera, No ale jesli coś jest dobre to po co wymieniać ? No ale okej i tak pewnie wymienie 7emki Za wszystkie 3 z przesyłką na allegro 135zł. Chyba że macie gdzies taniej ?? ;) Szymek masz możliwość takiej naprawy ? ;)

Przy pomocy samego lewarka chyba znalazłem winowajcę. Otóż mam zdjęcie na którym widać zerwaną tuleje przy dyfrze na tyle http://i202.photobucket.com/albums/aa63/mefisto_2007/IMAG0088_zpsd6f974f7.jpg http://i202.photobucket.com/albums/aa63/mefisto_2007/IMAG0087_zps7909de71.jpg Teraz pytanie która to będzie tuleja na realoem, czy to ta 9 ? "poduszka gumowa tylna" http://www.realoem.com/bmw/diagrams/w/r/181.png I ile będzie przy tym roboty ? Odkręcenie tej jednej sruby na tej gumie chyba wystarczy i bedzie mozna ją wybić raczej prawda ?

Dokładnie tak !

Manual, to moj pierwszy diesel takze niewiem czy tak to powinno wygladac, nie ma jednostajnego przyspieszania że dajmy na to np od 1000obr do 4000 bedzie cały czas ciągło i wciskalo w fotel ? U mnie w polowie tak ustaje że przez okolo 4sec spokojniej jedzie i znowu "wciska w fotel"

To sam odpowiedziales sobie ? Wężyki podcisnieniowe to te wszystkie co sie robią "sparciałe" ? Mają wplyw na moc ? Otóż nie wiem czy to normalne ale u mnie przy przyspieszaniu po okolo 2,4k obrotów jest na chwile utrata mocy , czy to tzw> turbo dziura dopiero wtedy turbina sie załącza czy jak ?

Nom te rzeczy dobre, wał nie byl rozkładany. Faktycznie te naprężenia powinno byc rownież na jedynce i wstecznym, no chyba ze bardziej reaguje gdy jest tym gazem "szarpane". Mi cały czas sie wydaje że to półoś ale no nie wiem.. Kurcze nie mam kiedy podjechac gdzies na podnośnik.

o kurcze, faktycznie moglo to wyrwać z podlogi przy gwaltownym ruszeniu. No bije przy zmianie biegów, przy szarpaniu gazem (czyli podobnie jak zmiana biegów) no i przy jazdzie ze stałą prędkoscia łapie takie glupie wibracje bicie łupanie, odczuwa sie to tak powyzej 40km/h jednak przy przyspieszaniu nic nie słychac wiec tak jakby ma wtedy stabilność... Okej bedzie trzeba nim poszarpać od spodu Dzięki za odpowiedź i tą fotke dużo mi pomoże ;)

SIemanko musze sie poradzić być może ktoś mi pomoże. Po zakupie mojej bawarki 3 miechy temu chciałem sprawdzić co potrafi i na asfalcie troche kapcia przysmalić otóż nie udało sie bo wszystko mi tam przeskoczyło szczególnie bylo słuchac walnięcie przy lewym kole tylnym i po przejechaniu 100m przeniosło sie na środek także wał wymieniłem potem bo był przekręcony na "przegubie" przy moscie (juz poprzedni wlasciciel cos robil przy nim bo widac ze źle był złożony spawany itp) no ale wymienilem i ustało lecz teraz nadal slychac stukanie w okolicach tego tylnego lewego koła przy dodawaniu i odejmowaniu gazu, jadąc 70km/h na 5 biegu i szarpiąc gazem szczegolnie mocno slychac lub też przy innych prędkościach są wibracje, tak jakby półośka, i tak głównie po lewej stronie lecz może też jakaś podpora dyfra. Ale mi sie wydaje cały czas że to półoś bo dosyć mocno z tej lewej strony być może tak samo sie coś przekręciło na niej tak samo jak na tym wale i przeskakuje ciągle przy gazowaniu? Czy jest taka możliwość ? Bo nie znam budowy półosi i nie wiem co tam mogło sie stać. ;(

Jezuuu nawet nie wiecie jak mnie teraz przeraziliście :( Auto miesiac temu kupione a juz tyle zrobione kurcze. długo na takim dwumasie pojeżdże ?

też dołączam sie do pytania kolegi wyżej, tak samo przy tych zmianach biegów juz slychac jakieś pukniecie, potem gdy za male obroty to niezłe buczenie, lub nagle puszczając gaz tak samo pukniecie. Lub jeszcze wkurza mnie mocne buczenie ale to juz slychac od strony silnika miedzy prędkością 90 a 100km/h. Nie rozumiem ;p Świeżo po wymianie poduszek silnika i wału.

A czy konieczne jest również wymiana uszczelek kolektora ? http://allegro.pl/bmw-e46-e91-e92-320d-uszczelki-kolektora-ssacego-i3501609300.html

Po tym grzebaniu i pryskaniu wd40 i obstukaniu tam wszystkiego zaczęło działać wszystko tak jak należy, juz od 3dni ciesze sie brakiem choinki na konsoli ;)

No ja chyba nie bedę przepłacał i co każdą wymianę oleju bedę wolał wsadzic ten tanszy niz ten drogi rzadziej. Sam nie wiem ;)

No słuchajcie wczoraj byłem w serwisie i grzecznie poprosiłem o filterek odmy ten i ten model usłyszałem ponad 200zł ale sie okazało że za całość z obudową więc prosze go odrazu sam filterek i od modelu 330d i powiedział mi cene 123zł, mówie coś mi nie pasi prosze sprawdzic jeszcze raz ;p Powiedział mi że nic znajdzie taniej ponieważ miesiąc temu ceny bardzo skoczyły do góry... Także troche się zdołowałem dając za tkai kawałeczek plastiku 123zł... Tutaj moje pytanie dlaczego nie kupujecie tego filterka z allegro za te 30zeta bo ja teraz złapałem załamke że tego nie zrobiłem... http://allegro.pl/filtr-odmy-separator-odma-bmw-e46-318d-318td-320d-i3476731270.html

Nie doczytałem że linki są luźne chodziło o to viewtopic.php?f=15&t=71085

Na tylne drzwi nie działa patent z opaskami ?

Te śruby są do przykręcenia wału 3 częściowego bo Ty masz chyba podwójny? Lub odwrotnie. Mi jak strzelił wał odrazu kupiłem podwójny a po rozebraniu osłon okazało sie że siedzi potrójny, no cóż śruby są przygotowane na podwójny to kręciłem, na koniec sie okazało że miał inny rozstaw śrub przy tej okrągłej gumie przy skrzyni. Także uważaj na ten myk. U mnie łapał tkaie wibracje stukanie łupanie po całej długosci, ciezko bylo zlokalizować, powodem było przesuniecie sie na tym łączeniu na tym "przegubie" przy samym moscie, nie był wyważony i wibrował.