Dawidzio83

Podobne objawy występują przy uszkodzonych tulejach wahaczy, chyba, że masz jakieś wielkie koła wsadzone i koleiny po drogach jakimi jeździsz. Jak szukałem info o swoim aucie po zakupie natknąłem się na artykuł (http://www.auto-swiat.pl/uzywane/test-dlugodystansowy-bmw-320i-touring-czysta-rutyna/tjxjh) , w którym... cytuję: "Częsta opinia: „Zawieszenie BMW powinno lepiej współpracować z twardymi oponami typu runflat (z możliwością kontynuowania jazdy bez powietrza)”. Negatywne uwagi dotyczące zachowania auta podczas jazdy na wprost to skutek bezpośredniego układu kierowniczego. Bez wątpienia pokochają go kierowcy o sportowym usposobieniu, ponieważ pozwala na szybkie i pewne pokonywanie ciasnych zakrętów."

Kolego nie pomogę Ci za bardzo. Ja przekładnię wymontowałem, pojechała do spece w tej dziedzinie, dwa dni potem przyjechała. Generalnie diagnoza były taka, że przekładani w stanie bardzo dobrym, wykonana regulacja luzów przekładni kierowniczej. Od tamtej pory autko jeździ pięknie.

witam ten delikatny luz jak stwierdziłeś, jakie ma objawy u mnie od strony kierowcy jak auto jest podniesione leciutko i uderza ktoś w nie centralnie (lub po obu stronach koła jednocześnie) to słyszę lekki stuk pośrodku magla przy pokonywaniu małych kocich łbów mam taki delikatny stuk!! Najlepiej podnieś auto, ściągnij osłonę plastikową, która chroni "jabłko". Złap ręką drążek poprzeczny i niech ktoś Ci rusza kołem. Jak będziesz miał luz to poczujesz. Co do magla to sprawdzaj gdy silnik pracuje. Pozdrawiam

Strasznie ciężko jest cokolwiek zobaczyć od strony kabiny bo miejsca praktycznie brak. Wyciek ewidentnie jest od strony podszybia, od silnika velvotronika nie zauważyłem żadnych wycieków. Dzisiaj jeszcze spróbuje wsadzić aparat bardziej po prawej stronie od kolektora ale wygląda to na uszczelkę pokrywy. Wymieniał ktoś sam tą uszczelkę, trzeba silikonu używać czy wystarczy wywalić starą uszczelkę i zamontować nową?

Korek wlewu oleju... ale wyciek jest od strony podszybia i nie zauważyłem aby przy korku coś się działo.

Witam Panowie, podpowie ktoś skąd może jeszcze być wyciek oleju wykluczając pompę vacum, którą dwa tygodnie temu zdemontowałem podejrzewając właśnie ten element za winowajcę wycieku. Jednak okazało się, że uszczelka w samej pompie nie jest mokra i sama pompa nie wykazywała nieszczelności więc wymieniłem uszczelkę na styku pompa -> głowica i myślałem, że to załatwi temat ale wczoraj przy wymianie oleju zauważyłem, że nadal wyciek jest. Zdjęcia wykonałem przed demontażem pompy (około 2 tyg. temu). Podejrzewam uszczelkę pokrywy zaworów ale pewności nie mam... http://images65.fotosik.pl/1109/e6513f86bf838eac.jpg http://images64.fotosik.pl/1108/170c5ae69abc4f71.jpg http://images64.fotosik.pl/1108/974894ce06f7ed06.jpg http://images62.fotosik.pl/1109/925b27ca2c5ac072.jpg http://images63.fotosik.pl/1106/008d813d32ab753e.jpg http://images64.fotosik.pl/1108/390810898dacd7c4.jpg http://images62.fotosik.pl/1109/30f1c98ff3d3895e.jpg http://images65.fotosik.pl/1109/c7d5312276e5a508.jpg

Kolego możesz sprecyzować które łożysko konkretnie i gdzie kupiłeś nowe? Mam chyba podobny problem ale po podniesieniu auta jak kręcę kołami to żadne dźwięki do mnie nie dochodzą. Chodzież z drugiej strony łożyska w takiej pozycji nie są obciążone i dlatego żadnych dźwięków nie słyszę ani z kół... z dyfra zresztą też nie.

Hmmm. Panowie po przeczytaniu całego tematu i wszystkich wypowiedzi wnioskuję, że... no właśnie, tak na prawdę nie ma w 100% zestawu, który miałby same pozytywne opinie. Czytasz, że firma "A" jest super a trzy posty niżej pojawia się wypowiedź typu "Przejechałem 7 tyś i tarcze do wymiany bo bicie na kierownicy". Wygląda na to, że sporo zależy od "udanego zakupu" i pewnie też od stylu jazdy. Podsumowując... życzę "szczęśliwych" zakupów.

Ja biorę wszystko ATE: pasta montażowa, czujnik zużycia, klocki, tarcze i sprężynki dociskowe. Mam nadzieję, że jakość mnie nie zawiedzie. Komputer wskazuje wymianę za 4900 km więc pewnie jeszcze za dwa miesiące polatam i wymiana.

Chodzi o przednie tarcze... czyli lepiej wymienić na nowe czy jeszcze dać im szansę na jeden komplet klocków? Jednak tarcza ori to ori. Klocki chciałem kupić Jurid White (ceramiczne), czytałem, że mają niby mniejszy wpływ na zużycie tarczy i dlatego się zastanawiam.

