Mariusz040

tylko diagnostyka z kompem, bo inaczej ciężko będzie znaleźć przyczynę ja miałem kiedyś taki objaw jak mi pękła miska i wyleciało trochę oleju.

Ode mnie byś usłyszał :mrgreen:

Lampy są po 1000-2000 ale pewnie gołe. Poza samym kloszem potrzebujesz palnik ksenonowy, moduł, 2 jeże do ringów co zazwyczaj kosztuje więcej niż sama lampa. Ja nie miałem pre LCI także nie wiem jakie są ceny, ale podejrzewam, że same lampy kompletne trzeba liczyć na około 5000 zł.

Jak masz tylko lakierowany to przecież to chyba żaden problem? Jak nie masz jakiejś rzeźby na słupkach to nie ma się czym przejmować. Wszyscy się boją tego lakierowania i teraz wszyscy handlarze zanim pomalują to zdzierają stary lakier do blachy i dopiero do lakierowania. Trzeba się dopasować do klienta :D

Jeżeli opcje które tutaj wymieniłeś sa dla Ciebie niezbędne to poszukaj innego egzemplarza, bo zakup tego i szereg doposażeń moim zdaniem nie ma sensu. Wszytko wyniesie Ciebie minimum 15 000 zł a wtedy takie X3 przedlift wychodzi już sporo :) Same lampy masz za około 4500-5000 zł plus spryskiwacze, pozimowanie, kodowanie i robota. Ogarnięty warsztat który zajmuje się tym zapewne zasugeruje cenę w granicach 10 000 zł za całość. Vinu nie wrzucam, bo na pewno ktoś wrzuci po polsku.

Cześć, wie ktoś może w jaki sposób wypiąć blaszki mocujące kurtynę w F36? Poniżej zdjęcie problemu. Nie mogę wpaść na pomysł jak to wyjąć. Byłbym wdzięczny za podpowiedź :) http://s5.ifotos.pl/img/201607091_sqqxpxa.jpg

Jeżeli masz kasę i Ci się podoba to warto. Cena jest w miarę OK jak na ten samochód. Nie wiem dlaczego wyjęli dywanik kierowcy, ale to nie ma większego znaczenia przecież.

Nigdzie nie ma czujnika? Tydzień temu w jednej F10 przez uszkodzenie chłodnicy oleju wyleciało trochę oleju. Samochód co prawda ruszał do przodu, ale ociężale. Wyrzucało błąd z napędem oraz komunikat by natychmiast się zatrzymać i skonsultować z serwisem. Po dolaniu oleju wszystko OK. Przy bardzo niskim poziomie oleju w skrzyni nie wrzucimy nawet biegu D czy R. Miałem tak raz, że przez pęknięcie w misce olej wyleciał i co prawda niby bieg D czy R wchodził, ale zaraz i tak skrzynia zrzucała na N. Po wlaniu oleju wszystko ok. Jak kupujemy zestaw to chyba przy misce jest już kolejny zestaw śrub. Kiedy wymieniać to zależy od naszego stylu jazdy. Myślę, że co 80-100 tyś jest odpowiednio. Zaleceniami BMW nie ma się co sugerować :)

Tak na pewniaka to oceniasz :) Musisz być fachowiec. Ja mam inne zdanie, ale może i złe :) Patrząc na belkę zderzaka to nie jest ona zbyt podbita, a w przypadku kiedy koło ma wpaść do środka to musi być sporo. Na początku podłużnicy sanki wchodzą od dołu na jedną śrubę. Jeżeli podbiło podłużnice do dołu to sanki poszły z nią i tym samym pociągnęły do góry pierwszy wahacz. idąc dalej Twoim tokiem myślenia skróciła się odległość między mocowaniem wahacza w sankach a na zwrotnicy. I wtedy przód koła rzeczywiście powinien iść do środka. Plus minus policzyłem przy założeniu, że wahacz ma niecałe 40cm, że podbicie podłużnicy o 5cm skutkuje wejściem koła do środka o niecałe 2cm. Moim zdaniem żeby dało się zauważyć, że koło jest wpadnięte potrzeba minimum tyle, a patrząc na kierunek uderzenia i belką zderzaka dla mnie to nie ma sensu. Moim zdaniem ona dostała nad belką i tyle. Zdjęcia tych samochodów zawsze są robione tak by nie było widać, to się zgadza. Może i wspornik podłużnica-fartuch coś dostał, ale dół dla mnie będzie OK i z takiego założenia bym wyszedł gdybym kupował ten samochód.

