Dawidzio83

Masz na 100% wyciek z pompy vacum. Olej zbiera Ci się na tzw. osłonie termicznej. Generalnie miałem podobnie. Pompy nie wymieniłem ale uszczelniłem. Jak narazie (około 5 tys. km zrobiłem) uszczelnienie działa. Rozumiem, że wymieniłeś ring na łączeniu pompa-głowica?? Jeżeli tak, to puszcza Ci uszczelka w samej pompie. Szkoda, że przy okazji wymiany ringu nie zrobiłeś pompy bo czeka Cię znowu demontaż.

:search: wszystko było

Po co szukać dziury w całym. Jeżeli auto jeździ, zawieszenie pracuje poprawnie a komputer nie wykazuje błędów (mam nadzieję, że sprawdzałeś) to wymień "płyny" (ale to w sumie po zakupie standard) i w drogę. PS. Nie to, że bym wątpił ale 320d z 2006 roku i 142 000 km... mam nadzieję, że sprawdziłeś porządnie auto przed zakupem:)

To ja poproszę o namiar na takie szczotki Ja sobie trochę temat skomplikowałem, bo podczas demontażu tego dekla niestety ułamał się jeden z uchwytów na szczotkę. Skleiłem, wygląda solidnie. Mam nadzieję, że wielkie przeciążenia tam nie panują i wytrzyma.

Czy ktoś potwierdzi informację jaką przekazał kolega. Przyznam, że byłem już w sklepie elektronicznym i sprzedawca powiedział właśnie coś o różnicach w prądzie i że szczotki jakie ma w ofercie nie będą dobre. Czyli jest jakaś różnica w tych szczotkach, czy nie. Może ktoś z forumowiczów wymieniał i zamontował szczotki np. z jakiejś wiertarki a nie z rozrusznika samochodu??

Witam, Panowie jeszcze szybkie pytanie co do doboru szczotek. Nie chodzi mi o wymiar (te już znam), ale czy mogę użyć szczotek przeznaczonych do elektronarzędzi, pralki czy innych urządzeń tego typu??? Jest to związane z rodzajem prądu (zmienny, stały) czy jakoś tak. Czy szczotki muszą być dobrane z jakiegoś rozrusznika czy alternatora samochodowego?? Generalnie mam już ten dekiel na stole, niestety nie obyło się bez klejenia, dzisiaj planuję kupić i dostosować szczotki.

Kurde wczoraj przetestowałem kodowanie świateł DRL według przepisu dimail + zmiany bo mam FRM i niestety nie działa:(( Czy coś nie zostało ujęte w tym opisie? NCS autko mi ładnie wykrywa, plik zczytałem, zmiany wprowadziłem, kodowanko a światełek do jazdy dziennej brak:(( Czy może być powodem to, że aku trochę słaby?? Jeszcze zapytam o zadanie Jeżeli nie mam czujnika zmierzchu to dla mnie nie powinno mieć znaczenia czy dzień czy noc. Na pozycji "0" DRL powinne się świecić.

Właśnie podejrzewam że dopinacz, bo jak wczoraj coś ruszałem przy właśnie dopinaczu (chyba przy kabelku) to tak jakby czasem na zegarach pojawiła się ikona. Ale generalnie skoro mata wykrywa pasażera to poduszka powinna się odpalić. Co do pompy, szczotki już kupiłem, w sobotę będę działał z tą pompą.

Kurde tyle, że u mnie żadnej reguły nie ma. Właśnie wróciłem znowu z auta i użyłem DIS do przetestowania siedzenia pasażera. Według tego co zrobiłem mata wykrywa pasażera: http://images65.fotosik.pl/451/9f4c451b6cf882cem.jpg Próbowałem też test wpięcia pasów. Dla pasa kierowcy działa bez problemu jest informacja o wpięciu i odpięciu pasa. Jak wpinałem pas po stronie pasażera, żadnej reakcji mimo, że wyraźnie wybrałem opcję testowania dla fotela pasażera:(( A może coś robię nie tak. Generalnie też mi nie przeszkadza to czy wyświetla info o nie zapiętych pasach czy nie, chce być po prosty pewien, że w razie dzwonu poduchy wystrzelął

Dobra panowie właśnie zczytałem błędy w INPA i jedyne błąd jakie się pojawił to związany z dodatkową pompą wody: http://images64.fotosik.pl/451/544d07aad217f4bem.jpg W DIS też żadnych błędów oprócz tej pompy. W INPA chciałem zdiagnozować same siedzenia ale wywala mi błąd: http://images64.fotosik.pl/451/7531e563502b2422m.jpg Zauważyłem, że po tej całej operacji zczytania błędów, siadłem na siedzeniu pasażera i przez chwilę świeciła się ikona o nie zapiętych pasach, ale po 2 sekundach zgasła i potem "cisza". Bądź tu mądry...