Witam, Panowie tak przy okazji tematu jako, że niebawem czeka mnie wymiana klocków (info z komputera) postanowiłem sprawdzić sobie tarcze. Wychodzi na to, że mam delikatny rant (ok 1 mm) po obu stronach tarczy czyli wychodzi, że szerokość oscyluje na poziomie 20 mm. Teraz pytanie, czy wymieniać również tarcze czy jeszcze jedne klocki na niej zjeździć??

Może warto podpiąć auto pod komputer.

Hmm. jedno łożysko Cię kosztowało 1400 zł... coś sporo skora za 1600 zł można kupić taki oto zestawik: http://allegro.pl/zestaw-lozysk-dyferencjal-dyfer-mostu-bmw-e87-e90-i4207793474.html

Które łożysko wymieniałaś i skąd miałeś części? Napisz coś więcej może kogoś zainteresuje sposób naprawy inaczej temat zaśmieca jedynie forum.

Oczywiście , że będzie , ale jak żyłuje 4stówek... Nigdzie nie napisałem że "żałuję 4stówek" bo jeżeli faktycznie tyle kosztuje taki tunel to jasne, że się bardziej opłaca. Czekam na odpowiedź ze sklepu bmwstore.pl bo zgodnie z tym co mają na www jest 4 rodzaje tuneli w cenie od 462,37 do 1 458,78 (http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_5722-schowek-w-konsoli-srodkowej/vKR40506#part01) w zależności od zastosowanych materiałów i koloru. Więc na razie nie mogę stwierdzi, że faktycznie tunel kosztuje "430 zł".

Jeszcze trochę się wstrzymam z tym dipem, może coś na aledrogo się pojawi w odpowiednim kolorze. Jak się nie uda kupić używki i faktycznie tunel nowy będzie kosztował około 450 zł to chyba warto kupić nowy i z głowy. Dzięki, pozdrawiam

Po vinie wychodzi mi do wyboru sporo pozycji i ciężko mi powiedzieć, który z tuneli jest dedykowany dla mojego auta: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_5722-schowek-w-konsoli-srodkowej/vKR40506#part01

Znalazłem jeszcze taki środek (http://www.boll.pl/lakiery-akrylowe-i-ochronne-2/boll-lakier-strukturalny-do-plastiku-spray-201), sporo tańszy ale nie wiem czy mogę go użyć na tą powierdzchnię

Czyli taka guma w spray, tylko pytanie czy bardzo będzie różnił kolor bo widziałem tego rodzaju gumę. Zależy mi na tym aby to jak najmniej rzucało się w oczy.

Witam, Panowie postanowiłem zająć się tematem tunelu środkowego, który niestety został dość mocno sponiewierany przez poprzedniego właściciela. http://images63.fotosik.pl/996/a9f4ae57ba91729amed.jpg Podejrzewam, że uszkodzenie powstało na skutek rysowania zapięciem od pasów. Niestety na alledrogo nie ma podłokietnika w takim kolorze więc moje pytanie czy jest jakiś środek, lakier, którym mogę naprawić w miarę schludnie podłokietnik. Może, ktoś forumowiczów przerabiał ten temat? Za wszelkie podpowiedzi będę wdzięczny. Pozdrawiam

Ori. 90 zł/sztuka... a gdzie Wy takie ceny macie? Na bmwstore.pl cena za łącznik to 137,52 zł/sztukę + oczywiście przesyłka.

Jak czytam Wasze posty to tak sobie myślę, że pewnie w domach macie jakieś ołtarzyki z logo marki BMW albo jakieś małe świątynie. Kurde ja rozumiem auto klasy premium, logo BMW na masce ale nie oszukujmy się, samochód, który ma 10 lat i na zegarach 300 tys. km nie może kosztować aż takie pieniądze. Ok ktoś go serwisował, głaskał trzymał pod kołderką, dmuchał i w ogóle ale to jest nadal auto 10-letnie. Zaraz się pewnie rzucicie na mnie, bo sam kupiłem auto tej marki, zapłaciłem za 9-latka, golasa 35 tys. zł i ciągle coś o nim piszę, że to mi stuka, tam mi stuka ale pewnie dlatego, że za te pieniądze oczekiwałem pojazdu kosmicznego, z komfortem na poziomie maybacha a tu [BAD], durne uszczelki w drzwiach skrzypiał jak w starym polonezie. Podsumowując, ostatnio z bratem rozmawiałem na temat tego mojego auta, pojeździliśmy, wypiliśmy piwko a on zakończył dyskusję jednym zdaniem: "Brat Ty chyba nie masz większych problemów" i faktycznie to jest tylko puszka blachy dzisiaj go masz, jutro wyjeżdżasz, dostajesz dzwona, kasacja całkowita i co się okazuje, że ubezpieczyciel wypłaca Ci 25 tys. zł! - Wielkie oczy, sprawa w sądzie, ale dlaczego tak mało?? - Panie to jest 10 letni samochód i według cennika EuroTax właśnie tylko kosztuje i nikogo nie obchodzi, że serwisowany w ASO, że alufelgi '19 za 10 tys. zł. Pozdrawiam

Daj kolego screena błędu albo dokładnie spisz i wprowadź, a nie jakieś tam "bodajże"

Aby skleić suwak nie trzeba nic demontować. Jak to zrobić bez rozbierania opisane jest tutaj http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=200531 Widziałem ten post ale stwierdziłem, że demontaż nie jest zbyt trudny więc postanowiłem wyciągnąć nawiew. Zajęło mi to nie więcej jak 10 minut. Pozdrawiam

Nie bój się użyć siły, nie powinno się nic ułamać. Wczoraj wyjmowałem jeden z nawiewów (od strony pasażera) żaby podkleić "suwak" i bez większych problemów wyszedł. Śmiało!