Mariusz040

Poważniejsza usterka i kilka tysięcy ucieka bardzo szybko. Zapominasz jeszcze o oponach do niej. Nie wiem jakie masz felgi, ale ja ostatnio za 19 zapłaciłem 4000 z założeniem. Fajnie by było też wymienić olej w skrzyni po około 100 tyś. Generalnie zawsze trzeba mieć w zapasie kilka tyś na pewno, bo wyjdzie coś niespodziewanego, a w F10 cena rośnie bardzo szybko.

Trochę z przodem się w kolor nie wstrzelili :/ Tak czy inaczej cena bardzo dobra. Z drugiej strony tak szczerze to ile tych modeli sprowadzonych do PL nie miało stłuczki?

To już lekka przesada chyba :D

Czyli będzie najszybciej w połowie stycznia teraz czytanie co oznacza, że wejście akcyzy od 1.02 jest bardzo mało prawdopodobne. Zresztą teraz ostatnio jeden z senatorów się wypowiadał, że ostatecznie jeszcze zrobią poprawkę dotyczącą akcyzy na samochody dostawcze o DMC 3,5t.

O widzisz temsky :) Zamówiony już co prawda nowy w aso, ale na przyszłość dobrze wiedzieć że jest ktoś to robi. U mnie w okolicy kurczę nikt nie wiedział jak to ogarnąć :D A co do ubezpieczalni to najmniejszy problem. Mi samochód czasem przyjdzie bez kluczyków, bo zostaną u poprzedniego właściciela w usa. Przeważnie zostaje jeden, ale jak właściciel zabierze i ten z którym jechał to jest 0. Nikt mi nie udowodni potem czy przyszły mi 2, 1 czy żaden nie przyszedł. A do właściciela z usa w 90% przypadków nie ma możliwości kontaktu i trzeba płacić za kluczyki. Apex ja też mam nadzieję, że była mowa o 150zł :D W sumie to ciekawa sprawa, bo jeżeli kwestia dokodowania kluczyka do każdej bmw zajmuje tak mało czasu to te samochody nie są zbyt dobrze zabezpieczone.

Oczywiście, że tak muszą powiedzieć. Generalnie jedna warstwa lakieru na F30 to przedział 110-150 um. Raczej przy tych niższych wartościach. Powtórne lakierowanie lakierem bezbarwnym daje około 50-60um. Ja teraz dostałem prawie nową F36 gdzie wszędzie mam lakier 170-210 um. I na 100% taka wyjechała z fabryki. Szczerze mówiąc zawsze lepiej mieć więcej niż mniej jeżeli chodzi o lakier także jak najbardziej na plus. Co do wartości 400 um to ja nie wiem jak im może tyle wyjść i z jakiego powodu. Podkład i baza to grubość około 80um czyli z jakiegoś powodu wylali ponad 300um bezbarwnego? :) Nie widzę tutaj sensu. Powtórne lakierowanie i grubość około 200 jest całkiem do przyjęcia, ale 400 zaczyna zastanawiać. Jeżeli to tylko warstwy bezbarwnego to weźmiesz papier 1000-2000-trizact i polerka i zrobisz ile chcesz. Gorzej jak BMW robi sobie jaja i tam spotkasz coś jeszcze :D

O sejmie bo teraz komisja senacka dała projekt do sejmu z tego co wyczytałem.

Słuchajcie na 33. posiedzeniu i 32. czyli w ostatnich dniach nic nie było na temat akcyzy? Czyli ewentualnie najbliższy termin na 34. posiedzenie czyli na połowę stycznia?

zrobić na pewno się da tylko czy to wymaga wyższych umiejętności :)

Cześć. Mam problem, ponieważ przyszła mi F10 bez kluczyków. Nie ma żadnego. Opcje mam takie, że albo kupię w ASO już dokodowany do użytku pod ten samochód za chyba 1400 zł. Opcja druga jest taka, że kupię czysty za ~400zł z allegro. Problem jest taki, bo niestety nie wiem czy potem nie będzie problemu z dokodowaniem tego kluczyka. Jeżeli miałbym jeden kluczyk i kupił drugi to nie będzie takiego problemu, jest to proste. Nie wiem czy jest tak samo proste w mojej sytuacji, czyli braku jakiegokolwiek. Ktoś miał taki problem, albo wie jak go rozwiązać? Z góry dziękuję. Pozdrawiam!