Nie, od samego początku Biszcza:))

Dobra to działam, jest na allegro jedna za 140 zł a co do Szczecina to trochę mam daleko. Mam gościa bliżej siebie co robi tapicerkę meblową to może i z takim fotelem sobie poradzi, oczywiście jeżeli to mata. Dzięki pozdrawiam. PS. Jak zczytam błędy to się pochwalę, będzie łatwiej zlokalizować problem:))

Trochę czasu już minęło od tej jazdy. Generalnie było tek, że podjechał do gościa, wsiadł (to ja prowadziłem) jeszcze pamiętam że pytał czy ma zapiąć pasy czy nie ze względu na to, że nie lubi tego dźwięku (sygnalizacji dźwiękowej nie zapiętych pasów) no i w drogę. Przez cały czas świeciła się ikona na zegarach (i tu chyba bo być może zgasła po jakimś czasie), dźwięku brak. Parę dni później gdy dojeżdżaliśmy z żoną do domu, odpięła wcześniej pasy, pojawiła się sygnalizacja na zegarach i po krótkim czasie sygnalizacja dźwiękowa, ale to była tylko jednorazowa sytuacja. Teraz bardzo rzadko się zdarza, żeby dioda się zapaliła w sytuacji gdy pasażer nie zapnie pasów (ostatnio we wtorek). Pewnie przyczyną jest uszkodzona mata. Jeszcze dzisiaj protestuję trochę tą matę, sprawdzę w DIS czy oby na pewno błędów nie było i zobaczę czy nie wpięty jest ten cały EMULATOR. Widziałem w sieci filmik gdzie ktoś w celu naprawy takiej maty, po prostu ją wymontował i przez około 5 minut prasował żelazkiem...dobry to sposób naprawy??

Ale gdy jest założony emulator to zdarza się, że na zegarach czasem pojawi się ikona o nie zapiętych pasach pasażera... Jeśli dobrze pamiętam zaraz po kupnie auta, gdy jechałem z mechanikiem, żeby wsłuchał się w pracę zawieszenia to też nie zapiąłem pasów, ikona się świeciła, sygnału dźwiękowego nie było a przejechaliśmy dobre 6 km. Na dzień dzisiejszy nie ma znaczenia czy ktoś zapnie pasy, czy nie, informacji na zegarach brak. Najważniejsze dla mnie nie jest fakt sygnalizacji tego czy ktoś te pasy zapiął czy nie, ale sam fakt tego, czy w razie zdarzenia drogowego wystrzeli poduszka pasażera (przednia i boczne) gdy taka mata jest uszkodzona i nie wysyła sygnałów do komputera. Tu jest sedno sprawy. PS. Co do tego EMULATORA sprawdzę po pracy.

No Stary, nie ma co, bardzo rzeczowa odpowiedź.

Witam, panowie mam pytanie co do maty obciążenia fotela, wczoraj podczas jazdy znajomy nie zapiął pasów, a mimo wszystko, na zegarach nie świeciła mi się informacja o tym. Czasem tylko zapalała się na chwilę i gasła ikonka, pewnie dlatego, że pasażer wykonywał jakieś ruchy. Jak się można dostać do tej maty?? Co może być przyczyną takiej sytuacji? Czy jeżeli mata jest uszkodzona to w przypadku jakiegoś zdarzenia poduszka nie wystrzeli?? Czy może ktoś z Was już naprawiał taką matę?? W DIS też żadnego błędu związanego z matą mi nie wyświetla.

No to Panowie konkretnie. Ile kosztuje aktualizacja softu całego auta (pytanie do osób, które się tym zajmują). Podajcie cenę dla konkretnego modelu i rocznika wybranego przez Was.

Właśnie szukam, czytam ale genralnie sprawdzonego przepisu nie znalazłem, Ale, że ambitny jestem to jakoś powoli się doszukam. Dzięki mimo wszystko. Pozdrawiam

Kolego Dimail a czy jesteś może w posiadaniu instrukcji do automatycznego ryglowania drzwi po przekroczeniu danej prędkości?? Może wiesz ewentualnie w jakim module tego szukać. Interesuje mnie jeszcze kilka funkcji do odblokowania: - Informacje dotyczące tempomatu w BC - Automatycznie odryglowanie drzwi po wyłączeniu silnika Jesteś w stanie pomóc w tym temacie?? Może ktoś na forum ma wskazówki jak to zrobić.

Zajrzyj tutaj http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/18_0641-sonda-lambdaelementy-dod/vFT31345#part02

Daj VIN (ostatnie 7 znaków)

Podejrzewam, że nie utworzyłeś pustego pliku "FSW_PSW.MAN" w folderze C:\NCSEXPER\WORK:))

Przetestowanie wczoraj i działa:))

A jak wyciągnę pompę to jak wygląda temat z ubytkiem, wyciekiem z układu chłodzenia??

Panowie szybkie pytanie co do naprawy tej pompy. Chodzi mi o dekiel czy tu chodzi o ściągnięcie tego całego elementu zaznaczonego na obrazku: http://images63.fotosik.pl/429/fce77a2afac5cce1med.jpg Czyli generalnie przewody i tak trzeba odpinać? Czy też dekiel wchodzi do środka od strony górnej: http://images65.fotosik.pl/429/d539d917edc10ebemed.jpg Podejrzewam, że druga wersja ale che się upewnić.