ZeusSs

Glowy nie dam. Jest szansa sprawdzic miernikiem czy jest tam napiecie? Nie wiem ile idzie na czujnik czy probowka 12v pokaze cos?

Czujniki mialem oryginal BMW z innego silnika, ktory dzialal ok.

To vanosy mozna jakos recznie ustawic? Teraz kurde znajdz jakiegos mechanika co dobrze to zrobi ...

Stałem chwilę na włączonym zapłonie i błąd się nie pojawił, odpaliłem i błąd jest. Także moim zdaniem tylko podczas pracy pojawia się błąd.

Trochę mi zeszło z tymi wymianami i powiem tak - wymieniłem świece na właściwe, wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworów, wymieniłem termostat, podmieniłem cewki na inne, bo też miałem z innego silnika, podmieniłem wszystkie czujniki - oba wałków i jeden wału, no i niestety dalej jest nie tak ... Został ten błąd ... Silnik jak jest zimny ewidentnie pracuje jakby delikatnie kulejąc, bo czuć po karoserii i słychać delikatnie (jestem dosyć przewrażliwiony na tym punkcie), natomiast po rozgrzaniu pracuje idealnie, jak odpalam na rozgrzanym to dosłownie przez sekundę czuć delikatne kulenie i dalej jest super. Brak pomysłów ...

Jak zwykle reflektory to przeciez nie ma przeciwskazan. Spokojnie przejdzie przeglad - oczywiscie pisze teraz tylko o reflektorach.

Moim zdaniem sa tam zwykle reflektory, a do tego jest reczna regulacja.

Nie no sry, zle to ujalem ;)

Bez obejrzenia samochodu na zywo to jak wrozenie z fusow. Panowie o czym tutaj pisac? Ale podoba mi sie podejscie, ze jak cena 9k to od razu zlom. Bylaby 12k to za duzo. Bylby przebieg 350tys za duzo. Bedzie przebieg 150tys to niemozliwe! Wiecej zdjec to juz jakis podglad bedzie. Ale wszystko trzeba ocenic na zywo.

No to nie wiedzialem, ze tak mozna. Ja tam osobiscie wyjmowalem reflektor i robilem go na stole.

http://www.gk24.pl/auto/art/4355585,przeglad-techniczny-aut-z-unii-europejskiej-wazny-takze-w-polsce,id,t.html Z tego co kiedys pytalem w wydziale komunikacji to jezeli mamy wazny tuv np na 2 lata to obcinaja rok i nie ma potrzeby jechac na przeglad w Polsce. Jezeli natomiast wazny jest jeszcze rok to musimy zrobic w Polsce. Jakies takie maja przepisy swoje. Niby dlatego, ze u nas nie daja przegladu na dluzej niz rok - oczywiscie jezeli mowimy o samochodach uzywanych.

A jak odepniesz kostke wewnatrz reflektora? Ktoredy wyciagniesz starter?

Do wymiany przetwornicy i startera trzeba wyciagac i rozbierac reflektor.

Czekam z niecierpliwością do środy, rano zamawiam części, a pod wieczór dam znać :)

LPG na pewno tutaj nie bylo, bo brak sladow i samochod osobiscie przywiozlem z Niemiec. Pytanie czy zalana swieca moze wywalac takie bledy? Teraz musze czekac do srody zeby zlozyc samochod, bo trzeba zdjac pokrywe wymienic uszczelke i dac swiece jakie powinny byc.

Bledow nie pamietam. Mialem na mysli informacje na desce ;)

Dzisiaj nie podłączałem komputera, ale z ciekawości wyjąłem cewki i świece. Tak wyglądał klucz po wykręceniu świecy od ściany grodziowej. Generalnie świeca pływała w oleju. Obstawiam walniętą uszczelkę pokrywy zaworów, bo widać, że olej leci od góry i spływa do świecy. Dodatkowo w tych silnikach jakie są zalecane świece? Coś mi świta, że dwu albo czteroelektrodowe, a były zamontowane jednoelektrodowe.

Ja mialem to samo, po wykluczeniu zarnika zaryzykowalem wymiane przetwornicy i pomoglo :)

Wymienilem czujnik wedlug wskazan kolegi wyzej czyli ten od strony wydechu. Po odpaleniu czuc po prostu w kabinie, ze kuleje silnik. Delikatnie drga, jak sie nagrzeje to tez moim zdaniem nie jest tak jak byc powinno, bo mialem kiedys 530i i pracowal tak pieknie, ze mam porownanie. Samochod nie ma lpg.

Wymiana czujnika walka nic nie pomogla. Jezeli chodzi o dolot to moim zdaniem wszystko jest ok. Zaczynam rozkladac rece. Jak widze gdzie jest czujnik walu to juz mnie telepie. Jak go wyjac? Przeciez tam ledwo idzie reke wlozyc. Dodam, ze caly czas po odpaleniu na zimnym samochod chodzi nierowno i czuc, ze cos mu dolega. Zastanawialem sie nad swiecami i cewkami.

Mam oba czujniki w garażu (chociaż nie wiem czy sprawne), to może zacznę od wymiany czujnika wałka i wtedy zobaczę co pokaże komputer.

Jutro po robocie sprawdzę dolot. Trochę dziwne w takim razie jest to, że wcześniej czujnik położenia wału, teraz czujnik wałka rozrządu. Sprawdzę dolot i się odezwę ;) Kolejny raz dzięki za wskazówki :)

Samochód po postoju w garażu i wymianie tego zaworu odpowietrzającego nie pokazuje checka na desce, ale odpalił i wszystko gra, nie ma tego co wcześniej. Chociaż moim zdaniem delikatnie coś mu dolega. Dodam, że stałem w garażu do nagrzania silnika i pojawiły się błędy lambdy: Po wykasowaniu zaraz pojawił się tylko ten błąd: Czy lamby będą świrowały od czujnika położenia wału? No i ten ostatni błąd jest inny niż wcześniejszy, to dalej czujnik położenia wału? W którym miejscu w ogóle jest czujnik w tym silniku?

Ok to dzieki za pomoc. Zajme sie zaworem i przejrze ten czujnik.

Ok sprawdze, a ten zawor odpowietrzajacy zbiornik to gdzie jest? I jego trzeba wymienic czy przeczyscic?