mario20044

U mnie jest taka sytuacja ze po długim postoju kontrolka święci ok 1,5-2sęk czyli jeden albo albo obydwa zaworki musza puszczać bo jak auto później odpale np po 20min to gasnie odrazu. A że szklankami to różnie bywa bo czasem zaklekocza a czasem wogole także już nie mam pojęcia co robić i jak sprawdzic te zaworki :duh:

no to juz glupialem kompletnie :duh: teraz ciekawe ktory zawor jest winny za splywanie oleju do miski, czy ten w glowicy czy ktorys z tych dwoch w podstawie :mad2: MarekM-535i w ktorym miejscu znajduje sie ten drugi zawor?

Zrobilem test - zanim odpalilem auto po 24h postoju, wyjalem filtr oleju - oleju bylo na dnie. Po odpaleniu kontrolka palila sie 2sek i poklekotalo. Silnik pochodzil 5min, wylaczylem go i znowu wyciagnalem filtr oleju - w podstawie bylo ok 1/4 oleju i po zalozeniu filtra kontrolka zgasla odrazu. Czyli wychodzi na to ze mimo tego cze zaworek zwrotny wyglada idealnie to i tak przepuszcza? :? raz wymienilem podstawe na uzywana m52 to kontrolka swiecila ok 7sek :duh: teraz mam z m50 i swieci ok 2, macie pomysl co z tym zrobic? kupno nowej odpada (ok 700zl) :mad2: http://zapisz.net/images/935_20151120_154256.jpg?__no=1 http://zapisz.net/images/315_20151120_155023.jpg?__no=1

Problem rozwiązany! Winowajca okazał się uszkodzony przeplywomierz który niby działa normalnie(auto jeździło ok) a zalewal silnik benzyna, po wymianie spalanie zaczęło spadać :D

Czytałem że w m52 jest też taki zaworek zwrotny w głowicy, czy on też może być winowajca nietrzymania oleju w górze silnika?

To jak zmienisz olej na 5w40 to napisz czy była jakaś poprawa w Twoim b28 bo jestem ciekawy :) jaka masz na myśli poprawę valvoline w stosunku do mobilna?

Witam, mam dokładnie ten sam problem i objawy, w swoim m52 wymieniłem podstawę na m50 z idealnym zaworkiem, zero jakichkolwiek wyzlobien w aluminium a zaworek cały. Stara podstawa miała wyzlobienia i zaworek był cały czas w pozycji otwartej. Po wymianie dalej to samo, gdy auto postoi np cala noc to kontrolka święci się ok 1,5-2sek i czasem klepna zawory w tym czasie. Przy następnym odpaleniu np po kilkudziesięciu minutach kontrolka gasnie odrazu i zaworow nie słychać aż do czasu następnego dłuższego postoju. Już nie wiem co mam zrobić :duh: jaki masz olej? Ja mam mobil 2000 10w40 i z tego co czytałem na necie 'to zamierzam zrobić plukanke i zmienić olej na 5w40 jakiś lepszy np valvoline albo motul

WItam, paliwa wokol auta nie czuc, pod maska takze i nic sie nie leje ale sprawdze to. Filtr powietrza wymianiany byl 2 lata temu na filtrona, dzis wymienilem na nowy z meyle. Swiece sprawdzalem zaraz po kupnie auta 2 lata temu(NGK BKR6EK dwuelektrodowa) stan ich byl bardzo dobry(byly lekko brazowe i delikatnie wilgotne), dlatego je zostawilem, ostatnio je sprawdzalem pol roku temu i nie bylo z nimi zle. Juz zamowilem nowe swiece ngk i na dniach bedzie i tak wymiana :). Kompresji nigdy nie mierzylem, a jaki to ma wplyw na spalanie? Samochod czy to na zimnym czy cieplym odpala od strzala, zero problemow, plynnie sie wkreca na obroty moc ma itp. Jedyny mankament jaki z nim mam to gdy dluzej postoi np cala noc to pod odpaleniu kontrolka cisnienia oleju swieci 1,5-2sek i czasem podczas swiecenia tej kontrolki klekotnie :cry: gdy nastepne odpalenie nie trwa zbyt dlugo np godzina to kontrolka gasnie odrazu - podejrzewalem uszkodzony zaworek zwrotny w podstawie filtra oleju no i w mojej faktycznie byl zaciety to kupilem podstawe z m50 z idealnym zaworkiem zwrotnym i dalej to samo :| gdyby pompa oleju kulala to chyba za kazdym odpaleniem by nie dawala na poczatku takiego cisnienia a tu jak auto nie stoi zbyt dlugo to kontrolka gasnie odrazu :cry:

