Witam.zwracam sie z prośba do uzytkownikow ,bo może ktoś mial taki problem (nie udalo mi sie znaleźć),a mianowicie.Zakupilem bmw E46 S/C 323 z 1999r,bmw ma problem z wspomaganiem, podczas kręcenia kierownica w prawo i w lewe cos prykocze ,trzeszczy czy wydaje jeszce jakies inne odglosy ;D jak sie domyslilem problem leży w padajacej pompie wspomagania tzn. taki mi sie wydaje;D a wy jak myslicie?? zamowilem juz nowa pompe (nie wiem czy sie nie pospieszylem), chciałbym sie dowiedziec czy wymiana popmy jst klopotliwa, jak sie do niej dostac i na co szczególnie zwracac uwage?:)za wszytskie pomocne odpowiedzi serdecznie dziekuje i pozdrwaiam:)

zbyt mały poziom oleju we wspomaganiu daje takie objawy, dolej oleju i zobacz czy przestało

Właśnie plynu jest ok, ale jak odkręce korek na odpalonym silniku i kręce kolami w obie strony to plyn nawet nie drgnie (nie wciąga go)nie ma jakiego kolwiek ruchu ani bąbelkow;/ to w takim razie wina pompy??

btw. dzieki za odpowiedź;)

W M54 pompę możesz wymienić bez większych problemów od góry.

W M52TU przypuszczam, że jest tak samo, rozumiem, że właśnie taki silnik posiadasz.

Przy wymianie od góry należy:

1. Odłączyć akumulator - dla bezpieczeństwa (nie zamykaj klapy bagażnika!!!).

2. Wymontuj dolot do filtra powietrza.

3. Wymontuj obudowę filtra powietrza.

4. Wymontuj wentylator chłodnicy.

5. Zdejmij pasek napędzający pompę.

6. Wymontuj alternator.

Pompę masz na wierzchu.

 

Przypuszczam, że od dołu wymiana jest banalna, wystarczy zdjąć tylko osłonę silnika.

Ja nie miałem kanału, więc wymieniałem od góry.

Jak masz dostęp do kanału, to spróbuj wymieniać od dołu.

mam kanał:) mam nadzieje że po wymianie wycie ustapi,bo jak kręce to sie ludzie odwracają ,dzwięk jak pękający tytanic;D spróbuje od dołu wyciągac. a mam jeszce pytanko ile tam plynu wchodzi?;)wielkie dzięki za odpowiedź:)mam nadzieje że kiedys ja w czyms pomoge;)

Tu sprawdzisz ilości płynów:

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Dziękuje i pozdrawiam;)