ZeusSs

Nie zainstalowalem zadnego softu do nagrywania, ale moje spostrzezenia po drugim dniu na odpietej przeplywce - samochod pracuje idealnie. Zimny silnik czy cieply silnik - zadna roznica. Pracuje rowno zadnych checkow na desce - tylko po podpieciu kompa widac blad przeplywki.

Może uda mi się w sobotę zrobić rundkę z komputerem, to wtedy się odezwę i wrzucę jakieś zrzuty ekranu.

Dalej walcze z nierowna praca. Dzisiaj natomiast zauwazylem, ze po odpieciu przeplywki silnik pracuje jakby lepiej. Mozliwe, ze przeplywka walnieta i takie cuda sie dzieja?

Jak mozna wystawic samochod z taka pierdola jak brak przycisku z panelu sterowania nawiewem? Przeciez to kilka zlotych i od razu lepiej wyglada.

Gdzie nie bylem i nie pytalem to robia wielkie oczy na slowo "maszyna do sprawdzania szczelnosci dolotu dymowo". W tygodniu zrzuce kolektor, wymienie uszczelki, sprawdze odme, sprawdze rury, sprawdze weze, moze cos uda sie namierzyc.

No bo odpalalem tamten silnik i pracowal wzorcowo. Uszczelka pokrywy zaworow jest nowiutka, musze zapytac czy ktos u mnie w miescie posiada w ogole maszyne do sprawdzania dymowo.

Jak nie urok to sraczka ... Wychodzi na to, że miałem dwa wadliwe czujniki, bo wymieniłem na kolejny i wszystko jest ok. Natomiast po odpaleniu od razu było czuć, że silnik pracuje dziwnie i kuleje dalej, no i po rozgrzaniu wywaliło błędy ... No i odczyt, wcześniej wspominaliście, że to pokazuje nieszczelność w dolocie ... Od tego silnik by kulał na zimnym, a jak się rozgrzeje to wszystko już wraca do normy i pracuje idealnie?

Moze uda mi sie dzisiaj znalezc gdzies czujnik i znowu podmienic ... Juz mam dosyc.

Ale przy przebiegu lekko ponad 200tys?

Tylko po co ktos by grzebal przy rozrzadzie? Musze jakis inny czujnik zamontowac jeszcze raz i wtedy zobacze.

Wyciagnalem vanosy, wymienilem uszczelki, zamontowalem iii co? NIC :) Ten sam blad dalej ... Jakies pomysly?

Ok, dzieki za podpowiedzi, jakos na dniach postaram sie rozebrac silnik i sprawdzic blok.

Czyli jednak rozbieranie mnie nie ominie. Ciekawe czy uda mi sie samemu ogarnac caly remont silnika, nigdy takiej operacji nie robilem ale kiedys musi byc ten pierwszy raz :)

Tam jest wlasnie nadmiar materialu, bo to jakby stopiona klapka na tloku. Zastanawiam sie czy da rade zdjac to bez rozbierania bloku.

Vanosy mozna ustawic? Z tego co widzialem to ludzie nawet je sami wyciagaja, wymieniaja wszelkie uszczelniacze i zakladaja spowrotem bez zadnych specjalnych narzedzi.

Witajcie Ostatnio znajomy podrzucił mi e60 530d 218km, którą przywiózł z Niemiec z uszkodzonym silnikiem (silnik odpalał, ale kulał ewidentnie) i po wyjęciu kolektora brakowało dwóch klapek. No to rozbieranie silnika i tak - głowica ewidentnie jest do naprawy, bo jeden zawór skrzywiony, ale spokojnie da radę ją naprawić. Pytanie o tłoki, bo gładzie cylindrów są w super stanie. Na zdjęciach widać wszystkie sześć tłoków, pytanie czy pozostaje tylko rozebrać blok i je wymienić czy postarać się oczyścić i użytkować w takim stanie?

Dobra sprawa ma się tak. Samochód był ciepły i zrobiłem tak, że włączyłem zapłon skasowałem błąd inpą, następnie wyłączyłem zapłon i odpaliłem tak jak pisałeś. Samochód chodził ok błąd się nie pojawił, a do tego podpiąłem inpę na odpalonym silniku i normalnie pokazywało pracę vanosów, już byłem zadowolony i zaraz cyk poczułem, że coś silnik dziwnie zaczął pracować i zatrzymały się wykresy i wywaliło błąd. Teraz pytanie czy pierwszy i drugi czujnik jest wadliwy czy raczej jak działało chwilę i znowu wywaliło błąd to będzie wina czegoś innego. Natomiast jak zaczęło działać i pokazywać wszystko to chyba można odrzucić źle ustawione vanosy?

Ok, juz teraz rozumiem o co chodzi :) Zaraz pojde sprawdze czy cos pomoze.

Na zimnym czy cieplym silniku? Dla samego silnika zdrowsze jest na cieplym takie akcje robic, jakby wskazywala logika, ale pytanie jak robiles, ze dalo jakis efekt?

Tak odpalilem z gazem i nie zauwazylem zmiany. Pytanie czy to mialobyc odpalenie z gazem delikatnie wcisnietym, czy mocno, jak dlugo mialem trzymac gaz?

Kurde wiele mozliwosci ... Teraz musze popytac mechanikow czy ktorys robi sprawdzenie szczelnosci dymowe.

No wlasnie zapomnialem dodac, ze vanosy stoja i to mnie zdziwilo. Czyli musze sprawdzic szczelnosc dolotu jednak. W ktore miejsce wpina sie podczas proby dymowej?

Jest zdjęcie tylko link źle wklejony ;)

Wczoraj udało mi się podpiąć kompa do samochodu i mam takie screeny.

No fakt, jutro zobacze w inpie co tam pokazuje :)