marcinmo2

no i wszystko jasne :) silniczek krokowy był tak brudny ze sie zaciął. Wymyłem benzynką i trzyma niskie obroty jak trzeba. Zauwarzyłem tez ze ma on dosc spore luzy jak sie nim potrząsnie :shock: A co sądzicie o tym spalaniu? Czy zmiana pompki na wiekszą mogła spowodowac wieksze zurzycie paliwa?

ok, dzieki panowie. Zaraz biore sie do roboty i dam znac co wyszło. Mam nadzieje ze zwykłą benzyną wystarczy jak umyje krokowiec?

Sprawdzałem odme i jest podłączona. Inpa pokazała błąd 211 na włączonym silniku i 8 przy gaszeniu... Z tego co znalazłem 211 to mechaniczna awaria silnika krokowego. Czy moze on odpowiadac za brak niskich obrotów?

Witam wszystlich. Moja 320i 99r chodziła idealnie bez najmniejszych problemów az do teraz. :roll: Wczoraj gdy podjezdzałem co kawałek i gasiłem silnik za któryms razem zaczął gasnąc na niskich obrotach. Gdy trzymam conajmniej 1,5 tys. obrotów to idzie jezdzic i wkreca sie płynnie. Dodam ze jakies dwa mies. temu wymieniałem pompe paliwa która była od 325i i zauwazyłem wieksze spalanie( z 8,7 na 9,6) ale jezdziła bez problemu. Miał ktos podobny problem? Prosze pilnie o pomoc :(

Jesli chodzi o zmiane samej maski to nic nie trzeba przerabiac, wszystko pasuje jak trzeba. Przy zmianie lamp od polifta to wiąze sie to z wymianą błotników bo migacze są inne. Co do m-pakietu to tydzien temu zakładałem do swojego przedlifta (oczywiscie orginalne) i nie ma wiekszych kłopotów, nie pasują tylko slizgi (poradziłem sobie bez nich) i muszą byc wloty na tarcze od m-paku. Tylni pasuje idealnie na stare slizgi i progi tak samo.

Jak spuszczałem to był dosc rzadki, licznik ma nakulane 240tys i był sprawdzany na kompie wiec raczej autentyk. Jesli sie poci to co moge zrobic?

Witam, podepne sie pod temat... W moim 320i 99r po zmianie oleju z niewiadomego (bo nie dowiedziałem sie jaki poprzednik lał) na mobil 0w 40 czuc dosc mocno spalony olej. Najbardziej czuc na postoju czy jak wysiadam.... Czy mozliwe ze przesadziłem z rzadkoscia oleju i go spala?

Witam koledzy. W moim 2.0i tez miałem ten luz co na filmiku a przy zmianie biegu (nawet delikatnie puszczając) mocne stuki jakby z tyłu. Wymieniłem dyfer i jakies 80% stuków ucichło tylko podczas wymiany zauwarzyłem duze luzy na półoskach i mysle ze z tąd te jeszcze lekkie puknięcia czasem. Tak wiec jazda teraz stała sie o wiele bardziej przyjemna a te luzy co na filmie w skrzyni pozostały i nie mają wpływy na stuki. Pozdrawiam....

Grunt kolego to , ze pieniądze nie wyrzucone w błoto i jest jakas poprawa:) Ja zamówiłem dufer od 1.8TI compat z 2003r. Podobno ma pasowas do mojego sedana... A orientuje sie ktos moze czy półosie od compacta tez pasują do sedana?

Ja bym wolał poprawic przyspieszenie w moim aucie :D Z tego co kolega pisze to odpowiednim mostem by był od 328i z przełożeniem 3.93... Tylko pytanie czy podejdzie do mojego 2.0i? Robił juz ktos taki zabieg? Czekam kolego "boT" na rezultaty...

A co myslicie o moscie od 316i z przełożeniem 3.23?

Rozumiem, ze z mocowaniem tego dyfra nie będzie problemu? Domyslam sie, ze przez inne przełożenie nastąpią zmiany w jezdzie tylko pytanie czy przełoży sie to na prędkosc maksymalną czy przyspieszenie.

Witam wszystkich. Posiadam BMW 2.0i które ma straszny luz w moscie co psuje całą frajde z jazdy, gdyż nawet delikatne puszczenie sprzęgła powoduje mocny huk w tyle samochodu:( Wiem juz ze przełożenie mojego mostu to 3:45 ale jest dosc ciężko dostępny. Pytanie moje czy wie ktoś jakie inne przełożenie podeszło by do mojego auta? Z góry dziekuje!

Przosze uprzejmie o rozkodowanie WBAAM11000JM36819 Dziekuje.