Witam, od miesiaca moze dwoch borykam sie z wysokim spalaniem w moim e36, przy jezdzie nawet eko wynosi ok 15-16l, na poczatku sugerowalem sie w wiekszosci komputerem podkladowym, sadzilem ze moze zawyza mi spalanie wiec pojechalem na stacje, zatankowalem i po 100 lub 200km wynik spalania jest bardzo zblozony do tego na komputerze :duh: pojechalem na komputer i sadzilem ze winowajca bedzie sonda lambda, po podpieciu komputer nie wykazal bledow w sterowniku silnika w sondy na livedata pracowaly poprawnie(grzalki dzialaja, sondy zmieniaja swoje wartosci) niestety nie popatrzalem na komputerze jakie wortosci wskazuje np przeplywomierz ale diagnosta mowil ze wszystko jest ok :| zrobil mi adaptacje sond i przeplywki bo je odlaczalem zeby sprawdzic sam czy sa sprawne. Po tym zabiegu spalanie zaczelo troche spadac, potem znowu troche wzroslo :cry: przeciez to chyba niemozliwe zeby na rozgrzanym silniku przy delikatnym traktowaniu pedalu gazu, hamowaniem silnikiem i ogolnie eko jazdy spalanie wynosilo 15l :duh: przedwczoraj kupilem srodek do czyszczenia przeplywki i zdrowo wypsikalem ten element pomiarowy, gdy wszystko wyschnelo podlaczylem i odpalilem auto - pierwsze wrazenie - po odpaleniu obroty wskoczyly jakos na 1500(tak jak zawsze) i po obadnieciu ponizej 1000 momentalnie zeszly chyba na 700(wczesniej auto mialo takie punkty np ulamek sekundy przytrzymal na 900 potem 800 i zszedl na 700 a teraz odrazu tak zszedl) a na biegu jalowym jakby minimalnie mocniej trzeslo buda, obroty nie faluja, zreszta nigdy nie falowaly ale od momentu czyszczenia 2 razy mi sie przytrafilo ze jak cofalem i nacisnalem sprzego to zaczely lekko falowac miedzy 400-600 a jak dodalem gazu to momentalnie to zniklo :shock: auto przyspiesza normalnie tylko te spalanie jest tragiczne, zanim pojechalem na kompa to jak na wlaczonym silniku odlaczylem przeplywke to slychac i widac bylo ze silnik minimalnie zmienil charakterystyke pracy(czyli przeplywka dziala), niechcialbym kupowac przeplywki w ciemno zeby zobaczyc czy to moja przeklamuje, wiec mam pytanie czy jest ktos moze z Zabrza albo okolic i uzyczylby swojej przeplywki na podmianke zeby zoabczyc czy tu jest problem? :cool2: moje auto to e36 m52 95r osprzet siemensa, przeplywka 4 pinowa :)

Witam. Jestem po wymianie podstawy filtra oleju na ta z m50, kupilem ja na allegro ale dostalem taka z widocznym zaworem zwrotnym :| po przegladzie wizualnym ow zawor jest w dobrym stanie - te 3 plastkikowe lopatki sa super i sama tuleja idealna - nic nie wytarte :) ucieszony zabralem sie za wymiane i jakiez bylo moje zdziwienie gdy okazalo sie ze po wymianie kontrolka swieci prawie 7sek (na tej uszkodzonej podstawie 2sek) :mad2: panowie co to moze byc? :( jak auto pochodzi i odpale je np 10min pozniej to kontrolka znika praktycznie odrazu. Jedyna roznica jaka jest to taka na na tej podstawie z m50 podczas gdy swieci sie kontolka te 7sek, obroty utrzymuja sie na ok 1000 a po z gasnieciu kontrolki spadaja na normalna wartosc no i ani razu nie slyszalem zeby tlukly sie popychacze bo na tej oryginalnej podstawie to czasem sie tlukly przez 2sek popychacze a czesem nie :o

Witam, a wiec znalazlem na necie dwie podstawy filtra oleju w tych samych cenach: - pierwsza z wczesnego silnika m52 z aluminiowym deklem na srube, jest wyjscie na zasilanie vanosa i nie ma tego nieszczesnego zaworka zwrotnego http://allegro.pl/show_item.php?item=5549881232&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62 - no i druga z m52, po zdjeciach widac ze zaworek wyglada na sprawny(te lopatki nie sa polamane i tuleja nie jest wyrobiona) no ale jest ryzyko ze znowu moze nie trzymac :x http://allegro.pl/show_item.php?item=5147617209&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62 Co byscie mi poradzili zeby wybrac?