wojo80 mówimy o tym samym samochodzie? :lol:

No całkiem spoko uszkodzona. Konstrukcyjnie będzie cała. Jak na usa to ma sporo już najechane i szkoda, że przedlift ale pewnie i tak było warto. Mogę z ciekawości spytać ile dałeś? Nie chciałbym strzelać :mrgreen:

Zamiennik to chyba za duże słowo, bo to jest ta sama szyba tylko bez logo BMW. Nie mam racji? U siebie zmieniłem na Pilkingtona, razem ze wstawieniem 750zł.

7248124 Zakończenie dna bagażnika, F07, F07 LCI, F11, F11 LCI 7284334 Podłoga bagażnika prawa F20, F20 LCI, F21, F21 LCI polecam http://www.realoem.com, znajdziesz tam resztę odpowiedzi na swoje pytania.

:cool2: Krzysiek :mrgreen: Temat jest tak szeroki, że nikt Ci tego tutaj nie opisze. O Wystarczy :search: Jakie pasty to zależy jaki masz lakier i co chcesz osiągnąć. Żeby nabyć jako taki zestaw, którym da się coś ogarnąć czyli maszyna, BP mały i duży, zestaw padów, pasty polerskie, IPA, mikrofibry, ręczniki i ileś innych środków trzeba wyłożyć minimum 1000zł także może lepiej dać te 1000zł i niech to ktoś zrobi kto ogarnia temat :) Za polerowanie ręczne się nie zabieraj z pastami z marketu bo to kompletnie nie tędy droga, szkoda czasu i lakieru. Nie komentuje stylu wypowiedzi :mad2:

Gdybyś miał rozrząd zerwany to przy starcie słychać, że nie ma sprężania żadnego.

Ale nic to nie da, bo na wiązce nie ma prądu. Z tego co wiem sterowanie na każdy czujnik jest oddzielne także wniosek jest taki, że już na wyjściu kostki ćwiartki prawej prądu nie ma. Najłatwiej podpiąć pod kompa i Ista wtedy coś podpowie. Jak nie to sprawdzić czy jest napięcie na wiązce z tyłu. Możesz zobaczyć tak jak Kruk pisze, może z tyłu coś się dzieje. Moim zdaniem bezpiecznik :mrgreen: Daj foto wyraźnie bezpieczników i zobaczymy.

Ile zapłaciłeś za obszycie? Mi powiedzieli minimum 350zł. Może się nie znam, ale wydaje mi się trochę drogo :mrgreen:

Ja miałem F25 05.2015 i modelowy 2016 i tak miała w papierach. Nie wiem jak to jest z tymi rocznikami modelowymi, bo niewiele mnie to interesuje, ale schematy są dziwne. Co ciekawe często te wyprodukowane w lipcu mają modelowy taki sam jak produkcji. Nie wiem od czego to zależy :?:

Właśnie ja chciałbym podobną skórę jaka występuje w oryginalne czyli po prostu gładka. Jedyne co chciałbym zmienić to nici w kolorze błękitnym, niebieskim, czerwonym co jest dosyć powszechne w naszej marce :)

Da się i na tym forum gdzieś był nawet o tym temat założony bodajże przez monogramusa. Dosyć prosta sprawa ;)

