_qAz_

Rozumiem że masz wtyczkę na 4 pin tak? Podaj jej numery jeśli możesz odczytać, może tym tropem coś się wyjaśni.

Ślizg lub problem z kółkiem które zwija linki.

Amortyzatory w jakim stanie? Piszesz, że podczas omijania tirów znosi pojazd. Uważam, że to normalna rzecz, doświadczam tego prowadząc różne pojazdy i związane jest to z podmuchami powietrza. Co do regulacji kątów pochylenia kół, to w e46 jest możliwość ich regulacji zarówno z przodu jak i z tyłu, podczas gdy wiele osób o tym nie wie.

Wymienić na nowy przewód albo rozebrać i wyczyścić. Był już o tym temat na forum.

Ja pomogę :) http://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e46/330d_m57_sal/2_repair_instructions/11__engine_(m57)/31__camshaft/1_ra__replacing_camshafts_(m57)/ Pod linkiem masz instrukcję do rozrządu krok po kroku ze zdjęciami. Z prawej u góry next page itd.. http://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e46/330d_m57_sal/2_repair_instructions/11__engine_(m57)/12__cylinder_head_with_cover/1_ra__removing_and_installing_sealing_or_replacing_cylinder_head_cover_(m57)/ a tu jak sciągnąc pokrywę cylindrów, chyba o to ci chodziło?

Luz w dyfrze

Sam alternator to nie wszystko, warto sprawdzić połączenia masy oraz zwrócić uwagę na klemy. W e46 klema pirotechniczna która była wystrzelona i nie wymieniona na nową potrafi mocno zaśniedzieć do tego stopnia że również są problemy z ładowaniem.

Nie lepiej kupić dobrą używkę? Cena w granicach 500zl

Co do zdiagnozowania uszkodzenia uszczelki pod głowicą - poszukaj zakładu gdzie mają przyrząd do badania płynu chłodniczego na zawartość spalin (CO2). Badanie jest proste i szybkie i wiesz czy jest się czym martwić.

Jeśli chcesz wymienić sam silniczek to sprawa jest bardzo prosta. Odpinasz wtyczkę i odkręcasz 3 śruby na torx, przekręcasz silniczek w dół i wyciągasz. Tu masz pokazaną cała procedurę krok po kroku:

Sprawdź na realoem, zakładka rear axle poźniej tabelka poniżej l=.... i to będzie przełożenie dyfra jakie zostało zastosowane w twoim egzemplarzu.

Kolego nie tak dawno sam przerabiałem ten temat :D Zapewne popsuła ci się pompka spryskiwaczy.. Jak wlejesz płyn do zbiornika to ubywa? Jakbyś miał gdzieś rozłączoną instalację to będzie ci ubywało zauważalnie. Możesz jeszcze zobaczyć czy nie odpięła się wtyczka z pompki i czy bezpiecznik przypadkiem nie jest spalony.

Grzeje ci się przy zapalaniu klema plusowa?

Jestem z okolic tarnowa i potrzebuję jakiegoś dobrego warsztatu który zajmuje się regeneracją maglownic, polecicie mi kogoś sprawdzonego z okolicy?

w moim 330d poprzedni wlasciciel mial 62Ah :D i ja rowniez przez pol roku na nim jezdzilem i bylo w porzadku ale przed zima zaczął nie domagac i zmienilem na 92ah, gdyby nie to ze prad zaczął mu uciekac pewnie dalej bym go mial

taa zgubili :D

zbyt mały poziom oleju we wspomaganiu daje takie objawy, dolej oleju i zobacz czy przestało

ostatecznie zamówilem ATE komplet, stwierdzam że z tego co pisze w internecie to każde się krzywią jednemu szybciej drugiemu wolniej nawet i nawiercane nacinane te leszpsze wersje itd... nie jeżdzę po autostradach wiec mam nadzieje że wytrzymają na moją jazde

mi tak wchodzi woda ale na myjni tylko przez uszczelke w okolicach lusterka, do wymiany jest, ale nei jest to 4cm wody tylko mala strozka do glosnika na dole

Na pewno było już dużo tematów na temat tarcz ale chcę się upewnić przed kupnem żeby nie wydać kasy niepotrzebnie. Zdecyduję się na tarcze i klocki ATE zwykłe. Czy te z tych aukcji nadadzą się? : http://allegro.pl/ate-tarcze-i-klocki-przod-bmw-3-e46-330d-330i-i3612079915.html http://allegro.pl/ate-tarcze-klocki-przod-bmw-e46-330d-330i-330xd-i3661938576.html Czy potrzebuję też kupić nowy czujnik zużycia klocków czy stary dalej może być?

Podłączę się pod temat ,mianowicie wczoraj zacząłem również słyszeć i czuć owe buczenie spod fotela i sprawdziłem w internecie że może to być ta pompa. Dziś chciałem zapalić auto i przez kilka minut próbowałem i kręciło silnikiem ale nie mogła złapać, w końcu za którymś razem zapaliła. przyjechałem pod dom i zgasiłem i znowu chciałem spróbować i dalej to samo, sprawdziłem wogóle czy słychać pompke i syczenie pod maską ale nic takiego nie było. Następnie zaczęła pracować pompa ponownie i zapaliła. Czy mogło się tak zdarzyć że pompa się wyłączyła bądź zacięła i znowu zaczęła działać? Czy jak podczas jazdy przestanie pracować i silnik mi zgaśnie a mam automatyczną skrzynie to coś w niej się może zepsuć? Nie chcę kupować orginała czy jakieś drogiej pompki, taka do 250-300zł da radę?

Czy da się jakoś zaprogramować i w jaki sposób aby podczas jazdy kiedy zamykają się drzwi automatycznie również zamykała się klapka wlewu paliwa? Sprawdziłem że z kluczyka zamyka się (ten bolec się wysuwa), a kiedy jadę i zamkną się drzwi same lub zamknę je od środka przyciskiem koło szyb, to klapka nie i stuka podczas ostrego skręcania.

gdzie szukać ewentualnej usterki która powodowała by takie spalanie?

ktoś jeszcze się wypowie? :)

Właśnie nie stoję w korkach... więcej jeżdzę jadąc poza miastem , w mieście trochę i z powrotem, tak wyglądaja moje trasy. Prędkość zadko przekracza 100km/h.