Czyli podstawa z mojego linku będzie pasowac? http://allegro.pl/bmw-e36-e38-e39-podstawa-filtra-oleju-m50-m52-i5465219840.html CICHY525, ogladalem Twoja galerie i widzialem na jednej fotce ze w swoim m52 masz podstawe filtra oleju z aluminiowa pokrywe na srube, czy to Ty wymieniales sobie na ta podstawe z m50?

dobra wiec tak, z tego co wyczytalem moge zalozyc podstawe z m50 - i tu musi byc ona z silnika co mial vanosa no i do tego musze zamontowac te dwie tulejki pod sruby pompy wspomagania, czyli moze byc podstawa jak tu na aukcji? http://allegro.pl/bmw-e36-e38-e39-podstawa-filtra-oleju-m50-m52-i5465219840.html m54 - czytalem ze tez pasuje, tylko ze tam tez jest ten zaworek zwrotny i w sumie tez jest ryzyko ze mozna trafic na wyrobiony :x na aukcji znalazlem taka podstawe z m54 tylko ze ona ma jeszcze jeden dodatkowy czujnik, czy to bedzie cos do temp oleju? http://allegro.pl/bmw-e46-e39-m54-3-0-2-5-2-0-podstawa-filtra-oleju-i5350353163.html wiec chyba lepiej by bylo zamontowac ta podstawe z m50 tylko nurtuje mnie pytanie jak to zostalo rozwiaze ze tu nie ma tego zaworka a w m52 jest?

Czyli jesli kupilbym podstawe z m50 do wersji z vanosem to bedzie chodzic bez problemu wszystko? w moim przypadku 2 prowadnice tego zaworka wytarly aluminium i zaworek wpadl w te dziury przykrzywiajac sie i puszczajac olej :( w drugiej podstawie ktora kupilem jest ten sam problem :o

Witam, w swojej podstawie filtra oleju mam uszkodzony zawor zwrotny i po dlugim postoju caly olej zlewa sie do miski i po uruchomieniu silnika kontrolka cisnienia oleju swieci 2sek, kupilem na allegro druga i okazalo sie ze ma tez ten sam problem co moja :duh: w zwiazku z czym mam pytanie czy moglbym wsadzic tam podstawe filtra oleju z m50? ona nie ma tego zaworu zwrotnegoz tego co widzialem. Czy ten moj pomysl ma jakis sens? :D

silnik jest zalany olejem mobil 2000 10w40. No ale gdzie dostac taka podstawe filtra oleju nowa? albo niewyrobiona? na allegro wszystkie uzywane sa i nawet kupujac ta najdrozsza pewnie mozna sie naciac :cry:

Witam, w swoim m52 wymienialem ostatnio uszczelke podstawy filtra oleju bo ciekla, ogladalem podstawe filtra i zawor zwrotny byl juz wyrobiony :( w tym czasie gdy auto nie bylo dlugo odpalane kontrolka cisnienia oleju swiecila sie z 5-6 sek i byl w tym czasie klekot popychaczy :cry: wymienilem podstawe na uzywke lecz i ten zaworek nie trzyma idealnie ale jest poprawa, bo kontrolk swieci sie gora 2 sek lecz zdarza sie tez klekot w tym czasie na poltorej sekundy :| gdy silnik pochodzi i go zgasze poczym odpale to kontrolka znika normalnie, z zwiazku z tym mam pytanie czy grozi cos silnikowi przy takjim suchym starcie?

Witam, czytalem ze jest mozliwosc podlaczenia kontrolki check engine do zegarow, wystarczy podlaczyc jeden kabelek do zegarow z komputera silnika, czytalem ze we wszystkich typach komp[uterow to nie dziala wiec mam pytanie zanim bym rozbebeszal wiazki kabli, czy w komputerze siemens ms41 wystewpowala opcja check engine? podobno trzeba wpiac sie w pic 8 :)

Dzieki panowie za pocieszenie :D na allegro sa te zestawy do naprawy gwintow drozsze np jak ten ktory podalem na aukcji a jest i taki zestaw za 40zl i teraz pytanie mam czy kupowac ten drozszy czy moze ten tanszy nie jest gorszy jakosciowo i go kupic :) za ile kupowaliscie takie zestawy? :)