To nie działa "Polecane warsztaty" Cześć. Mam do obszycia kierę M Pakiet przedlift do F10. Czy może ktoś polecić jakąś firmę godną zaufania, bądź tutaj na forum ktoś obszywa? Lokalizacja nie ma znaczenia. Kierownicę sam sobie wyjmę i wyślę kurierem. Pozdrawiam

Bywa. Ostatnio dostałem kierę M do F10 po przebiegu 20tyś i to była prawdziwy jej przebieg. Odrazu poszła do obszycia, bo nie mogłem na nią patrzeć. Czasem ludzie mają jakieś chore nawyki. A normalnie by ktoś powiedział,że samochód ma 400k bo kierownica taka i taka.

trzeba chyba jakiś medal ufundować :shock:

To będzie najprawdopodobniej klucz do zagadki... Też tak myślę... Może w międzyczasie udało się zakupić elementy w kolorze? Wiem - wiem - to teoria spiskowa. Ale żyjemy w PL, a auto tanie... Ja jakbym taką sztukę z rynku wtórnego kupował, to blacharza - zawodowca do weryfikacji zatrudniłbym na 100%. Miernik lakieru przy takich kwotach to tylko dodatkowa, niewiele znacząca weryfikacja..., bo zawodowcy doskonale opanowali sztukę wyprowadzenia "w pole" czujnikowych niby - fachowców... A wszystko przez to, że dla kupujących to jest główny wyznacznik i jak widzą szpachlę czy 300 na mierniku to odjeżdżają bo szukają bezwypadku. Blacharz, który ogarnia temat jest co prawda znacznie lepszy niż miernik, ale to czasami niewiele pomaga. Ostatnio widziałem 535xd 2014r, gdzie był wstawiany cały tył. Nikt tego nie zobaczy ;) Ćwiartki w kolor to też powszechne sprawy, żaden problem. Generalnie jak kupuję się samochody od "profesjonalnych" handlarzy to ani ASO ani fachowcy blacharze nie są w stanie zobaczyć nic. Czasem można coś zobaczyć, ale trzeba rozbierać sporo samochodu, a tego przy zakupie nikt nie zrobi, bo sprzedawca na to nie pozwoli. Oczywiście to nie w kontekście tego samochodu! Niestety trzeba wiedzieć o tym, że jak ktoś sprowadza z zachodu to wszystko co jest w dobrych cenach to albo jest skręcone, albo bite i nie ma się co oszukiwać. Tylko szukający "okazji" dalej myślą, że handlarze będą dokładać do interesu, ale mają samochody o kilka tyś euro tańsze niż normalnie można kupić. Ale czasem żeby mieć wymarzony egzemplarz w wymarzonej cenie trzeba niestety trochę nagiąć prawdę :( Wracając do tematu zapytaj właściciela czy ma foty samochodu jak go kupował. Dlaczego wcześniej nie wpisał tego "bezwypadkowy" i olej lakier na błotnikach czy drzwiach a zajmij się słupkami, podłużnicami itd. Zobacz jakąś F10 w oryginale, zerknij jak wyglądają detale pod maską i porównuj. Nie wiem czy w niej nie powinno być naklejki na tej blasze pasa przedniego. Nazywa się to fachowo połączenie u góry z przodu. Na osłonach fartuchów naklejki się zgadzają. Ja na tych blachach mam naklejki. Jutro zobaczę czy na nowych z aso też są, bo nie zwróciłem do tej pory uwagi :) Tak to ta sztuka nie wygląda na jakaś ciekawą przeszłość, ale zdjęcia potrafią się mega różnić od rzeczywistości.

Zadzwoń i zapytaj, może się pomył troszkę. Może dalej ma przebieg w milach i jakoś źle przeliczył. Na moje oko za te pieniądze super auto. Szkoda jest niegroźna także jak Ci się podoba i masz kasę to jechać i oglądać.