Znam ludzi, którzy sprzedawali i pomimo bardzo korzystnej ceny zainteresowanie jest znikome. W autach tej klasy manual jest jeszcze na chodzie w samochodach w wersjach M, chociaż i tak znacznie bardziej ceniony jest automat. Ludzie opierają się na artykułach gdzieś tam wyczytanych w necie, że automat to tylko drogie naprawy i awarie. Automat 8HP w BMW jest bardzo przyzwoity i nie ma się co bać :)

Masz w 100% rację Randall. Ten samochód w skrzyni manualnej jest niesprzedawalny. Może za 60% ceny takiego samego egzemplarza w automacie.

Ja nie mam zastrzeżeń, ale podobno przy większych przebiegach czasem moga pojawić się pewne problemy. Ja miałem bardzo dużo samochodów z tym silnikiem, ale przeważnie przebiegi to max 40tyś km.

Zerknij w wiadomości prywatne ;) Coś Ci podpowiem tylko daj mi więcej fotek z miejsc jakie Ci wskazałem w wiadomości. Lekko uderzone nie było w przód, bo wycena naprawy na kwotę 28000 usd w F30 to bardzo bardzo dużo. Według ubezpieczalni ten samochód był warty tylko 4000usd. Sprawdzenie w BMW jak najbardziej wskazane, ale tam niestety z własnego doświadczenia wiem, że często nie wszystko co istotne da się zauważyć.

Ciekawa sprawa, bo nie ma żadnych informacji. Troszkę biedna patrząc na wyposażenie i na moje oko airbag kierowcy zmieniony. Poproś o zdjęcia pod maską to coś więcej uda się powiedzieć. Co do aukcji w USA to kupiona na IAAI w listopadzie 2015r. Niestety zdjęć ja nie posiadam jak to z iaai, może KW coś pomoże. Info było takie: Przebieg w milach: 18,188 Damage: LEFT FRONT, SUSPENSION Sale Document Brand: REPAIRABLE ACV: 32442 Estimated Repair Cost: 28058 Driver Airbag: DEPLOYED Passenger Airbag: DEPLOYED Left Side Airbag: DEPLOYED Right Side Airbag: INTACT Czyli podsumowując dostała w lewy przód i poleciało koło. Dodatkowo wystrzeliły wszystkie poduszki łącznie z deską. Została prawa kurtyna.

zgadza się, zdecydowana większość jest po dach :) a myją wszystkie jak tutaj pokazałeś

Jeszcze ciekawe po jakim :) Kilka dni temu miałem przyjemność oglądać X6 e71 po floodzie, ale podobno było zalane lekko ponad progi. Wystarczyło suszenie i pranie wykładziny i tyle. Już 4 lata właściciel je użytkuje bez najmniejszej awarii związanej z jego historią wodną. Zrobił już ponad 70tyś km i jest okej :) Także widać, że może nie wszystkie floody to szajs, aczkolwiek znaczna większość z nich jest zalana znacznie bardziej niż po próg.

Okej. Powiecie jakie przyjęto stawki i współczynniki czy zostały takie jak były ostatnio?

Spokojnie będzie jeszcze więcej. Z tego projektu co jest moim zdaniem to wyjdą co najwyżej na 0, ale o zarobku 500 mln to jeszcze nie ma co mówić. Dzisiaj posiedzenie to coś nam powiedzą ciekawego może :)

I chyba na życzeniach się skończy, bo raczej malarz wreszcie się doliczy, że obraz jaki maluje wcale nie przyniesie mu tyle dochodu ile sobie założył i namaluje inny.

On chyba mówił że faktyczna akcyza to 8% całości samochodu. Z 560k da nam to około 44,8k. Jeżeli ta kwota stanowi 18,6% kwoty netto to nasza kwota netto jaką płaci bmw za takie X6M wynosi 241k PLN. Do tego doliczamy akcyzę i vat i daje nam to finalną kwotę brutto 351,5k. Sprzedają nam za 560k także niby marża na tym to 208,5k. Oczywiście tyle salon nie zarobi, bo oczywiście da jakiś rabat, obsługa, amortyzacja, podatek itd. itd. Ciekawe na ile to 8% to prawda i czy dotyczy wszystkich modeli czy tylko wybranych. Ja myślę, że marża na takie F10 jest znacznie niższa niż na takie X6M. Podsumowując opierając się na założeniu ZacharOFF salonu kupują samochody za około 63% ceny jaką potem nam oferują.

Na podstawie tych zdjęć nie widać nic niepokojącego. Wyposażenie jest kiepskie, ale zależy czego wymagasz. Do weryfikacji przebieg na pewno i jeżeli będzie okej to trzeba jechać oglądać :)

Nie tylko ASO :) Zerknij w podpis kolegi powyżej.

Tak i z tego powodu nie wrzucałem. Co prawda felgi często zmieniają.

Daj numer VIN to Ci powiemy czy są czy nie. Tak jak wyżej kolega napisał pewnie masz odczyt z ABS.