Witam, podczas wymiany uszczelki podstawy filtra oleju przez przypadek zerwalem gwint jednej z tych 6 srub w bloku silnika :| obraca sie ona z lekkim oporem i widac ze ucieka olej tedy :? czy dam rade sam naprawic ten zerwany gwint np takim zestawem http://allegro.pl/helicoil-zst-do-naprawy-zerwanego-gwintu-m8-x1-25-i5289688812.html , czy musze oddac auto aby nagwintowal to jakis spec? :( jesli musze oddac to jakie miejsce polecacie w okolicy Zabrza? Pozdrawiam

Witam ;) mam problem z szybami w coupe, chodzi o to ze gdy.jest opuszczona prawa lub lewa i chce ja podniesc i nacisne lub przytrzymam przycisk to.bardzo czesto dzieje sie tak ze ona idzie do gory i nagle sie kawalek cofa w.dol i znowu musze klikac :/ mam dokladany alarm, sadzilrm ze.to przez modul.komfortu bo.to on steruje szybami, wczoraj podmienilem.na.uzywany sprawny i dalej to samo :/ czy jakis jeszcze modul steruje szybami? Prosze o pomoc :(

Witam, posiadam felgi 8jx17 et 35, zawieszenie z przodu obnizone 30/15, zadnych negatywow, rolowan nadkoli itp :) Czy do tych felg podejdzie opona 215/40? Chcialbym uzyskac w miare niski profil ale bez przesady i lekki naciag, czy taka opona to bedzie dobry wybor? :)

Tez wkoncu podejrzewalem czujnik walu korbowego, dzis auto non stop dlugo krecilo i ciezej zapalalo na lekko cieplym silniku, podejrzewalem ze czujnik walu zaczyna przeklamywac gdy robi sie goracy tzn rosnie jego rezystancja. 3 czy 4 raz pod razd odpalalem i za kazdym razem dluzej i ciezej krecil, wtedy spryskalem czujnik sprezonym powietrzem aby go schlodzic - odpalil odrazu normalnie, zero zamulu i trzesienia silnikiem, pojechalem do inter carsu kupilem oryginal simensa, wymienilem i smiga idealnie :wink:

Witam, a wiec wczoraj problem sie troche nasilil, obroty sa idealne i nic nie faluje ale podczas nacisniecia na gaz tak do 1200 obrotow silnik normalnie sie wkreca ale z takim dygotaniem silnika :? powyzej tych 1200 juz jest normalnie no i teraz czesciej dluzej musze krecic zeby zalapal a jak juz zalapie to tak dziwinie odpala, jakby mial zgasnac ale zaraz zalapauje :cry: to zaczelo sie wczoraj gdy wracalem z pracy do domu, podczas jazdy jakby na ulamek sekundy silnik zgasl, mialem ok 2500 obr i nagle wskazowka spadla na 0 i odrazu na te 2500 i jechal dalej :shock: podczas przyspieszania juz na wysokie obroty obrotomierz nie idzie plynnie ale tak jakby malymi skokami. Wypialem wtyczke od czujnika walu korbowego i na zimnym rezystancja wynosila ok 750ohm a jak zagrzalem silnik i jeszcze raz ja wypialem to ok 650 ohm a czujnika walka rozrzadu na cieplym wynosilo ok 17ohm, przy czym na odlaczonym czujniku walu silnik odpalil ale ciezko a na odlaczonym czujniku walka wogole nie odpalil. Nie sprawdzilem jeszcze sondy lambda, czy da sie ja sprawdzic samym miernikiem? aha przeplywomierz widac ze dziala bo na zapalonym silniku gdy odepne wtyczke to slychac ze zmienia sie charakterystyka silnika. Czy znacie moze jakis serwis na terenie Zabrza albo w okolicach ktory specjalizuje sie w diagnostyce komputerowej bmw? :wink: A i jeszcze - do pracy robie krotkie odcinki 3km w jedna strone, gdy gdzies jade to bardzo czesto deptam nawet mocno pare dni temu zamontowalem sobie obc 18 i na poczatku pokazywalo srednie spalanie 12l potem wzroslo do 17 a dzis do 19 czy to normalne przy krotkich odcinkach i ostrej jezdzie? czy musze przyjrzec sie sondzie lambda?

a co masz na mysli mowiac zeby przyjrzec sie sondzie? jak dokladnie mam ja sprawdzic? no i czy to mozliwe zeby padly obydwie naraz?